книги из ГПНТБ / Леви С.С. Бетонные и железобетонные работы

Величины оплавления I'0Пл и l"oUn должны расти с увеличением диаметра стержней, так как при увеличении последних медленнее выравнивается тевгпература по их сечению. Величины осадки I'ос и І'ос— важнейшие пара­ метры режима сварки. При большей величине осадки лучше очищаются торцы свариваемых стержней. Если поверхность торцов неровная, размер осадки увеличива­ ют, чтобы по окончании оплавления торцы были ровны-

Рис. 58. Внешний вид стыковых соединений, выполненных контактной электросваркой, при правильном (а) и неправильном (б)

режимах сварки

ми и параллельными друг другу. При чрезмерной вели­ чине осадки возможно расслоение металла и образова­ ние трещин, в особенности в сталях с большим содержа­ нием углерода.

Ориентировочные величины установочной длины, оп­ лавления и осадки для сварки стержней арматуры при­ нимают соответственно равными: a=2,54-3d; /опл—0,6-г 4-0,Ы и /oc=0,34-0,35d*.

О правильности выбора режима сварки приближенно судят по внешнему виду сварных соединений (рис 58). При правильном режиме сварки концы стержней доста­ точно прогреваются и при взаимном сжатии приобретают форму, показанную на рис. 58, а. Подтверждение пра­ вильности выбранного режима можно получить только после лабораторных испытаний сварных соединений на прочность.

Машины для контактной стыковой сварки (табл. 9). По виду привода машины подразделяются на три груп­ пы: с ручным рычажным приводом — МСР-100, МСР-75, МСР-50, МСР-25, с приводом от электродвигателя — МСМУ-150, с гидравлическим приводом — М.СГА-500.

При использовании машин с ручным приводом все ра­ бочие процессы сварки (зажим стержней в губках ма-

* Точные величины приведены в «Указаниях по сварке соедине­

ний арматуры и закладных деталей железобетонных конструкций» СН 393-69.

120

шины винтовым устройством, сближение и удаление стержней друг от друга, осадка их, включение и выклю­ чение тока) осуществляют сами сварщики. Машины с приводом от электродвигателя производят перечислен­ ные выше операции автоматически после их пуска. Вруч­ ную осуществляется только цикл предварительного по­ догрева стержней, когда сварка выполняется при оплав­ лении с подогревом. В машинах с гидравлическим приво­ дом при оплавлении все рабочие процессы, включая предварительный подогрев, осуществляются автоматиче­ ски.

121

4. Контактная точечная сварка

Для сварки пересекающихся стержней в сетках и каркасах, а также для приварки внахлестку круглых ар­ матурных стержней к элементам плоского проката — по­ лосовой, уголковой и другим видам сортовой стали — применяют контактную точечную электросварку.

От вторичного витка (рис. 59) сварочного трансфор­ матора ток через медные шины, хоботы, электрододер-

3

Рис. 59. Схема протекания тока при кон­ тактной точечной электросварке

/ — вторичный виток трансформатора; 2 — медные шины; 3 — хобот; 4 — электрододержатель; 5—элек­ трод; 6 — арматурный стержень

жители и электроды подводится к пересечению арматурных стержней, зажатому между электродами. Электроды имеют водяное охлаждение.

Сопротивление в месте соприкасания арматурных стержней во много раз превышает сопротивление на ос­ тальном пути тока, поэтому именно в этом месте будет интенсивно выделяться тепло, которое нагревает металл арматурных стержней до пластического состояния, и под действием усилия сжатия электродов произойдет их сварка.

Режим точечной сварки. Чтобы получить сварные со­ единения требуемой прочности, необходимо сварку про­ изводить на определенных режимах. Режим сварки вы­ бирают в зависимости от диаметра свариваемой армату­ ры и марки стали, из которой она изготовлена.

Предварительные режимы точечной сварки арматуры подбирают по таблицам или номограммам, приведенным в «Указаниях по сварке» СН 393-69, а затем уточняют

122

по результатам испытания пробных сварных образцов. Если прочность сварных соединений из-за непровара окажется менее требуемой, то увеличивают величину то­ ка или время его протекания. Если прочность недоста­ точна из-за пережога, эти же показатели соответственно уменьшают.

При недостаточной величине тока сварка арматур­ ных стержней может оказаться невозможной даже в том случае, если время протекания тока будет очень дли­ тельным. При большой величине тока сварка стержней происходит в короткие промежутки времени, исчисляе­ мые секундами или даже долями секунд. При чрезмерно большом токе стержни могут перегорать. Величину тока на машинах точечной сварки регулируют переключением ступеней сварочного трансформатора, а время протека­ ния тока — перемещением указателя времени на элект­ ронных регуляторах времени. *

Для получения надлежащего качества сварных то­ чечных соединений арматуры в некоторых случаях тре­ буется учитывать структурные изменения металла от термического влияния сварки. Например, при сварке на мягких режимах холодноупрочненных сталей в местах их соединений теряется наклеп и уменьшается механиче­ ская прочность. Поэтому для сохранения наклепа точеч­ ную сварку холодноупрочненной стали производят толь­ ко на жестких режимах. Требуемая прочность сварных точечных соединений бывает нормированной, соответст­ вующей ГОСТ 10922—64, и монтажной, примерно рав­ ной половине нормированной.

Параметры режимов сварки, обеспечивающие полу,- чение доброкачественных сварных соединений, могут из­ меняться в определенных пределах в зависимости от мощности и конструкции точечной машины.

При этом количество тепла, необходимое для получе­ ния сварного соединения, примерно должно быть посто­ янным. Поэтому при повышении величины сварочного тока следует уменьшить время его протекания и, наобо­ рот, при уменьшении величины тока время его протека­ ния необходимо увеличивать.

Режим сварки называется жестким, если сварка про­ изводится в течение небольшого промежутка времени, но при большой величине сварочного тока, или мягким, ес­ ли время протекания тока велико, а величина сварочного тока мала.

123

верхний арматурный стержень, второе пересечение стержней, второй электрод и шина, соединяющая его с вторичным витком трансформатора. В этом случае ток от вторичного витка трансформатора подводится к

Рис. 61. Машина для одноточечной элек­ тросварки типа МТП-75-5

носная педаль

свариваемым стержням с одной стороны, т. е. только внизу. В системе одностороннего подвода тока значи­ тельно сокращается путь протекания тока, и в силу это­ го уменьшаются потери электроэнергии. Кроме того, повышается производительность труда, так как одновре­

125

менно свариваются два, четыре или более пересечений стержней.

Большинство типов многоточечных машин работает по схеме одностороннего подвода тока. В табл. 10 приве­ дены технические характеристики серийных одноточеч­ ных машин с пневматическим приводом механизмов

Т а б л и ц а 10

Технические характеристики контактных одноточечных машин с пневматическим приводом

Стационарная машина

новой серии МТ-1207, А вместо МТП-200 — машины МТ-2507 соответ­ ственно с теми же основными параметрами.

сжатия, которые имеют первичное напряжение, равное 380 В. Эти же машины применяются для точечной сварки листового металла. На рис. 61 помещена машина для одноточечной сварки МТП-75.

Одноточечные подвесные машины пневматические МТПП со сварочными клещами используются для изго­ товления пространственных арматурных каркасов ко­ лонн, балок, прогонов и др.

Автоматические и полуавтоматические многоэлект­ родные машины АТМС, МТМК и МТМС (табл. 11) пред­ назначены для сварки плоских каркасов и широких ар­ матурных сеток.

Электрические и пневматические устройства машин обеспечивают выполнение следующих операций: подачу в зазор между электродами поперечных стержней по­ верх продольных; опускание электродов и создание сжа­ тия ими мест пересечения стержней; включение свароч­ ного тока и сварку стержней во всех пересечениях; подъ­ ем электродов и перемещение сетки на заданный шаг с помощью каретки. После этого подается следующий по­ перечный стержень, и операция повторяется.

Длительность операций цикла сварки контролируется электронным регулятором времени. Токоведущие части, подверженные нагреву, охлаждаются водой, которая сливается в коробку.

5. Общие сведения по сварке арматуры плавлением

Под сваркой плавлением подразумеваются такие спо­ собы соединения арматурных стержней, при которых происходит расплавление стержней в месте их соедине-

127

ния теплом электрической дуги или теплом, получаемым при прохождении сварочного тока через электропровод­ ный шлак. Сварка плавлением производится при изгото­ влении и монтаже арматуры.

Для сварки плавлением применяют следующее обо­ рудование: сварочные трансформаторы и электросвароч­ ные агрегаты постоянного тока, электроды, инструменты и защитные приспособления электросварщика.

Рис. 62. Схемы трансформаторов для дуговой сварки

Сварочные трансформаторы, как правило, применя­ ют для сварки арматуры. Реже для этих целей применя­ ют электросварочные агрегаты постоянного тока. Сва­ рочные трансформаторы служат для понижения напря­ жения электрической сети до величины, необходимой для Зажигания и устойчивого горения дуги.

Сварочные трансформаторы обычно изготовляют од­ нофазными сухими с естественным воздушным охлажде­ нием. Их разделяют на три группы по конструкции уст­ ройств, служащих для изменения величины сварочного тока. К первой группе относятся сварочные трансформа­ торы типа СТЭ с отдельными регуляторами (дросселя­ ми), включенными последовательно во вторичную цепь (рис. 62). Регулятор представляет собой дроссельную катушку, сопротивление которой регулируется величиной Воздушного зазора, раздвиганием или сдвиганием маг­ нитопровода. С увеличением воздушного зазора свароч­ ный ток увеличивается, с уменьшением — уменьшается. Ко второй группе относятся сварочные трансформаторы

128

Т а б л и ц а 12

Техническая характеристика сварочных трансформаторов для дуговой сварки

Сварочный трансформатор

типа СТН со встроенными дроссельными регуляторами, конструктивно объединенными с трансформаторами (рис. 62, б) . К третьей группе относятся трансформаторы типа ТС с передвижными катушками (рис. 62,в), сдви­ ганием или раздвиганием которых регулируют величину сварочного тока.

Сварочные трансформаторы осуществляют сварку на переменном токе. Эти трансформаторы снижают напря­ жение сети до напряжения 60—65 В, необходимого для зажигания дуги. Первичные обмотки трансформатора включаются в электрическую сеть, а от вторичной обмот­ ки осуществляется питание электрической дуги, для чего к одному зажиму обмотки присоединяется электрод, а к

9—917