Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Основы инженерного обеспечения общевойскового боя (в наступлении и обороне). Учебное пособие
.pdf
наличия инженерных сил и средств. В качестве основных путей используются
прежде всего существующие дороги.
Для подготовки основных путей привлекаются инженерно-дорожные
подразделения или на их основе создаются так называемые отряды обеспечения
движения (ООД).
Место ООД в боевом, предбоевом и походном порядках непостоянно и
зависит от конкретной обстановки. При преследовании противника или
продвижении в глубине его обороны ООД может двигаться за подразделениями
разведки с возможным опережением головы колонны на 1 - 2 ч хода и выполнять
свою задачу по подготовке пути. Если разведка встретила противника, то
подразделения охранения (или авангард) обгоняют ООД, сбивают противника, а
ООД в этом случае движется за подразделениями охранения и выполняет свою
задачу (рис.4).
Рисунок 4 - Группа разведки и разминирования ООД на марше
Если подразделения охранения встретили превосходящие силы противника, то
вперед выходят подразделения первого эшелона, развертываются под прикрытием
охранения, атакую и уничтожают встреченного противника. В этих условиях ООД
выполняет свою задачу, перемещаясь за подразделениями первого эшелона.
21
Путь, подготовляемый ООД, в этом случае предназначается для
подразделений второго эшелона или резерва, артиллерии, подразделений ПВО,
пунктов управления, а также для обеспечения подвоза и эвакуации. Если
подразделения первого эшелона разгромили противника и вновь перешли к его
преследованию, то ООД может вновь оказаться в одном из рассмотренных ранее
положений.
Состав ООД в наступлении, их оснащение и организация действий
подразделений, в них входящих, могут быть такими же, как и на марше.
Аналогичными могут быть также действия подразделений, специально выделяемых
для заблаговременной подготовки путей и содержания на них труднопроходимых
участков.
Проделывание проходов в инженерных заграждениях и устройство переходов
через препятствия. Наиболее важной задачей является преодоление
распространенных взрывных заграждений. По условиям проделывания различают
проделывание проходов в минных полях перед передним краем перед началом
наступления и в дубине обороны противника в ходе наступления.
Проделывание проходов в минных полях перед передним краем - главное
инженерное мероприятие, обеспечивающее успех и стремительность атаки. Оно
должно отвечать следующим требованиям:
- быть скрытным, неожиданным для противника, не раскрывать ему
преждевременно наших наступательных намерений и не срывать внезапности атаки;
- количество проходов должно обеспечивать одновременную атаку танковых и
мотострелковых подразделений первого эшелона на широком фронте;
- обеспечивать надежность обезвреживания, уничтожения или снятия мин на
заданной ширине на всю глубину минного поля;
- проходы должны быть прямолинейными и обозначаться знаками,
невидимыми противнику и хорошо различимыми водителями всех видов боевых
машин, особенно танков и бронетранспортеров, идущих по проходу.
22
В зависимости от условий обстановки и прежде всего от наличия средств
проходы в минных полях перед передним краем могут проделываться вручную, с
помощью различных минных тралов и взрывным способом. Каждый из этих
способов имеет свои достоинства и недостатки. Так, при проделывании прохода
вручную можно одновременно совместить разведку минного поля, устройство
прохода и его обозначение; ширина прохода ограничивается только количеством
саперов, которые могут быть привлечены к разминированию; при этом
обеспечивается самая высокая надежность обнаружения, снятия, обезвреживания
или уничтожения мин, а сами действия по проделыванию прохода ведутся
бесшумно. Однако скорость проделывания прохода вручную чрезвычайно низкая,
проход может проделываться только ночью или в условиях плохой видимости.
Несмотря на плохую видимость и бесшумность действий саперов, противник может
их обнаружить, что раскроет ему наши намерения и сорвет внезапность
наступления; огневое воздействие противника может нанести потери саперным
подразделениям и значительно затруднить (и даже в отдельных случаях воспретить)
устройство проходов.
При проделывании проходов с помощью катковых минных тралов разведка и
обнаружение мин совмещаются с их уничтожением; при этом достигается самая
высокая скорость проделывания прохода (в 300 раз и более быстрее, чем вручную).
Эти два качества позволяют проделывать заграждения с ходу. При этом огонь
противника большей частью не в состоянии помешать проделыванию прохода. Но
при проделывании проходов таким способом проход получается колейный, весьма
ограниченный по ширине; танк с тралом может пройти не на каждой местности; на
слабых грунтах гарантия обнаружения и траления мин снижается; примененные
противником противотраловые мины могут вывести из строя танки, оснащенные
тралами; при слабо подавленной системе противотанкового огня использование
танков, оснащенных тралами, будет затруднено.
При взрывном способе скорость проделывания проходов в несколько раз
выше, чем при работе вручную; проход получается сплошной и в зависимости от
23
количества взрываемых зарядов различной ширины; заряды на минное поле
противника могут быть поданы без выхода на него саперов, что значительно
снижает возможности противника по обнаружению проделывания проходов, по
огневому воздействию и, следовательно, по затруднению действий саперных
подразделений. Вместе с тем взрывной способ требует обязательной
предварительной разведки минного поля, точного определения его передней и
тыльной границ, а удлиненные заряди могут собираться и подаваться на минное
поле главный образом ночью или в условиях плохой видимости. На минных полях
из взрывоустойчивых мин ширина прохода при взрыве обычного количества
зарядов резко уменьшается. Для получения минимально необходимой ширины
прохода приходится в несколько раз увеличивать количество зарядов, что
значительно увеличивает расход взрывчатых веществ и затрудняет подачу зарядов
на минное поле (рис.5).
Рисунок 5 - Заряды разминирования
Краткий анализ основных способов проделывания проходов в минных
заграждениях перед передним краем позволяет сделать следующие выводы.
24
1. В своих минных полях целесообразно проделывать проходы вручную. Здесь
недостатки этого способа не имеют решающего значения, так как обычно для
проделывания проходов времени достаточно, а свои минные поля хорошо известны
и находятся от противника на значительном удалении. Лучше всего в своих минных
полях проходы проделывать, если есть возможность, за сутки или даже за двое
суток до начала наступления силами тех же саперных подразделений, которые
устанавливали мины.
2. В минных полях противника наиболее целесообразно проделывать проходы
взрывным способом, так как при этом наилучшим образом могут быть выполнены
тактические требования, предъявляемые к проделыванию проходов, и особенно
требование о скрытности и неожиданности для противника.
Проходы в минных полях противника обычно проделывают в период огневой
подготовки. Однако эта рекомендация требует детального разъяснения. При
взрывном способе проделывания проходов используются стандартные удлиненные
заряды и различные средства подачи зарядов на минное поле - инженернореактивный тросомет с лебедкой или тягачом и другие средства (рис. 6).
Рисунок 6 - Самоходная реактивная установка разминирования УР-77
«Метеорит» (в просторечии: «Змей Горыныч»)
25
Вся работа по проделыванию проходов взрывным способом слагается из
сборки заряда необходимой длины и мощности (одинарны, спаренный, строенный),
подготовки средств подачи заряда, подачи заряда на минное поле и взрыва заряда.
Сборка заряда и подготовка средств подачи производятся одновременно и во всех
случаях заблаговременно до начала огневой подготовки, обычно в ночь перед
наступлением. Подача заряда на минное поле противника может производиться в
зависимости от способа подачи, или заблаговременно в ночь перед наступлением,
или во время огневой подготовки, и, наконец, взрыв заряда производится во всех
случаях во время огневой подготовки, но в зависимости от способа подачи в разные
периоды огневой подготовки.
Таким образом, способы подачи зарядов на минное поле сильно влияют на
время подачи зарядов на минное поле и выбор точного момента взрыва зарядов.
Рассмотрим это на примерах.
Если рассмотреть подачу удлиненных зарядов реактивными пороховыми
двигателями, используемыми в американской армии для зарядов М-1 и М-2, то,
учитывая большую скорость подачи (до 1 км/мин и более), эти заряды можно
подавать на минное поле перед самым началом огневой подготовки, или в самом ее
конце, или во время одного из переносов огня по опорным пунктам, расположенным
в глубине. Таково конкретное влияние способов подачи зарядов на минное поле,
определение времени подачи зарядов и выбор точного момента их взрыва.
Если по ряду причин для проделывания проходов в минных полях перед
передним краем подразделения окажутся вынужденными применить не взрывной
способ, а танки, оснащенные минными тралами, то в этом случае их надо
проделывать не до начала, не во время огневой подготовки, а после нее, с началом
атаки. И, наконец, если ввиду отсутствия средств потребуется проходы проделывать
вручную, то все работы по устройству проходов необходимо будет закончить до
начала огневой подготовки.
Таким образом, общевойсковому командиру необходимо детально знать
способы проделывания проходов, так как без этого нельзя определить, сколько, где
26
и когда проделать проходов в заграждениях, а также порядок их проделывания и
обозначения. Без этого общевойсковой командир (полка, батальона, роты) не
сможет принять обоснованного решения и дать соответствующие указания на
рекогносцировке и при организации взаимодействия.
Следует еще раз подчеркнуть, что все рассмотренные способы подачи зарядов
могут быть успешно осуществлены лишь в том случае, если будут заранее
разведаны и точно обнаружены на местности передняя и тыльная границы минных
полей противника, иначе говоря, если будет точно известно, куда нужно подавать
заряды.
Разведка заграждений перед передним краем проводится воздушным и
наземным фотографированием, наблюдением и поиском. Наиболее достоверные
данные дает поиск. Поиск перед передним краем с целью обнаружения заграждений
противника проводится до начала наступления, как правило, силами
обороняющихся войск. Для этой цели обычно выделяется саперное отделение.
Кроме того, все саперные подразделения или отдельные саперы, включенные в
состав боевых разведывательных дозоров или поисковых групп и подразделения по
захвату пленных при движении к переднему краю противника, ведут поиск его
минных заграждений, добывают образцы мин, определяют границы минных полей,
определяют характер и плотность минирования. Очень важно, чтобы перед началом
наступления интенсивность движения разведывательных подразделений, дозоров и
групп перед передним краем не нарастала, а оставалась в прежнем оборонительном
режиме. Для соблюдения этого необходимо, чтобы в обороне была высокая
активность разведки.
Количество проходов зависит от принятого боевого порядка, а также от
плотности минных полей перед передним краем. При высокой плотности минных
полей необходимо проделывать по одному проходу на каждый взвод, атакующий в
первой линии. Если танки атакуют совместно с пехотой, то один проход
проделывается для танкового взвода и атакующего вместе с ним мотострелкового
взвода.
27
Если передний край противника намечено преодолевать в предбоевых
порядках - в ротных колоннах, то количество проходов определяется количеством
колонн рот первого эшелона. Таким образом, необходимое количество проходов
будет изменяться в широких пределах. Так, для мотострелкового или танкового
батальона в зависимости от построения боевого (предбоевого) порядка необходимо
будет подготовить от 2 до 8 проходов.
Желательно, чтобы ширина прохода достигала 12 м, так как в этом случае
будет обеспечена возможность обгона поврежденной в проходе машины (техники).
Однако для достижения подобной ширины требуется большой расход сил, средств и
времени. Поэтому обычно проходы шириной до 12 м проделывают только в своих
минных полях, да и то при наличии достаточных сил и времени, а в минных полях
противника ширина проделываемых проходов ограничивается 6 - 8 м.
При заблаговременном проделывании проходов в своих минных полях, чтобы
не снижать обороноспособности своих войск в случае внезапной упреждающей
атаки противника, в проходах оставляется несколько мин, которые могут быть легко
удалены из прохода при помощи специальных тросов, или несколько мин
устанавливаются на перекрывающей проход специальной доске, которая легко
может быть убрана из прохода. Подобные приспособления иногда называют
минными шлагбаумами (рис. 7).
28
Рисунок 7 - Противотанковый минный шлагбаум из мин ТМ-62М
Чтобы атакующие подразделения могли использовать сделанные проходы, их
нужно соответствующим образом обозначить, организовать на них комендантскую
службу и ознакомить с ними командиров подразделений и механиков водителей
головных машин.
Проходы в своих минных полях обозначаются односторонними знаками,
устанавливаемыми с обеих сторон прохода не реже чем через 20 м.
Односторонними эти знаки называются потому, что они хорошо различимы с нашей
стороны и не видны со стороны противника. Размеры знаков должны быть не
меньше 40х40 см. Знаки изготовляются различной формы (круглые, треугольные,
квадратные и т.п.) и окрашиваются в цвет, резко отличный от фона местности
(летом - обычно белый, а зимой на снегу - черный). Каждый проход обозначается
знаками одной формы и нумеруется определенным номером. Такое обозначение
заблаговременно доводится до передней границ минного поля противника.
При проделывании прохода взрывным способом от взрыва удлиненных
зарядов на местности остается хорошо различимый след в виде темной полосы
взрыхленного грунта. Этот след используется в качестве основного обозначения
прохода для атакующих подразделений. После пропуска атакующих подразделений
29
часть проходов закрывается для движения, а оставшиеся расширяются до 12 м и
обозначаются так же, как и проходы в своих минных полях. Для пропуска
подразделений вторых эшелонов, резервов и т.п, проходы по всей длине
ограждаются проволокой и обозначаются дополнительными знаками.
Каждый проход проделывается саперным отделением, оснащенным
комплектом средств подачи заряда и 50 - 100 м строенного или спаренного
удлиненного заряда. Если в помощь саперам будут выделены стрелковые
подразделения (по одному отделению на проход), то одно саперное отделение
сможет подготовить заряды и произвести взрывы на двух проходах одновременно.
Для несения комендантской службы на проходах выделяется по три-четыре
сапера на каждый проход. Следовательно, одно саперное отделение сможет нести
комендантскую службу на двух проходах. Для несения комендантской службы
лучше всего оставлять те же саперные подразделения, которые проделывали
проходы. На проделывание проходов в минных полях противника лучше всего
выделять саперные подразделения, подчиненные старшему начальнику, т.е., такие
подразделения, которые не должны сразу же идти в наступление для инженерного
обеспечения боевых действий первых эшелонов. Помимо обозначения проходов
саперные подразделения обозначают пути, ведущие от рубежа атаки к каждому
проходу. На передних скатах, просматриваемых противником, эти пути
обозначаются односторонними знаками, а на скатах, не просматриваемых
противником, - обычными.
Количество проходов, места и время их проделывания уточняет командир
батальона. Командиры рот и взводов знакомятся с проходами на местности.
Необходимо знакомить с проходами и механиков-водителей головных машин. Если
офицеров и сержантов нельзя вывести к переднему краю, их знакомят с началом
колонных путей, ведущих на проходы с рубежа атаки. Если обстановка не позволяет
произвести заблаговременное ознакомление, то подразделения, выходящие на рубеж
атаки к концу огневой подготовки, встречают саперы-проводники из числа несущих
30
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]