Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Основы инженерного обеспечения общевойскового боя (в наступлении и обороне). Учебное пособие
.pdf
обороны противника им потребуется обозначить до 12 км пути, для чего
необходимо иметь до трехсот световых знаков.
Большое значение для обеспечения непрерывного движения войск в ночных
условиях приобретает содержание войсковых путей на труднопроходимых участках.
Количество выделяемых для этой цели подразделений инженерных войск зависит от
состояния и протяженности слабых участков и объема предстоящих мероприятий по
восстановлению и ремонту разрушенных дорог. Кроме того, инженерные
подразделения должны выделять проводников, восстанавливать и содержать
световые указатели, поддерживать тесную связь с комендантской службой.
В ходе ночного наступления подразделения должны обладать большей
самостоятельностью, чтобы быстрее осуществлять маневр и преодолевать внезапно
встречающиеся препятствия и заграждения. Поэтому целесообразно войскам,
действующим ночью в первых эшелонах, придавать большее число инженерных
подразделений, чем днем, и тщательно подготавливать их к ночным действиям.
1.4 Особенности инженерного обеспечения наступления в горах,
пустынях, северных районах и при овладении городом
В горах усложняется выполнение таких инженерных задач, как подготовка
путей, проделывание проходов в заграждениях и разрушениях, устройство
переходов через естественные препятствия, содержание труднопроходимых
участков путей и возведение сооружений различного назначения. Пути выбираются
и подготавливаются прежде всего с использованием существующих дорог и троп.
Колонные пути прокладываются преимущественно по наиболее пологим склонам
горных хребтов и долинам с использованием берегов и русел рек. Перед участками
путей с односторонним движением, особенно у подъёмов и спусков, оборудуются
51
пункты выжидания боевых и транспортных машин, а между ними устраиваются
разъезды.
Потребность в силах и средствах для содержания труднопроходимых
участков, особенно на перевалах, значительно возрастает по сравнению с обычными
условиями. Содержание таких участков обязательно совмещается с комендантской
службой, охраной и зенитным прикрытием, организуемыми штабами частей и
соединений.
Выполнение инженерных мероприятий по подготовке путей и возведению
сооружений потребует оснащения инженерных подразделений средствами для
производства взрывных работ в скальных грунтах. Расход ВВ и СВ (средства
взрывания) повышается в 5 - 10 раз по сравнению с обычными условиями.
Для укрытия войск в исходных районах прежде всего приспосабливаются
пещеры, туннели, различные подземные выработки и используются другие
защитные свойства горной местности.
На скалистых грунтах устраиваются фортификационные сооружения
насыпного типа из камней с грунтовыми и дерновыми прослойками.
Для своевременной переброски инженерных подразделений к местам
выполнения основных мероприятий, а также для ведения инженерной разведки
целесообразно использовать вертолеты.
При содержании путей по речным долинам, берегам и руслам рек, а также
переправ на горных реках осуществляется наблюдение и организуется оповещение о
возможных паводках и селевых потоках, образующихся в результате ливней или
интенсивного снеготаяния. В местах возможных камнепадов, лавин и селевых
выносов устанавливаются предупредительные знаки, запрещающие расположение
подразделений и остановку боевых и транспортных машин.
Подразделения инженерных войск прежде всего придаются общевойсковым
подразделениям, наступающим на самостоятельных направлениях, а также
тактическим воздушным десантам и обходящим отрядам для инженерной разведки,
разграждения "узких" мест (перевалов, проходов, различных дефиле), устройства
52
переправ и переходов через горные реки и каньоны, заграждений и разрушений при
отражении контратак и на путях отхода противника, при удержании захваченных
районов и объектов, а также для производства взрывных работ различного
назначения.
В обходящие отряды различного назначения в составе до усиленной
мотострелковой роты включаются одно-два саперных отделения, а в составе до
усиленного мотострелкового батальона - один-два саперных взвода на
соответствующих транспортных средствах с ВВ, СВ, принадлежностями для
производства взрывных работ в скальных грунтах, минами, средствами
разминирования, а также с инженерной техникой, которую можно использовать в
районе предстоящих боевых действий обходящего отряда. При необходимости часть
средств может доставляться обходящему отряду на вертолетах.
В пустынях важными задачами являются добыча и очистка воды, устройство и
содержание пунктов водоснабжения. При недостаточном количестве источников
воды войска снабжаются водой централизованно; при этом в частях и
подразделениях создаются водоразборные пункты. Перевозку воды подвижными
средствами и ее доставку организуют органы тыла. Во всех случаях на боевых и
транспортных машинах создается суточный запас, а у всего личного состава неприкосновенный запас воды.
Основные пункты водоснабжения в выжидательном, исходном или вновь
захваченном районах надежно охраняются и эксплуатируются до выхода
подразделений к новым источникам воды.
Если колонные пути прокладываются на сыпучих песках, солончаках и слабых
лессовидных грунтах, проезжая часть их укрепляется фашинами, матами, дощатыми
щитами или другими сборными дорожными покрытиями. На сыпучих песках может
также использоваться металлическая сетка. В орошаемых районах колонные пути
наиболее целесообразно прокладывать вдоль нагорной стороны оросительных
каналов.
53
Все подготавливаемые пути тщательно обозначаются хорошо видимыми
устойчивыми ориентирами и указателями.
На пустынной местности особое внимание надо уделять установке
противотанковых заграждений для прикрытия открытых флангов наступающих
войск и для закрепления захваченных районов.
Условия пустынной местности позволяют использовать минные заградители
всех видов. Поэтому расход противотанковых мин здесь будет значительно
большим, чем на обычной местности.
В северных районах готовить пути сложнее. Они подготавливаются по
пологим склонам и плоским вершинам холмов и небольших гор, по повышенным
берегам рек в обход пониженных участков, которые зимой покрываются глубокими
снежными заносами, а летом сильно заболочены. Зимой, кроме того, в качестве
путей может использоваться ледяной покров рек и озер. Колонные пути очищаются
от валунов и снега, на них устраиваются снегозащитные валы. На крутых подъёмах
и спусках принимаются меры против скольжения машин. Все пути обозначаются
устойчивыми и ясно видимыми ориентирами и указателями. На расстоянии до 10 15 км друг от друга устраиваются пункты обогрева.
Летом на колонных путях целесообразно сохранять дерн, так как он замедляет
оттаивание подстилающего грунта и образование грязи, и глубоких колей.
Необходимо также подготавливать пути для раздельного движения гусеничных и
колесных машин.
Танки, оснащенные тралами, можно применять лишь на отдельных
благоприятных для этого участках. Большую часть проходов в минно-взрывных
заграждениях противника придется проделывать взрывным способом, используя
надвигаемые и накладные удлиненные заряды, а также вручную.
Проходы в снежно-ледяных заграждениях следует проделывать
путепрокладчиками, танковыми бульдозерами и взрывным способом.
54
Для инженерной разведки, установки минных полей, производства
разрушений и маневра инженерными подразделениями целесообразно применять
вертолеты.
Зимой в выжидательных и исходных районах фортификационные сооружения
возводятся обычно с использованием снега и льда. В укрытиях для личного состава
устанавливаются окопные печи. Летом придется чаще устраивать
фортификационные сооружения насыпного типа. При возведении утепленных
сооружений закрытого типа принимаются меры по их сохранению на вечномерзлых
грунтах с сильно увлажнённым деятельным слоем.
При овладении городом особое внимание уделяется инженерному
обеспечению действий штурмовых групп и отрядов, а также проделыванию
проходов в завалах, разрушениях, баррикадах и разминированию зданий и наиболее
важных объектов, намеченных к использованию своими войсками.
Подземные коммуникации подготовляются в качестве путей для маневра
подразделениями; при этом они тщательно проверяются и очищаются от мин и
хорошо обозначаются световыми указателями. Наиболее прочные здания с
подвальными и полуподвальными помещениями приспособляются в качестве
огневых сооружений и укрытий, особенно для пунктов управления и медицинских
пунктов.
Захваченные здания и другие объекты проверяются на наличие мин-
сюрпризов, ловушек, управляемых мин и мин замедленного действия. Здания,
улицы и районы, не проверенные на наличие мин или проверенные, но не
разминированные, ограждаются и обозначаются ясно видимыми знаками,
запрещающими их занятие и использование.
Ликвидация или локализация поваров, проделывание проходов в завалах и
разрушениях и спасательные работы ведутся всеми подразделениями и частями
наступающих войск с применением танков и тягачей с навесным бульдозерным
оборудованием. Инженерные подразделения при этом оказывают им помощь,
используя средства механизации и производя взрывные работы.
55
Все штурмовые группы и отряды усиливаются подразделениями инженерных
войск. До отделения саперов придается усиленному мотострелковому (танковому)
взводу, до саперного взвода - усиленной мотострелковой (танковой) роте и до
саперной роты - усиленному мотострелковому (танковому) батальону.
Инженерные подразделения, приданные штурмовым группам и отрядам, ведут
инженерную разведку, проделывают проходы в минных полях и заминированных
завалах и баррикадах, обеспечивают действия танков и штурмовых орудий,
подрывают обороняемые противником здания и подземные сооружения. Они
оснащаются взрывчатыми веществами, специальными зарядами, средствами
взрывания, всеми видами миноискателей, а также необходимой инженерной
техникой.
1.5 Организация инженерного обеспечения наступательного боя
Инженерное обеспечение организуется немедленно по получении общей
боевой задачи и проводится по мере осуществления общей организации
наступления, являясь ее составной частью.
Инженерное обеспечение наступления организуется на всю глубину боевой
задачи и зависит от условий ее выполнения, характера обороны противника,
порядка применения ядерного оружия и других средств поражения противника, от
наличия сил, средств и времени.
Начальник инженерной службы, уяснив полученную боевую задачу и
указания старшего инженерного начальника и оценив обстановку в инженерном
отношении, намечает основные задачи инженерного обеспечения, рассчитывает
возможные сроки их выполнения, подготавливает данные, необходимые командиру
для принятия или уточнения решения, определяет первоочередные мероприятия, а
56
также что и когда нужно сделать по подготовке подразделений инженерных войск и
родов войск к выполнению предстоящих задач и отдает предварительные
распоряжения подразделениям инженерных войск.
Особое внимание уделяется боевому применению инженерных
подразделений.
Подразделениями инженерных войск в первую очередь усиливаются
передовые отряды, подразделения первого эшелона, ракетные подразделения, а
также тактические воздушные десанты, обходящие и штурмовые отряды и группы,
если они применяются.
Кроме того, начальник инженерной службы намечает, какие инженерные
подразделения должны быть выделены в состав отрядов обеспечения движения,
подвижного отряда заграждений и для выполнения самостоятельных задач, а также
в состав инженерного резерва,
При недостатке инженерных подразделений большая часть общевойсковых
подразделений может не получить усиления или получить его в недостаточном
количестве. В этом случае они будут применять инженерные подразделения лишь
для выполнения важнейших задач инженерного обеспечения, а для выполнения
остальных задач будут широко привлекать подразделения родов войск.
Необходимые данные для принятия решения начальник инженерной службы
докладывает командиру и на основе его решения и указаний отдает или уточняет
боевые распоряжения подразделениям инженерных войск, подготавливает
распоряжения по инженерному обеспечению родам войск и разрабатывает план
инженерного обеспечения наступления.
План разрабатывается на карте и должен быть кратким и конкретным. В нем
всегда должны быть отражены характер и объем намеченных инженерных
мероприятий, силы и средства, выделяемые для их заполнения, места и сроки их
выполнения, боевое применение инженерных подразделений, а также порядок
снабжения родов войск и специальных войск средствами инженерного вооружения
и технического обеспечения в инженерных подразделениях.
57
План инженерного обеспечения наступления согласовывается с
заместителями командира, начальниками родов войск и служб в части, их
касающейся, подписывается начальником штаба и начальником инженерной
службы и утверждается командиром.
При организации взаимодействия начальник инженерной службы обычно
уточняет проводимые мероприятия по подготовке и содержанию путей для
выдвижения частей и подразделений к рубежу атаки, характер оборудования
пунктов управления, позиционных районов и огневых позиций ракетных
подразделений и артиллерии, количество, место, способы и время проделывания
проходов в заграждениях своих и противника перед передним краем, а также
инженерные мероприятия, выполняемые силами и средствами подразделений родов
войск.
С командирами инженерных подразделений он проводит рекогносцировку, на
которой ставятся или уточняются задачи подчиненным инженерным
подразделениям, организуется взаимодействие между ними и уточняется порядок
взаимодействия с подразделениями родов войск, даются указания по организации
инженерного обеспечения, определяется наличие и распределение средств и
материалов, используемых для инженерного обеспечения наступления, и
устанавливается порядок их заготовки и подвоза.
Особое внимание уделяется личному ознакомлению командиров
общевойсковых подразделений с подготавливаемыми проходами в минных полях,
границами разминированных участков и оставляемых не разминированными
минных полей.
При подготовке и в ходе наступления начальник инженерной службы
контролирует выполнение основных инженерных мероприятий и его результаты
докладывает командиру.
58
2 Инженерное обеспечение форсирования водных преград
2.1 Цели и задачи инженерного обеспечения форсирования водной
преграды с ходу и способы их выполнения
Войска в ходе боевых действий вынуждены преодолевать реки, каналы,
лиманы и другие водные преграды.
Форсирование рек может осуществляться с ходу при успешном развитии
наступления и преследовании противника или с планомерной подготовкой в
условиях непосредственного соприкосновения с противником на водном рубеже, а
также после неудавшегося форсирования реки с ходу. Основным способом
преодоления водных преград в современных условиях является форсирование с
ходу.
Водные преграды в сочетании с заграждениями и разрушениями существенно
влияют на характер боевых действий наступающих войск. Они смогут снизить темп
продвижения наступающего, лишить возможности ввести в действие одновременно
все имеющиеся силы, стеснить свободу маневра и создать благоприятные условия
для эффективного применения средств массового поражения противником.
В результате ядерных ударов на подступах к водной преграде могут
возникнуть крупные разрушения, завалы, пожары и зоны с высокими уровнями
радиации. Кроме того, при разрушении плотин, а также при взрыве ядерных фугасов
в воде или на берегах вследствие образования навала грунта может резко
измениться режим реки или канала, что создаст дополнительные трудности для
наступающих войск. В этих условиях достижение высоких темпов наступления в
значительной мере будет зависеть от того, насколько подразделения окажутся
подготовленными к стремительному преодолению с ходу встречающихся на их пути
59
водных преград. Успех форсирования рек во многом будет зависеть от его
всестороннего инженерного обеспечения.
Инженерное обеспечение форсирования водной преграды с ходу
осуществляется в целях создания необходимых условий, способствующих
стремительному выдвижению подразделений к реке, переправы их в высоких
темпах и развития наступления на противоположном берегу. Для достижения этой
цели выполняется ряд задач инженерного обеспечения:
- инженерная разведка путей выдвижения, речной преграды и обороны
противника;
- подготовка путей выдвижения к водной преграде и маневра наступающих
подразделений;
- оборудование и содержание переправ;
- организация и несение комендантской и спасательно-эвакуационной служб
на переправах;
- защита переправ от плавучих мин и диверсионных действий противника;
- инженерное обеспечение наступления подразделений на противоположном
берегу реки.
Важнейшей из перечисленных задач инженерного обеспечения форсирования
реки является оборудование переправ и осуществление непосредственной
переправы войск с их боевой техникой на противоположный берег.
Инженерная разведка водной преграды. Данные инженерной разведки о
противнике, реке и прилегающей местности позволяют командиру принять
обоснованное решение на форсирование водной преграды, а начальнику
инженерной службы - правильно организовать выполнение задач инженерного
обеспечения и целеустремленно использовать переправочно-десантные и понтонные
подразделения.
Основные данные о реке и местности, а также о характере инженерного
оборудования полос и позиции противника на водном рубеже добываются
заблаговременно из различных источников - топографических карт крупных
60
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]