Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1454
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195769.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195769&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195769A
[]
Механизм управления окном. Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, проживающий по адресу:
Линкольнс-Инн-Филдс, 57 и 58, Настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за рубежа от компании Dura Mechanical Hardware Company, корпорации, организованной
и существующей в соответствии с законами штата Делавэр, по адресу: 2288 2298, South Albion Street, Toledo,
Lucas County, State of Ohio, United States of America), а также о способе его осуществления, который будет
подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизму
управления окнами, и в частности к механизму управления автомобильными окнами такого типа, в котором
сдвижное окно удерживается в любом положении регулировки за счет защелки, расположенной рядом с его
нижней частью, с зубчатой защелкой, расположенной практически параллельно направлению движения окна,
при этом защелка отпускается вручную для регулировки окна. Целью изобретения является создание
эффективного и простого механизма с ручным управлением указанного типа.
Ранее предлагалось установить защелкивающий механизм рядом с бер. Также было предложено
разблокировать механизм защелки с помощью кулачкового механизма с ручным управлением. Настоящее
изобретение включает в себя механизм управления окном указанного типа, в котором механизм защелки
освобождается, а окно регулируется с помощью удлиненного, направленного вверх управляющего стержня.
Изобретение также включает в себя окно. при этом механизм защелки освобождается, а оконный элемент
перемещается в любом направлении путем перемещения управляющего стержня в том же направлении.
Изобретение также включает в себя механизм управления окном такого типа, в котором защелкивающий
механизм расположен внутри корпуса, свисающего с оконного элемента. Дополнительные особенности
изобретения будут изложены в прилагаемых к настоящему документу пунктах формулы изобретения. На
прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — внутренний вид двери автомобиля, к окну которого применяется
изобретение; Рисунок 2 — увеличенный вид приводного механизма, показанного на Рисунке 1,
демонстрирующий зафиксированное положение защелкивающего механизма; Рисунок 3 — фрагментарный
вид запирающих элементов механизма, показывающий, как осуществляется разблокировка при подъеме окна
вверх; Рисунок 4 — аналогичный вид, показывающий, как осуществляется разблокировка частей при подъеме
окна вниз; Рисунок 5 — вертикальный разрез
На рисунке 6 показан, в первую очередь, механизм защелки; на рисунке 6 представлен горизонтальный
разрез, выполненный по линии 6 6 рисунка 2, на котором также показан механизм защелки; на рисунке 7
представлен перспективный детальный вид, показывающий установку запорной пластины с выемкой на
дверной раме; Рисунок 8 представляет собой перспективный фрагмент верхней части управляющего стержня
механизма защелки; рисунок 9 — это поперечный разрез. Зацепление управляющего стержня с дверной
рамой; Рисунок 10 представляет собой вид, аналогичный рисунку 1, но с модифицированной конструкцией;
Рисунок 11 представляет собой вид, показывающий зафиксированное положение модифицированного
механизма защелки; Рисунок 12 представляет собой вид, показывающий незафиксированное положение,
которое принимает указанный механизм при движении управляющего стержня вниз; Рисунок 13 представляет
собой аналогичный вид, показывающий, как осуществляется разблокировка при движении управляющего
стержня вверх; Рисунок 14 представляет собой вид в направлении рычагов А на рисунке 11; Рисунок 15
представляет собой горизонтальный разрез того же механизма, выполненный по линии 15-15 рисунка 11.
На этих изображениях обозначение A обозначает автомобильную дверь, нижняя часть которой имеет
обычную полую или камерную конструкцию, а верхняя часть снабжена оконным проемом B и вертикально
скользящей стеклянной пластиной 0 в качестве заглушки для этого проема. Нижний край указанной пластины
охватывается металлическим профилем D, закрепленным на стекле любым желаемым способом. К одному из
концов указанного элемента канала прикреплены два расположенных на некотором расстоянии друг от друга
штифта с головками E и Для защелки F со скользящим механизмом, имеющей пазы F для замочных скважин,
предназначенные для зацепления с указанными штифтами, относительно узкие участки этих пазов обычно
входят в зацепление со штифтами, в то время как расширенные концевые участки пазов имеют размеры,
позволяющие разместить головки штифтов и обеспечить удобную сборку. Между При отклонении от засова F
срабатывает пружина H, которая прижимает засов F к запорной пластине I, выполненной из удлиненной
полосы листового металла и закрепленной на одной из боковых частей J двери, причем один край указанной
пластины имеет ряд выемок I, предназначенных для выборочного зацепления за засов.
Как ясно показано на рисунках 7 и 9, фиксирующая пластина I расположена за рифленой полосой войлока K,
которая образует направляющую для края стеклянной пластины C. Помимо функции опоры для защелки,
штифт El обеспечивает поворотное крепление для кулачкового элемента L, имеющего паз L для облегчения
его зацепления с указанным штифтом. Указанный кулачковый элемент имеет выступы L «выше» и «ниже» оси
вращения, которые при качании этого элемента попеременно входят в зацепление с выступами M,
выступающими из «верхних» и «нижних» противоположных выступов M на защелке, и, таким образом,
последняя может быть перемещена в разблокированное положение, показанное на рисунках 3 и 4
соответственно. Поскольку во всех положениях регулировки кулачковый элемент L взаимодействует с одним
или обоими язычками M под давлением пружины, Паз Ll предотвращает такое соприкосновение с головкой
штифта E, которое могло бы привести к случайному отсоединению кулачкового элемента от указанного
штифта. К указанному кулачковому элементу шарнирно закреплен нижний конец приводного стержня N,
который проходит вверх рядом с боковой частью J двери и заканчивается рядом с верхним концом оконного
элемента C, при этом верхний конец указанного управляющего стержня загнут, как показано на рисунке N,
образуя рукоятку управления.
Рядом с указанной ручкой стержень имеет направляющую кромку N, которая входит в зацепление с нижней
частью декоративной планки 0, и направляющую кромку N, изогнутую в противоположную сторону от кромки N
и входящую в зацепление с войлочным направляющим K. Таким образом, верхняя часть управляющего
стержня точно направляется в своем скользящем движении и удерживается в непосредственной близости от
боковой детали J двери. Рассматривая работу механизма, описанную выше, следует отметить, что обычно
усилие пружины H, действующее на защелку F, служит как для выдвижения этой защелки в зацепление с
запорной пластиной I, так и для удержания кулачкового элемента L в практически горизонтальном положении,
указанном на рисунке 2. Это положение является результатом противодействующего давления, оказываемого
выступами M защелки на плечи L кулачка. При перемещении штока N вверх кулачковый элемент L качается
вверх, как показано на рисунке. из-за давления верхнего плеча L на соответствующий язычок M, что приводит
к его выходу из зацепления с фиксирующей пластиной I. Когда болт достигает предела своего втягивания,
установленного зацеплением ограничительных концов пазов Fl со штифтами E и E, происходит движение
стеклянной пластины 0 вверх в результате продолжающегося натяжения стержня N. Аналогично, когда на
стержень N оказывается давление вниз, кулачковый элемент L сначала поворачивается в положение,
показанное на рисунке 4, втягивая защелку за счет зацепления нижнего плеча L с соответствующим язычком
M. После завершения движения втягивания продолжающееся давление вниз, оказываемое на стержень N,
приводит к перемещению стеклянной пластины C вниз.
Выемки I на фиксирующей пластине I достаточно многочисленны, чтобы позволить зафиксировать пластину C
практически в любом желаемом положении регулировки путем зацепления защелки с одной из указанных
выемок при освобождении штока управления. Для минимизации усилий, необходимых для регулировки
оконного элемента С в любом направлении, желательно обеспечить его уравновешивание. Предпочтительно,
этот результат достигается с помощью рычага P, шарнирно закрепленного на одном конце на кронштейне P,
прикрепленном к противоположной боковой части J от той, к которой прикреплена фиксирующая пластина I.
На свободном конце указанного рычага расположен ролик Q, который входит в зацепление под
направляющим элементом D, а витая пружина R воздействует вверх на внутреннюю часть указанного рычага
с силой, в значительной степени уравновешивающей вес элемента C. Предпочтительно, указанная пружина
имеет витую форму и закреплена своим нижним концом на рычаге R, изогнутом вниз от поворотного конца
рычага P под острым углом к нему, при этом верхний конец указанной пружины закреплен на кронштейне R,
установленном в верхней части выемки двери.
В модифицированном виде изобретения, изображенном на рисунках с 10 по 15 включительно. S представляет
собой металлический кожух, имеющий в основном U-образную форму, который свисает с одного конца
швеллерного элемента D и имеет одну из своих сторон, припаянную или иным образом жестко закрепленную
к соответствующей стороне указанного швеллерного элемента, как показано на рисунке. выступая наружу от
соответствующей стороны указанного канала и имея внутренний фланец на своем верхнем крае, как показано
на S, для зацепления с соответствующим краем канала. При необходимости для жесткого крепления фланца
S к швеллеру может быть использована пайка, сварка или сварка. Опущенная часть корпуса S несет
горизонтально скользящий защелкивающий элемент Т, который может быть выполнен из толстого листового
металла и в своем проекционном положении предназначен для зацепления с любым из Защелка обычно
выдвигается с помощью пружины натяжения Т, расположенной внутри корпуса S, и прикреплена одним
концом к угловому кронштейну Т, закрепленному на задней части защелки, а другим, или передним концом, к
кронштейну Т, жестко закрепленному на корпусе S. Таким образом, перемещение защелки Т из ее
выдвинутого положения, показанного на рисунке 10, в любое из ее втянутых положений, показанных на
рисунках 12 и 13, предотвращается указанной пружиной.
Указанный запорный элемент удерживается в надлежащем положении скользящего зацепления с одной из
стенок корпуса совместно с помощью кронштейнов Т и Т, а также за счет восходящего выступа U указанного
запорного элемента, входящего в узкое пространство U между канальным элементом и прилегающей стенкой
корпуса S. Указанный выступ имеет вертикальный передний край V, который обычно упирается в поверхность
V кулачкового элемента V, расположенного таким образом, чтобы качаться внутри корпуса S вокруг оси
вращения V. Указанный кулачковый элемент выступает вверх из корпуса и имеет прикрепленный к нему
нижний конец регулирующего стержня. W, которая простирается вверх соответственно уже описанному
стержню N. В модифицированной конструкции противовес Данная конструкция функционирует точно так же,
как и в первом описанном варианте изобретения. Желательной особенностью любого из вариантов
осуществления изобретения является то, что механизм защелки полностью скрыт внутри нижней части двери,
при этом скрытый механизм включает в себя защелкивающую пластину I.
Тяга управления, которая достаточно глубоко входит в оконный проем, чтобы обеспечить перемещение
оконной рамы в ее самое нижнее положение. Кроме того, следует отметить, что в обеих описанных
конструкциях однократное перемещение тяги управления в направлении, в котором должно быть приведено в
действие окно, служит для того, чтобы сначала разблокировать окно, а затем осуществить желаемое
действие. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195770A
[]
Усовершенствования пружинных матрасов.
Я, Джон Эдмунд Лесли Маршалл, подданный Великобритании, проживающий в Эллерсли-Хаус, Сандиакр, в...
Администрация графства Дерби настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованию пружинных матрасов, и его целью является снижение
веса и стоимости при одновременном обеспечении конструкции, обеспечивающей тот же уровень комфорта,
что и матрас в коробке. Согласно данному изобретению, некоторые особенности двух обычных типов
пружинных матрасов, а именно подвесного и коробчатого матрасов, объединены в одной конструкции,
которая включает в себя металлический внешний каркас основания, гибкую нижнюю платформу,
поддерживаемую этим каркасом, пружины для обивки на платформе и верхнее покрытие поверх пружин для
обивки, натянутое на каркас основания. Фундаментная рама должна быть жесткой и предпочтительно
изготовлена из уголкового профиля таких размеров, чтобы ее можно было установить на направляющие
кровати, на которой она используется, и чтобы она совпадала с ними. С этой рамы свисает ряд кронштейнов,
которые расположены или изогнуты таким образом, что проходят по внутренней стороне направляющих
каркаса кровати.
К нижним концам этих кронштейнов прикреплена гибкая платформа, которая предпочтительно выполнена с
внешней металлической рамой и рядом продольных и поперечных переплетенных элементов, образующих
неэластичную решетчатую платформу. Продольные и поперечные элементы платформы могут быть
выполнены из металлических полос или стержней тонкого плоского сечения, как гладких, так и
гофрированных. Внешняя рама этой эластичной платформы соединена с кронштейнами на ранее описанной
раме фундамента, а средняя часть поддерживается диагональными распорками, которые могут быть
закреплены к углам внешней рамы платформы. На описанной эластичной платформе установлен ряд пружин
для обивки, расположенных в продольных и поперечных рядах, а над ними находится чехол, натянутый на
каркас основания. Этот чехол, поддерживаемый пружинами обивки, а также каркасом основания, может быть
изготовлен из плетеной ткани, его край может быть усилен путем введения проволоки, проходящей по всему
периметру, и последняя соединена с каркасом основания через определенные интервалы с помощью
предпочтительно спиральных пружин, которые поддерживают постоянное натяжение и удерживают чехол в
натянутом состоянии.
Однако в некоторых случаях для крепления этого покрытия к каркасу фундамента могут использоваться
зажимы или ремни. Таким образом, чехол подвешен на фундаментном каркасе и поддерживается также
пружинами обивки, расположенными на гибкой платформе, и в результате он не провисает существенно, а
опускается лишь в отдельных точках, где прикладывается давление. Таким образом, описанная конструкция
обеспечивает те же ощущения и комфорт, что и матрас-коробка, но при этом значительно дешевле и легче,
занимает меньше места и не увеличивает высоту кровати в такой степени, как матрас-коробка, поскольку
часть описанного матраса расположена ниже уровня боковых реек кровати. Усовершенствования пружинных
матрасов.
Я, Джон Эдмунд Лесли Маршалл, подданный Великобритании, проживающий в Эллерсли-Хаус, Сандиакр,
графство Дерби, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию пружинных матрасов, и его целью является снижение веса и стоимости, одновременно
обеспечивая конструкцию, которая обеспечивает тот же комфорт, что и матрас в коробке. Согласно этому
изобретению, некоторые особенности двух обычных типов пружинных матрасов, а именно подвесного и
коробчатого матрасов, объединены в одной конструкции, которая включает в себя металлический внешний
каркас основания, гибкую нижнюю платформу, поддерживаемую зависимыми элементами, расположенными
по всему периметру указанного каркаса, пружины для обивки на платформе и верхний проволочный чехол,
надеваемый на пружины для обивки, который по всему периметру соединен с каркасом основания и подвешен
на нем. См. прилагаемые чертежи.
На рис. 1 представлен разрез, а на рис. 2 — план, демонстрирующий пружинный матрас, изготовленный по
моему изобретению. На рис. 3 представлен разрез, демонстрирующий внесенные изменения. На всех
рисунках одинаковые буквы обозначают одинаковые детали. Основание А матраса является жестким,
предпочтительно изготовлено из уголкового профиля, как показано на рисунке, и имеет такие размеры, чтобы
его можно было разместить на направляющих кровати, на которой он используется, и чтобы оно совпадало с
ними. С этой рамы свисает ряд элементов B (см. рис. 1 и 2), расположенных таким образом, что они проходят
вдоль внутренней стороны направляющих кровати. Прикреплены к нижним концам этих форма, которая
состоит из внешнего металлического каркаса C и ряда продольных и поперечных переплетенных элементов
D, образующих упругую решетчатую пружинную опорную платформу. Продольные и поперечные элементы D
платформы могут быть изготовлены из круглой проволоки, металлических полос или стержней тонкого
плоского сечения — как гладких, так и гофрированных.
Внешняя рама С этой пружинной опорной платформы соединена с нижними концами зависимых элементов B
на ранее описанной фундаментной раме А, а средняя часть при желании может быть дополнительно
укреплена диагональными распорками, которые могут быть закреплены к углам основной рамы. На описанной
опорной платформе C D установлен ряд пружин обивки E, расположенных в продольных и поперечных рядах,
а над ними — чехол F, натянутый на каркас основания A. Этот чехол F, поддерживаемый пружинами обивки E,
а также каркасом основания A, изготовлен из гибкой проволочной ленты, его края могут быть усилены путем
прикрепления к ним проволоки F, и указанные усиленные края соединены с каркасом основания.
предпочтительно спиральные пружины G, которые поддерживают постоянное натяжение и удерживают
крышку F в растянутом состоянии. Пружины G соединены с фундаментной конструкцией A с помощью крюков
H, которые входят в отверстия в последней.
Таким образом, чехол F натянут на каркас основания A и поддерживается также пружинами обивки E,
расположенными на гибкой опорной платформе C D, в результате чего он не провисает в значительной
степени, а опускается только в локальных точках, где приложено давление. Таким образом, описанная
конструкция обеспечивает те же ощущения и комфорт, что и матрас-коробка, но при этом значительно
снижает стоимость и вес, занимает меньше места и не увеличивает высоту кровати в такой степени, как
матрас-коробка, поскольку часть описанного матраса расположена ниже уровня боковых реек каркаса
кровати. В конструкции, показанной на рис. 3, изогнутые элементы J проходят через отверстия в
фундаментной раме А, а усиленный край F верхней крышки F соединен с верхними концами этих элементов J,
в то время как внешняя рама C нижней платформы соединена с их нижними концами. Эти элементы J
заменяют кронштейны B и крюки -IT в ранее описанной конструкции.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195771A
[]
Усовершенствования в литейных формовочных машинах. Я, Перси Притчард, проживающий по адресу:
Исткот, Сент-Агнес Роуд, Мозли, Бирмингем, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования в литейных машинах с
ручным прессом; и его целью является улучшенная конструкция, позволяющая осуществлять операцию
формования с большой скоростью. В соответствии с представленными усовершенствованиями, литейная
формовочная машина включает в себя раму, к которой шарнирно крепится трамбовочная плита, опору для
размещения модельной плиты и механизм подъема формовочного ящика, установленный на раме.
Трамбовочная плита поворачивается на кронштейне, который регулируемо крепится к раме станка.
Спиральная пружина соединена одним концом с задними выступами на трамбовочной плите, а другим концом
— с регулируемым болтом или элементом, позволяющим регулировать усилие пружины на трамбовочной
плите.
Механизм подъема пресс-формы включает цилиндрический или трубчатый элемент, который скользит по
трубчатому подшипнику, установленному на раме, и приводится в действие посредством рычага, один из
рычагов которого соединен звеном с указанным цилиндрическим или трубчатым элементом. Для того чтобы
изобретение было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемым чертежам, на
которых: - Рисунок 1 представляет собой вид спереди машины, сконструированной в соответствии с данным
изобретением. На рисунке 2 показан боковой вид, а на рисунке 3 — вид сверху верхней части рамы станка. На
рисунке 4 представлен план вылова, упомянутого ниже. Согласно одному из удобных вариантов
осуществления данного изобретения, машина включает в себя раму 1, верхняя часть которой предназначена
для размещения шаблонной пластины. Кронштейны 2, 2 прикреплены болтами к этой раме и шарнирно
удерживают рычаг 3, на котором сформирована трамбовочная пластина 4.
2,
2 К каркасу прикрепляются пазы, что обеспечивает возможность регулировки кронштейнов. Этот рычаг
приспособлен для ручного перемещения вверх и вниз, чтобы можно было многократно ударять по песку в
формовочной коробке для его прессования. Для облегчения подъема и опускания этого рычага, а также для
регулируемой силы удара, может использоваться пружина 5, компенсирующая вес рычага 3, которая удобно
крепится одним концом к хвостовым выступам 6 и к регулируемому болту 7, установленному на раме станка.
Формовочный ящик поднимается с модельной плиты с помощью вертикально скользящего трубчатого
элемента 8, установленного в подшипнике 9, поддерживаемом рамой 1. Элемент 8 поднимается и опускается
с помощью кривошипного рычага 10, который шарнирно закреплен на раме 1 и имеет на ней рычаг 11,
соединенный с трубчатым элементом 8 посредством звена 12. Когда рычаг перемещается в положение,
показанное на рисунках 1 и 2, формовочный ящик поднимается с шаблонной плиты и, согласно одному из
вариантов, удерживается в поднятом положении с помощью защелки 13.
Этот фиксатор 13 представляет собой угловой элемент, прикрепленный болтами к раме 1, горизонтальный
фланец которого имеет наклонную поверхность 14 для выталкивания рычага 10 наружу при его перемещении,
чтобы автоматически зацепиться за паз 15 и, таким образом, удерживать формовочный ящик в поднятом
положении. Верхняя часть элемента 8 несет две поперечные балки 16 и 17, и четыре образованных таким
образом рычага имеют в них пазы для регулируемого размещения штифтов 18. Эти штифты 18 проходят
через отверстия 19 в верхней части станины станка. «Регулируя положение этих штифтов, можно закрепить
18 формовочных коробок различного размера». К пластине 4 может быть прикреплена деревянная или другая
пластина для обеспечения возможности использования более широких форм. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195772A
[]
Усовершенствования в трубных соединениях. LIMITED, расположенная по адресу: Форегейт-стрит, 43,
Стаффорд, графство Стаффорд, британская компания. Графство Стаффордшир, являющееся британским
подданным, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к трубным соединениям сферического или шарового типа и имеет своей целью обеспечить
соединение для всасывающих трубопроводных систем, работающих с твердыми веществами, такими как
песок, зерно, уголь и тому подобное. Согласно настоящему изобретению, шаровая часть соединения, которая
навинчивается на один конец трубного участка, снабжена отверстием, один конец которого имеет коническую
форму, а другой — параллелен ему и навинчивается для образования плотного соединения на конце трубы.
Эта коническая часть заканчивается на периферии шара и предпочтительно имеет такой размер
относительно шарового гнезда, чтобы при изгибе соединения до предельного угла никакая часть сферической
поверхности шарового гнезда не соприкасалась с содержимым трубы. Таким образом, будет видно, что
материал, проходящий через трубу, будет оказывать абразивное воздействие только на внутреннюю
коническую поверхность шарообразной части. Эта шарообразная часть является сменной и предпочтительно
изготовлена из твердого металла, такого как литая сталь.
Уплотнение имеет V-образную форму и располагается между двумя участками сферической поверхности,
образующими соответственно гнездо и сальник трубного соединения, предназначенные для удержания
шарообразной части между ними. Открытый конец V-образной набивки расположен в сторону сальника и
снабжен клиновидным кольцом, частично расположенным внутри его открытого конца и имеющим гладкую
заднюю часть, прилегающую к внутреннему концу сальника. Сальник крепится к гнезду обычным способом, а
регулировка между его внутренним концом и задней частью клинового кольца может быть выполнена путем
установки колец из любого подходящего тонкого материала, например, коричневой бумаги. В качестве
дополнительного средства обеспечения герметичности резьбового конца трубы в отверстии шара, ее крайний
конец расширяется, прижимаясь к внутреннему концу конического отверстия. Усовершенствования в
соединениях труб. Мы, компания W. H. DORMAN AND COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу:
Форегейт-стрит, 43, Стаффорд, графство Стаффорд, британская компания, и Ото Генри Джордж Стид,
расположенный по адресу: Тиксалл-роуд, 88, Стаффорд, графство Стаффорд, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к трубным
соединениям сферического или шарового типа и имеет своей целью обеспечение соединения для
всасывающих трубопроводных систем, работающих с твердыми веществами, такими как песок, зерно, уголь и
тому подобное.
Настоящее изобретение включает в себя трубное соединение, имеющее шар на одном конце одной трубы
соединительного фитинга в сферическом гнезде на соседнем конце другой трубы соединения, и в котором
отверстие шара имеет коническую форму на своем внешнем конце, причем больший конец конического
отверстия шара имеет такой размер относительно отверстия, выходящего в сферическую часть гнезда, что
шар не будет оставлять какую-либо часть сферической опорной поверхности шарового гнезда открытой для
содержимого трубы при изгибе соединения до предельного угла. Ранее предлагалось изготовить шаровое
соединение с неподвижной конической частью в гнезде, в котором шар удерживается с помощью
регулируемого клиновидного сальника, несущего в своей точке U-образное уплотнительное кольцо,
опирающееся с одной стороны на коническое гнездо, а с другой — на -. Вариант осуществления изобретения
показан на фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей, причем фиг. 1 представляет собой сечение соединения,
показанного в предельном положении углового отклонения, а фиг. 2 — внешний вид, показывающий две части
соединения, соосные или прямые.
На этих чертежах шар 2 соединения навинчен на конец трубного отрезка 3, отверстие в шаре 2 выполнено
коническим в точке 4 и параллельным на оставшейся его части. Эта параллельная часть отверстия
привинчивается с конца 5 для установки на конец трубы 3, в то время как на другом конце она просверлена
для образования подшипника скольжения на трубе 3, при этом промежуточная часть шарика является полой.
Коническая часть 4 шара заканчивается на его периферии и имеет такой размер, что относительно
сферической опорной поверхности 7 в шаровом гнезде 10 она не оставляет никакой части сферической
поверхности 7 открытой для содержимого трубы, когда соединение изогнуто до предельного угла, как
показано на рис. 1. Таким образом, станет очевидно, что материал, проходящий через трубу, будет оказывать
абразивное воздействие только на внутреннюю коническую поверхность шарообразной части. Эта
шаровидная часть является съемной и предпочтительно изготовлена из твердого металла, такого как литая
сталь. Уплотнение 8 имеет U-образную форму и располагается между двумя участками 7 и 9 сферической
поверхности, образованной соответственно на патрубке и сальниковой части 10 и 11 трубного соединения,
причем участки 10 и 11 предназначены для удержания шарика 2 между ними.
Открытый конец U-образного уплотнения 8 расположен в направлении сальника и снабжен клиновидным
кольцом 12, частично выступающим внутрь открытого конца кольца 8, и имеет гладкую заднюю часть 15,
прилегающую к внутреннему концу сальника 11. Сальник 11 крепится к гнездовой части 10 обычным способом
с помощью болтов 13, а регулировка между его внутренним концом и задней частью клинового кольца 12
может быть осуществлена путем установки колец из любого подходящего тонкого материала, например,
коричневой бумаги. Другая труба соединения соединена с трубным патрубком 10 посредством фланцевого
элемента 16 и болтов 17, а труба 3 соединена с системой трубопроводов фланцем 18. В качестве
дополнительного средства обеспечения герметичности резьбового конца трубы 3 в канале шара, ее крайний
конец расширяется под углом 25° к внутреннему концу конического канала 4. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195773A
[]
Усовершенствование оборудования для учета рабочего времени сотрудников. Я, Фрэнк Боуман Шенстоун,
подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: «Стамберн», Принс-стрит, Рэндвик, недалеко от
Сиднея, Южный Уэльс, Австралия, инженер, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к аппарату с часовым управлением для проставления отметок времени на рабочих
карточках, в котором колеса временного типа вращаются механизмом, приводимым в действие
электромагнитом, цепь которого управляется реле, питаемым второй цепью, в которой через регулярные
интервалы протекают кратковременные токи, при этом предусмотрены средства для автоматического
прекращения вращения колес временного типа в нерабочее время, причем указанные средства включают
электромагнит, питаемый третьей электрической цепью, которая кратковременно замыкается контактными
штифтами, установленными с помощью часового механизма, всякий раз, когда указанные колеса должны
быть запущены или остановлены.
В известных устройствах такого типа контактные штифты регулируемо закреплены на колесе дня недели,
имеющем циферблат, разделенный на 24 часа и деления на часы, и расположены таким образом, чтобы
прижимать пару пружинных рычагов друг к другу. Согласно моему изобретению, ударные или контактные
штифты установлены на элементах зубчатой передачи минутного-часового-дневного-недельного хода и
взаимодействуют с множеством неподвижных контактов, расположенных последовательно друг с другом в
указанной третьей электрической цепи, которая, когда все указанные неподвижные контакты одновременно
задействуются своими ударными штифтами, приводит в действие электромагнит, который попеременно
размыкает и замыкает выключатель, вставленный во вторую, или релейную, цепь. Любое количество
параллельно подключенных устройств с прогрессивной временной меткой может автоматически включаться в
рабочую электрическую цепь только в течение запланированных 5 часов работы и отключаться от цепи в
течение запланированных часов простоя. Время отсчитывается от нулевой точки отсчета и, исходя из нее,
отмечается на карточках рабочим в устройстве для проставления временных меток в часах и десятичных
долях часа.
Благодаря конструкции этого штамповочного устройства с соответствующей системой печатных колес с
десятичной прогрессией, его можно использовать в течение учетного периода до 1000 часов и более, что в
обычных условиях достаточно для календарного периода от трех до шести месяцев. Вставляя штифты
ударника в соответствующие положения на дисках, закрепленных на элементах
минутно-часово-дневно-недельной колесной передачи, устройство может быть настроено в соответствии с
любым желаемым графиком рабочего времени. Так, например, если с понедельника по пятницу начало
работы — 7:30 утра, а окончание — 16:00, обеденный перерыв с 11:45 до 12:40, окончание работы в субботу в
12:00, а в воскресенье работы нет, то стрелочные переводы устанавливаются следующим образом: на
часовом колесе в положениях «0», «30», В дневное время, в 7:30 утра. 11.45 12:00, 12:40 и 16:00. В будние
дни игра ведется в 7:30, 11:45, 12:40 и 16:00 в рамках каждого дня с понедельника по пятницу, а в субботу – в
7:30 и 12:00. В воскресенье игра не проводится.
Маркировка карточек с указанием фактического количества отработанных часов и десятичных долей
отработанных часов, несмотря на то, что работа, отраженная в карточке, может выполняться в течение
нескольких месяцев, удобна для рабочих и бухгалтерии, поскольку в любой конкретный момент фактическое
время, отработанное на любой конкретной работе, может быть установлено простым проставлением штампа
на карточке и вычитанием времени начала из времени окончания, указанного на карточке. На прилагаемых
чертежах: - Рис. 1 — вид сверху на зубчатую передачу в устройстве управления, показывающий рабочий
магнит, который получает импульсы через контакты часов с равномерными интервалами времени; Рис. 2 —
полусхематический боковой вид того же устройства; Рис. 3 — фрагментарный вид сбоку, показывающий
составное штыревое ударное колесо на оси минутной доли зубчатой передачи (рис. 1 и 2) и связанные с ним
контактные пружинные контакты, а также штыревое ударное колесо на оси дня того же устройства с его
контактной пружиной; Рис. 4 — аналогичный вид сбоку, показывающий штыревые ударные колеса и
контактные пружинные контакты на осях часов и недели зубчатой передачи; Рис. 5 — вид сверху на
выключатель «вкл/выкл» с его электромагнитным механизмом управления; Рис. 6 — боковой вид того же
устройства; На фиг. 7 показан вид сверху механизма штамповочной машины для карт, при этом показаны
фрагменты конструкции, оторванные от основной части, чтобы продемонстрировать детали, расположенные
ниже; на фиг. 8 показан соответствующий боковой вид, демонстрирующий электромагнитный механизм
управления; на фиг. 9 показан вид реле; на фиг. 10 показан соответствующий торцевой вид; на фиг. 11
показана схематическая планировка цепей; и на фиг. 12 изображена табель учета рабочего времени,
показывающая способ регистрации рабочего времени штамповочными машинами и указывающая способ
расчета фактического рабочего времени независимо от фактической даты начала и окончания путем
вычитания значений «начала» из значений «конца».
Устройство включает в себя часы, схематически изображенные под номером 20, с устройством замыкания и
размыкания цепи 21, расположенным таким образом, чтобы кратковременно замыкать цепь батареи 22 при
каждом цикле вращения маятника. Эта цепь активирует электромагнит 23, который посредством составного
храпового механизма 24 воздействует на зубчатую передачу «минута-час-день-неделя», вращая стопорные
колеса 25 и минутный (или часовой) шпиндель 26 на один оборот каждые три минуты, при этом 27 является
стопорным храповым механизмом, предотвращающим случайное изменение направления вращения
стопорных колес 25. Шестерня 28 на шпинделе 26 зацепляется с зубчатым колесом 29 на часовом шпинделе
30, а шестерня 31 на этом же шпинделе зацепляется с зубчатым колесом 32 на дневном шпинделе 33.
Шестерня 34 на дневном шпинделе с прямозубым колесом 35 на дневном шпинделе 36. Фиксирующие колеса
25, как уже говорилось, совершают один полный оборот за три минуты, а различные колеса и шестерни
подобраны таким образом, что часовой шпиндель 30 совершает полный оборот за один час, дневной
шпиндель 33 — полный оборот за один день, а недельный шпиндель 36 — полный оборот за неделю.
Шпиндель 26 проходит через рамную пластину 37 и несет на ней два диска 38 и 39. Аналогично, шпиндель 30
проходит через пластину рамы 40 и несет на себе диск 41; шпиндель 33 проходит через пластину рамы 37 и
несет на себе диск 42, а шпиндель 36 проходит через пластину рамы 40 и несет на себе диск 43. Эти диски
изготовлены из электроизолирующего материала или имеют поверхности из изолирующего материала, чтобы
закрепленные в них ударные штифты или стержни были электрически изолированы друг от друга. Эти
изолирующие поверхности отдельных дисков имеют гравировку в виде циферблатов, и через равные
промежутки они перфорированы вокруг циферблата для вставки металлических ударных штифтов 44, причем
все эти штифты в отдельных дисках одинаковы. Для каждого из дисков предусмотрена пара пружинных
пластинчатых контактов 45 и 46, установленных на изолирующем основании 47. За исключением контактов
пружинной пластины, взаимодействующих с выступами 144 на диске 38, все контактные выступы 45 и 46
соединены последовательно в цепи батареи 48.
Таким образом, цепь этой батареи замыкается только тогда, когда каждая из четырех групп пружин 45 и 46
одновременно зацепляется одним из ударных штифтов 44; в противном случае цепь батареи 48 размыкается.
Цепь батареи 48 проходит через электромагнит 49, а якорь 50 указанного электромагнита соединен зубчатой
передачей 51 с двенадцатизубым фиксатором 52 на шпинделе 53 поворотного выключателя 54 типа
«выключено»; этот выключатель включает диск 54 с шестью ударными элементами 55, которые могут
взаимодействовать с пружинными язычками 56 и 57, через которые может быть замкнута цепь от батареи 58
для включения реле 59. На диске с минутной долей 38 имеется пять штифтов 144. Поскольку этот диск
вращается вместе со шпинделем 26 один раз в три минуты, контакт между его штифтами 144 и
взаимодействующими язычками 80 и 81 происходит один раз в три пятых минуты, то есть один раз в одну
Соседние файлы в папке патенты