книги из ГПНТБ / Руководство по материальной части и эксплуатации путепрокладчика ПКТ утверждено 29 июля 1968 г

сл

В гидроцилиндре три кольцевых паза, которые соответствуют уста­ новке крыла отвала в двухотвальное, бульдозерное и грейдерное положения. При создании давления рабочей жидкости в одной из полостей цилиндра рабочая жидкость давит на стенку фиксатора, сжимая пружину с противоположной стороны. Под действием дав­ ления фиксатор перемещается и шарики выходят из кольцевых пазов корпуса, утапливаются в соответствующие кольцевые пазы фиксатора и поршень свободно перемещается. При снятии давле­ ния (установка рычага гидрораспределителя в плавающее положе­ ние) замок срабатывает: фиксатор под действием пружин стано­ вится в среднее положение и шарики заскакивают в кольцевые пазы корпуса гидроцилиндра.

Шток гидроцилиндра пустотелый, шаровой наконечник* 20 што­ ка свободно ходит во втулке 27 и резьбовой втулке 21. Фиксация

Предохранительное устройство срабатывает при создании дав­ ления на шток гидроцилиндра более 25 т. При этом происходит срезание полуколец 25. Наконечник 20 продолжает движение, че­ рез толкатели 36 и 38 сдвигает фиксатор 40 из среднего положе­ ния, шарики выпадают из кольцевого паза и поршень свободно начинает перемещаться по цилиндру, предохраняя детали от по­ ломок.

Гидроцилиндр крыла своим корпусом закрепляется в нише тол­ кающей рамы с помощью универсального шарнира, который поз­ воляет цилиндру перемещаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Наконечник штока гидроцилиндра вставляется в сферический упор крыла и закрепляется крышкой на винтах.

Крестовина 7 универсального шарнира свободно вращается в нижнем 17 и верхнем 13 стаканах, закрепленных винтами 8

На верхней цапфе крестовины установлена муфта 12, которая своими кольцевыми выточками и радиальными сверлениями со­ единяет полости трубопроводов гидравлической системы со свер­ лениями в теле крестовины.

В муфте 14 крестовины установлены гидравлические шарниры, угольники 15 которых соединяются трубопроводами 6 и 47

соответственно со штоковой и бесштоковой полостями гидроцилиндра.

Герметичность соединений универсального шарнира обеспечи­ вается уплотнительными кольцами 11, 16, 57 и 58.

Крестовина защищена двумя полусферами 2 и 3, которые скреплены хомутами и стяжными болтами 1.

76

На верхней и нижней цапфах крестовины 7 закреплен упор 5, охватывающий гидроцилиндр и служащий промежуточным звеном упора крыла в толкающую раму при двухотвальном положении.

5. ФИЛЬТРЫ

Для механической очистки рабочей жидкости в гидравлической системе установлены два пластинчатых фильтра. Фильтры вклю­

77

6. ШАРНИРЫ

Гидравлические шарниры предназначаются для соединения трубопроводов системы с гидроцилиндрами, положения которых в процессе работы изменяются относительно неподвижных трубопроводовг Конструкция гидравлических шарниров показана на рис. 42.

Основными деталями шарнира являются угольник 13, охваты­ вающая его подвижная муфта 11 и сальник 12.

Внутри угольника 13 имеются осевые и радиальные свер­ ления.

Осевое сверление угольника соединено при помощи муфты с трубопроводом, а радиальное — с внутренней кольцевой полостью подвижной муфты. Для установки уплотнительных колец на уголь­ нике имеются четыре кольцевые канавки. .

Подвижная муфта устанавливается на уплотнительные кольца угольника и удерживается специальным стопорным кольцом, ко­ торое вставляется в кольцевую выточку угольника. Подвижная муфта кроме внутренней кольцевой выточки имеет осевое сверле­ ние и наружную резьбу для соединения с трубопроводом.

Крепление осуществляется с помощью резьбового хвостовика угольника, ввинчиваемого в отверстие оси крепления гидроци­ линдра.

7. КОЛЛЕКТОРЫ

Во внутренних полостях цапф кронштейнов крепления толкаю­ щей рамы установлены коллекторы 10 (рис. 42).

Коллектор предназначается для соединения неподвижных тру­ бопроводов, установленных на тягаче, с подвижными трубопрово­ дами, расположенными на толкающей раме 9.

Каждый коллектор соединяет три трубопровода: один трубо­ провод, идущий к гидроцилиндрам перекоса, и два трубопровода гидроцилиндра крыла.

Устройство коллектора показано на рис. 45. Коллектор со­ стоит из наружной трубы 14, двух внутренних труб 2, крышки 18, хвостовика 9 и муфты 11.

К штуцерам 1 крышки 18 и муфты 11 крепятся трубопроводы, расположенные соответственно на толкающей раме и на тягаче. Средние штуцера крышки и муфты соединены сверлениями с- вну­ тренней полостью наружной трубы 14, а крайние — каждый в от­ дельности с полостями внутренних труб 2.

Болтом 17 коллектор крепится к бугелю 16 и крышке толкаю­ щей рамы и поворачивается вместе с ней. Муфта 11 остается не­ подвижной. Плотность соединения муфты с наружной трубой обес­ печивается уплотнительными кольцами 10 и сальником 12.

78

состоящим из верхнего 4 и нижнего 13 щитков.

8. ТРУБОПРОВОДЫ

Трубопроводы гидравлической системы изготовлены из сталь­ ных тонкостенных труб. В местах разъема применяются кониче­ ские ниппеля 15 (рис. 42) и накидные гайки 16.

Расположение трубопроводов показано на рис. 46 и 47.

От масляного бака 5 (рис. 46) к насосам 24 и между фильтра­ ми 7 установлены гибкие всасывающие шланги 4.

Конструкция этих шлангов показана ifa рис. 48.

9. РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

При включении насосов 24 (рис. 46) рабочая жидкость из бака 5 поступает по всасывающему шлангу 4 в насосы и под дав­ лением по трубопроводу 23 в гидрораспределитель.

79

со

о

/1 -А

1 ’

е - 8

Рис. 46. Расположение узлов гидравлической си­ стемы (вид со стороны рабочего оборудования):

При установке всех рычагов гидрораспределителя в нейтраль­

Рабочая жидкость по трубопроводам 12, 1 и 17 (рис. 46) и тру­ бопроводам 6 (рис. 47) поступает в штоковые полости цилин­ дров 5, штоки втягиваются и рабочий орган поднимается. Избесштоковых полостей этих гидроцилиндров рабочая жидкость по трубопроводам 2, 16 (рис. 46) через гидрораспределитель и фильт­ ры сливается в бак.

Рис. 48. Шланг всасывающий:

угольник; 2 — муфта; 3 — рукав; 4 — ниппель; 5 — гайка накидная

Для опускания и принудительного заглубления рабочего орга­ на рычаг 29 (рис. 38) секции IV переводится в нижнее положе­ ние в. Рабочая жидкость по трубопроводам 2 к 16 (рис. 46) по­ ступает в бесштоковые полости гидроцилиндрОв 5 (рис. 47), што­ ки выдвигаются и рабочий орган опускается. Из штоковых поло­ стей гидроцилиндров рабочая жидкость по трубопроводам 6 и далее 1, 17 и 12 (рис. 46) через гидрораспределитель и фильтры поступает в бак.

Для облегчения управления гидроцилиндры подключены так, что при переводе рычага вверх производится подъем рабочего ор­ гана, а при переводе рычага вниз — опускание рабочего органа.

Для установки рабочего органа в плавающее положение рычаг переводится в крайнее нижнее положение г (рис. 38). При этом штоковые и бесштоковые полости гидроцилиндров 'соединены ме­ жду собой и с масляным баком и рабочий орган может свободно перемещаться вверх и вниз.

Для перекоса отвала рычаг управления секции III (рис. 38) устанавливается в положение б или в.

При установке рычага в положение б рабочая жидкость под давлением поступает из гидрораспределителя по трубопроводу 10

82

в правую сторону *, так как шток гидроцилиндра 12 выдвигается, а шток гидроцилиндра 10 втягивается. Из противоположных поло­ стей гидроцилиндров рабочая жидкость по трубопроводам 9, кол­

в положение в (рис. 38), при этом направление движения рабо­ чей жидкости будет противоположным по сравнению с преды­ дущим.

При нейтральном положении а рычагов секций III и IV гидро­ распределитель запирает полости гидроцилиндров и их штоки удерживаются в заданном положении.

В отличие от гидроцилиндров подъема (опускания) и перекоса отвала управление гидроцилиндрами крыльев производится раз­ дельно: правого — рычагом секции I, левого — рычагом секции II.

При переводе рычага секции I в крайнее верхнее положение б рабочая жидкость под давлением поступает в трубопровод 13, кол­ лектор 25 (рис. 46) и по .трубопроводу 7 (рис. 47) через муфту крестовины 7 (рис. 43), ее сверления и боковой шарнир по трубо­ проводу 47 поступает в полость гидроцилиндра правого крыла. При этом срабатывает шариковый замок, поршень со штоком вы­ двигается и поворачивает крыло относительно средней части от­ вала, устанавливая его в двухотвальное, бульдозерное или грей­ дерное положение.

Рабочая жидкость из второй полости гидроцилиндра по трубо­ проводу 6 через шарнир, сверления крестовины и муфту поступает в трубопровод 8 (рис. 47), коллектор 25 (рис. 46), трубопровод 14 и гидрораспределитель, после чего сливается в бак.

При переводе рычага секции I в нижнее положение в (рис. 38) рабочая жидкость втягивает шток и крыло перемещается в обрат­ ном направлении.

Переключение рычага гидрораспределителя на обратный ход допускается только тогда, когда крыло находится в одном из фик­ сированных положений (двухотвальном, бульдозерном или грей­ дерном).

Фиксация крыльев отвала производится, установкой рычагов секций I и II в плавающее положение.

После срабатывания шариковых замков гидроцилиндров крыльев рычаги секций I и II при работе путепрокладчика дол­ жны всегда находиться в плавающем положении.

* Перекос в правую , и в левую сторону принят по тягачу; по рабочему положению путепрокладчика правая сторона станет левой, и наоборот, левая — правой.

83