книги из ГПНТБ / Руководство по материальной части и эксплуатации путепрокладчика ПКТ утверждено 29 июля 1968 г

Глава III

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

В рабочее оборудование путепрокладчика (рис. 22) входят: толкающая рама 7, отвал 8, лыжа 9, узлы крепления 1—6 и гид­ равлическая система *.

1. ТОЛКАЮЩАЯ РАМА

Толкающая рама (рис. 23) предназначается для передачи уси­ лия от базовой машины к отвалу. Она представляет собой жест­ кую сварную конструкцию коробчатого сечения, охватывающую с обеих сторон базовую машину — тягач МАЗ-538. К концам рамы приварены литые бугели 1. С помощью бугелей и крышек 2 тол­ кающая рама закрепляется на цапфах кронштейнов, которые в свою очередь закреплены на продольных балках рамы тягача. Крышка крепится к бугелю четырьмя шпильками и гайками 8. Между бугелем и крышкой установлены регулировочные проклад­ ки 20.

В средней части концы рамы прогнуты для обхода кожухов полуосей задних колес тягача при подъеме рабочего органа в транспортное положение. В месте прогиба к наружным и внут­ ренним листам рамы приварены накладки 3. Внутри рамы уста­ новлены ребра 15, 16 и диафрагма 5.

В боковых стенках концов рамы имеются отверстия с втулка­ ми 21 под стопорные пальцы 17, которыми рабочий орган фик­ сируется в транспортном положении. В рабочем положении паль­ цы устанавливаются в отверстия боковых упоров 4. Боковые упо­ ры 4 приварены к верхним листам рамы и служат для передачи боковых нагрузок от рабочего органа на раму тягача.

К верхним листам рамы приварены также специальные крон­ штейны 10 и 11. К проушинам кронштейнов И крепятся гидроци­ линдры перекоса отвала, а к проушинам кронштейнов 10 — штанги, соединяющие гидроцилиндры подъема и опускания рабочего

* Гидравлическая система рабочего оборудования описана в главе IV на­ стоящего Руководства.

43

/

/ — бугель; 2 — крышка бугеля; 3 — накладка. 4 — боковой упор; 5 — диафрагма; 6 — упор

/ — пресс-масленка;. 2 — ось крепления гиДроцилнндра перекоса; 3 и 7 — проушины крон­ штейнов: 4 — втулка; 5 — гайка; 6 — ось крепления штанги; 8 — упоры

45

органа с толкающей рамой. Гидроцилиндры перекоса и штанги кре­ пятся к проушинам кронштейнов шарнирно с помощью неподвиж­ ных осей 2 и 6 (рис. 24). Оси закреплены гайками 5 и. от прово­ рачивания удерживаются'упорами 8.

Во внутренних полостях концов толкающей рамы размещены трубопроводы гидравлической системы. К нижним листам рамы приварены подпятники 19 (рис. 23) для установки домкратов при

Средняя часть отвала представляет собой сварную конструк­ цию коробчатого сечения, в которую вварена труба 24 с внутрен­ ними ребрами жесткости. Выступающий конец трубы служит цап­ фой, с помощью которой отвал шарнирно крепится к толкающей раме, что позволяет осуществлять поворот (перекос) его вправо и влево до 10°. В толкающей раме отвал фиксируется крышкой 13. Крышка упирается во фланец толкающей рамы и крепится с по­ мощью шести болтов 4 к цапфе средней части отвала. К крышке

45

приварена направляющая труба 12 для установки лыжи при рас­ положении ее сзади отвала.

Рабочей поверхностью средней части отвала являются перед­ ний лист 18 и средний нож 10. Передний лист имеет двояко-вошу- тую поверхность, по наружной стороне которой перемещаются (скользят) внутренние поверхности крыльев при перестановке их из одного рабочего положения, в другое. К нижней части перед­ него листа приварены подкладка 19 и подножевая пластина 20 для установки и крепления среднего ножа 10. К подйожевой пла­ стине и нижнему листу приварены две проушины 22 для крепле­ ния толкателя лыжи при установке ее впереди отвала.

В нижний и верхний листы вварены втулки для установки пальцев 14 и 23, которыми крепятся крылья отвала. Для установки пальцев в боковой стенке средней части отвала сделаны спе­ циальные люки 17 с крышками. От выпадания каждый из паль­ цев удерживается двумя полукольцами 27, расположенными в выточке пальца и зафиксированными колпачком 25, который за­ креплен на пальце с помощью шплинта 26.

К верхнему листу средней части приварены ось 15, две стой­ ки 16 и две проушины 6. Ось и стойки предназначаются для креп­ ления кронштейна лыжи. К проушинам 6 крепятся штоки гидро­ цилиндров перекоса отвала. Между этими проушинами имеется кронштейн 5, в седле которого укладывается хобот лыжи при установке ее сзади отвала. Седло оснащено резиновой подушкой, смягчающей удары хобота при движении путепрокладчика. Для фиксации хобота в кронштейне имеется специальный болт.

Крылья — правое 7 и левое 1 — по своему устройству анало­ гичны.' Каждое крыло представляет собой сварную конструкцию, состоящую из переднего листа 12 (рис. 27), верхней 1, нижней 9 и внутренней 4 балок, приваренных к тыльной стороне переднего листа. К нижней части переднего листа приварена подножевая пла­ стина 13, усиленная ребрами 8. К верхней балке приварены две скобы 2 для крепления палочных стропов, используемых при подъеме крыла в процессе монтажа и демонтажа.

К торцам внутренней балки приварены верхний 5 и нижний 7 кронштейны с проушинами на концах. Этими проушинами крылья шарнирно крепятся к средней части отвала, что позволяет уста­ навливать их в двухотвальное а (рис. 28), бульдозерное б или грейдерное в положение.

В средней части крыла приварена стойка 3 (рис. 27). Она при­ дает крылу дополнительную жесткость, а также является осно­ ванием для установки упора 1 (рис. 29). Упор крыла сварен из стальных листов. На рабочей поверхности упора выполнена на­ плавка 5 износостойким металлом. Упор крепится к крылу че­ тырьмя болтами 2. При двухотвальном положении упоры крыльев упираются в упоры гидроцилиндров и через упоры толкающей рамы передают усилия' от крыльев на раму. .

47

А - А

1

б

Рис. 28. Положения крыльев отвала (в плане):

а — двухотвальное; 6 — бульдозерное; в — грейдерное; / — надставка; 2 — лыжа

К наружному краю крыла приварена опорная пластина 11 (рис. 27), к которой крепится надставка 1 (рис. 28). Надставка устанавливается при производстве грейдерных работ. По устрой­

и подножевой пластине и затягиваются с внутренней стороны гай­ ками.

3. ЛЫЖА

Лыжа (рис. 32) служит для ограничения заглубления отвала в грунт и разгрузки гидроцилиндров подъема и опускания от­ вала.

52

Я - P

53