Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_147
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169603A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 19, 1920.
№ 24,173/20, 169,603. Принято к рассмотрению: октябрь. 6, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в натяжных валах для ткацких станков.
Я, Оскар Эль-Хиауэри, проживающий по адресу Триптизерштрассе, 13, Анейштадт-ани-дер-Орла, Германия,
гражданин Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к намоточным валам, на которых установлены кольца, расположенные на небольшом расстоянии
друг от друга, для боковой поддержки намотанных на них нитей или проволоки.
Эти кольца до настоящего времени были зафиксированы намертво, и такое расположение имеет
определенные недостатки.
Количество нитей основы, намотанных на вал, должно соответствовать плотности ткани, то есть изменяться в
зависимости от количества нитей основы в заданной ширине полотна. Разумеется, удобнее иметь
возможность наматывать неограниченное количество нитей основы одновременно. Иногда случается, что
некоторые бобины опустошаются раньше других, так что к концу операции намотки основы (этап 2b) бобин,
подающих основу, становится меньше, чем в начале.
Мое изобретение обеспечивает неограниченную или практически неограниченную регулировку колец
относительно друг друга на балке, при этом балка имеет резьбу по всей своей длине, на которую
навинчиваются кольца.
Я могу предусмотреть в кольцах отверстия или каналы и пропускать через них проволоку, нити или ленты,
чтобы они располагались между валом и основами, предотвращая зацепление основ в месте соединения
колец и вала.
Для фиксации колец на балке после их регулировки в соответствии с требованиями, я могу предусмотреть на
балке продольные пазы, а на кольцах — шпоночные пазы для вставки шпонок, зацепляющихся за указанные
шпоночные пазы и выемки. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором показан
один из вариантов конструкции.
На фиг. 1 представлен вид, частично в разрезе, вдоль канавок, обозначенных цифрой 50.
Рис. 2 – вид сбоку, с балкой, повернутой на 90°, и рис. 3 – сечение по линии А-В на рис. 1.
Показанная балка a имеет резьбу b, 56r которой является квадратной или двуручной, а шаг резьбы примерно
равен ширине одного из колец c. Кольца имеют обычную форму, слегка сужающуюся к краю. Они имеют
отверстия или 60 каналов для вставки проволок, нитей или лент, которые располагаются между основами и
балкой, а также кольцами. Эти отверстия предпочтительно располагаются в тех частях колец, где
заканчивается резьба винта, причем именно в этих частях (65) может зацепиться и зафиксироваться нить.
Балка имеет три продольных канала или канавки e полукруглого сечения, и каждое кольцо имеет на своей
внутренней окружности соответствующие шпоночные пазы или выемки 9, расположенные таким образом, что
при регулировке кольца один из них располагается напротив одного из каналов e, как показано в верхней
части рис. 3, и затем вставляется ключ f для фиксации кольца. Вставки можно вставлять в пазы, если они не
используются, чтобы предотвратить зацепление деформаций. При наличии трех канавок в балке расстояние
между ними предпочтительно делается на одну треть больше или на одну треть меньше, чем расстояние
между последовательными шпоночными пазами в кольце, при этом количество шпоночных пазов должно
обеспечивать достаточно широкий диапазон регулировки колец.
Перед началом намотки кольца 86 регулируются в соответствии с количеством 169 603 нитей основы, которые
необходимо намотать, и шириной полотна, принимающего эти нити основы. Если в процессе плетения брони
доступное количество нитей уменьшается, кольца располагаются ближе друг к другу.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169604.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169604&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169604A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эрнест Роберт Эллистокс, проживающий по адресу: Кросс-стрит, 13, Лондон, Восточный Кейп-Код, 2,
подданный Великобритании, инженер-электрик, настоящим заявляю о следующем: Настоящее изобретение
относится к усовершенствованиям электрических лифтов или подъемных устройств сравнительно малой
мощности, обычно называемых служебными лифтами, которые используются для перевозки грузов или
предметов с одного этажа на другой.
До настоящего времени лифты такого типа по своей конструкции и компоновке напоминали мощные лифты
меньшего масштаба, в которых привод троса или цепи осуществлялся с помощью червячной передачи,
конической шестерни или других дорогостоящих типов привода, требующих двигателя значительной
мощности по сравнению с самим грузом.
Согласно настоящему изобретению, я привожу в движение тросовый или ленточный шкив посредством
фрикционной передачи, при этом шкив или барабан на валу двигателя приводится в движение
непосредственно на фрикционное колесо, на валу которого установлен тросовый шкив.
Фрикционное колесо на валу шкива может быть удобно выполнено в виде колеса с резиновой окантовкой;
велосипедное колесо является очень удобной формой для такого колеса, его пневматическая или
амортизирующая шина служит поверхностью, с которой взаимодействует барабан или шкив на валу
двигателя.
Для обеспечения зацепления барабана двигателя и колеса с шиной 35 я могу установить электропривод на
основание, которое шарнирно или повернуто к опоре, расположенной сбоку основания, удаленной от
приводимого колеса, при этом барабан двигателя будет упираться в указанное колесо 40 и слегка давить на
него вниз, так что при включении двигателя его барабан будет зацепляться и приводить в движение колесо с
шиной за счет трения.
Поверхность барабана двигателя может быть плоской, выпуклой или вогнутой, в зависимости от того, что
лучше всего обеспечит наилучшее фрикционное сцепление с колесом.
Предпочтительно, для торможения колеса в случае остановки или изменения направления вращения
двигателя 50 предусмотрен магнитный или иной тормоз, при этом тормозные колодки тормозного устройства
должны быть приспособлены для зацепления с ободом ведущего колеса или другой удобной частью.
Дата: 21 августа 1920 года.
ДИКЕР И ПОЛЛАК, дипломированные патентные поверенные, 20-23, Холборн, Лондон, E.C. 1, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических служебных лифтов.
Я, Роберт Эллистон, проживающий по адресу: Кросс-стрит, 13, Лондон, Восточный Кейп-стрит,
Великобритания, инженер-электрик, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в электрически управляемых _d I. Дата подачи
заявки: август. 21, 1920, № 24356/20, Заявка на патент полностью оформлена: 19 мая 1921 г.
Завершено: октябрь. 6, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических служебных лифтов.
f1 169,604 Подъемные устройства или подъемные механизмы сравнительно недорогие, могут быть легко
приобретены и заменены другими, если они повреждены, а их упругая резиновая поверхность обеспечивает
отличную передачу.
Ранее лифты такого типа имели в своей конструкции и компоновке двигатель 7, в данном случае
электрический, 70 мощных лифтов меньшего масштаба, в шахте 8 которого установлен приводной барабан
для троса или цепи 9. Двигатель крепится к пластинчатому шкиву с помощью зубчатой передачи, 10 которая
шарнирно или повернута к конической шестерне или другому дорогостоящему приводному устройству 11,
расположенному сбоку, удаленному от колеса 6, чтобы поднять опору 11 на 75 м² выше уровня основания.
Согласно настоящему изобретению, относительное положение двигателя 7 и привода тросового или
ленточного шкива с помощью фрикционного колеса 6 таково, что когда опора 10, шкив или барабан на
двигателе находятся в основном в горизонтальном положении, вал барабана 9, приводящий в движение
непосредственно фрикционное колесо, будет соприкасаться с упругим железом, вал которого представляет
собой тросовый шкив, по окружности колеса 6, в точке, установленной на нем. горизонтальной плоскости над
осью. Фрикционное колесо на валу шкива колеса, благодаря способу его установки, может быть удобно
выполнено в форме, где опора 11 шарнирно закреплена, а утяжеляющее колесо имеет резиновую окантовку.
Двигатель 7 будет стремиться заставить последнее 85 велосипедное колесо, будучи очень удобным для
перемещения вниз вокруг своего шарнира 11, и таким образом прижать барабан 9 к шине колеса,
действующей как поверхность с 6, так что достигается хорошее фрикционное зацепление, которое
обеспечивается барабаном или шкивом на двигателе для привода.
Вал входит в зацепление. Принцип работы устройства следующий: при подаче тока на барабан двигателя и
приводе колеса, барабан 9 вращается и приводит в движение колесо 6, и, следовательно, основание, которое
шарнирно или повернуто к шкиву 4, также вращается и приводит в действие опору, расположенную сбоку от
приводимого колеса. При отключении тока барабан, действующий как тормоз или моторный барабан,
опирается на указанное удерживающее устройство для колеса.
Однако я предпочитаю использовать независимый тормоз для предотвращения вращения колеса, чтобы при
выключенном двигателе его барабан зацеплялся и приводил колесо в движение за счет трения. Поверхность
барабана двигателя может быть плоской, выпуклой или вогнутой, в зависимости от того, какое сопротивление
трения между двигателем и колесом является оптимальным.
с колесом, обутым в шину. С этой целью я предпочитаю использовать магнитный или иной тормоз 105 А,
предпочтительно электромагнитный, предназначенный для торможения колеса в случае, если оно попадет в
затруднительное положение, как показано на чертеже. Этот двигатель 4A останавливается или реверсирует,
тормозные колодки состоят из электромагнита 12, закрепленного тормозного устройства, приспособленного
для соединения с любой подходящей частью рамы, прижимаясь к ободу ведущего колеса или его якорю 13,
прикрепленному к рычагу 110 или другой удобной части. 14, шарнирно соединенный с рамой в точке 15, и
несущий тормозную колодку 16 или колодки, приспособленные для воздействия на обод колеса. Рычаг 14,
изображенный на прилагаемом чертеже, может быть воспроизведен таким образом, чтобы тормозить обе
стороны обода колеса на подходящей раме или основании 1. Магнит 115 установлен в подшипниках 2, вал 3
соединен с цепью двигателя так, что шкив 4, через который проходит подъемный трос 5, когда двигатель
запущен и работает, >5 Этот трос!
может просто пройти вокруг — якорь 13 притягивается магнитным шкивом 4, или же ему может быть придана
катушка вокруг сетки, и тормоз снимается с колеса, чтобы ослабить фрикционное сцепление между шкивом и
тросом, но настолько быстро, насколько размыкается цепь двигателя, 120 якорь освобождается, и тормоз на
том же валу 3 прикладывается фрикционное усилие. Как показано на примере колеса 6, тормоз представляет
собой просто фрикционный тормоз, изображенный на обычном велосипедном колесе с тормозом. Я могу
сформировать или расположить тормоз на накачанной шине, которая может быть заполнена блоками таким
образом, чтобы оказывать заклинивающее действие на воздух или жидкость. Такое колесо вращается вокруг
обода колеса, когда тормозная тяга отпущена, и если колесо имеет тенденцию поворачиваться в
противоположном направлении.
Хотя наличие тормоза на колесе желательно, оно не является обязательной особенностью моего
изобретения, и может быть использовано любое подходящее защитное устройство.
Рэв подробно описал и выяснил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169605.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169605&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169605A
[]
Полная спецификация. Механизм диффузии газов и паров через жидкости.
(Сообщение от компании THE CANADIAN AMERICAN FINANGE AND TRADING COM PANY, LIMITED,
корпорации из Британской Колумбии, расположенной по адресу: 511, Union Bank Building, Victoria, British
Columbia, Canada).
Я, Альберт Эдвард О'Делл, подданный короля Великобритании и Ирландии, член дипломированного
института патентных поверенных, из фирмы Sefton Jones, O'dell & Stephens, 285, Хай-Холборн, Лондон, W.C.
1. Настоящим заявляем о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Для очистки газа путем удаления смолы,
аминуджи и т. д., а также для других целей, таких как стерилизация жидкостей с помощью озона, предлагается
использовать аппарат, включающий башню или ряд башен, разделенных на отсеки рядом тонко
перфорированных горизонтальных лотков или пластин, при этом жидкость подается в верхнюю часть каждой
башни и проходит по соответствующим каналам из отсека в отсек, при этом в каждом отсеке
перфорированный лоток или пластина покрываются на соответствующую глубину, а газ подается в нижнюю
часть каждого отсека и проходит вверх через ряд перфорированных лотков или пластин и слои жидкости,
покоящиеся на них.
Также было предложено осуществлять диффузию газа в жидкости путем пропускания газа под давлением
через пористую диафрагму, на которой покоится жидкость.
Данное изобретение представляет собой способ и механизм диффузии газов и паров через жидкости с целью
обеспечения эффективного контакта между ними путем пропускания таких газов и паров через ряд пористых
пластин, предназначенных для их мельчайшего разделения и предотвращения прохождения жидкости, а
также через жидкие тела на соответствующих пластинах.
Основная цель изобретения — обеспечить максимальный контакт между жидкостями и газами или парами
простым, экономичным и тщательным способом, в частности, для того, чтобы теплообмен, химические
реакции и механические взаимодействия осуществлялись быстро и тщательно при минимальных затратах.
Изобретение предусматривает, но не ограничивается этим, обработку газов и паров из
нефтеперерабатывающих установок, коксовых печей и газогенераторов жидкостями, которые могут
содержать или не содержать взвешенных веществ, таких как вода, нефть, смола, кислота и т. д., для более
простого, полного и экономичного выполнения функций абсорберов, башен, башенных перегонных аппаратов,
фракционирующих колонн, механических моек и скрубберов, чем это было возможно ранее, без
использования движущихся частей и посторонних веществ, которые требовались в предыдущих операциях,
выходили из строя, работали некорректно и были дорогостоящими.
Чрезвычайно важным применением данного изобретения является фракционное разделение компонентов
нефти и смолы.
Изобретение реализуется путем пропускания газов или паров под давлением через ряд пористых пластин, а
образующиеся в результате диспергированные частицы — через слои жидкости, толщина которых изменяется
и которые текут противотоком по отношению к газам и парам.
Поскольку в предпочтительном варианте осуществления изобретения через пористую диффузионную среду,
через которую проходят газы и пары, проходит лишь незначительное количество жидкости или ее вовсе не
проходит, удается избежать значительного сопротивления трению и препятствий, обусловленных плотностью
и часто вязкостью жидкости.
Размеры и пористость диффузионного элемента могут варьироваться таким образом, чтобы
пропорционально увеличивать сопротивление, которое он оказывает прохождению газов или паров через
него, и создавать противодавление, которое может быть необходимо для осуществления
крекинг-дистилляции таких газов и паров, а также для осуществления желаемой диффузии.
Хотя изобретение может быть реализовано с использованием различных конкретных прямых и
сопутствующих устройств, прилагаемые чертежи показывают предпочтительную форму средств, входящих в
изобретение, в соответствии с имеющимся опытом.
На чертежах, на рисунке 1 представлено схематическое изображение средств, приспособленных для
практического применения изобретения, а на рисунке 2 — вертикальное сечение специальных средств для
диспергирования газов и паров и осуществления распространения диспергированных частиц через жидкости
в соответствии с изобретением.
Изображенное средство включает в себя перегонный аппарат, печь или газогенератор 1, в котором нефть или
уголь могут нагреваться, а летучие вещества удаляться.
Выделяющиеся газы и пары проходят из перегонного аппарата 1 по трубопроводу 2 к компрессору 3, а оттуда
под давлением по трубопроводу 4 в нижнюю часть диффузора 5, откуда жидкость, подаваемая по
трубопроводу 28, отводится по трубопроводу 6. Газы и пары отводятся или могут отводиться из верхней части
устройства через трубопровод 7 в нижнюю часть диффузора 8, из которого жидкость отводится через
трубопровод 9. Газы и пары отводятся или могут отводиться из верхней части диффузора 8 через
трубопровод 10 в нижнюю часть диффузора 11, из которого жидкость отводится через трубопровод 12, при
этом газы и пары отводятся из верхней части диффузора через трубопровод 13.
Диффузионные устройства 5, 8 и 11 включают, соответственно, оболочку 14 (рис. 2), содержащую пористые
(подходящим образом земляные) диафрагмы 15, 16, 17 и 18, которые образуют в ней отсеки 10, 20, 21, 22 и
23; количество, размер и пропорции диафрагм и камер изменяются в зависимости от выполняемой работы.
Эти отсеки соединены последовательно каналами 24, 25, 26 и 27, которые обходят соответствующие
диафрагмы 15, 16, 17 и 18.
Газы или пары, поступающие в нижнюю часть корпуса, подаются в самый нижний отсек 19 через трубопровод
4 в случае данного устройства.
Диафрагмы с 15 по 18 включительно имеют такую пористую структуру, что газы и пары, подаваемые под
давлением в отсек 19, или та их часть, которая не конденсируется и не абсорбируется, последовательно
проходят из этого отсека через диафрагмы, слои жидкости, находящиеся на них, и отсеки, глубина которых
определяется высотой входных отверстий для жидкости в соответствующие каналы с 24 по 27 включительно,
которые последовательно соединяют отсеки с 20 по 23 включительно. Газ и пар, рассеянные в мельчайших
частицах, образующихся благодаря диафрагмам, диффундируют через соответствующие слои жидкости,
переносимой этими диафрагмами, и текут по соединительным каналам противотоком по отношению к потоку
этих газов и паров. Таким образом, контакт между жидкостью и газами или парами приводит к достижению
основных ожидаемых результатов, которые, конечно же, будут зависеть от обрабатываемых и соединяемых
веществ, будь то теплообмен, химическая реакция, механическое перемешивание, промывка, абсорбция или
насыщение и т. д.
Жидкость, через которую таким образом диффундируют газ и пар, может подаваться, при необходимости, из
любого желаемого источника; жидкость из одного диффузора может перекачиваться в другой, например, из
устройства 8 через трубопроводы 9 и 91 в устройство 3 с помощью насоса 911, а из устройства 11 через
трубопроводы 12 и 121 в устройство 8 с помощью насоса 1211, или же она может отбираться независимо из
каждого устройства.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Способ диффузии газов или паров через жидкости, заключающийся в проталкивании газов
или паров через ряд пористых пластин, приспособленных для их мельчайшего разделения и предотвращения
прохождения жидкости через жидкие тела на соответствующих пластинах.
2.
Средства для обработки жидкостей и
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169606.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169606&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169606A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
Август. 24, 7920. № 24,541/20.
169,606 Полный левый угол: март. 3, 1921.
Завершено: октябрь. 6, 1927, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в навесных замках.
Я, Тиомкс ИНИ;Эн, Локомокер, 42, Хиллсайд Роуд, Южный Тоттенхэм, графство Мидлсекс, британское
гражданство, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Целью
изобретения является усиление и обеспечение недоступности запирающих контактов, посредством которых
фиксируется «дужка» замка.
Изобретение заключается в размещении двух болтов в таком положении, что один из них, под действием
ключа, приводит в движение поворотный болт, который выдвигается и фиксируется в пазу, выполненном в
дужке замка. 15. Основной болт продолжает свое движение вверх, образуя блок за поворотным болтом,
который выполнен во всю толщину замка.
Главный засов также удерживается в заблокированном или разблокированном положении с помощью ряда
рычагов, приводимых в действие ключом через замочную скважину.
Датировано 23 августа 1920 года.
Томас Лук-Р.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в навесных замках.
Я, ТИОММАС ЛЬЮЭР, мастер по замкам, проживающий по адресу: Хиллсайд Роуд, 42, Южный Тоттенхэм,
Мидлсекс, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью изобретения является усиление и обеспечение недоступности запирающих контактов, посредством
которых фиксируется дужка навесного замка.
Для того чтобы данное изобретение было понято, прилагаю к настоящему документу один лист чертежей.
На рис. 1, листе 1, изображен план замка со снятой частью «колпачка» и в запертом положении.
Рис. 2, лист 1, представляет собой разрез и боковой вид.
Изобретение заключается в размещении двух ригелей таким образом, что единственный ригель (а, рис. 1), на
который воздействует ключ, приводит в движение поворотный ригель, выполненный во всю толщину замка и
показанный на рис. b.
1
& 2.
Этот болт, перемещающийся по выступу c, выдвигается и фиксируется в пазу, сделанном в «колодке» I, чтобы
принять его в точке g, при этом основной болт продолжает свое движение вверх, образуя блок позади
поворотного болта в точке J1, также обеспечивая еще один фиксирующий контакт с поворотным болтом в
точке e.
Засовы удерживаются в заблокированном или разблокированном положении с помощью набора рычагов h,
которые приводятся в действие ключом, вставленным через замочную скважину. 60 Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты