Логистическое управление интегрированными структурами в условиях риска. Монография

Любой элемент данной системы должен совершенствоваться в той мере,

называемой индустриальной экономики к сервисной. В первую очередь это связано с тем, что сфера услуг превращается в движущую силу хозяйственного развития. Этот процесс требует изменения мировоззрения руководителей предприятий и корректировки стратегий менеджмента, маркетинга и логистики.

Одной из особенностей современного периода является переход от так

В «сервисной» экономике предприятия нацелены в первую очередь

Все процессы, явления и отношения могут рассматриваться как системы, обладающие определенной структурой. Товародвижение, как и любой иной процесс, также можно рассматривать в качестве системы. Взаимодействие и взаимоотношение между элементами в логистических системах приобретают характер особого взаимосодействия. Простого взаимоотношения и упорядочения элементов недостаточно для образования системы. Отдельные элементы системы должны терять часть своих степеней свободы и вступать в определенные и конкретные взаимозависимые отношения друг с другом, образующие единую целостность, не сводимую к сумме составляющих ее частей. Это предполагает увязку технологических и экономических возможностей и интересов всех участников логистической системы. Для того чтобы система, в том числе система логистических услуг, работала эффективно, она должна обеспечить сопряжение целей и интересов ее отдельных подсистем с целями и интересами системы в целом, что позволит минимизировать суммарные логистические затраты по всем звеньям системы и снижение относительного уровня издержек.

интегрированного управления и контроля за движением и использованием всей номенклатуры товаров, поступающих в производство, а также продукции, доставляемой потребителю.

Разумеется, необходимо рациональное построение фирмы, обеспечивающее оптимизацию материальных потоков (т.е. создание и отладка структурных элементов логистической системы). Наиболее характерными свойствами логистических образований чаще всего называют следующие: системность, синергизм и оптимальность.

Разрабатывая логистические системы, необходимо стремиться к тому, чтобы они встраивались в естественную практическую деятельность компании и становились, в конечном итоге, их составной частью и средством решения стратегических задач. Логистическая система функционирует в условиях ярко выраженной неопределенности внешней среды. Для конъюнктуры рынка, работы транспорта характерны случайные процессы, поэтому непременным свойством логистической системы должна являться высокая способность к адаптации. Логистическая система управления материальным потоком должна быть ориентирована на постоянную перестройку в соответствии с развитием компании и изменениями во внешней среде, в том числе

Как отмечалось выше, важной тенденцией развития рыночного механизма является укрупнение бизнес-структур. Вновь образованные объединения создают организационно-экономические условия и материальную базу для образования более мощных и эффективных интегрированных логистических систем, оказывая непосредственное воздействие на характер их деятельности. Даже несмотря на то, что объединение ряда предприятий может носить монопольный характер и желание большей их части сводится не столько к получению системного эффекта, сколько к выживаемости в условиях риска, эти новообразования создают более благоприятные условия для реализации логистического подхода, в особенности глобального. В связи с этим приобретают особую актуальность разработки в области организации внутрисистемного оборота, в частности: внутрифирменная задача эффективного использования возможностей дочерних предприятий и организаций; разработка оптимальной схемы перевозок грузов с учетом их распределения по различным видам транспорта и рациональной привязки потребителей к поставщикам; повышение эффективности транспортно­складской сети с использованием возможностей аутсорсинга; распределение взаимозаменяемых ресурсов с учетом эффективности их использования у различных потребителей; определение эффективности логистических систем и др.

с многочисленными рисками. Задачи повышения эффективности производства и конкурентоспособности, поиск новых подходов в экономическом поведении

Проблематике рисков в сфере хозяйствования посвящены достаточно многочисленные работы (например, 5, 40, 81, 90, 95 и др.), однако единого общепринятого определения понятия «риск» применительно к коммерческой деятельности еще не выработано. Для схожих явлений используются различные определения: «хозяйственный риск», «предпринимательский риск», «экономический риск», «риск коммерческой деятельности», «бизнес-риск» и др. С учетом того, что корпоративные структуры, являющиеся основным объектом нашего исследования, создаются для получения прибыли от различного рода хозяйственной деятельности, мы будем придерживаться определения «риск хозяйственной деятельности», или просто риск. Задача терминологического уточнения данной категории нами не ставилась, да и вряд ли она может быть полностью решена в рамках одной монографии.