Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Уголовный кодекс Российской Федерации спецкурс. Учебно-методическое пособие

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

07.09.2026

Размер:

1 Мб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 167 8 9 10 11 12 13 14 15 16 > Следующая >>>

Тема 6

маневр разворота, выехав на полосу движения автомобиля ВАЗ-21102 в непосредственной близости от него, и допустил с ним столкновение.

В результате дорожно-транспортного происшествия одному из пассажиров был причинен тяжкий вред здоровью, от которого потерпевший скончался через 4,5 месяца в больнице, не приходя в сознание.

055. Трачева в условиях темного времени суток следовала по насе ленному пункту, в первом ряду полосы своего направления движения, со скоростью около 82,64 км/ч.

В зоне действия дорожного знака – ограничение максимальной скорости 50 км/ч – она продолжала движение с той же скоростью, игнорируя требования, предусмотренные вышеуказанным знаком.

Продолжая движение в населенном пункте с превышенной скоростью, Трачева не справилась с управлением и допустила наезд левой передней частью своего автомобиля на пешехода, причинив ему телесные повреждения, опасные для жизни, вызвавшие наступление смерти.

056. Трофимовский, управляя транспортным средством, следовал по населенному пункту со скоростью более 60 км/ч, не принимал необходимых мер, обеспечивающих безопасность участников дорожного движения, в результате чего допустил наезд на пешехода, который пересекал проезжую часть справа налево относительно направления движения автомобиля.

Из материалов дела следует, что во время ДТП был слышен глухой удар (хлопок). Когда свидетели происшествия оглянулись в ту сторону проезжей части, то увидели, как пешеход, оказавшийся на капоте автомобиля серебристого цвета, в процессе движения автомобиля перелетает через его крышу, после чего падает на поверхность проезжей части. При этом автомобиль, не останавливаясь, продолжал движение. Также отмечается, что на месте ДТП каких-либо следов торможения на проезжей части не было.

Автомобиль остановился метрах в 150‒200 от ДТП, из него вышли двое мужчин. Достав из автомобиля ряд документов, мужчины направились в сторону от дороги, и более их не было видно.

057. Управляя автомобилем, принадлежащим супруге на праве собственности, Ф. следовал по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, со скоростью 55‒60 км/ч. В салоне автомобиля находились члены

Спецкурс

семьи: супруга сидела слева от него на пассажирском сиденье, ребенок находился на пассажирском сиденье сзади за супругой.

Движение происходило при неограниченной видимости, в ясную сухую погоду. Дорога на данном участке имеет горизонтальный профиль, асфальтированное покрытие, без каких-либо дефектов, по краям выложена бордюрным камнем, разграничена на две проезжие части, разделенные посередине бетонным ограждением. Несмотря на хорошие погодные условия для безопасного движения транспорта, Ф. допустил наезд на пешехода в зоне пешеходного перехода при следующих обстоятельствах.

Во время движения, неожиданно для него и неизвестно по какой причине, его ослепило солнце. Он интуитивно нажал на кнопку аварийной сигнализации и начал понемногу снижать скорость, экстренного торможения сразу предпринимать не стал во избежание дорожно-транспортного происшествия, так как сзади двигалась машина. Когда прояснилось в глазах, он увидел перед собой человека. Тогда он резко нажал на педаль тормоза, однако избежать наезда на пешехода не удалось.

Далее Ф. пояснил, что остановился на пешеходном переходе, при этом задняя часть автомобиля остановилась на пешеходном переходе. Из этого он сделал вывод, что пешеход двигался не по пешеходному переходу и наезд произошел до пешеходного перехода.

058. Управляя личным автомобилем, Ш. двигался по дворовой территории вдоль дома по направлению от первого подъезда в сторону третьего подъезда. На пути его следования находился пешеход, который шел по дворовой территории. Намереваясь выехать из двора, Ш. продолжал движение, не снижая скорости, не уделил должного внимания обстановке и допустил наезд на пешехода, от которого потерпевший скончался в больнице.

Ш. вину не признал и пояснил обстоятельства, при которых произошло происшествие: он утром вышел из дома, дошел до парковочного места и, сев в автомобиль, начал движение по двору. С обеих сторон были припаркованы автомашины. При повороте налево он увидел ранее незнакомую женщину на расстоянии 2‒3 м. Она стояла в полусогнутом положении, в руках была трость, сумка и мусорный пакет. Он проехал ее, боковой интервал между ними составлял около 1 м, затем услышал стук в районе задней двери и крик и почувствовал, что автомашина на чала наезжать на препятствие, сразу нажал на тормоз.

После того как посмотрел в боковые зеркала и никого не увидел, открыл дверь, оглянулся и увидел лежащую перед задним колесом

Тема 6

машины потерпевшую. Когда вышел из автомашины и подошел к потерпевшей, она пояснила, что у нее закружилась голова и она упала. На левой задней и передней дверях, которые были запачканы грязью, имелись потертости, которые, по его мнению, возникли от одежды потерпевшей.

059. Воронов, будучи в состоянии опьянения, встретил своего знакомого, водителя автомобиля К., и ранее незнакомого А., также на ходившегося в состоянии опьянения, которого К. вез домой. Приехав к месту назначения, К. отлучился.

Сразу после этого Воронов сел на водительское место, а А. одновременно переместился на капот автомобиля. В это время Воронов с пассажиром на капоте начал движение по населенному пункту, т.е. осуществлял перевозку пассажира вне кабины автомобиля. При этом в пути следования двигался со скоростью около 90 км/ч.

В результате Воронов выехал за пределы проезжей части, допустил наезд на придорожные деревья, отчего А. упал с крышки капота автомобиля и был травмирован. Телесные повреждения в совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, от которых А. скончался на месте дорожно-транспортного происшествия.

060. Водитель К., находясь в состоянии алкогольного опьянения, управлял личным автомобилем, не имея водительского удостоверения на право управления транспортным средством.

Он осуществлял перевозку пассажиров С. и А., которые, как и водитель К., не были пристегнуты ремнями безопасности. Управлял транспортным средством в темное время суток в условиях искусственного освещения улиц со скоростью не менее 70 км/ч.

Приближаясь к дому, напротив которого на левой полосе проезжей части остановился попутный грузовой тягач с полуприцепом, К. не принял необходимых мер, обеспечивающих безопасность движения транспорта, вследствие чего допустил с ним столкновение.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру С. причинен тяжкий вред здоровью, а пассажиру А. – телесные повреждения, от которых он скончался в больнице.

061. С., управляя личным автомобилем, двигался по дороге, распо ложенной на прилегающей к главной дороге территории, в направлении проезжей части главной дороги в условиях ограниченного для него

Спецкурс

обзора из-за пассажирского маршрутного автобуса, который двигался по крайнему правому ряду.

Выехав на главную дорогу и оказавшись впереди автобуса, С. принял меры для перестроения с правой полосы движения на левую. Оставаясь в условиях ограниченного обзора, которые были связаны с движущимся позади него автобусом, С. совершил перестроение, тем самым не уступил дорогу мотоциклу, который двигался по левой полосе со скоростью около 143 км/ч, чем допустил столкновение с ним.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру мотоцикла был причинен тяжкий вред здоровью, а водителю мотоцикла – телесные повреждения, повлекшие смерть, наступившую в клинической больнице.

Вместе с тем С., не отрицая фактических обстоятельств происшествия, вину не признал и пояснил, что в произошедшем виновен водитель мотоцикла, двигавшийся на высокой скорости, в связи с чем С. не видел его в зоне проезжей части дороги, поэтому столкновение с мотоциклом было крайне неожиданным.

062. Примерно в 18 ч Л. позвонила своей тете и попросила взять вечером автомобиль, чтобы покататься, на что получила положительный ответ. Взяв автомобиль, Л. встретилась с другом, который расположился на переднем пассажирском сиденье слева от водителя. Во время движения она по сотовому телефону не разговаривала, от управления не отвлекалась.

Проезжая часть была прямой и имела четыре полосы для движения транспортных средств в одном направлении, была предназначена для одностороннего движения, перед пешеходным переходом имелся подъем, а за пешеходным переходом был спуск. Л. двигалась по второй полосе относительно своего направления движения со скоростью примерно 60 км/ч, с включенным ближним светом фар. Проехав перекресток, немного увеличила скорость движения автомобиля.

Подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, Л. заметила, что на крайней правой полосе перед пешеходным переходом стоит автомобиль, тип кузова «седан». Перед нерегулируемым пешеходным переходом полосу своего движения не меняла. Подъезжая к пешеходному переходу, снизила немного скорость своего движения. Затем вдруг неожиданно впереди своего автомобиля, на расстоянии примерно 10 м, увидела, что справа налево проезжую часть переходит пешеход, он был один. Убрала ногу с педали газа, тормозить не стала, так как пешеход покидал траекторию движения ее автомобиля.

Тема 6

После этого пешехода Л. внезапно увидела, что из-за стоящего автомобиля, тип кузова «седан», появились парень с девушкой, которые переходили проезжую часть справа налево относительно ее направления движения. Увидев пешеходов, Л. применила экстренное торможение и вывернула руль вправо. Как ей показалось, пешеходы остановились, и в этот момент произошел наезд на них. От удара пешеходов отбросило вперед и вправо, а ее автомобиль, проехав вперед, остановился.

Один из свидетелей пояснил, что потерпевшие лежали на расстоянии 20 м от пешеходного перехода, сбившая их автомашина остановилась примерно в 35 м от места столкновения.

063. Водитель автобуса Ф., двигаясь по установленному маршруту, подъехал к остановке общественного транспорта, остановился и приступил к осуществлению высадки и посадки пассажиров.

Не удостоверившись, все ли пассажиры покинули салон автобуса, Ф. начал двигаться и одновременно закрывать пассажирские двери, одна из которых не закрылась ввиду того, что пассажиры продолжали выход из автобуса. Не имея возможности остановить свое движение, два пассажира выпали в открытые двери набирающего скорость автобуса. Водитель Ф., услышав крик пассажиров о случившемся, произвел остановку транспортного средства.

Подсудимый Ф. вину признал и пояснил, что по графику он должен был работать два дня через два, но фактически, из-за нехватки водителей, он работал пять дней подряд. В автобусе было три двери, каждая из которых открывалась своей кнопкой. В этот момент, поскольку обзор зеркал был ограничен из-за большого числа пассажиров, он при закрытии и открытии двери ориентировался на датчики. Также Ф. заметил, что после открытия дверей сначала вышла девушка, за ней молодой человек, больше никто не выходил, все пассажиры стояли. Решив продолжать движение, Ф. нажал кнопку на закрытие двери, двери пошли на закрытие, посмотрел на таймер, таймер потух, включил скорость и тронулся.

Не выехав еще из кармана, проехав 2‒3 м, Ф. услышал стук в стекло, ограждающее место сидения водителя в автобусе, остановился и, посмотрев направо в зеркало, увидел двух человек, лежащих на остановке.

064. Находясь в состоянии алкогольного опьянения, Л. управлял

личным автомобилем, в салоне которого находились пассажиры К.,

Спецкурс

Г. и Х. При совершении маневра в районе поворота Л. не справился с управлением и допустил выезд автомобиля за переделы проезжей части, где совершил наезд на деревья, причинил тяжкий вред здоровью пассажиров, повлекший наступление смерти.

Признавая свою вину частично, Л. показал, что по пути следования, когда он проезжал поворот, навстречу его автомобилю выехала грузовая машина и большая ее часть оказалась на полосе его следования. Испугавшись столкновения, он вывернул руль вправо, чтобы объехать данный автомобиль. Торможение не применял, поскольку решил объехать автомашину, создавшую ему помеху.

Из материалов дела следует, что на месте ДТП был обнаружен поврежденный автомобиль марки БМВ 525, водитель которого не справился с управлением и съехал с дороги. Недалеко от автомобиля находились два человека без признаков жизни. Еще один пострадавший, оказавшийся зажатым в автомобиле, был жив. Водитель сидел неподалеку в лесополосе, взявшись за голову, от него исходил запах алкоголя, на вопросы он не отвечал.

Повреждения автомобиля характеризуются разрывом кузова на две части, полной деформацией обеих частей кузова; техническое состояние автомобиля не установлено в связи со значительными механическими повреждениями.

065. Водитель У., находясь в состоянии опьянения, управлял грузовой машиной, в которой находились пассажиры и груз; превысил скорость, не справился с управлением машиной и на повороте допустил опрокидывание машины.

После случившегося все ехавшие в машине и не пострадавшие в дорожно-транспортном происшествии (водитель У., экспедитор К. и другой пассажир С.), не приняв каких-либо мер для вызволения из-под груза пассажира К., ушли в поселок и там не приняли мер к спасению К.

Когда на место происшествия приехал трактор и рабочие и, подняв машину, стали разбирать груз, под ним обнаружили потерпевшего К., который к этому времени был уже мертв.

066. Мушинский, работая начальником гаража, пользуясь своим служебным положением, взял в гараже автомашину ГАЗ-51 и поехал за запасными частями.

На обратном пути на одном из участков дороги ехавшая с ним пас-

сажир Г. заметила и быстро сказала ему, что «вроде с горы что-то ка-

Тема 6

тится под машину», и в этот самый момент машину тряхнуло. Однако Мушинский автомашину не остановил, продолжил движение домой.

Когда работники милиции выясняли вопрос о том, кто выезжал на автомашине из гаража, Мушинский заявил им, что на этой машине никто в последние два дня из гаража не выезжал, тем самым скрыл факт выезда из гаража на грузовой автомашине.

Вместе с тем, будучи допрошенным в день происшествия, Мушинский пояснил, что ехавшая с ним пассажир Г. быстро сказала ему, что «вроде с горы что-то катится под машину», и в этот момент тряхнуло автомашину. Впоследствии он показал это место.

067. Шабуров, находясь в состоянии опьянения, 19 декабря около 16 ч двигался на собственном мотоцикле по населенному пункту, не справился с управлением и совершил наезд на двенадцатилетнего несовершеннолетнего.

Из материалов дела следует, что в результате столкновения несовершеннолетний получил удар коляской мотоцикла, от которого он завалился на коляску, а затем с коляски упал на дорогу. После случившегося потерпевший несовершеннолетний самостоятельно встал и ушел с места преступления в квартиру своего дома. После наезда Шабуров не остановился и покинул место дорожно-транспортного происшествия.

Из дома потерпевший был доставлен в больницу, где констатировали получение им в дорожно-транспортном происшествии тяжких телесных повреждений.

068. Кузькин, управляя технически исправным автомобилем УАЗ315195-015, двигался в светлое время суток по первой полосе движения. Подъезжая к перекрестку, он не убедился в том, что иные участники дорожного движения, находившиеся на вышеуказанном перекрестке, уступают ему дорогу, продолжил движение со скоростью, превышающей установленное ограничение, и выехал на перекресток на запрещающий сигнал светофора.

Одновременно с этим к указанному перекрестку подъехал автомобиль марки «Тойота Камри» под управлением Б., на заднем сиденье которого находился пассажир. Водитель «Тойота Камри» начала движение в сторону перекрестка на разрешающий сигнал светофора, не заметив автомобиля УАЗ-315195-015 под управлением Кузькина, приближающегося к указанному перекрестку с левой стороны, не остановилась.

Спецкурс

В свою очередь Кузькин при возникновении опасности для движения, которую он был в состоянии обнаружить, не выбрал скорость движения в соответствии с применяемыми приемами управления, создал при этом опасность для движения остальных транспортных средств, находившихся на перекрестке, и в период с 12 ч 17 мин до 13 ч 20 мин совершил столкновение с автомобилем марки «Тойота Камри» под управлением Б., осуществляющей движение на разрешающий сигнал светофора.

Подсудимый Кузькин А.Н. вину в совершении преступления не признал и показал, что при подъезде к перекрестку уже 8 секунд горел запрещающий сигнал светофора. Видимость на перекрестке была ограничена. Автомашину Б. увидел метров за 15 до столкновения, ничего предпринять для предотвращения ДТП не смог. Полагает, что ДТП произошло по обоюдной вине водителей.

069. В период с 12 ч 40 мин до 12 ч 45 мин водитель Пахоруков, управляя технически исправным, принадлежащим ему на праве собственности автомобилем Nissan Almera Classic, следовал по проезжей части автомобильной дороги регионального значения К-11 «Бийск – Карабинка – граница Республики Алтай» за пределами населенного пункта со скоростью около 80–90 км/ч в условиях светлого времени суток, неограниченной видимости, при состоянии проезжей части в виде мерзлого асфальтобетона и накатанного снега.

Приблизился к двигающемуся в попутном направлении не установленному следствием автомобилю, приступил к выполнению маневра обгона, выехал на встречную полосу движения, двигаясь по встречной половине дороги. Обнаружив встречный автомобиль, от обгона не отказался, на свою половину дороги не вернулся и, продолжив движение по встречной половине дороги, в период с 12 ч 40 мин до 12 ч 45 мин допустил столкновение с двигающимся во встречном направлении автомобилем ВАЗ-21093, причинив пассажиру автомобиля ВАЗ-21093 телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью.

В судебном заседании Пахоруков И.Д. после оглашения предъявленного обвинения вину в предъявленном обвинении признал частично. Суду показал, что в день ДТП ехал из г. Бийска в с. Малоугренево, чувствовал себя хорошо. Впереди него шел КамАЗ, он решил его обогнать. Убедился, что на проезжей части никого нет, и пошел на обгон. Набрал скорость, и КамАЗ тоже увеличил скорость. Когда увидел, что навстречу ему машина, между ними было метров 150, может, поменьше, он стал тормозить, руль резко вывернул влево и ушел на обочину.

Тема 6

Проезжая часть была свободна, он думал, что встречный автомобиль пройдет. На расстоянии 20–25 м встречное авто – «девятка» – резко взяло вправо. Они столкнулись правыми сторонами автомобилей. При ударе Пахорукова отнесло в сторону. Когда он пришел в себя, побежал помогать потерпевшим.

070. 12 июля 2017 г. около 20 ч 45 мин Вандышев, управляя технически исправным автомобилем марки Subaru Impreza, двигался в городе Тюмени с превышением скорости по правой полосе движения про езжей части улицы.

При движении по правой полосе проезжей части улицы в вышеуказанном направлении Вандышев обнаружил, что автомобиль марки «Хонда Аккорд», движущийся впереди него, в попутном с ним (Вандышевым) направлении, снизил скорость и впоследствии остановился перед нерегулируемым пешеходным переходом. Однако он не остановился и не снизил скорость, а решил совершить маневр опережения вышеуказанного автомобиля, сместившись в пределах своей полосы движения ближе к левому ее краю, и продолжить движение в прямом направлении.

Таким образом, Вандышев в процессе совершения маневра опережения автомобиля марки «Хонда Аккорд» въехал на вышеуказанный нерегулируемый пешеходный переход, где не уступил дорогу пешеходу, ведущему велосипед и переходящему проезжую часть улицы справа налево, и совершил на него наезд, чем в совокупности причинил тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

071. Около 01 ч 25 мин Геннеберг, двигаясь в сложных дорожных и метеорологических условиях (мерзлая проезжая часть, темное время суток) по полосе своего направления, приближался к дому, около которого следовало осуществить разворот. В этих целях он сместил управляемое транспортное средство на правую обочину в целях вписаться в разворот, стал следовать по ней, после чего приступил к выполнению маневра по развороту.

В это же время позади него в попутном направлении следовал автомобиль ВАЗ-21102, однако, не обратив внимание на данное обстоятельство, Геннеберг включил указатель поворота налево и стал совершать маневр разворота, выехав на полосу движения автомобиля ВАЗ-21102, и, оказавшись в непосредственной близости от него, допустил с ним столкновение.

Спецкурс

Подсудимый Геннеберг суду показал, что в ночь он ехал на автомобиле ВАЗ-2115, хотел с трассы повернуть налево, на прилегающую территорию, включил поворотник, скорость снизил до 15 км/ч, до этого двигался около 50 км/ч. Видел, что едет машина сзади, но думал, что она далеко, примерно на расстоянии 150 м. Стал поворачивать, потом произошел удар в левую боковую часть его автомобиля.

072. 30 октября 2011 г. в период между 06 ч 40 мин и 07 ч 00 мин Каримов, управляя принадлежащим ему технически исправным автомобилем марки Suzuki Grand Vitara, с пассажиром на переднем сиденье, который не был пристегнут ремнем безопасности, двигался по проезжей части дороги федеральной трассы М7 «Волга» со скоростью более 31 км/ч в сложных дорожных и метеорологических условиях (при гололедице в темное время суток).

Из материалов дела следует, что Каримов, не справившись с управлением, утратил контроль за движением транспортного средства, что привело к дорожно-транспортному происшествию – заносу автомобиля Suzuki Grand Vitara с последующим его опрокидыванием в кювет и переворачиванием. В результате было разрушено стекло окна правой передней двери автомобиля и через сквозной проем выпал пассажир, который оказался придавлен автомобилем.

Подсудимый Каримов по существу предъявленного обвинения виновным себя не признал и показал, что в момент ДТП он не управлял автомобилем, поскольку 30 октября 2011 г., около 3 ч 30 мин, после того, как он вместе с потерпевшим отвез прокурора района домой, при этом он находился за рулем автомобиля, потерпевший попросил дать ему машину.

Учитывая, что личный автомобиль потерпевшего был на колесах с летней резиной, Каримов дал ему свою машину, а сам пошел домой спать. Позднее он проснулся от стука в дверь. Незнакомый парень спросил его: «Это твоя машина “Сузуки” с номером …?». Он ответил утвердительно, на что мужчина сообщил, что его машина перевернулась на трассе недалеко от кафе «День – Ночь». Одевшись и выйдя из квартиры, он мужчину не обнаружил, его уже не было. Приехав на место происшествия на попутной машине, Каримов обнаружил на обочине свой автомобиль, пассажир-потерпевший без признаков жизни лежал придавленным под тяжестью автомобиля.

Каримов позвонил прокурору района и остался ждать сотрудников скорой медицинской помощи и правоохранительных органов. Сотрудникам скорой помощи он, возможно, сказал, что спал, но он

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 167 8 9 10 11 12 13 14 15 16 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]