книги из ГПНТБ / Ипатов Е.А. Теория и тепловые расчеты корабельных паровых и газовых турбин учебник
.pdfВеличина потерь энергии, вызванных подсосом, зависит, очевид но, от количества подсасываемого газа и от степени реактивности ступени.
При отрицательной степени реактивности у корня лопаток или мало отличающейся от нуля, подсасываемый газ только поглощает энергию основного потока; при положительной реактивности у кор мя подсасываемый газ при дальнейшем движении с основным' по током в рабочей решетке расширяется, совершая определенную полезную работу и возмещая в какой-то мере потери, вызванные воздействием подсоса на основной поток.
Хотя и в данном случае (то есть при рк > 0) подсос в конечном счете приводит к снижению к. п. д. ступени, однако, это снижение
будет |
значительно меньше, чем в случае отрицательной реактив |
ности |
у корня лопаток (Рк < 0 ). |
Рис. 1-68. Зависимость уменьше |
Рис. 1-69. Зависимость коэф |
ния к. п. д. ступени при подсосе |
фициента потерь, вызван |
от степени реактивности у корня |
ных подсосом, от относи |
при различных значениях относи |
тельной величины подсоса |
тельной величины подсоса |
и степени реактивности у |
|
корня лопаток |
Это хорошо видно из рис. 1-68, на котором изображены опыт ные кривые ЦКТИ [31], характеризующие зависимость уменьшения к. п. д. ступени при подсосе AvjUo от степени реактивности у корня
' |
ДСок |
при различных значениях относительной величины подсоса |
—д — |
100%'.
Кроме снижения к. п. д. ступени, подсос приводит также к уве личению реактивности по длине лопатки (в большей степени у
, |
и |
корня) и к увеличению оптимальной величины отношения |
— . |
|
со |
При отсутствии радиальных уплотнений над бандажом вели чина подсоса у корня взаимосвязана с утечками через осевой за зор на периферии, так как то и другое явление вызывает измене
71
ние реактивности по длине лопатки. Очевидно, что это взаимное влияние будет тем больше, чем больше величина открытого осе вого зазора.
При наличии уплотнений по бандажу, согласно опытам БИТМ [39], влияния изменения величины открытого осевого зазора на к. п.д. ступени при подсосе не наблюдается.
Ввиду того, что подсос во всех случаях приводит к снижению к. п.д. ступени и к особенно значительному — при отрицательной реактивности у корня, при проектировании турбин необходимо стремиться не иметь отрицательной или нулевой ступени реактив ности у корня лопаток и правильным назначением размеров раз грузочных отверстий добиваться отсутствия или сведения до мини мума явления подсоса на основных режимах работы ступени.
Коэффициент потерь, вызванных подсосом, согласно опытным данным А^ЭИ [64] изменяется от относительной величины подсоса и степени реактивности у корня лопаток, как показано на рис. 1-69,
и аппроксимируется следующим равенством: |
|
д/7 |
(1-11) |
Сподс = (1 , 2 - 3 , 25Рк) ™дс . |
Согласно опытам, выполненным на Кировском заводе, влияние подсоса при отрицательной реактивности у корня больше, чем по лучается по формуле (1-11) и выражается следующим равенством (справедливым только при отрицательной реактивности у корня):
Сподс = (1,5 + 5рка) А0"*дс ■ |
(1-12) |
В формулах (1-11) и (1-12) количество подсасываемого рабоче го тела можно определить из уравнения неразрывности, написан ного в следующем виде:
|
ЛОп0ДС= |
, |
(М3) |
где /«°к |
площадь открытого зазора у корня; |
|
|
v,K- |
удельный объем рабочего тела у корня лопаток; |
||
WoK~ |
скорость потока в открытом зазоре у корня, |
которая |
|
|
согласно [32; 18] равна |
|
|
|
~ 0,3 -т- 0,4 |
%jL (1 - р к ) А / . |
|
Отсос из проточной части ступени в переднюю камеру диска также оказывает влияние на работу турбинной ступени. Но это влияние проявляется совершенно иначе, чем при подсосе.
72
В случае отсоса пограничный слой, образовавшийся на торце вой стенке у корня направляющих лопаток и увеличивший свою толщину при проходе закрытого зазора 83i) не поступает на ра бочие лопатки, а отсасывается в зазор 80к. Следовательно, из ос
новного потока, не нарушая его структуры, удаляется наименее ценная его часть в энергетическом отношении.
Опыты ЦКТИ [29] [31] показали, что при относительной величи-
ДО0к не отсоса, меньшей — ^ — 100=1-4- 1,5%, к. и. д. ступени практи
чески не изменяется. Увеличение отсоса сверх этих пределов вы зывает падение к. п. д. ступени из-за уменьшения количества газа, участвующего в производстве полезной работы. При этом влияние отсоса на к. п. д. и на изменение степени реактивности по длине ло патки будет примерно таким же, как влияние на эти величины утечки через открытый осевой зазор у бандажа.
Таким образом, при проектировании турбинной ступени, выби рая величину рк и площадь разгрузочных отверстий, следует до биваться отсутствия подсоса и наличия отсоса в пределах, не пре вышающих 1 ч-'1,5%-
Влияние перекрышей Дп и Дк (см. рис. 1-59) на эффективность работы турбинной ступени непосредственно связано с влиянием открытого осевого зазора.
Необходимость назначения перекрыша, то есть превышения длины рабочей лопатки над длиной направляющей лопатки, вы зывается только наличием открытого осевого зазора. При отсутст вии в ступени последнего назначение перекрыша было бы нецеле сообразным.
Поток, выходящий ' из направляющего аппарата в открытый осевой зазор, имеет окружную составляющую скорости ciu, то есть
поток является закрученным (см. § 5 гл. II). Это обстоятельство приводит к возникновению градиента давления в радиальном на правлении ,и к увеличению поперечного сечения потока вдоль от крытого осевого зазора. Причем расширение струи в поперечном направлении в осевом зазоре будет, очевидно, тем больше, чем больше степень закрутки потока и чем больше величина открытого осевого зазора.
Если в этих условиях не сделать перекрыша, соответствующего углу расхождения потока, будут резко возрастать утечки (через открытый зазор на периферии о0п). Утечки будут расти и в том
случае, если величина перекрыша будет недостаточна.
При чрезмерном увеличении перекрыша будут ухудшаться усло вия обтекания концов рабочих лопаток, что также снизит к. п. д. сту пени. Таким образом, для каждого значения открытого осевого за зора при определенной степени закрутки потока в нем должна су ществовать определенная оптимальная величина перекрыша.
73
Это подтверждается опытами ЦКТИ, результаты которых пред ставлены на рис. 1-70. Из этого рисунка также видно, что отклоне ние от оптимальной величины перекрыта сильнее сказывается по мере увеличения открытого осевого зазора.
Для определения оптимальной величины периферийного пере крыта А. М. Завадовским [30] [31] предложена следующая фор мула
Д п ^ ' у ^ 0 ’7 4 - 0 -8) 2 ^ ) 1'3 ’ |
(1-14) |
‘Н |
|
где Q — степень закрутки потока, в качестве которой принято без размерное отношение главного момента количества движения по тока относительно оси ступени к количеству движения потока в осевом направлении. Это отношение может быть преобразовано к следующему выражению:
е = — £ !l2i— |
(м б ) |
' + У 7
/„
(угол си соответствует среднему диаметру ступени D); б — относительный зазор, равный
8 |
1 |
__ 1_ |
' + - 5 |
(1-16) |
|
|
sin р2 |
Рис. 1-70. Зависимость к. п. д. ступени от относитель ной величины перекрыта при различных величинах открытого осевого зазора
Согласно исследованиям, проделанным В. С. Елизаровым и Г. Ф. Камневым [23], оптимальная величина перекрыта на внеш нем диаметре ступени для всережимных турбин может определять ся из равенства
= 0,4 0,5.
74
Для однорежимных турбин рекомендуется принимать у 1- =
= 0,10 -г 0,25.
Величина перекрыта у корня лопатки в меньшей степени влияет на эффективность работы ступени. Экспериментальных ис следований по определению этого влияния проводилось недоста точно.
В процессе проектирования турбин величину Дк можно прини мать в пределах 1,0-=- 2,0 мм.
Следует отметить, что при наличии радиального уплотнения над бандажом оптимальная величина перекрыта уменьшается, а отклонения от оптимальной величины уже не играют такого суще ственного влияния на к. п. д. ступени, как при отсутствии уплотне ния.
На рис. 1-71 показано получен ное на экспериментальной турбине
вБИТМ [39] изменение к.п. д.
ступени |
т]и |
в зависимости от пере |
|
иоя»м >м |
|
|||||
|
irMVM |
|
||||||||
крыта Дп в случае наличия и в |
|
|
|
|
||||||
случае |
отсутствия |
радиального |
|
|
р *диал »мм» |
|||||
уплотнения |
при |
открытом |
осевом |
|
f a |
|||||
|
учлфл |
V |
||||||||
зазоре, равном |
8„п = |
1,5 мм. |
|
|
|
2 |
|
3 |
||
Кроме открытого зазора, боль |
|
|
||||||||
шое влияние на эффективность ра |
Рис. 1-71. Зависимость к. п. д. |
|||||||||
боты турбинной ступени оказывает |
||||||||||
величина |
суммарного |
осевого |
за |
ступени от величины пере |
||||||
зора 8а, определяющего расстояние |
крыта при отсутствии и на |
|||||||||
личии радиального |
уплотне |
|||||||||
между кромками направляющих |
и |
ния над бандажом |
||||||||
рабочих лопаток. |
Многочисленными |
|
|
|
|
|||||
опытами |
было установлено, |
что непосредственно за направляю |
||||||||
щими лопатками |
поле давлений |
и скоростей |
весьма |
неравномер |
||||||
но как в радиальном |
направлении, |
так и по |
шагу. |
Причем не |
||||||
равномерность потока быстро сглаживается по мере удаления от
выходных кромок лопаток, |
наибольшая величина которого в тур |
||||||
бинной |
|
ступени |
будет |
определяться, очевидно, значением |
|||
С |
= |
8 а |
- -, так |
как |
при |
одном и том же расстоянии между |
|
о |
|
||||||
кромками |
направляющих и рабочих лопаток от угла а! зависит |
||||||
величина |
пробега струй в осевом зазоре оа. |
||||||
|
На рис. 1-72 показано полученное в опытах БИТМ [38] измене |
||||||
ние неравномерности |
потока в зависимости от пути его между |
||||||
кромками направляющих и рабочих лопаток. |
|||||||
|
Неравномерность потока в данном случае характеризуется ве |
||||||
личиной |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
X = |
^ашах ^amln |
|
|
|
|
|
|
|
2ся |
75
где Сагаах, Са|П|п и сл — соответственно максимальная, минималь
ная и средняя величины осевой составляющей скорости потока. Из рис. 1-72 видно, что быстрое уменьшение неравномерности
потока имеет место приблизительно до значений S » |
1. При даль- |
неишем увеличении пути о = т— неравномерность |
потока, имея |
^11 |
|
сравнительно небольшую величину, изменяется медленно. Уменьшение неравномерности потока с ростом расстояния ме
жду кромками направляющих и рабочих лопаток приводит к умень шению переменной составляющей усилий, действующих на лопат
ки, и к уменьшению потерь энергии |
в ступени. |
|||
|
|
|
s ) |
X |
|
|
' -— |
\ i u i p n W 6 K .n p. c m y n e m t |
|
|
/ |
|
6 p e jy '/ f b m a m c б ы р о б н и - |
|
/ |
|
f s j |
б а н и * |
п о т а ж о п р и S * 1, 2 S |
L |
- |
— |
|
|
|
|
s / ( § ) < fe j y v e n o S u p о б н и щ а н и я |
||
|
|
■_______ |
1_______ 1_______ 1_______ I_______ |
|
|
|
|
|
t H Sin О, |
Рис. |
1-72. Зависимость неравномерности потока |
|||
перед |
рабочими лопатками |
от длины пути ме |
||
жду кромками направляющих и рабочих лопаток
Уменьшение потерь энергии, вызванных попеременным уско рением и замедлением течения в межлопаточных каналах при пе ресечении рабочими лопатками неравномерного потока, должно сопровождаться ростом к. п. д. ступени. Этот рост, очевидно, при
близительно соответствует кривой К — f(S) и имеет вид, показан ный пунктирной кривой I на рис. 1-72. Однако увеличение суммар ного осевого зазора может производиться, главным образом, за счет осуществления больших размеров закрытых осевых зазоров 83, и 83з (см. рис. 1-59), так как на основании изложенных выше материалов по влиянию открытых осевых зазоров, увеличивать по следние не имеет смысла.
Но увеличение закрытых зазоров вызывает рост потерь на тре ние в пограничных слоях на торцевых-стенках, ограничивающих эти зазоры. i
Для ориентировочной оценки величины падения к.п.д. ступени
от трения в закрытых осевых зазорах |
проф. И. И. |
Кириллов [38; |
|
39] рекомендует пользоваться следующей формулой: |
|
||
2 ^тр |
sin а, |
•?2 (1 — Рср), |
(М7) |
где Хтр — коэффициент трения. |
|
|
|
76
Согласно этой формуле падение к. п. Д. пропорционально вели чине закрытого зазора и на графике будет изображаться прямой линией, наклон которой для данной ступени зависит от величины коэффициента трения Хтр, -то есть от качества (шероховатости) поверхностей трения.
На рис. 1-73 пунктирной линией представлено изменение вы игрыша в к. п. д. от выравнивания потока и штрих-пунктирными линиями Г и IV — изменение падения к. п. д. от трения в закрытых зазорах (при двух значениях Хтр) с увеличением зазора оа.
Рис. 1-73. |
Суммарное изменение к. п. д. |
ступени |
|
|
|
от |
выравнивания потока и от трения |
в закры |
|
|
|
тых |
зазорах в зависимости от длины пути ме |
|
|
||
жду кромками направляющих и рабочих лопаток |
|
|
|||
Сложение для каждого значения 8а (S) выигрыша |
и падения |
||||
к. п. д. даст точки суммарных кривых I и II, характеризующих влия |
|||||
ние осевого зазора |
§а на к. п. д. ступени. |
|
|
|
|
Рассматривая полученные кривые I и II, можно заключить, что |
|||||
для каждой ступени существует оптимальная величина зазора |
8а. |
||||
Согласно опытам МАИ, проделанным на модельной |
газовой тур- |
||||
|
|
|
|
_ |
g |
бине [60], оптимальная величина относительного зазора 8а = —г~ ,
где Ьа— длина хорды направляющей лопатки, находится в преде лах \ = 0,25 0,32.
77
Влияние радиального зазора 8Г в наибольшей степени сказы вается в турбинных ступенях с иеобандаженными лопатками, вы полняемых по схеме, представленной на рис. 1-74. В этом случае открытый.осевой зазор отсутствует и утечки рабочего тела в про точной части ступени определяются радиальным зазором.
Влиянию радиального зазора на эффективность работы тур бинной ступени посвящено большое количество исследований, в ре зультате которых даются рекомендации и расчетные формулы, по зволяющие учитывать влияние радиального зазора при определе нии к. п.д. ступени. Большинство таких рекомендаций и формул
выражает потери из-за наличия радиального |
зазора как функцию |
_ |
g |
только относительной величины зазора 8r — |
-j-, не учитывая пере |
пада давлений в решетке и конструктивных факторов, что делает их пригодными только для ступеней одного типа с исследованными.
Рис. 1-74. Схема турбин ной ступени с необандаженными рабочими и направляющими лопат ками
Наиболее обоснованными форму лами учета влияния радиального за зора на к. п.д. ступени представля ются формулы, предложенные А.М. За-
вадовским |
[14], |
[28], [31], |
полу |
|
ченные теоретическим |
путем, но снаб |
|||
женные |
опытными |
поправочными |
||
коэффициентами. |
получены, |
исходя |
||
Эти формулы |
||||
из следующих предположений. |
Если |
|||
через радиальный зазор направляю щих лопаток протекает Gr, и рабочих лопаток Gr, рабочего тела, то коэф фициент потери на утечки в радиаль
ных зазорах ступени |
будет |
|
||
Ср.а = |
'Чп |
GrH+ Orp |
d-18) |
|
^Umax |
G |
|||
|
||||
где t]u и 7]Uraax — к. п.д. ступени с учетом и без учета влияния р а
диального зазора;
G — расход рабочего тела через ступень.
Расход через радиальный зазор рабочих лопаток может быть
определен из выражения |
|
|
р |
_ |
{В) “f- Ip) 0TCar |
u r |
---------------------------- |
v 2 |
P |
|
где с„г осевая скорость в зазоре, получившаяся в результате сло жения кинетической энергии, приобретенной рабочим телом при
78
расширении в направляющих лопатках и энергий, получаемой при расширении в щели радиального зазора, то есть
•^ = 91’5 У рА'+(9^ ) ! =
=91,5 VрпК ' + <р2 (1 — рп) Ла' sin2 а1п
или
Ч = с0у 9а + <Р2 (1 — Рп) S in 2 а 1п ,
кр— коэффициент расхода в радиальном зазоре рабочих лопа ток, определяемый опытным путем.
Следовательно,
G __ V ( D+ h) Vo V Р п + ? 2 (1 - Рп) S in 2 «“
Г Р “
Аналогичным образом будем иметь выражение для расхода че рез радиальный зазор направляющих лопаток
k jt (D — /н) 8Гс0у (1 — Рк)
G■н
(изменением удельного объема по длине лопатки в данном случае пренебрегаем).
Расход рабочего тела через ступень может быть выражен, оче видно, следующим равенством:
Q _ |
У ( 1 Р) sin 04 + К" (D—QУо V (1 — рк) /***\ |
|
v |
Используя равенства (*), (**) и (***), получим следующее вы ражение для коэффициента потерь на утечки в радиальных зазо рах:
|
+ *р( 1+ |
-5- ) - ^ / ^ , |
+ ? ! (1 - Р.) sin- |
||
У з ~ |
= |
7 |
/ |
\~§ |
~ |
|
9 V 1 — Р s in * i + К I 1 — |
-У 1 “ Рк |
|||
Имея в виду, что |
/н ^ /р и обозначив |
- т - ~ - т - |
= Х и у - = 8 г, |
||
последнее |
выражение для Ср, 3 можно |
переписать |
в следующем |
||
виде: |
|
|
|
|
|
79
|
(1-19) |
Коэффициенты расходов в этой формуле, |
согласно опытным |
данным, можно принимать равнымиkH= 0,5; |
kp ='0,8. |
Но влияние радиального зазора не ограничивается уменьше нием количества рабочего тела, принимающего участие в создании полезной мощности. Кроме того, на периферийном конце лопатки происходит взаимодействие основного потока с потоком, протекаю щим через зазор, и вторичными токами на торцах лопаток. В ре зультате этого взаимодействия часть рабочего тела, протекающего зазор, может попадать на лопатки и совершать полезную работу, с другой стороны, оно приводит к изменению структуры основного потока на концах лопаток, которое, в свою очередь, вызывает изме нение величины потерь энергии.
Эти явления учитываются с помощью полученного эксперимен тальным путем корректирующего коэффициента а, на который ум ножается знаменатель в формуле (1-19).
Опыты с различными ступенями показали, что при малых ра
диальных зазорах (ог = 0,01) результат расчета по формуле (1-19) приблизительно совпадает с опытными данными, и коэффициент а в этом случае равен а = 1, при больших же зазорах результаты расчета и опыта имеют расхождения, то есть коэффициент аФ 1. Для цилиндрического облопачивания действительные потери мень ше, чем получающиеся расчетом по формуле (1-19) и коэффициент
а> 1.
Вслучае же закрученных лопаток формула (1-19) дает зани женные результаты и коэффициент а < 1.
Таким образом, влияние радиального зазора на потери энергии в ступени, выполненной по схеме, представленной на рис. 1-61, мож но определять по следующей формуле:
а <рY 1 — р sin а, + 0,5 [ 1 ----- |
^ ) 5r V 1 — рк |
80
