книги из ГПНТБ / Пожитков В.И. Монтаж и ремонт бумагоделательных машин

день для избежания нежелательных деформаций, коррозии под­ шипников и др.

Перемещение цилиндра в пределах монтажной зоны произво­ дится по специально изготовленным путям (рельсовым) или на катках при помощи монтажных лебедок и полиспастов. Подача ло­ щильного цилиндра и установка его на проектное место произ­ водится двумя наиболее распространенными способами (рис. 34):

1. При помощи специально изготовленной конструкции, состоя­ щей из двух порталов, связанных балкой-монорельсом. Один пор­ тал устанавливается на нулевую отметку пола, а второй на балки, опираемые на фундаментные шины второго этажа. Цилиндр по­ дается через монтажный проем в стене здания (сбоку от фунда­ мента машины) под подъемное приспособление, после чего произ­ водят строповку за цапфы двумя полиспастами грузоподъемностью 50 т каждый и поднимают на проектную отметку. Затем переме­ щают цилиндр лебедкой через полиспаст по горизонтали в плос­ кости, перпендикулярной центральной оси машины до проектного положения; устанавливают на предварительно уложенную шпаль­ ную выкладку в положение, близкое к проектному; устанавливают стойки и опорные балки, монтируют подшипники и опускают ци­ линдр при помощи четырех домкратов на опорные балки; разби­

которых на проектное место производят с лицевой стороны. Окон­ чательная выверка и крепление производятся после расконсерва­ ции и гидравлического испытания.

2. При помощи мачт лощильный цилиндр подается к торцу зда­ ния и располагается перпендикулярно оси машины напротив фун­ дамента. При помощи двух полиспастов, закрепленных за цапфы, цилиндр поднимают выше уровня фундаментных шин и наклоном мачт опускают на специально подготовленную выкладку. Не меняя положение якорей (кроме боковых), ослабив до возможного пре­ дела ванты, переносят мостовым краном мачты в новое положение для установки цилиндра на проектное место. После установки мачт производят перемещение цилиндра по ленточным фундамен­ там до места установки; стропят полиспасты за цапфы и подни­ мают цилиндр несколько выше проектной отметки; устанавливают стойки и опорные балки, монтируют подшипники и другое оборудо­ вание, предварительно выверяют его.

Выбор метода монтажа лощильного цилиндра в каждом кон­ кретном случае зависит от сложившейся ситуации на строительной площадке, степени готовности здания и т. д.; определяется он в ре­ зультате глубокой инженерной проработки различных вариантов ППР . К производству принимается технически исполнимый и эко­ номически целесообразный вариант.

После установки лощильного цилиндра на фундамент произво­ дят его выверку: перпендикулярность относительно центральной оси машины и по горизонтали (лощильный цилиндр может быть принят за базовый вал) в соответствии со схемой (см. рис. 34).

Наибольшее растягивающее напряжение, перпендикулярное оси цилиндра,составляет

где р — избыточное давление, кгс/см2; d — диаметр цилиндра, см;

б — толщина стенки цилиндра, см.

Крышку цилиндра не рассчитывают на прочность. Толщину

После монтажа сушильной части производят подготовку су­ шильных цилиндров к испытанию: очищают цилиндры от грязи, особенно места присоединения крышек к цилиндрической части; тщательно проверяют места уплотнений; закрывают и внимательно производят обтяжку гаек болтов, фланцевых соединений, уплот­ нений люков и др.; устанавливают цилиндры в такое положение, чтобы воздушные краники (пробки) находились в верхней части; изготавливают ,и устанавливают приспособления для заполнения, испытания и спуска воды из цилиндров; устанавливают и присо­ единяют гидравлический пресс к трубопроводам и др.

Испытание сушильной части с цилиндрами диаметром 1500 мм

Гидравлическое испытание цилиндра (рис. 35) производят двумя, широко применяемыми способами: группами и индивиду­ ально (по одному).

При испытании по первому способу изготавливают коллектор из труб диаметром 76—100 мм для одновременного заполнения во­ дой 10—12 цилиндров. В коллектор врезают патрубки с фланцами для присоединения к цапфам цилиндров, заполнения водой кол­ лектора и цилиндров, подсоединения ручного или приводного гид­ ропресса, контрольного манометра и сброса воды в канализацию. На патрубки для заполнения водой, подсоединения ручного насоса, контрольного и сбросного манометра устанавливают запорные вен­ тили, чтобы в определенный момент можно было отсоединить тру­ бопроводы от коллектора и определенное время поддержать требу­ емое давление. Для заполнения водой цилиндров коллектор подсо­ единяют к действующему водопроводу или какому-либо другому источнику получения воды; устанавливают гидропресс для под­ качки воды и получения контрольного давления, открывают воз­ душные краники на период заполнения цилиндров водой. Если в зале бумагоделательных машин отсутствует вода (что случается на вновь строящемся предприятии), то для заполнения цилиндров водой устанавливают и подсоединяют к коллектору центробеж­ ный насос соответствующей производительности. После заполнения цилиндров водой и достижения необходимого давления центробеж-

ный насос отсоединяют и переходят на ручной. Количество воды,

не должен превышать 5° С.

Soda от пресса

От насоса

1

В.

Особенность гидравлического испытания лощильного цилиндра обусловлена его большим весом и объемом. Основные подготови­ тельные операции и методы гидравлического испытания лощиль­ ного цилиндра такие же, как обычных сушильных цилиндров, за исключением мероприятий по рассредоточению веса цилиндра, на­ полненного водой, на ленты фундамента.

Перед заполнением цилиндра водой нагрузки от веса цилиндра и воды необходимо рассредоточить на большую площадь, чтобы избежать нежелательной осадки ленточного фундамента. Для

вода и заполнения цилиндра водой, а также отвода воды после гидравлического испытания. Между корпусом цилиндра и опорной частью приспособления необходимо поставить паранитовую про­ кладку для предохранения рабочей поверхности от механических повреждений.

При заполнении цилиндра водой воздушный краник должен быть открыт. Появление воды в воздушном кранике свидетельст­

Подкачку надо вести равномерно, чтобы стрелка манометра не прыгала и давление медленно нарастало до контрольного. Проб­ ное давление при гидравлическом испытании согласно правилам

давления, но не ниже 3 кгс/см2. При доведении пробного давления до установленной величины закрывают вентиль гидравлического пресса, и, отметив по часам время, следят за давлением по конт­ рольному манометру. Пробное давление держат не более 5 мин. Если давление на контрольном манометре за это время упадет, значит имеются течь, неплотности, которые необходимо устранить и испытание повторяют снова. Затем давление постепенно сни­ жают, открывая спускной краник у гидропресса, до рабочего дав­ ления, которое поддерживается в течение всего времени, необхо­ димого для подробного наружного осмотра цилиндра инспектором Госгортехнадзора.

При гидравлическом испытании лощильных цилиндров следует учитывать место установки контрольного манометра. К показанию контрольного манометра, установленного на уровне цапф, необхо­

цилиндр освобождают от воды, которую через отводящие трубки направляют в канализацию. Цилиндр устанавливают на место, тщательно выверяют, крепят болтами и фиксируют штифтами; монтируют паровпускные головки, подсоединяют трубопроводы пара и конденсата.

Гидравлическое испытание сушильных цилиндров диаметром 1500 мм по второму способу отличается от первого тем, что оно осуществляется через паровой коллектор при установленных паро­ впускных головках и устройствах для удаления конденсата. В пра­ ктике находит применение способ одновременного испытания су­ шильных цилиндров в проектном положении. В паровой коллектор врезается штуцер, на него устанавливается запорный вентиль и цилиндр подключают к действующему трубопроводу или какомулибо другому источнику получения воды. В последнем случае для заполнения водой цилиндров устанавливают центробежный насос. До заполнения водой цилиндры устанавливают так, чтобы все воз­ душные пробки заняли верхнее положение; закрывают главный вентиль на паровом коллекторе и все вентили на конденсационных линях; открывают все вентили на трубопроводах, подводящих пар

кцилиндрам. Заполнение водой цилиндров ведут последовательно.

Впервую очередь воду подают в верхние сукносушители, пока вода не пойдет через воздушные краники (пробки), после чего их закрывают и приступают к заполнению сушильных цилиндров верхнего ряда и т. д. После заполнения цилиндров водой присту­ пают к поднятию давления до контрольного в той же последова­ тельности, как и при групповом способе.

Опрессованные цилиндры освобождаются от воды через си­ стему удаления конденсата, для этого на конденсационных линиях открывают вентили и воздушные краники для избежания возмож­ ности образования вакуума в цилиндрах.

Способ одновременного гидравлического испытания цилиндров наиболее производительный, не требует дополнительных затрат на изготовление приспособлений и т. д. Осуществление гидравличе-

ского испытания по этому способу требует от исполнителей высо­ кого качества монтажных работ: вся запорная арматура, устанав­ ливаемая на пароконденсационных линиях, должна пройти реви­ зию и гидравлические испытания в мастерских монтажного уча­ стка или строящегося предприятия, паровой коллектор должен быть испытан гидравлически, тщательно установлены и подогнаны сальниковые уплотнения в паровых головках и т. д.

При испытании одного цилиндра (что бывает очень редко) на место паровпускной головки устанавливают патрубок с двумя фланцами для соединения сушильного цилиндра с водопроводом или другим источником воды. В патрубок приспособления врезаны трубки для слива воды из цилиндра, выпуска воздуха и подключе­ ния гидропресса.

Вентиль, перекрывающий подачу воды в сушильный цилиндр, закрывают после того, как вода начнет вытекать через воздушную трубку. Дальнейший подъем давления в цилиндре осуществляют ручным гидропрессом. Вода из цилиндров после испытания удаля­ ется за счет естественного отсоса, создаваемого перепадом высот.

Правилами Госгортехнадзора СССР, утвержденными 19 мая 1970 г., разрешается производить испытание сосудов пневмати­ чески. В случае, когда проведение гидравлического испытания не­ возможно (большие напряжения от массы воды в фундаменте, меж­ дуэтажных перекрытиях или самом сосуде, трудность удаления воды, наличие внутри сосуда футеровки, препятствующей запол­ нению водой), разрешается заменять его пневматическим испыта­ нием (воздухом или инертным газом) на такое же пробное дав­ ление. Этот вид испытания допускается только при условии поло­ жительных результатов тщательного внутреннего осмотра и проверки прочности сосуда расчетом. При пневматическом испы­ тании должны быть приняты меры предосторожности: вентиль на наполнительном трубопроводе от источника давления и манометры должны быть выведены за пределы помещения, в котором нахо­ дится испытуемый сосуд, а люди удалены в безопасное место на время испытания сосуда пробным давлением. Под пробным дав­ лением сосуд должен находиться в течение 5 мин, после чего дав­ ление постепенно снижают до рабочего и производят осмотр со­

Пневматическое испытание лощильного цилиндра приемлемо и целесообразно. Этот метод испытания был применен на Архангель­ ской бумагоделательной машине для выработки санитарно-гигие­ нических бумаг.

Завершающая операция монтажа сушильной части машины — закрепление опорных подошв приводных коробок, корпусов под­ шипников сушильных цилиндров, сукносушителей и валиков, фик­ сация их штифтами. Шкивы канатиковой заправки выверяют по канатику, уложенному в канавки цилиндров и шкивов. Канатики не должны касаться стенок фундамента и стоек станин.

Глава IX

МОНТАЖ МАШИННОГО КАЛАНДРА

НАЗНАЧЕНИЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ КАЛАНДРА

Машинный каландр (рис. 36) является составной частью боль­ шинства машин и предназначен для повышения лоска, гладкости, объемного веса бумаги, а также для придания ей равномерной толщины по ширине после сушильной части.

На бумагоделательных машинах устанавливают одну или две батареи каландров в зависимости от технологических требований машинной отделки бумаги. Количество валов (2—8) в каландро­ вой батарее определяется видом вырабатываемой бумаги и распо­ ложены они друг над другом в одной вертикальной плоскости или смещены относительно друг друга на 5—10 мм для равномерного прижима валов по всей длине рабочей части. Опорным валом, вос­ принимающим на себя давление от всех вышележащих валов, яв­ ляется нижний вал. Он же является приводным, а остальные вра­ щаются за счет трения друг о друга.

Все валы отливаются из высококачественного чугуна с отбель­ ной поверхностью глубиной 15—25 мм, цилиндрическую поверх­ ность шлифуют и полируют. Характеристика каландровых валов приведена в табл. 17.

Каландры оснащены механизмами подъема-опускания валов, пневматического прижима, вЫлегчивания валов, обеспечивающими регулирование давления между валами. Кроме того, предусмо­ трены обогрев паром и охлаждение водой отдельных валов (верх­ них), охлаждение воздухом нижнего и третьего валов, воздушная или канатиковая заправка полотна.

Станины каландров на современных бумагоделательных маши­ нах односторонние, открытые, коробчатого сечения, чугунные. На­ ряду с чугунными внедряют и стальные станины сварной конструк­ ции, имеющие ряд преимуществ по сравнению с чугунными: умень­ шается вес, повышается жесткость, сокращаются затраты на обработку.

На некоторых действующих машинах установлены каландры с двусторонней станиной. Конструкция их из-за сложности и не­ удобства обслуживания не получила широкого распространения. На проектируемых и некоторых работающих машинах для выра­ ботки газетной бумаги устанавливают две батареи шестивальных каландров и полусухой каландр в сушильной части.

На каждой станине имеются обработанные плоскости с верти­

Рис. 36. Машинный каландр:

м е х а н и з м п о д ъ е м а - о п у с к а н и я ва­