книги из ГПНТБ / Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник

Г л а в а IV

ОСНОВЫ РАЦИОНАЛЬНОГО КОМПЛЕКТОВАНИЯ И ВЫБОРА РЕЖИМОВ РАБОТЫ АГРЕГАТОВ

§ 1. Принцип подбора и комплектования агрегатов

Основные требования к комплектованию агрегатов

состоят в следующем.

1.Обеспечение хорошего агротехнического качества работы.

2.Высокопроизводительная работа агрегата при на­ именьшем количестве обслуживающего персонала, ми­ нимальном расходе топлива и наименьших эксплуатаци­ онных расходах на единицу работы.

3.Удобство обслуживания.

Эффективность работы агрегата определяется экс­ плуатационными качествами трактора и сельскохозяй­ ственных машин, входящих в агрегат, правильностью их соединения, выбором режимов работы.

Факторы, учитываемые при составлении агрегатов.

Кроме эксплуатационных качеств машин-орудий и трак­ торов, а также условий работы, при комплектовании аг­ регатов важно учитывать следующее.

1. Изменение устойчивости, маневренности и проходи­ мости агрегата в зависимости от его состава.

2. Изменение удельного тягового сопротивления

взависимости от количества машин в агрегате.

3.Влияние количества машин на эксплуатационную надежность агрегата.

4.Влияние неустановившегося режима загрузки на использование мощности двигателя.

5.Влияние скоростного режима на энергетические показатели агрегата.

ют заданного направления и не выводят его из установ­ ленных (допустимых) пределов отклонений. Неустойчи­ вое направление движения (извилистость) снижает ско­ рость, качество работы, повышает износ механизмов ходовой части и управления машин, затрудняет управле­ ние агрегатом.

Наиболее устойчивым можно назвать движение сле­ дующих агрегатов.

80

2.Длинногабаритных (комплексных), а также с большой массой (весом).

3.Работающих на повышенных скоростях (момент инерции таких агрегатов больше, и, чтобы изменить на­ правление движения, необходима значительная внешняя сила).

4.С большой массой (до определенного предела), приходящейся на направляющие колеса.

Маневренность агрегатов по мере увеличения его ширины или длины снижается; проходимость при уве­ личении ширины тоже может снижаться.

речными перемещениями их во время работы. Если ма­ шины-орудия в агрегате соединены с трактором шарнир-

происходят поперечные перемещения машин по отноше­ нию к оси движения. В результате удельное сопротивле­

учитывающий изменение сопротивления машин в зави­

С увеличением в агрегате количества машин-орудий уменьшается коэффициент эксплуатационной надежно­ сти и снижается производительность агрегата. Неисправ-

ность любой м ашины может наступить в моменты, не зависящие от возникновения неисправностей в других

эксплуатационную надежность каждой машины, входя­

ность работы агрегата достигаются при полном исполь­ зовании мощности двигателя трактора (самоходной машины). Тяговое сопротивление машин-орудий и сопро­ тивление перекатыванию трактора непрерывно меняют­ ся, поэтому в агрегате необходимо иметь запас крутя­ щего момента двигателя (соответственно эффективной мощности) для преодоления максимальных кратковре­ менных сопротивлений, чтобы двигатель не заглох при временных перегрузках и не работал длительное время на перегрузочном режиме.

Непрерывные изменения тягового сопротивления ма­ шин-орудий и сопротивления перекатыванию трактора приводят к неустановившемуся режиму работы двига­ теля, влияют на степень использования его мощности и тяги трактора.

При комплектовании агрегатов и выборе скорости движения необходимо стремиться к оптимальной за­ грузке двигателя для получения наибольшей производи­ тельности и экономичности работы агрегата в данных условиях.

82

Большие значения | м относятся к работе на выров­ ненных полях с высокой однородностью обрабатываемо­ го материала.

Правильность комплектования и использования агре­ гата, а также конструктивное совершенство машин, вхо­ дящих в него, характеризуются величинами энергетиче­ ского и механического коэффициентов полезного действия.

Энергетическим к. п. д. агрегата называется отноше­ ние количества энергии, затраченной на агротехнически

Энергетический к.п. д. характеризует энергетическую эффективность агрегата в целом. Подставив значение -Лпол = ^оГ|г г)ТрТ]м, получим следующее выражение энер­ гетического к. п. д. агрегата при рабочем ходе:

=632 , выражение (68) можно представить в видед

ёе Ни

84

Из примера видно, что только 16% энергии, содер­ жащейся в подводимом топливе, агрегат затрачивает на агротехнически полезную работу: откалывание, кроше­ ние, поворачивание и отбрасывание пласта в сторону.

Величина г)э .аг пахотных агрегатов находится в пре­

улучшения конструкций машин и приемов их эксплуата­

двигателя и правильного подбора агрегата при хорошем техническом состоянии машин.

Комплектование агрегатов ведется в следующем по­ рядке.

1. Уточняют агротехнические требования (глубина вспашки на данном участке, тип применяемых лап и глу­ бина культивации, число следов при бороновании

ит.д.);

2.Выбирают тип трактора и марку сельскохозяйст­ венной машины.

3.Выбирают рабочую передачу трактора и скорость движения агрегата.

4.Определяют количество машин в агрегате.

5.Составляют агрегат, т.е. прицепляют или навеши­ вают машины, устанавливают в должном порядке рабо­

печивались высокая производительность агрегата, хоро­ шее качество работы, наименьшие затраты труда и средств.

При выборе типа трактора необходимо учитывать следующее.

85

1. Возможность полного использования мощности трактора при работе с имеющимися сельскохозяйствен­ ными машинами или орудиями.

2. Ширина колеи колес или гусеницы должна соот­

т.е. с наиболее высоким к. п.д.

4.Более мощные тракторы используют преимущест­ венно на энергоемких операциях (пахоте, глубоком ры­ хлении почвы) и на участках с большой длиной гонов; тракторы с меньшей мощностью — на менее энергоемких

операциях (посеве, сенокошении) и на мелких участках. 5. Для боронования озимых и раннего весеннего бо­ ронования зяби выделяют гусеничные тракторы или ко­ лесные с шинами низкого давления, так как они мень­

ше повреждают озимь и имеют лучшую проходимость. В ы б о р с к о р о с т и д в и ж е н и я . Современные

тракторы и самоходные машины рассчитаны на широкий диапазон маневрирования скоростями (от 1—2 до 12—

всему, а определенному диапазону скоростей движения. Этому же диапазону скоростей обычно соответствует и наибольший к. п. д. агрегата.

Необходимо учитывать, что с повышением скорости несколько возрастает тяговое сопротивление машин-ору­ дий, а также увеличиваются затраты времени за сме­ ну на технологическое обслуживание машин. Кроме то­

86

Рыхление междурядий шириной более ббем Рыхление междурядий шириной менееввсм1Mb№ !

режима агрегата с данной сельскохозяйственной маши­ ной или несколькими машинами данного типа.

3. Определение наиболее рационального состава аг­ регата для выполнения данной операции.

В первых двух случаях агрегатирование ограничено типом трактора или сельскохозяйственной машины.

87

их тяговое сопротивление (с учетом необходимого запа­ са) примерно было бы равно нормальному тяговому уси­

ветствия максимальной тяговой мощности трактора оп­ ределенной скорости движения.

При комплектовании агрегатов в первую очередь устанавливают ширину захвата (в соответствии с тяго­ вым сопротивлением агрегата), соответствующую макси­ мальной тяговой мощности трактора (и мощности дви­ гателя). Примерно при одинаковых тяговых сопротивле­ ниях (ширине захвата машин) скоростные агрегаты работают на большей скорости, поскольку они распола­ гают более мощным двигателем трактора.

Примерные пределы агротехнически допустимых ско­

и ширине захвата) максимальной тяговой мощности трак­ тора, целесообразно выбрать более высокую скорость движения, тогда увеличится загрузка двигателя и повы­ сится производительность агрегата.

Если по агротехническим условиям нельзя применить скорость; соответствующую полной загрузке двигателя, или увеличить ширину захвата агрегата, то для повыше­ ния топливной экономичности двигателя маневрируют скоростями движения с помощью всережимного регуля­ тора.

Использовать нескоростные тракторы на повышенных скоростях, не соответствующих Л ^ к Р т а х , целесообразно лишь в тех случаях, когда нет возможности загрузить их полностью на нормальных скоростях, соответствующих

K 1 max

§ 2. Тяговое сопротивление и потребная мощность для работы машин-орудий

Высокопроизводительное использование машиннотракторных агрегатов и хорошее агротехническое каче­ ство работ достигаются при условии, что трактор и ма-

88

шины-орудия, входящие в агрегат, имеют высокие экс­ плуатационные показатели, технически исправны и правильно подобраны.

Основные эксплуатационные показатели сельско­ хозяйственных машин и орудий следующие.

1.Качество работы — глубина и характер обработки почвы, высота среза, отсутствие потерь урожая.

2.Производительность, ширина захвата и скорость движения, допустимая по качеству работы и прочности машин.

3.Тяговое усилие и мощность, необходимые для ра­ боты машин, расход топлива и смазочных материалов на гектар или на единицу обрабатываемого продукта, к. п. д. машины.

4.Число рабочих, обслуживающих машину, а также безопасность работы, доступность регулировок, удобство обслуживания и управления машиной.

5.Надежность машины, срок службы ее основных

сопротивления, возникающие от действия сельскохозяй­ ственных машин.

Тяговое сопротивление измеряют в кгс и определяют динамометрированием машины в полевых условиях или расчетным путем.

Величина тягового сопротивления зависит от многих причин: от массы (веса) машины, конструкции ходовой части, типа рабочих органов, типа и количества под­ шипников передаточных механизмов, ширины захвата,

89