Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Уголовный кодекс Российской Федерации спецкурс. Учебно-методическое пособие

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

07.09.2026

Размер:

1 Мб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 56 / 166 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 > Следующая >>>

Тема 6

032. Козин, водитель транспортного средства, признан виновным в нарушении правил безопасности движения автотранспорта, повлекшем смерть потерпевшей.

Из материалов дела следует, что в учреждении, где работал Козин, был организован вечер, на котором присутствовавшие распивали спиртные напитки. Находясь в нетрезвом состоянии, он вызвался на своей личной автомашине показать участвовавшей в вечере Скребневской город Стерлитамак. Проезжая по улице около троллейбусной остановки «Спортивная», несмотря на гололед, он вел машину с превышением допустимой скорости, в результате чего не справился с управлением, машину «занесло» и она ударилась правой стороной о столб. При этом находившаяся в машине Скребневская получила тяжкие телесные повреждения, от которых скончалась на месте происшествия.

В суде Козин не признал себя виновным и заявил, что гибель потерпевшей наступила не по его вине, а в результате аварийной обстановки, созданной автомашиной, которая выехала ему навстречу.

Из материалов дела также следует, что оставшийся свободный участок дороги справа позволял Козину разминуться со встречной автомашиной, если бы он следовал со скоростью, обеспечивающей безопасность движения.

033. Курсант спортивно-технического клуба ДОСААФ Салимгереев вместе с инструктором этого же клуба Гусейновым выехал для практической езды на учебной грузовой автомашине. В населенном пункте с разрешения инструктора в кузов не оборудованной для перевозки пассажиров машины сели А., Ц. и М.

Следуя по трассе Ростов – Баку со скоростью 67,5 км/ч, курсант Салимгереев на крутом спуске не справился с управлением, растерялся, а инструктор Гусейнов не принял своевременно мер к предотвращению автоаварии, в результате чего автомашина перевернулась.

Пассажирам, ехавшим в кузове автомашины, был причинен вред жизни и здоровью разной степени: А. от полученных повреждений скончался, М. причинены легкие телесные повреждения с краткосрочным расстройством здоровья, а Г. – менее тяжкие телесные повреждения.

Приговором суда курсант Салимгереев и инструктор Гусейнов были осуждены за допущенные нарушения правил дорожного движения и наступившие в результате последствия.

Спецкурс

034. Загоровский признан виновным в нарушении правил безопас ности движения транспорта, в результате чего столкнулся с идущим навстречу автомобилем «Жигули» при следующих обстоятельствах.

Управляя личным автомобилем, Загоровский около 20 ч следовал по автотрассе Ростов – Новороссийск. Подъезжая к автобусной остановке, он при ограниченной видимости и обзорности, без учета состояния погоды, не изменяя скорости движения, стал объезжать стоявший на остановке автобус. В результате допустил столкновение с шедшей навстречу автомашиной «Жигули» под управлением Совмиза. Обе машины получили повреждения.

Следовавший за автомобилем «Жигули» автомобиль «Москвич-408», принадлежащий Краснодарскому государственному институту физической культуры, под управлением шофера Игошкина после резкого торможения продолжил движение юзом и ударился сзади в бензобак автомашины «Жигули». В результате автомашина «Жигули» сгорела.

035. Лещев признан виновным в нарушении правил безопасности движения транспорта, повлекшем смерть потерпевшего Н., при следующих обстоятельствах.

Лещев, будучи в состоянии опьянения, управлял транспортным средством – трактором. В пути следования посадил в кабину двух братьев Новиковых, Виктора и Владимира, которые тоже были в нетрезвом состоянии.

Во время движения трактора один из братьев, Виктор Новиков, почувствовал себя плохо и попросил остановиться. Лещев стал принимать меры к остановке трактора, однако Виктор, не дождавшись остановки, сам на ходу открыл дверь кабины и выпал из нее, ударившись о землю, что вызвало тяжкие телесные повреждения, опасные для жизни, повлекшие смерть.

036. Даскиев, водитель транспортного средства, признан виновным в нарушении правил безопасности движения, повлекшем последствия, при следующих обстоятельствах.

Даскиев, управляя грузовым транспортным средством, в районе остановки общественного транспорта увидел, что гражданин Уртаев перелез через металлическую ограду и стал переходить проезжую часть с левой стороны дороги относительно движущегося автомобиля под управлением Даскиева. Заметив это, Даскиев снизил скорость и подал сигнал.

Тема 6

К этому моменту Уртаев дошел до середины проезжей части дороги и остановился. Но услышав гудок и заметив снижение скорости движения автомобиля, расценил действия водителя Даскиева как то, что водитель заметил его и пропускает.

В свою очередь, водитель Даскиев, увидев, что Уртаев остановился, продолжил движение. Однако когда расстояние сократилось до 7–8 м, неожиданно для него Уртаев быстро побежал. Во избежание наезда Даскиев сразу затормозил и повернул машину вправо, однако левым передним крылом задел Уртаева, в результате чего последнему были причинены тяжкие телесные повреждения.

037. Ершенко, шофер СУ-22 треста «Печорлесстрой», признан виновным в нарушении правил дорожного движения, повлекшем тяжкие последствия, опасные для жизни, при следующих обстоятельствах.

Так, Ершенко в состоянии опьянения управлял закрепленной за ним грузовой автомашиной; при разъезде со встречным автобусом, который отъезжал от остановки после высадки пассажиров, совершил наезд на переходившую дорогу Габову, вышедшую из-за автобуса.

Из материалов дела следует, что видимость на этом участке дороги, где имело место происшествие, в этот день была ограниченной, а потерпевшая появилась на середине проезжей части дороги в 20–26 м от движущейся автомашины, управляемой Ершенко. Тормозить было уже поздно, поэтому он, с целью предотвращения наезда, пытался ее объехать.

Свидетели показали, что потерпевшая, со своей стороны, при переходе проезжей части дороги была недостаточно внимательна к окружающей обстановке, вышла из-за автобуса вблизи движущегося транспорта и смотрела только на идущую слева автоколонну, не обращая внимания на транспорт, идущий справа.

038. Водитель Маслов признан виновным в том, что около 20 ч 30 мин, следуя на личном автомобиле марки «Москвич-412», допустил нарушение правил дорожного движения, повлекшее тяжкие последствия, при следующих обстоятельствах.

В частности, Маслов, следуя на личном автомобиле, около автобусной остановки, где имелся нерегулируемый пешеходный переход, двигался по правому ряду проезжей части дороги вслед за идущим к остановке маршрутным автобусом. Не снижая скорости и не дожидаясь, пока автобус освободит полосу движения, он начал обгонять автобус слева. При этом Маслов не убедился в том, что полоса движения, на ко-

Спецкурс

торую он намерен был выехать, свободна, тем самым оказался в непосредственной близости перед автомашиной под управлением водителя Мироненко, который следовал по левой полосе со скоростью 80 км/ч.

Во избежание тяжких последствий Мироненко применил резкое торможение, вследствие чего его автомобиль занесло на разделительный газон, где передней частью автомашины была сбита гр-ка Ш., которая от полученных телесных повреждений погибла.

Маслов на месте происшествия не остановился и о случившемся соответствующим органам не сообщил.

039. Неволин признан виновным в нарушении правил безопасности движения, повлекшем смерть потерпевшего, при следующих обстоятельствах.

Работая на автобазе шофером, на закрепленной за ним неисправной автомашине марки ЗИЛ-130 с кузовом-прицепом типа «Пуль ман» Неволин прибыл в поселок с грузом цемента. После разгрузки на комбинате строительных деталей его машину загрузили досками 40 мм толщиной и 6,5 м длиной в пачках механизированным способом. Для крепления груза Неволин поставил в кузов восемь стоек, по две на каждую сторону, и борта кузова стянул тросом на уровне задних боковых стоек.

Утром 30 января он совместно с водителями Тутатчиковым и Скрип киным выехал в обратном направлении. В пути следования он дважды проверял крепление груза, но никаких нарушений не было. Около 20 ч ему навстречу со скоростью 30 км/ч двигалась автомашина скорой помощи под управлением водителя Угланова. В момент разъезда автомашин несколько покрытых наледью досок выпало из кузова, и одна из них ударила в лобовое стекло автомашины скорой помощи. От удара водителю Угланову была причинена смертельная травма, а автомашина серьезно повреждена.

040. Салтыков признан виновным в нарушении правил безопасности движения транспорта, повлекшем причинение Калечиной тяжких телесных повреждений, опасных для жизни.

В частности, Салтыков, проезжая по переулку населенного пункта Московской области на собственном мотоцикле Ява-350, при повороте выехал на правую кромку проезжей части дороги и совершил наезд на Калечину, шедшую во встречном направлении.

Квалифицируя действия Салтыкова, суд исходил из того, что между его действиями и наступлением смерти потерпевшей имеется причин-

Тема 6

ная связь. Между тем в заключении судебно-медицинского эксперта отмечается, что потерпевшая страдала «тяжелой формой сахарного диабета», а смерть ее наступила от гипергликемической комы (осложнение сахарного диабета).

Телесные повреждения, полученные при наезде, согласно тому же заключению эксперта, являются менее тяжкими, лишь способствовали обострению сахарного диабета.

041. Шидов и Гергов признаны виновными и осуждены за нарушения правил дорожного движения, повлекшие тяжкие телесные повреждения.

Согласно технической экспертизе, вина Шидова заключалась в том, что он управлял трактором «Беларусь», не оборудованным задним габаритным освещением, чем создавал неблагоприятные условия для движущихся за ним в попутном направлении.

В это же время на собственном автомобиле «Москвич-408» в том же направлении ехал Гергов с четырьмя пассажирами. Будучи ослепленным светом фар встречной автомашины, он не снизил скорости и не остановился. Оказавшись в зоне ослепления, он продолжал движение, и через некоторое время его машина столкнулась с ехавшим впереди трактором «Беларусь» под управлением Шидова.

При этом столкновении сидевшим в автомашине трем пассажирам были причинены тяжкие телесные повреждения и одному – легкие телесные повреждения.

042. Согласно распоряжению начальника изыскательской партии буровой мастер Крысин, на которого была возложена ответственность старшего за поездку, на автомашине под управлением водителя Коликова, на которого был выписан путевой лист, поехал в село, чтобы получить и привезти оттуда оборудование для изыскательских работ.

После принятия соответствующего оборудования буровой мастер Крысин и шофер Коликов напились. Решив ночью возвратиться домой, Коликов намеревался сесть за руль автомашины, но Ильин не пустил его в кабину, поскольку тот был пьян и управлять машиной не мог. Поэтому Ильин сам сел за руль, несмотря на то что не имел при себе прав на управление транспортным средством. В кабину автомашины также посадили Куликова, который тоже был сильно пьян, и Чернышеву, ехавшую в качестве пассажира. Крысин был настолько пьян, что не знал, как поехали домой и кто управлял машиной.

Спецкурс

В результате нарушения Ильиным правил дорожного движения автомашина опрокинулась, управлявшему машиной Ильину были причинены тяжкие телесные повреждения, ехавшая в качестве пассажира Чернышева погибла, а машина была приведена в негодность.

043. Макаров обвинялся в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшем причинение двум гражданам тяжких телесных повреждений, при следующих обсто ятельствах.

Макаров в 15 ч 40 мин подъезжал на принадлежащей ему автомашине к перекрестку улиц, который находился за железнодорожным переездом, где намеревался делать левый поворот. За железнодорожным переездом на расстоянии более 100 м он увидел движущийся навстречу мотоцикл с коляской под управлением Соскова. Считая, что при таких условиях он сможет беспрепятственно проехать, сделав левый поворот, Макаров начал осуществлять свое намерение.

Но одновременно он вновь посмотрел в сторону движущегося мотоцикла с коляской и увидел на расстоянии 25–44 м от себя приближающийся к нему с большой скоростью второй мотоцикл, без коляски, под управлением Головкина, который он ранее не видел. Макаров, двигаясь со скоростью 14 км/ч, увидев движущийся мотоцикл Головкина, выехал на перекресток и остановился.

Головкин же, совершивший обгон мотоцикла с коляской на расстоянии, превышающем 130 м до автомашины Макарова, попыток к тому, чтобы затормозить, не предпринял, в результате чего произошло столкновение мотоцикла с автомашиной, повлекшее причинение водителю мотоцикла Головкину и его пассажиру Теньшову тяжких телесных повреждений.

044. Жангуразов на вверенной ему автомашине марки УАЗ-469 с пассажирами Уяковым и Жуменко следовал по дороге Прохладный – Нальчик. Заехав на неровный участок дороги, он не справился с управлением, машина съехала в кювет и опрокинулась. При этом пассажир Жуменко получил тяжкие телесные повреждения, повлекшие смерть.

Из материалов дела следует, что Жангуразов неисправный участок дороги заметил на расстоянии 5 м, поэтому предпринять меры к снижению скорости не успел. Свидетели Шангин и Кудрявцев, следовавшие на мотоцикле во встречном направлении, показали, что заметили, как автомашина Жангуразова начала съезжать в их сторону. Согласно

Тема 6

протоколу осмотра и схеме места происшествия, на участке длиной 8 м, шириной 3,5 м обнаружено покрытие, которое имело ребристую поверхность.

045. Кубаев примерно в 22 ч следовал на закрепленной за ним автомашине марки ЗИЛ-130 по трассе, загруженный прессованной соломой. В связи с тем, что в пути следования у него закончился бензин, он оставил машину на проезжей части дороги. К сожалению, у автомобиля правый габаритный световой сигнал ввиду загрязнения виден был очень слабо, а левый вообще не горел. Знак аварийной остановки Кубаев не выставил в надежде, что скоро остановит автомобиль, водитель которого сможет поделиться с ним бензином.

Водитель грузовой автомашины Котегов, следовавший в попутном направлении, заметил Кубаева с пустым ведром, что означало: бензин закончился, – не остановился, поскольку двигался с превышенной скоростью.

Подъезжая к стоявшему на дороге автомобилю, Котегов не принял мер к снижению скорости до необходимой для совершения маневра, в том числе остановки автомашины, стал объезжать машину, оставленную Кубаевым, и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся со встречной легковой автомашиной ВАЗ. В результате аварии водитель легковой автомашины получил тяжкие телесные повреждения, от которых скончался.

046. Гашпорт, управляя собственным автомобилем, двигался по на-

селенному пункту, учитывая гололедицу, со скоростью около 35 км/ч.

Неожиданно для него на участке дороги, где отсутствовал пешеходный переход, на расстоянии 15–20 м перед автомобилем появился человек, внезапно выскочивший из-за кустов на проезжую часть.

Гашпорт предпринял необходимые меры к торможению, однако в условиях гололедицы предотвратить наезд на пешехода технически не представилось возможным, чем причинил Месячко тяжкие телесные повреждения.

Судом было установлено, что Месячко во время перехода улицы в неустановленном для перехода месте находился в состоянии алкогольного опьянения. Месячко не отрицал, что был в нетрезвом состоянии, но при этом рассчитывал, что успеет перейти дорогу.

047. Мирошниченко, который работал водителем автобуса, нахо-

дился на маршруте, управляя автобусом. В районе автобусной оста-

Спецкурс

новки он видел группу людей, в связи с чем контролировал скорость движения, двигался со скоростью не более 40 км/ч.

При приближении к группе лиц, на расстоянии примерно 50–60 м, из-за легковой автомашины «Москвич», стоявшей на обочине по ходу движения автобуса, неожиданно на проезжую часть выскочила малолетняя девочка, создав тем самым аварийную обстановку.

Это событие произошло настолько неожиданно и быстро, что сами же родственники и свидетели не смогли уточнить, в какой момент и откуда выбежала девочка на проезжую часть; даже высказывали предположение, что она выбежала на проезжую часть из салона автомашины.

Мирошниченко предпринял все возможные меры, в том числе технического характера, для торможения и остановки управляемого им автобуса, однако избежать наезда на девочку не удалось.

048. Оводков, следуя по улице пос. Малаховка на закрепленном за ним автомобиле ЗИЛ-130, принадлежащем организации, во время движения задним ходом с одной улицы на другую совершил наезд на Матюшевскую, причинив ей легкие телесные повреждения.

Однако в результате полученных телесных повреждений у последней возникло воспаление, некроз тканей правого бедра и сепсис, вызвавший через месяц наступление смерти в больнице.

Из заключения комиссионной судебно-медицинской экспертизы следует, что «повреждение подкожных тканей правой ноги, причиненное Матюшевской при дорожно-транспортном происшествии, в момент причинения не являлось опасным для жизни, при отсутствии неблагоприятного фона оно не должно было повлечь длительного расстройства здоровья более чем на 21 день и поэтому рассматривается как легкое телесное повреждение».

Однако, принимая во внимание, что травма причинена потерпевшей при крайне неблагоприятном фоне болезненных изменений правой ноги и общего заболевания, комиссия экспертов пришла к выводу, что независимо от госпитализации непосредственно после происшествия и оказания помощи в условиях стационара у потерпевшей могли возникнуть воспаление, некроз тканей бедра и сепсис со смертельным исходом.

049. Герасимов в декабре, находясь в состоянии алкогольного опьянения, страдая ишемической болезнью сердца, стенокардией, преходящим нарушением режима сердца, которые сопровождаются

Тема 6

потерей сознания, управлял принадлежащей ему исправной автомашиной ВАЗ-2101.

Двигаясь по улице г. Красноярска, Герасимов увидел впереди стоящий у обочины дороги автомобиль, однако мер к снижению скорости или безопасного объезда препятствия не принял. Допустил столкновение с автомашиной МАЗ-5334, находившейся на обочине дороги с включенными габаритными фарами.

В результате происшествия пассажирка автомашины ВАЗ-2101 получила тяжкие телесные повреждения, от которых скончалась на месте происшествия; Герасимову причинены тяжкие телесные повреждения.

050. Каракашин около 15 ч, управляя автомобилем ВАЗ, на регулируемом светофором пересечении улиц при разрешающем ему движение зеленом сигнале светофора превысил скорость движения до 68 км/ч и совершил наезд на пешехода Васильеву, переходившую проезжую часть улицы. В результате наезда потерпевшей были причинены тяжкие телесные повреждения.

Согласно акту автотехнической экспертизы, Каракашин не имел технической возможности избежать наезда на пешехода как при избранной им скорости движения, так и при скорости, допустимой правилами дорожного движения.

В приговоре отмечается также, что потерпевшая переходила проезжую часть улицы быстрым шагом на зеленый сигнал светофора.

051. Погарский, управляя автомашиной ВАЗ, около 17 ч у перекрестка дорог, не пропустив движущийся по встречной полосе мотоцикл, включив указатель поворота, начал поворот налево, но автомашина остановилась на полосе встречного движения.

В результате сложившейся ситуации мотоциклист Сколов был вынужден резко затормозить и начать объезжать автомашину справа с заездом на обочину, где сбил несовершеннолетнюю Толкачеву, причинив ей тяжкие телесные повреждения. След торможения мотоцикла имеется непосредственно перед автомобилем и составляет 2,5 м.

Согласно показаниям свидетелей, а также Погарского, водитель мотоцикла, не снижая скорости, объехал автомобиль по обочине, после наезда на девочку проехал еще некоторое расстояние и только потом остановился.

052. Белоусов и Ашрафзянов 12 декабря ехали в качестве пасса-

жиров в автомобиле ГАЗ-53, которым управлял водитель Блохин.

Спецкурс

В пос. Комсомольский автомобиль задним ходом подъехал к дверям кафе «Витязь». Блохин вместе с Ашрафзяновым вышел из кабины для разгрузки товара, а Белоусов остался в кабине автомобиля.

Было холодно, и Блохин попросил Белоусова, который находился в кабине рядом с метом водителя, прогреть машину. Белоусов, не проверив, в каком положении находится рычаг переключателя скоростей – в нейтральном положении, на одной из передач скорости или автомобиль стоит на ручном тормозе, – повернул ключ зажигания. При повороте ключа зажигания машина резко дернулась и поехала назад, прижав Блохина и Ашрафзянова к стене задней частью кузова.

В результате происшествия Блохину были причинены смертельные повреждения, а Ашрафзянову – легкие телесные повреждения с расстройством здоровья.

053. Около 16 ч 30 мин Федотовский возвращался с полевых работ на комбайне, которым управлял сам, находясь в состоянии алкогольного опьянения. Во время движения он не справился с управлением комбайна, в результате чего тот опрокинулся и придавил Журавлева, находившегося на подножке, который от полученных повреждений на месте происшествия скончался.

Федотовский признал вину в части допущенных им нарушений, повлекших опрокидывание комбайна, а относительно смерти Журавлева пояснил, что он не знал, что на подножке комбайна находился потерпевший, поскольку тот запрыгнул на нее без его ведома и ему это не было видно из кабины.

По данному вопросу свидетель Гришин показал: конструкция комбайна с затемненными стеклами кабины такова, что Федотовский не располагал возможностью увидеть из кабины запрыгнувшего на подножку комбайна Журавлева.

054. Г., управляя личным автомобилем ВАЗ, следовал с двумя пассажирами в сложных дорожных и метеорологических условиях: мерзлая проезжая часть, темное время суток. В этой связи он не заметил, что позади него в попутном направлении следует автомобиль ВАЗ-21102.

Для осуществления маневра (разворота) он сместил управляемое транспортное средство на правую обочину и стал следовать по ней, предоставив тем самым право преимущественного проезда автомобилю ВАЗ-21102, который продолжал движение по полосе.

Не давая должной оценки складывающейся дорожно-транспортной ситуации, Г., включив указатель поворота налево, стал совершать

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 56 / 166 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]