книги из ГПНТБ / Руководство по материальной части и эксплуатации путепрокладчика ПКТ утверждено 29 июля 1968 г

и штуцера, к которым присоединяются соответственно всасываю­ щий и нагнетательный трубопроводы.

При вращении шестерен впадины зубьев, выходящих из зацеп­ ления, заполняются рабочей жидкостью, которая увлекается ими, удерживаясь между впадинами и корпусом насоса.

При последующем зацеплении зубьев рабочая жидкость выдав­

Для уменьшения объемных потерь в насосе из-за перетекания рабочей жидкости со стороны нагнетания в сторону всасывания через зазоры между торцовыми поверхностями шестерен и вту­ лок применено автоматическое регулирование эти-х зазоров.

Сущность автоматического регулирования зазоров состоит в следующем. Рабочая жидкость из камеры нагнетания по специаль­ ному пазу поступает в полость Г, создавая постоянное давление на торцы втулок 2, под действием которого они прижимаются к тор­ цам шестерен, выбирая торцовые зазоры. В то же время со сто­ роны зубьев шестерен на втулки также давит рабочая жидкость, однако на несколько меньшую площадь. Таким образом, резуль­ тирующие усилия, прижимающие втулки к торцам шестерен, не­ велики и не вызывают повышенного износа их.

Давление рабочей жидкости со стороны зубьев шестерен рас-, пределяется неравномерно: чем ближе к зоне нагнетания, тем

64

больше давление. У зоны всасывания оно практически прибли­ жается к нулю. Во избежание перекосов от неравномерной на­ грузки малонагруженные зоны А к Б изолированы от высокого давления уплотнительными кольцами 10.

Рабочая жидкость, просасывающаяся по цапфам валов шесте­ рен, поступает через отверстие В и осевое сверление в ведомой шестерне 6 в полости, которые соединены с камерой всасывания. Таким образом, все утечки жидкости попадают во всасывающую камеру насоса.

3. ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

Гидрораспределитель (коробка управления) предназначен для управления гидравлической системой рабочего оборудования пу­ тепрокладчика.

Гидрораспределитель установлен на задней стенке кабины с наружной стороны. Рычаги управления гидрораспределителем че­ рез уплотнения введены в кабину на уровне задней панели при­ боров.

Гидрораспределитель состоит (рис. 38) из четырех отдельных секций I, II, III и IV, левой* 22 и правой 2 боковых крышек. Сек­ ции и крышки скреплены между собой через уплотнения 13 тремя, болтами 12.

Каждая секция состоит из корпуса 11, золотника 10, верхней 24 и нижней 3 крышек, пружины 7 золотника, втулки 6 и рычага 29.

две через трубопроводы соединены с соответствующими полостя­ ми гидроцилиндров. Нагнетательная и сливные полости корпуса имеют сквозные горизонтальные каналы для связи с соседними секциями и крышками (левой и правой). Кроме того, в верхней части корпуса имеются два сквозных горизонтальных канала: пе­ репускной канал 16 и канал дренажа, который через вертикаль­ ный канал 30 связан с полостью верхней крышки 24. Перепуск­ ные каналы секций соединены с каналами правой и левой крышек, а канал дренажа — с каналом правой крышки и через дренажный трубопровод с масляным баком.

Золотник 10 предназначен для перекрывания одних полостей корпуса от других или соединения их в определенной последова­ тельности. На наружной поверхности его сделаны кольцевые вы­ точки, ширина которых согласована с размерами полостей и пере­ мычек корпуса. Внутри золотника имеется продольный канал 23 и два радиальных сверления для соединения полостей нижней и верхней крышек. Таким образом, просочившаяся в полости кры­ шек рабочая жидкость по каналу дренажа корпуса и дренажному трубопроводу сливается в бак.

* Наименование «левая», «правая» боковых крышек, как и всего рабочего оборудования, принято по тягачу,

Это снижает давление в крышках и облегчает работу уплотне­ ний. В нижней части золотника сделаны две кольцевые выточки под пружинные кольца 4, которыми крепится к золотнику втул­ ка 6. В верхней части золотника имеется отверстие под шаровой наконечник рычага 29.

Верхняя 24 и нижняя 3 крышки присоединяются к корпусу при помощи болтов 1 и уплотняются прокладки 9 и 15. В нижней крышке расположены пружина 7 золотника, втулка 6 и пружина фиксатора 5.

Вверхней крышке при помощи сухарей 25, 27 и пластины 28 установлена сферическая опора рычага 29. Между сухарями рас­ положено войлочное уплотнение 26. С помощью рычага осуще­ ствляется управление золотником.

Вправой боковой крышке 2 гидрораспределителя имеется вер­

тикальный канал, который через боковые сверления соединен с верхним и нижним сливными каналами секций, а также с пере­ пускным каналом 16. В верхней части этой крышки имеется еще один канал, который соединяется с каналом дренажа секций, и установлен угольник 14, к которому крепится' дренажный трубо­ провод.

Внутри левой боковой крышки 22 установлены перепускной 20 и предохранительный 33 клапаны. Крышка имеет три полости: верхнюю, среднюю и нижнюю. Верхняя полость сверлениями со­ единена с перепускным каналом 16 и предохранительным клапа­ ном 33, а компенсационным каналом 19 перепускного клапана — со средней полостью крышки. Средняя'полость соединена с нагне­ тательным трубопроводом от насосов и со средним нагнетатель­ ным каналом секций. Нижняя полость соединена с нижним слив­ ным каналом секций и через резьбовой угольник 21 со сливным трубопроводом, идущим к фильтрам и далее к масляному баку.

100—105 кг/см2. Винт зафиксирован контргайкой 34, закрыт за­ щитным колпачком 35 и опломбирован.

Работа гидрораспределителя *

Каждая секция гидрораспределителя (рис. 35) соединена с определенными гидроцилиндрами.

Включение в работу гидроцилиндров осуществляется управле­

полости цилиндров б, нагнетание рабочей жидкости во вторые поло­ сти цилиндров в и плавающее г. Золотник секции III (рис. 38), к которой присоединены гидроцилиндры перекоса отвала, пла­ вающего положения не имеет. Каждому положению золотника со­ ответствует такое же положение рычага.

Внейтральном положении а (рис. 39) пружина фиксатора 2 упирается в верхнюю стенку средней кольцевой выточки втулки 3. Пружина золотника, и золотник полностью разгружены.

Вэтом положении золотник запирает полости 6 и 8, которые через каналы соединены с соответствующими полостями гидроци­

линдров (рабочая жидкость замкнута в цилиндрах).

Путь движения рабочей жидкости в гидравлической системе

показан на схеме а (рис. 40).

Нагнетаемая от насосов рабочая жидкость из средней поло­ сти 6 левой крышки гидрораспределителя проходит через компен­ сационный канал перепускного клапана 5 в верхнюю полость 7 крышки и далее по перепускному каналу 12, вертикальному ка­ налу правой крышки гидрораспределителя поступает в нижний сливной канал и по трубопроводу сливается в бак. Давление в верхней полости 7 крышки (над перепускным клапаном) при этом меньше, чем в средней нагнетательной полости 6 (под перепуск­ ным клапаном), поэтому перепускной клапан поднимается и ра-

•бочая жидкость поступает в нижнюю полость 4 крышки, и сли­ вается в бак. Насосы работают вхолостую.

В положении б (нагнетание рабочей жидкости в одни полости цилиндров) золотник перемещен вниз до упора втулки 3 (рис. 39) в нижнюю крышку 1 секции. Пружина фиксатора 2 располагается в выточке крышки 1 и охватывает верхнюю часть втулки 3, фик­ сируя золотник в данном положении. Перемещение золотника в нейтральное положение осуществляется вручную при переводе ры­ чага в положение а (рис. 38).

Золотник при этом соединяет среднюю нагнетательную по­ лость 7 (рис. 39) с верхней полостью 8, связанной со штоковыми полостями гидроцилиндров, а бесштоковые полости с нижней по­ лостью 6 и через сливной канал 15 гидрораспределителя со слив­ ным трубопроводом.

Путь движения рабочей жидкости показан на схеме б (рис. 40). Из схемы видно, что перепускной канал 12 перекрыт, давление в верхней полости 7 крышки (над перепускным клапаном) и в

средней . нагнетательной полости 6 (под перепускным клапаном) выравнивается, поэтому под действием пружины 9 перепускной клапан опускается вниз и закрывает нижнюю полость.

Рабочая жидкость под давлением поступает из полости 3 в по­ лость 10 и в штоковые полости гидроцилиндров. Происходит втя­ гивание штоков. Из бесштоковых полостей гидроцилиндров рабо­

69

, Для нагнетания рабочей жидкости в бесштоковые полости ци­ линдров золотник перемещен вверх до упора втулки 3 (рис. 39) нижней стенкой средней кольцевой выточки в пружину фикса­ тора 2.

Перемещение золотника из этого положения в нейтральное осу­ ществляется силой пружины 4 при отпущенном рычаге.

Золотник в этом положении соединяет среднюю нагнетатель­ ную полость 7 с нижней полостью 6, связанной е бесштоковыми полостями гидроцилиндров, а штоковые полости цилиндров с по­ лостью 8 и верхним сливным каналом 12. .

Движение рабочей жидкости показано на рис. 40. Перепускной канал 12 в этом положении золотника остается перекрытым, по­ этому перепускной клапан 5 закрыт.

Направление движения рабочей жидкости на участке гидро­ распределитель— цилиндры обратное предыдущему, т. е. при этом будет осуществляться выдвижение штоков гидроцилиндров.

Плавающее положение г (рис. 39) золотника достигается пу­ тем перемещения его вверх до отказа, когда втулка 3 упирается в корпус секции, а пружина фиксатора 2 заскакивает за кольцевой буртик втулки.

Из этого положения в нейтральное золотник переводится вруч­ ную рычагом, так как одного усилия пружины 4 оказывается не­

вверх и рабочая жидкость от насосов сливается в бак. Насосы работают вхолостую.

Обе полости гидроцилиндров (штоковые и бесштоковые) со­ единены с верхним и нижним сливными каналами гидрораспреде­ лителя. В этом положении золотника поршень гидроцилиндра мо­ жет свободно перемещаться в любом направлении.

При повышении давления в нагнетательной магистрали более 100—105 кг/см2 повышается давление и в верхней полости 7 крыш­ ки, так как она связана с нагнетательной полостью 6 компенса­ ционным каналом перепускного клапана 5. Под действием повы­ шенного давления срабатывает предохранительный клапан 8, и рабочая жидкость через верхний сливной канал гидрораспреде­ лителя, вертикальный канал правой крышки и нижний канал по­ ступает в сливную магистраль. При срабатывании предохранитель­ ного клапана давление в полости 7 меньше, чем в полости 6, по­ этому перепускной клапан поднимается, соединяя нагнетательную

клапан закрывается, давление в полости 7 станет равным давле­ нию в полости 6, перепускной клапан 5 опустится вниз и пере­ кроет полости 6 и 4. Движение рабочей жидкости будет осуще­ ствляться в направлении, как показано на схемах б и в .

4. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЦИЛИНДРЫ

Гидроцилиндры являются силовым приводом путепрокладчика

ипредназначаются:

—для подъема, опускания и принудительного заглубления от­

вала;

—для перекоса отвала;

—для установки крыльев отвала в различные положения

(двухотвальное, бульдозерное, грейдерное).

Гидравлические цилиндры подъема (опускания) и перекоса от­ вала одинаковой конструкции и отличаются только ходом поршня.

Каждый из этих гидроцилиндров состоит из корпуса.? (рис.41), двух крышек 14 и 17, поршня 2, штока 4, гайки 6 и корпуса 8 сальника. Для уплотнения в гидроцилиндре установлены на

72

поршне две манжеты 1, в крышке 14 манжета 5 и резиновое коль­ цо 7. Крышка 14 крепится к корпусу гидроцилиндра гайкой 6 и стопорится винтами 15. Крышка 17 запрессована и "приварена к

ккрышке 14 винтами 11.

Вконец штока ввернут наконечник 12, который фиксируется

стопорной шайбой 13. В наконечнике штока и в проушине крыш­ ки 17 установлены шарнирные подшипники 18, которые удержива­ ются пружинными стопорными кольцами 19. Подвод рабочей жид­ кости в обе полости цилиндра осуществляется через отверстия в корпусе и бонках, приваренных к корпусу.

Гидроцилиндры 3 (рис. 42) подъема, опускания и принуди­ тельного заглубления отвала расположены вдоль верхних полок продольных балок рамы тягача. Гидроцилиндр крепится с по­ мощью оси 10 (рис. 33) к кронштейну 1 на раме тягача, а на­ конечником штока к рычагу 4, который в свою очередь соединен штангой 5 с толкающей рамой.

При выдвижении штоков этих гидроцилиндров происходит опу­

к специальным проушинам на средней части отвала. Полости ги­ дроцилиндров перекоса соединены трубопроводами так, что при выдвижении штока одного цилиндра шток другого цилиндра втя­ гивается ' (рис. 35).

Гидравлические цилиндры крыльев отвала отличаются по кон­ струкции от обычных гидроцилиндров тем, что имеют шариковые замки для механической фиксации крыльев отвала в транспорт­ ном, бульдозерном и грейдерном положениях.

Корпус гидроцилиндра состоит из двух труб 59 и 31, вставлен­ ных одна в другую и закрепленных ганкой 35, которая фикси­ руется винтами 33. Герметичность цилиндра обеспечивается ман­ жетой 28 и уплотнительным кольцом 26, установленными в крыш­ ке 61, а также кольцами 34 и 37. Крышка 61 плотно затягивается гайкой 24, в которой установлены резиновый сальник 23 и гря­ зесъемные кольца 22.

Шариковый замок представляет собой фиксирующее устрой­ ство, размещенное внутри поршня 49. Замок состоит из фикса­ тора 40, двенадцати шариков 41, двух пружин 42, концы которых

73