10. Кодовый путевой трансмиттер.
Формирует импульсные последовательности в виде кодовых комбинаций. Вращение якоря электродвигателя через червячную передачу передается на ось. Кулачковые шайбы при вращении оси своими выступами замыкают и размыкают контакты. Различное расположение выступов в шайбах позволяет получить импульсные последовательности с различными временными параметрами. КПТ формируют три импульсные последовательности З, Ж, КЖ.
11. Рельсовая цепь, назначения, состав работа.
Рельсовые цепи - электрическая цепь, в которой проводниками являются рельсы. Предназначены для контроля свободности или занятости изолированных участков пути. Это могут быть: на перегоне – блок-участки, на станциях - приемо-отправочные пути, а также стрелочные изолированные участки в горловинах. Кроме этого, рельсовая цепь контролирует исправность рельсового пути, т.е. выявляет повреждения рельсов. Рельсовая цепь используется для передачи информации о сигналах путевых светофоров на локомотив. В один изол. участок может входить до 3-х стрелок. Один изол. участок отделяется от другого с помощью изол. стыков.
Устройство РЦ:
- Неразветвленная рельсовой цепи постоянного тока.
1 - изолирующие стыки;
2 - стыковой соединитель (предн. для беспрепятственного пропуска эл. тока);
3 - путевая батарея - источник питания рельсовой цепи;
4 - ограничивающий резистор - чтобы ток в рельсовой цепи не превысил макс. допуст. значения и не повредил источник питания;
5 - путевое реле П.
У рельсовой цепи есть 3 режима:
1. Нормальный – когда участок свободен и исправен;
Если участок свободен и исправен, ток путевой батареи проходит по рельсам, поступает в путевое реле, путевое реле срабатывает, замыкает свои контакты, что свидетельствует о свободности и исправности участка.
2. Шунтовой режим - когда участок занят;
При появлении на изолированном участке подвижного состава, колесные пары замыкают рельсы, ток путевой батареи проходит по цепи короткого замыкания, путевое реле не поступает, реле выключается его контакты размыкаются. Это свидетельствует о занятости участка.
Контрольный режим - когда на участке пути повреждение.
В случае повреждения рельсов электрическая цепь размыкается, электрический ток не протекает, путевое реле выключено, что свидетельствует о занятости участка ("ложная занятость").
Типы рельсовых цепей
По роду сигнального тока:
Постоянного тока
Переменного тока
По принципу действия:
Нормально замкнутые
Нормально разомкнутые
Нормально замкнутые цепи - при свободности и исправности участка путевое реле находится под током и выключается при занятости. А в нормально разомкнутых цепях наоборот - когда поезд на участке, реле срабатывает. Вся аппаратура нормально разомкнутых цепей может находиться в одном месте.
По режиму питания:
С непрерывным питанием
Например: тональные рельсовые цепи (переменного тока, в которой используется частота 420, 480 Гц, а так же 5000, 5500 Гц).
С импульсным питанием
Кодовые рельсовые цепи
Основным преимуществом тональных рельсовых цепей является то, что они не требуют использования изолирующих стыков.