книги из ГПНТБ / Леви С.С. Бетонные и железобетонные работы

вают на роликовый стол и перемещают около непод­ вижно установленной подвесной машины по мере свар­

ки узлов.

Пространственные каркасы целесообразно делать из элементов, заготовленных из сеток, согнутых на станках для гибки сеток. В этом случае уменьшается объем сва­ рочных работ, например у каркасов четырехугольного сечения: вместо четырех сторон достаточно сварить толь­ ко две. Пространственные каркасы из отдельных стерж­ ней диаметрами от 8 мм и более изготовляют в кондук­ торах, в которые укладывают стержни, соединяемые между собой дуговой сваркой. Предварительно стержни прихватывают, после чего накладывают сварные швы, как указано на чертеже конструкции.

Пространственные арматурные каркасы железобе­ тонных труб, балок, колонн, перемычек и т. п. изделий выполняют на навивочно-сварочных машинах. Такие ма­ шины еще не выпускаются промышленностью, а пока изготовляются силами строительных организаций и предприятий.

Примерная производительность таких машин равна 180—200 м каркасов в смену. Диаметры продольных стержней доходят до 18 мм и навиваемой проволоки — до 8 мм. Мощность трансформатора 75 кВА.

4. Изготовление вязаных арматурных изделий

Ручную вязку арматурных каркасов применяют в тех случаях, когда из-за небольшого объема работ нецелесо­ образно применять механизированное изготовление ар­ матуры, а также при изготовлении некоторых сложных пространственных арматурных изделий (например, кар­ касов для железобетонных карнизов, художественных архитектурных деталей), когда невозможно применять точечные сварочные машины. Вязка арматурных сеток и каркасов по сравнению с изготовлением их на точеч­ ных сварочных машинах требует больших трудовых за­ трат и увеличения расхода металла на 15—20% за счет изготовления отгибов и крюков на концах стержней, не­ обходимых для анкеровки последних в бетоне. При вяз­ ке арматурных каркасов пользуются арматурными ку­ сачками длиной 15 см с выпрямленными ручЮами. Зуб­ цы кусачек должны быть притуплены, чтобы во время вязки они не откусывали проволоку.

150

ф

ней

2 — вид сзади

151

Для вязки применяют отожженную стальную прово­ локу диаметром, равным 0,8 и 1 мм, заготовленную в виде мотков или нарезанную длиной 80—100 мм и за­ тем связанную пучками. Производительность труда за­ висит от качества кусачек и вязальной проволоки.

Наиболее простой и легкий способ — вязка проволо­ кой в пучках. Он осуществляется без подтягивания стер­ жней (рис. 80, а) и производится в определенной после­ довательности: левой рукой проволоку вынимают из пучка и указательным пальцем загибают вокруг пере­ сечения стержней; затем оба конца проволоки захваты­ вают зубцами кусачек, которые проворачивают два раза.

При вязке угловых узлов (рис. 80, б) каркасов, ба­ лок, колонн, связей и т. п. проволокой в пучках с под­ тягиванием последовательность выполнения операций другая: один конец проволоки просовывают за продоль­ ный стержень под хомут; направляют большим пальцем левой руки вверх, загибая вверх за хомут около стерж­ ня, и захватывают кусачками. Кусачки с захваченным концом проволоки подтягивают под проволоку в левой руке, переносят вправо и захватывают ими пересечение обоих концов вязальной проволоки около узла, затем ку­ сачками подтягивают на себя оба конца проволоки и поворачивают на два оборота.

Сборку и вязку пространственных прямоугольных каркасов производят на козлах или консольных стойках.

5. Технические требования к арматуре, правила их приемки и методы испытания

Качество сварной арматуры и закладных деталей железобетонных конструкций должно соответствовать ГОСТ 10922—64 «Арматура и закладные детали свар­ ные для железобетонных конструкций. Технические тре­ бования и методы испытаний». Указанный ГОСТ рас­ пространяется также на сварные соединения элементов арматуры, закладных деталей и стыков железобетон­ ных конструкций.

Материалы, применяемые для изготовления сварной арматуры и закладных деталей, должны соответство­ вать действующим ГОСТам и техническим условиям. Изготовляют сварную арматуру и закладные детали по

рабочим чертежам, утвержденным в установленном по­ рядке.

152

цы проволок на этих же стайках, что вызывает потери металла на обрезки и дополнительные затраты ручного

труда.

При неправильном хранении и складировании арма­ турной стали возникают дополнительные трудовые зат­ раты -на очистку ее от ржавчины и разборку для нахож­ дения металла нужной марки и диаметра. Стоимость 1 т арматурных изделий колеблется в значительных пре­ делах в среднем от 100 до 150 руб/т и зависит от марок

счет уменьшения ручного труда и широкого применения механизации и автоматизации, что в свою очередь за­ висит от размеров производства. Поэтому изготовление арматуры по возможности следует организовать в круп­ ных арматурных мастерских и арматурно-сварочных за­ водах местного или районного значения. При этих усло­ виях эффективнее используется оборудование — автома­ тические машины для контактной стыковой и точечной сварки арматуры, механизированный внутрицеховой транспорт, посты для укрупнительной сборки арматуры

ит. п.

7.Техника безопасности при изготовлении арматуры

Требования по технике безопасности при механической

электросварке арматуры и связанные с этим условия электробезопасности.

В целях защиты работающих от поражений электри­ ческим током необходимо, чтобы металлические корпусы электросварочных трансформаторов, генераторов, ма­ шины для контактной стыковой и точечной сварки и дру­ гое оборудование имели заземление, выполняемое до присоединения их к электросети.

Следует регулярно проверять исправность электро­ сварочных аппаратов и агрегатов, обращая особое вни­ мание на отсутствие напряжения на их корпусах при включенном состоянии.

При дуговой электросварке, а также других видах электросварки плавлением электрододержатели должны

154

иметь надежную изоляцию и прочно зажимать электрод. При замене электрода запрещается прикасаться к токо­ ведущим частям. Соединение электрододержателя со сварочным проводом должно быть простым и надежным. Контакты электрододержателя во время работы не дол­ жны чрезмерно нагреваться. При работе с открытой электрической дугой электросварщик должен защищать лицо и глаза шлемом-маской или щитком с защитными стеклами (светофильтрами). При необходимости рабо­ тающие с электросварщиком подсобные рабочие должны защищать лицо и глаза таким же способом.

При сварке в закрытых помещениях рабочие места электросварщиков должны быть отделены от смежных рабочих мест и проходов переносными ширмами из не­ сгораемых материалов. Ширмы следует ставить при зна­ чительном количестве рабочих мест сварщиков, а также в местах интенсивного движения людей как внутри по­ мещений, так и на открытом воздухе.

При автоматической и полуавтоматической сварке не допускается применение влажного и загрязненного флюса, в особенности если он загрязнен маслами, жира­ ми и смолами. В закрытых помещениях следует пользо­ ваться флюсами с минимальным содержанием в них плавикового шпата или других компонентов, которые при сгорании выделяют вредные вещества.

. Контактные стыковые машины должны иметь проз­ рачные щитки, предохраняющие рабочих от искр и поз­ воляющие наблюдать за процессом сварки. Вторичную обмотку подвесных трансформаторов и сварочных кле­ щей необходимо заземлять либо применять трансформа­ торы с обмотками на разных кернах с заземленным магнитопроводом.

Зачищать электроды контактных машин разрешается только после отключения их от электросети.

Шкафы, пульты и станины контактных машин, вну­ три которых расположены токоведущие части, находящи­ еся под напряжением, должны иметь дверцы с блокиров­ кой, обеспечивающей снятие напряжения при открыва­ нии дверцы. При отсутствии блокировки дверца должна иметь замок, открывать который разрешается только электромонтеру.

Производить ремонтные работы и всякого рода пе­ реключения в электросварочных установках разрешается только электромонтерам.

155

V. СБОРКА И МОНТАЖ АРМАТУРЫ НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ

1. Общие сведения

Обычно на строительство1 доставляют арматурные сетки, плоские каркасы и отдельные арматурные стерж­ ни (плети), реже — объемные арматурные каркасы.

Для снижения трудоемкости монтажных работ пос­ тупившие арматурные элементы на месте их установки укрупняют. Соединяют арматуру при ее установке вна­ хлестку вязкой или электрической сваркой.

Арматурные работы при монтаже сборных железобе­ тонных конструкций в основном заключаются в сварке отдельных изделий между собой, на что приходится до 50% общих трудозатрат на монтажные работы. В этом случае большое значение имеет правильный выбор спо­ соба и технологии сварки.

Арматурные работы на строительстве состоят из сле­ дующих операций:

приемка арматуры на строительстве, сортировка ее и складирование;

укрупнительная сборка на приобъектной площадке арматурных элементов и подготовка арматуры, монтиру­ емой отдельными стержнями или плетями;

установка (монтаж) арматурных пространственных каркасов, сеток и стержней;

соединение арматурных элементов нахлесткой, вяз­ кой или сваркой;

сварка выпусков арматуры железобетонных конструк­ ций между собой.

2. Транспортирование и складирование арматуры

При транспортировании, погрузке и разгрузке арма­ турных элементов необходимо принимать меры, предох­ раняющие их от разрушений и деформаций, разрывов сварных соединений, искривления сеток, каркасов или отдельных стержней и т. д. Арматурные сетки и карка­ сы следует перевозить пакетами, прямые и гнутые стер­ жни— связанными в пачки.

При перевозке пространственные арматурные эле­ менты необходимо надежно закреплять на транспортных средствах, чтобы исключить возможность их деформа-

156

ции под действием собственного веса и толчков. При пе­ ревозке арматурных элементов, длина которых более чем на 1,5 м превышает длину кузова автомобиля, при­ меняют прицеп. Пространственные каркасы в местах возможных повреждений при транспортировании следует усиливать временными деревянными или металлически­ ми креплениями.

Арматуру на строительный объект следует поставлять комплектно, т. е. чтобы имелись все ее типоразмеры, не­ обходимые для бесперебойного монтажа арматуры со­ оружаемой части железобетонной конструкции. Скла­ дировать арматуру на объекте следует так, чтобы легко находить детали, необходимые для монтажа. Для обес­ печения бесперебойного ведения монтажных работ на объекте создается запас готовой арматуры, который должен составлять не менее чем трехсменную потреб­ ность.

При большем потреблении арматуры на объекте для технической приемки ее и исправления повреждений, возникших при ее транспортировании, выделяется опыт­ ный арматурщик.

Складирование арматуры производится на централь­ ных базисных или приобъектных складах. Центральный склад устраивают при больших объемах арматурных работ для приемки, длительного хранения и подготовки арматурных конструкций к монтажу. Приобъектные склады организуют в зоне действия монтажных меха­ низмов; они рассчитаны на хранение не более чем пяти­ дневного запаса арматурных конструкций. Оба вида скла­ дов оборудуют необходимыми транспортными средства­ ми, стеллажами, стендами и другими необходимыми ус­ тройствами. Территория склада должна быть правильно спланирована, иметь необходимые уклоны и водостоки, а также электрическое освещение.

На центральных складах выполняют следующие ра­ боты: выгрузку прибывшей арматуры; сортировку арма­ туры по объектам, маркам и диаметрам; учет прибыва­ ющей и отгруженной арматуры; осмотр, проверку каче­ ства, устранение дефектов и восстановление маркировки; укрупнительную сборку; нанесение знаков мест стропов­ ки, центра тяжести и т. п.; погрузку и отправку на объ­ ект к месту монтажа. На приобъектном складе выполня­ ют те же работы, кроме сортировки и отгрузки арматуры.

При складировании арматура не должна соприка­

157

саться с грунтом, поэтому ее укладывают на деревянные, бетонные или другие подкладки; в многоярусных штабе­ лях между ярусами укладывают прокладки по одной вертикали с подкладками. Расстояния между подкладка­ ми и прокладками должны исключать образование ос­ таточных деформаций в арматурных элементах. Высота прокладок должна быть не менее 150 мм, а толщина прокладок в штабеле — не менее габаритов строповочных петель или других строповочных устройств, но не менее 50 мм. Высота штабелей не должна превышать 1,5 м.

3.Укрупнительная сборка, монтаж, сварка

иприемка смонтированной арматуры

Арматуру по возможности следует монтировать ук­ рупненными пространственными элементами, что уско­ ряет выполнение работ и снижает их трудоемкость. Пос­ ледовательность установки арматурных элементов на монтаже применяется в зависимости от условий произ­ водства работ.

опалубку, а если по условиям работ их удобнее монти­ ровать без опалубки, то последнюю устанавливают по окончании монтажа. Вертикальные арматурные каркасы из стержней больших размеров обычно монтируют до установки опалубки.

Деформированные при транспортировании арматур­ ные элементы до их установки должны быть выпрямле­ ны. Перед началом монтажа необходимо проверить на­ личие на рабочем месте всех элементов, подлежащих ук­ ладке в течение смены.

Монтаж крупных арматурных конструкций промыш­ ленных и специальных сооружений выполняется по про­ екту производства работ, в котором указаны последова­ тельность установки отдельных элементов, способы их подачи, скрепления узлов, а также применение времен­ ных приспособлений.

Установку арматуры можно начинать только после проверки соответствия опалубки проектным размерам и подписания акта о приемке работ по устройству опа­ лубки от плотников. При установке арматуры следует

ІЙ

Т а б л и ц а 14

Толщина защитного слоя бетона

соблюдать размеры защитного слоя, предохраняющего арматуру от коррозии (табл. 14), и расстояний между стержнями. Толщина защитного слоя бетона в мм зави­ сит от размеров опалубки, в которую укладывают арма­ туру.

Хомуты должны отстоять от поверхности бетона не менее чем на 15 мм.

Толщину защитного слоя бетона следует увеличивать не менее чем на 10 мм в местах систематического воз­ действия на бетон дыма, паров кислот, высокой влаж­ ности и т. п., а также при повышенных требованиях к ог­ нестойкости железобетонной конструкции.

Расстояния в свету между стержнями продольной арматуры горизонтальных или наклонных элементов принимаются не менее диаметра самих стержней и не менее 25 мм.

Защитный слой бетона обеспечивается установкой бе­ тонных или стальных подкладок упоров и поперечных стержней (рис. 81) между арматурой и опалубкой. Под­ кладки из обрезков арматурной стали, выходящие на лицевую сторону железобетонной конструкции, ставить

159