Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Богатейшие люди всех времен и народов
.pdf
Я
Якокка Ли - - менеджер
Ли Якокка – один из известнейших и успешных менеджеров XX века. Его деятельность как
выдающегося управленца была высоко оценена в США. Его книга «Карьера менеджера» была распродана в
США за короткий промежуток времени в количестве 6,5 млн экземпляров. В 1984 году Ли Якокка занял
второе место после Рональда Рейгана в рейтинге популярности.
Свою карьеру в бизнесе он начал в компании «Форд моторс» инженером-стажером, и очень быстро
дорос до президента компании.
А вначале он прошел все стадии промышленного производства, работая на многих рабочих местах,
чтобы реально представить то производство, на котором он работает. Очень скоро он понял, что его не
привлекает конструкторская и производственная деятельность, и Ли Якокка занялся сферой сбыта и
маркетинга. Ему нравилась работа с людьми. Работая на разных должностях в «Форд мотор», Ли Якокка
овладел умением принять в нужный момент единственное ведущее к успеху управленческое решение и
блестяще его реализовать.
В 1956 году Ли Якокка занимался сбытом автомобилей. Продажа шла вяло, по объему продаж
сбытовой округ находился на последнем месте. Проанализировав сложившуюся на рынке сбыта ситуацию,
Ли Якокка обратил внимание на действующую в то время систему оплаты автомобилей покупателями.
Покупая автомобиль, клиент должен был выложить сразу достаточно внушительную сумму, что у многих
вызывало затруднения. Ли Якокка предложил продавать автомобили в рассрочку, чтобы покупатель
первоначально мог вносить лишь 20 % стоимости. Остальная сумма выплачивалась в течение 3 лет, а
ежемесячный взнос составлял 56 долл. Так Ли Якокка стал знаменитым.
Когда Ли Якокка приступил к исполнению обязанностей генерального управляющего отделения
«Форд мотор», ему было поручено производство новой модели автомобиля под название «Кардинал».
Компактный и экономичный «Кардинал» в то время был слишком мал для американского потребителя, не
имел багажника и не отличался хорошим дизайном. Была поставлена задача подготовить к выпуску новую
модель автомобиля, которая бы заняла достойное место на рынке сбыта автомобилей.
Выбор новой модели имел важное значение для развития компании «Форд мотор». Прежде чем
приступить к ее конструированию, Ли Якокка провел анализ потенциальных потребителей будущего
автомобиля. Результаты анализа показали, что растет спрос на автомобили среди молодежи, увеличивается
число семей, желающих иметь два автомобиля, больше автомобилей стали покупать женщины и т.д.
Поэтому было принято решение: новый автомобиль должен быть спортивного стиля, с оригинальным
дизайном, широким диапазоном возможного использования, рассчитанным на несколько категорий
покупателей.
После определения основных параметров модели в 1961 году решено было выпустить новый
автомобиль к апрелю 1964 года — к открытию Всемирной выставки в Нью-Йорке. Было подготовлено 7
макетов будущего автомобиля, из которых отобрали тот, который был запущен в производство. Даже поиск
названия будущего автомобиля оказался не таким простым делом. Было предложено и рассмотрено много
альтернативных вариантов, прежде чем остановились на окончательном — «Мустанг».
Продажи «Мустанга», которым предшествовала большая работа по анализу рынка сбыта,
определению рациональных параметров и характеристик, определению внешнего вида, показали, что
принятые решения были верными. Только за первые два года компания «Форд мотор» получила 1,1 млрд
долл.чистой прибыли.
В 1970 году в возрасте 46 лет он становится президентом компании. Из за не сложившихся
отношений с Генри Фордом II, он покидает компанию и возглавляет находившуюся на грани банкротства
автомобилестроительную компанию «Крайслер».
В конце 1978 года Ли Якокка возглавил компанию «Крайслер». Убытки компании составляли 160
млн долл, в ней не существовало единой системы управления, руководство компании не осознавало всей
тяжести сложившегося положения. Он начал преобразования с формирования команды ведущих
менеджеров. Возглавив корпорацию «Крайслер» и оказавшись перед необходимостью создавать ее заново,
Ли Якокка проанализировал сложившуюся в корпорации ситуацию и наметил главные задачи: организация
работы с персоналом и сбыт производимых автомобилей.
Проанализировав сложившуюся в корпорации «Крайслер» систему планирования выпуска
автомобилей, Ли Якокка понял, что без ее изменения реанимировать корпорацию не удастся, хотя к такому
положению дел (постоянный большой сбытовой запас) сотрудники корпорации привыкли и считали
невозможным что-либо изменить. Поскольку реальный сбыт автомобилей осуществлялся через дилерскую
сеть, необходимо было начать работу с дилерами, которые были основной составной частью сбытового
механизма корпорации.
Ли Якокка, обладавший большим опытом работы с дилерами, выработал новую стратегию
191
организации системы сбыта автомобилей. На специальном собрании он объяснил дилерам, что
существующая практика сбытового запаса разрушает корпорацию и поэтому будет прекращена, как и
практика выборочного заказа автомобилей дилерами. А чтобы «рассосался» существующий
полумиллиардный запас автомобилей, дилерам необходимо пойти навстречу корпорации и выкупить у нее
этот запас.
Ли Якоккой была введена в действие новая система планирования производства. Согласно этой
системе представитель сбытовой службы корпорации работает плечом к плечу с каждым дилером. Они
вместе формируют заказ на ближайший месяц и прогнозируют то количество автомобилей, которое дилер
сможет сбыть в будущем. Корпорация получает твердые заявки дилеров и на основании этих заявок
формирует план производства.
Действительно, эффективная система планирования сбыта автомобилей позволила вдохнуть в
корпорацию «Крайслер» новую жизнь.
Корпорация постепенно стала занимать достойное место среди ведущих автомобилестроительных
компаний США.
Кризис в автомобилестроительной промышленности 1979 года отрицательно сказался на
перспективах развитии корпорации «Крайслер». Однако Ли Якокка принимает совершенно нетрадиционное
решение – обращается за помощью к правительству о необходимости принятия Закона о гарантированных
займах. Благодаря мощной кампании поддержки, которая была организована корпорацией «Крайслер», в
1979 году Закон о гарантированных займах был принят. В результате корпорации были даны гарантии на
предоставление займа на общую сумму до 1,5 млрд долл. со сроком погашения к концу 1990 года,
оговоренные определенными условиями.
Корпорации был предоставлен реальный шанс выжить в острой конкурентной борьбе. И она
благодаря эффективному руководству Ли Якокки этим шансом воспользовалась.
После необходимых финансовых вливаний дела корпорации пошли на поправку. Впоследствии она
по многим показателям опередила своего ближайшего конкурента среди автомобилестроительных фирм —
«Форд мотор» и вышла на второе место. Это была блестящая победа эффективного менеджмента.
Биографическая справка
Ли Якокка родился 15 октября 1924 в городе в штате Пенсильвания в городе Аллентаун. Его
родители были иммигрантами из Италии. Отец Ли приехал в США в возрасте 12 лет – нищим и одиноким.
Однако через несколько лет он уже содержал закусочная «Орфиум Винер хауз». Ли Якокка начал
зарабатывать в 10 лет. Он помогал в супермаркете покупателям довезти тяжелые пакеты с покупками. Потом
работал во фруктово-овощной лавке.
Получив степень магистра в Принстонском университете, Ли Якокка поступил на работу
инженером-стажером в компанию «Форд мотор».
С 1979 возглавлял совет директоров корпорации «Крайслер».
В 90-е годы Ли Якокка, после нескольких лет отдыха, руководил сетью ресторанов «Ку-ку-ру» и был
исполнительным директором компании Ev Global Мotors. Около 15 млн. долларов было переведено Ли
Якокка Институту исследования конкуренции имени Якокки при университете, в котором он учился.
Янг Джерри - - основатель поисковой Интернет системы Yahoo
Джерри Янг – один из основателей поисковой Интернет системы Yahoo!, миллиардер, входит в
число богатейших людей мира. Компания Джерри Янга предоставляет виртуальные услуги, объединённые
порталом Yahoo! Directory, который помимо прочего включает в себя одну из самых старейших и наиболее
популярных услуг Интернета - электронную почту Yahoo! Mail.
В 1992 году студент Стэнфордского университета Джерри Янг вместе со своим однокурсником
Дэвидом Филом отправился в Японию, где должен был проучиться один учебный семестр. В Японии Янгу
удалось заключить соглашение с японским спортивным объединением сумоистов, для которого Джерри
взялся создавать Интернет сайты, при этом спортивная организация полностью профинансировала проект.
Принявшись за работу, Янг вскоре обнаружил, что найти требуемую информацию во всемирной паутине
довольно проблематично, поскольку технические механизмы, которые позволили бы легко и быстро
находить в Интернете интересующие ведения, полностью отсутствовали.
Потратив несколько недель на поиск необходимой информации, Янгу удалось заполучить адреса
Интернет сайтов, содержащих сведения по интересующей его теме. Кроме того, в процессе поиска Янгу
пришла в голову идея о сформировании в Интернете специальной базы данных, включающей конкретные
адреса сайтов.
Претворять идею в жизнь начали без промедления. Джерри Янг и его приятель Дэвид Фило
принялись собирать адреса Интернет сайтов по всему общежитию Стэнфордского Университета, создавая
192
специальный архив данных. Результатом этого явилось открытие ими в феврале 1994 года проекта под
названием «Созданный Джерри и Дэвидом гид по WWW». Спустя короткое время первая поисковая система
Янга уже насчитывала более ста тысяч посетителей в день.
В начале 1995 года Инвестиционно-венчурная компания Sequoia вделила Джерри и Дэвиду один
миллион долларов на дальнейшее развитие их бизнеса. В середине 1995 года Янг и Фило зарегистрировали
свою деятельность. Название для фирмы нашли быстро. Однажды Янг, обнаружив в Интернете требуемый
ему сайт, воскликнул: «Yahoo», что расшифровывалось следующим образом - «Еще один иерархический
неотесанный прорицатель» (Yet Another Hierarchical Officious Oracle), а чтобы сделать название более
сильным и звучным, к логотипу был добавлен восклицательный знак.
В 1995 году глава японского Софтбанка Masayoshi Son, приобрел двадцати процентную долю в
Yahoo. В этом же году Янг и Фило впервые выставили акции компании на бирже, первоначальная цена
ых составляла 13 долларов за штуку. К вечеру цена одной акции уже достигла отметки 43 доллара, а
котор
вся компания стала стоить 848 тысяч долларов. К 1999 году оборот компании Yahoo достигал одного
миллиарда долларов, ежегодная прибыль которой составляла 150 миллионов долларов.
Сейчас корпорация Yahoo является одной из самых крупных и преуспевающих организаций
виртуального бизнеса. В компании трудится более двух тысяч работников. Две трети прибыли Yahoo
приходятся на доходы от рекламы, и одну треть составляют доходы от электронной торговли.
Биографическая справка
Джерри Янг родился в городе Тайбэй - столице Тайваня. Его отец умер, когда мальчику было около
двух лет. Его мать Лили была преподавательницей английского языка, ей пришлось воспитывать двух
сыновей Джерри и Кена. Семья эмигрировала в Америку, когда Джерри было 10 лет. Они осели в
Калифорнии в городе Сан-Жозе.
Несмотря на то, что мать Джерри преподавала английский, сам он изъяснялся на языке с большим
трудом. Ему потребовалось три года, чтобы достаточно овладеть им, после чего Янга перевели в AP-класс по
английскому языку.
Ещё в школе у подростка проявились исключительные дипломатические способности, благодаря
которым Янг легко и быстро устанавливал дружеские контакты с разными людьми. Ему выпадала честь
представлять не только класс, но и школу на всевозможных мероприятиях и конференциях. Кроме того,
Джерри считался лидером школьной команды по теннису.
Джерри Янг имеет степени бакалавра и магистра Стэнфордского Университета, а также является
членом его Совета попечителей.
В 1994 году была основана компания Yahoo!, которая в 1995 году стала корпорацией. Головной офис
Yahoo! расположен в Америке в штате Калифорния в городе Саннивэйл.
В 1997 году Джерри Янг вступил в брак с японкой Акико из Коста-Рики, с которой он вместе учился
в Стэнфордском Университете.
Полезные ссылки и источники:
1. Литвак Б.Г. Технология успеха - М.: Дело, 2005. - 416 с.
2. Как обрести, удержать, приумножить деньги. Самые действенные системы.- СПб.: Прайм-Еврознак, 2004.-
288 с.
www.armiavn.ru
www.citroenchel.ru
speaker.esoligorsk.net
www.gorod.tomsk.ru
www.mignews.com
www.shanson.net
www.chgk.zaba.ru
193
www.utro.ru
www.press-attache.ru
www.peoples.ru
www.kommersant.ru
www.koob.ru
www.yugzone.ru
www.richgames.ru
www.temadnya.ru
www.lenta.ru
www.mobifone.ru
gazeta.etatar.ru
www.k2kapital.com
ru.wikipedia.org
www.ko.ru
omens.ru
www.obuchenye.ru
www.sharapova.ru
www.maria-sharapova.ru
kino.br.by
hollywood.izhnet.ru
www.kinomania.ru
www.kinoexpert.ru
www.videoguide.ru
www.flb.ru
www.compromat.ru
www.whoiswho.ru
www.svoboda.org
www.crepeople.ru
194
www.viperson.ru
195
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]