книги из ГПНТБ / Петров-Маслаков М.А. Вопросы профпатологии и гигиены женского труда

ления эталонов служила Зола бычьей сы&оротки, Не содержащая свинца, с вве­ дением в нее 1% железа для уравнения валового состава проб и эталонов. Концентрация свинца (в процентах) была в эталонах различной: 1,0; 0,3; 0,1; 0,03; 0,01; 0,003; 0,001. Проба и эталоны разбавлялись буферной смесью из хло­ ристого калия и угольного порошка с добавлением сурьмы (0,5%).

Методика эмиссионного спектрального анализа позволяет определять на­

смены или после смены. В назначенное время тампон удалялся из влагалища и помещался сразу в бюкс, в котором и доставлялся в спектральную лабо­ раторию.

Рекомендации. В целях исключения возможного отрицательного влияния производственных условий на предприятиях свинцовопла­ вильной промышленности следует рекомендовать проведение сле­ дующих мероприятий:

1. Дальнейшее усовершенствование вентиляционной системы для улучшения очистки воздушной среды.

2. При приеме женщин, поступающих на работу, связанную с воздействием свинца, необходимо учитывать данные акушерскогинекологического анамнеза (расстройства менструаций, воспали­ тельные гинекологические заболевания, склонность к угрозе пре­ рывания беременности и т. д.). Женщин с отягощенным акушер­ ско-гинекологическим анамнезом можно принимать только в цеха

снаименьшим загрязнением воздушной среды свинцом.

3.С момента установления беременности работниц необходимо

переводить на участки с лучшими производственными условиями.

4.На весь период кормления грудью ребенка (7—8 месяцев) переводить работниц в цеха с наиболее благоприятными условиями воздушной среды.

5.На предприятиях свинцовой промышленности (в основных

цехах) проводить профилактические осмотры женщин не реже 2 раз в год.

6. Комнаты личной гигиены работниц на предприятиях свинцо­ вой промышленности устраивать ближе к основным цехам завода.

Глава III

ВЛ И ЯН И Е Б ЕН ЗИ Н А НА О РГА Н И ЗМ РАБОТНИЦ Р ЕЗИ Н О В О Й П РО М Ы Ш Л ЕН Н ОСТИ

КРАТКАЯ ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВА

Резину получают нагреванием каучука с серой. В состав рези­ новой смеси входят также мел, каолин, сажа, известь, цинк, лито­ пон, смолы, красители и т. д.

Склеивание резиновых изделий производится резиновым клеем, который представляет собою раствор резиновой смеси в бензине.

Склеивание деталей и пропитка тканей клеем для прорезинива­ ния— основной процесс резинового производства. Эти операции почти на 90% выполняются женщинами, профессии которых — клейщицы, мазильщицы, макалыцицы — являются основными.

Резиновый клей изготовляют в особых клеемешалках, в кото­ рые загружаются резиновая смесь и бензин. При этой работе и при клейке деталей в воздух цеха выделяются пары бензина. Работни­ цам клеемешалки, кроме того, приходится переносить тяжести (до 20 кг) .

Технологический процесс изготовления резиновых изделий со­ стоит из трех фаз:

1)приготовление резиновых смесей;

2)производство резиновых заготовок-деталей с последующей

на вальцы, где при температуре 28—30° ввальцовывается в состав сера. Вредностью здесь могут быть химическая пыль и действие теплового фактора. В последние годы процесс смешения механизи­ рован. Например, сажа и мягчители подаются в резиносмесители по трубопроводу. Другие ингредиенты иногда засыпают вручную.

После вальцовки резина охлаждается в воде, и на этом закан­ чивается процесс смешения или крашения. В дальнейшем в этом же цехе резина подвергается повторной вальцовке, подготавлива­ ющей ее к каландрованию. Повторная вальцовка способствует равномерному распределению всех ингредиентов резины в смеси. Рулоны развальцованной резиновой смеси поступают на каландры, представляющие собою машины, в которых валки расположены не в горизонтальной, как на вальцах, а в вертикальной плоскости. На каландрах листу резины, полученному с вальцов, придается нужная толщина, ширина и эластичность. При каландровании температура в каландре 90°, а температура у рабочего места 28—

30°. Вредным действием также обладают газы, выделяющиеся из разогретой резиновой смеси. Готовые листы резины перевозят в кон­ фекционные цеха.

II фаза — заготовка рез иновых деталей и с к ле и ­ вание их в готовые изделия. В конфекционных цехах из по­ лученного листа резины выкраивают детали-заготовки — для рези­ новой обуви и других резино-технических изделий. В дальнейшем производится сборка деталей путем склеивания их резиновым клеем.

тода штампования — быстрота.

Самый основной метод — это метод склеивания деталей, изде­ лие при этом легкое и прочное.

Методом формования на индивидуальных прессах галоши не изготовляют, а только резиновые сапоги. При этом процессе спе­ циальная форма (колодка) с резиновым листом на ней вдвигается в шкаф, где обжимается прессом и одновременно вулканизируется при высокой температуре.

Так как основным методом сборки готового изделия является склеивание деталей, то и самой многочисленной и основной груп­ пой работниц являются клейщицы.

Для придания резиновой обуви товарного вида производится лакировка изделий, т. е. погружение их в лак. В состав лака вхо­ дят индулин, тиурам и уайтспирит. Уайтспирит раздражает кожу и верхние дыхательные пути.

Параллельно с процессом производства резины идет заготовка тканевых деталей (подкладок для обуви и плащей) и пропитка тканей для некоторых изделий (корда, плащей) резиновым клеем на шпрейдинг-машинах. При этом в воздух рабочих помещений поступают также пары бензина. Сшивание тканевых деталей про­ изводится швеями-машинистками. При сшивании ворсовых тканей имеет место некоторая запыленность воздуха помещения ворсовой пылью.

вулканизации, благодаря которой происходит химическое соедине­ ние каучука с серой. Вулканизации подвергаются все склеенные и штампованные изделия в специальных вулканизационных котлах (герметических) при температуре 140—150° под давлением 3 атм в противовоздушной смеси.

При этом создается ряд вредных факторов: высокая темпера­ тура помещения вокруг котлов (28—30—32°) и массивное выделе­ ние вулканизационных газов из котлов.

52

В подготовительных цехах работают навесчицы, развесчицы и просевальщицы химических ингредиентов, входящих в состав рези­ новой смеси. Так как эти вещества находятся в порошкообразном состоянии, а герметизация процесса нередко лишь частичная и ос­ новная развеска производится вручную, то в рабочей зоне опреде­ ляется повышенное содержание химической пыли, иногда превы­ шающее нормы. Респираторы применяются не всеми работницами. При перекладке мешков и снятии их с весов имеет место значи­ тельная физическая нагрузка.

В этих же цехах работают вальцовщицы, каландровщицы, от­ борщицы, вырубщицы, швеи, шероховщицы, резчицы, обрезчицы, шпрейдинг-машииистки. На вальцах в каучук вводят все ингре­ диенты, кроме серы, которая смешивается с каучуком здесь же, но без химического соединения с ним. После закладки на вальцы все составные части резины (ингредиенты) многократно перемеши­ ваются при повышенной температуре. Около вальцов температура на рабочем месте 28—30°, а также имеется незначительное дей­ ствие газовыделений из резиновой смеси.

Каландровщицы подвергаются воздействию тех же факторов — газовыделение и лучистое тепло. Отборщицы, вырубщицы, рез­ чицы, обрезчицы на специальных станках производят вырезывание деталей для изделия — заготовки передовой резины, подкладки для обуви, каблуки, детали для шин, рукавов и т. д. При этом ра­ ботающие подвергаются действию вибрации, шума и пыли при пересыпке деталей. Швеи сшивают подкладки для шин и обуви. Шероховщицы производят выравнивание каблуков и других дета­ лей. Работа связана с небольшой вибрацией, шумом и действием химической пыли. Шпрейдинг-машииистки на специальных маши­ нах производят прорезинивание тканей для шин и плащей резино­ вым клеем при высокой температуре. Эта профессия связана с воз­ действием на организм паров бензина, который служит основой для клея из резиновой смеси.

В конфекционных цехах основная профессия — клейщицы. Они работают на конвейерах, собирают и склеивают детали обуви и ре­ зино-технических изделий. Клейщицы производят целый ряд раз­ личных операций: 1) освежение колодки, т. е. смазывание клеем при помощи кисти внутренней поверхности подкладки галоши или ботика, надетого на колодку; 2) наложение передовой резины, т. е. смазывание выкроенного куска резины и наклеивание его на переднюю часть обуви; 3) наложение и смазывание клеем задника; 4) промазка клеем швов, наложение и освежение (смазывание клеем) подошвы, каблука и т. д. Основная вредность — пары бен­

зина, темп конвейерной системы (до 2500 пар обуви за смену), вынужденная поза.

Клейщицы-—самая многочисленная профессия в резиновом производстве.

Для придания блеска галошам и другой обуви лакировщицы после склеивания окунают ее в ванночку с лаком, растворенным в уайтспирите. Затем разглаживают рукой поверхность, покрытую

53

лаком, и надевают изделие на специальную подставку на ваго­ нетке (на рамку). Вредность—пары бензина и уайтспирита, физи­ ческое напряжение (колодка весит 2—3 кг).

Мазильщицы, намазчицы промазывают резиновым клеем кромку деталей на специальных намазочных столах, смазывают клеем вы­ кроенную передовую резину. Окружающий воздух содержит пары бензина. Оценивая различные факторы резинового производства, можно сказать, что основной профвредностью этого производства является бензин, хотя, помимо этого, нельзя исключить влияния темпа конвейерной системы, длительного стояния, физического напряжения, меловой, текстильной и химической пыли, вулканиза­ ционных газов и лучистого тепла.

Бензин по своему химическому составу представляет весьма сложную смесь различных углеводородов, главным образом пре­ дельных углеводородов жирного ряда с формулой C„H2n+2, цикли­ ческих углеводородов с формулой СпН2п и ароматических углево­ дородов с формулой С„Н2п-б (бензол).

Содержание ароматических углеводородов, парафинов и цикло­ парафинов в бензине различное в зависимости от того, из какой нефти и каким способом он получен.

Бензин — жидкость с характерным запахом. Обладает высокой летучестью, легкой воспламеняемостью. Точка кипения бензина марки «Галоша» — 78,5—115,0°. По данным Д. М. Абасова (1966), сведения о токсичности различных марок бензинов очень скудны. В опытах с затравкой крыс автор показал, что при концентрации бензина 20 мг/л и выше у животных отмечается возбуждение, раз­ дражение слизистых оболочек верхних дыхательных путей, рас­ ширение периферических сосудов, нарушение координации движе­ ний и наркоз.

Вэкспериментальной работе Е. И. Любляной, Н. А. Минкиной,

М.Л. Рыловой (1966) определена пороговая концентрация бен­ зина марки «Галоша» для белых крыс, мышей и кроликов, равная

3 мг/л. Такая концентрация яда при 40-минутной экспозиции ока­ зывает действие на центральную нервную систему.

Э. Н. Левина и Е. И. Люблина (1951) установили, что мини­ мальные, действующие на центральную нервную систему кроли­

концентрацией, действующей на центральную нервную систему, авторы считали такую, которая изменяет скорость развития реф­ лекторного мышечного напряжения.

По данным Э. Н. Левиной (1952), бензины каталитического крекинга содержат по сравнению с бензином марки «Галоша» больше ароматических углеводородов, и их наркотическое действие превосходит наркотическое действие всех известных сортов бен­ зина. Токсичность бензина с повышением содержания ароматиче­ ских углеводородов, особенно содержания бензола; увеличивается. Существует синтетический бензин марки «Галоша», который по своим физико-химическим свойствам близок нефтяному бензину

54

Прямой гонки марки «Галоша» (3. Э. Григорьев, 1957), но менее токсичен, обладает меньшим резорбтивным и местным действием. Как хороший растворитель резины и каучука бензин широко ис­ пользуется во многих отраслях химической и резиновой промыш­

ленности (А. А. Летавет, 1964).

Обладая значительной летучестью, бензин быстро проникает в организм человека через дыхательные пути. Клиническая кар­ тина интоксикации бензином зависит от быстроты насыщения им крови и проникновения его в центральную нервную систему. Бен­ зин может всасываться и через кожу. Выводится бензин из орга­ низма в основном через дыхательные пути.

ВЛИЯНИЕ БЕНЗИНА НА РАЗЛИЧНЫЕ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗМА РАБОТНИЦ

По данным Е. Н. Марченко (1959), динамика профессиональ­ ных интоксикаций в РСФСР показывает резкое снижение; в 1940 г. профессиональные интоксикации снизились на 25% по сравнению

с1924 г., а в сравнении с 1929—1930 гг.— на 51%.

Внастоящее время острых отравлений бензином, так же как и

другими производственными ядами, не отмечается, и врачи меди­ ко-санитарных частей заводов и специальных стационаров прак­ тически могут наблюдать лишь различные расстройства организма рабочего, связанные с длительным действием малых концентра­ ций промышленного яда.

Исследования М. М. Гельфанд и Д. А. Розенбаума (1945), а также Л. М. Омельяненко и Н. А. Сенкевич (1957) показали, что концентрация пиров бензина в различных слоях воздуха рабочих помещений неодинакова. Больше всего содержится бензина у пола, у потолка — значительно меньше. Авторы объясняют это удельным весом паров бензина.

При гигиенической оценке условий труда работающих в усло­ виях комбинированного действия веществ наибольшее внимание следует уделять веществам, обладающим наибольшей токсично­ стью, и учитывать направленность действия и уровень концентра­ ций отдельных ингредиентов смеси (Е. Н. Марченко, Й. Ф. Запалкевич, 1965).

По данным А. А. Летавета (1964), клиническая картина хрони­ ческого отравления бензином не имеет строго характерных симп­ томов. У лиц, длительно работающих с бензином, отмечаются функциональные расстройства нервной системы (вегетоневрозы, неврастения, истерия). К этому присоединяются физическое исто­ щение (потеря в весе), сосудистые нарушения (спазмы, головокру­ жения, сосудистые кризы, акроспазм), дрожание пальцев рук и другие неврологические симптомы; при длительном воздействии — наркотические состояния. Действие на кроветворные органы выра­ жается в лейкопении, лимфопении, анизоцитозе, полихромазни, базофильной зернистости эритроцитов, что напоминает бензольное отравление.

55

Н. В. Лазарев (1931), помимо перечисленного действия на центральную нервную систему, указывает на снижение артериаль­ ного давления (гипотонию) и расширение сосудов под влиянием бензина.

Влияние бензина на нервную систему. О влиянии бензина на нервную систему имеется значительное количество работ. Состоя­ ние нервно-психической сферы галошниц после массовой интокси­ кации бензином в 1924 г. известно из работы А. М. Вегер (1935) — у работниц отмечались головные боли, судороги, истерические при­ падки. Автор считает, что бензин и сероуглерод вызывают психо­ патические состояния, сходные с состояниями, вызванными дейст­ вием алкоголя (опьянение, галлюцинации, острые вспышки), иток­ сически действуют на центральную нервную систему.

Влияние хронической интоксикации свинцовым бензином изуче­ но А. Б. Резниковым (1949). Автором отмечены в начальной ста­ дии интоксикации вегетативные расстройства (потливость, гипере­ мия, брадикардия, головная боль, бессонница). В дальнейшем

квегетативным сдвигам присоединялась легкая восприимчивость

кзаболеваниям, общая слабость. При дальнейшем развитии инток­ сикации могут развиваться психоз, фобии, галлюцинации. В случаях смерти при гистологическом исследовании срезов мозга автор на­ ходил дегенеративные изменения в нервных клетках и клетках глии.

И. И. Слащилиной (1962), Б. А. Шехтмана (1966) по изучению дей­ ствия бензина на нервную систему показывают, что бензин явля­ ется наркотическим ядом и вызывает нарушения со стороны цент­ ральной нервной системы. Ранним симптомом является неврасте­ нический синдром с вегетативной дисфункцией. Более выражено токсическое действие у бензина, полученного гидрогенизацией, вызывающего уже в ранних стадиях хронического отравления со­ стояние вялости и наркоза.

И. И. Аккерберг (1952) при затравке животных сланцевыми бензинами установил, что они обладают кумулятивным свойством. При этом наступает ряд функциональных расстройств нервной си­ стемы, дыхания, гемодинамики, пищеварения, сердечно-сосудистой системы и мускулатуры тела. Н. В. Лазарев (1931) считает, что симптомы отравления бензином сказываются в нарушениях функ­ ционального состояния центральной нервной системы и прежде всего — высшей нервной деятельности. При действии больших кон­ центраций бензина наступает паралич дыхания. Следует учиты­ вать, что при наличии большого содержания в бензине хлорзамещенных углеводородов в картине острого отравления бензином резко выражено угнетающее действие на центральную нервную си­ стему (Н. В. Лазарев, 1934).

Р. П. Ольнянская, М. Г. Цыбина, О. П. Щербакова (1934) изу­ чили условия труда и состояние галошниц, работающих на клейке

56

галош одного из заводов резиновой промышленности. По данным этих авторов, в процессе клейки происходит хроническая интокси­ кация организма клейщиц парами бензина. Кроме того, темп кон­ вейерной системы и аритмия производственного процесса влияют на их нервную систему. Особо чувствительной к различным токси­ ческим факторам является диэнцефальная область головного мозга (М. Н. Рыжикова, 1965). У больных с хронической интоксикацией этилированным бензином иногда наблюдается диэнцефальный синдром — головные боли, сосудистые кризы, неустойчивость и асимметрия артериального давления, онемение конечностей и т. д.

Б.А. Курляндский, Ф. Д. Машбиц, Р. С. Эйзенгарт (1966),

М.М. Гимадеев (1966), Б. А. Курляндский (1966) считают, что

при хронической интоксикации малыми количествами химических веществ последние не могут вызвать органических поражений центральной нервной системы, а ведут к раздражению филогене­ тически наиболее древних систем гипоталамической области и к ре­ акциям в виде изменений функции высших вегетативных центров

итесно связанной с ними эндрокринной системы.

В.А. Яакмээс (1966) в клинике и эксперименте установлено патологическое действие сланцевого бензина на центральную нерв­ ную систему, что подтверждалось полученными авторами электро­ энцефалограммами.

Влияние паров бензина на кровеносную систему. В работах, от­ носящихся к 20-м годам нашего столетия (Н. М. Шустов и Е. Б. Са-

сикации бензином, проявляющиеся в понижении числа эритроци­ тов, гемоглобина, повышении базофильной зернистости нейтрофи­ лов, лимфоцитозе, нейтропении, сдвиге лейкоцитарной формулы влево. Н. М. Шустов и Е. Б. Салитовская (1925) считают, что бен­ зин захватывается липоидами крови, в результате чего жиры во всех тканях и органах растворяются, кровь и весь организм обез­ жириваются. Вследствие обеднения холестерином и липоидами клеток крови резистентность эритроцитов илейкоцитов понижается.

В работах Danielopolu, Marcu, Petresko, Gingold (1936), Klima (1937), Erf, Rhoads (1939), Mallory, Gall, Brukley (1939), Wilson (1942) описываются данные исследований крови при хронической бензиновой интоксикации. Для картины крови характерна апласти­ ческая анемия, лейкоцитоз, эозинофилия. По данным Klima (1937), более характерно уменьшение лейкоцитов и тромбоцитов.

Н. Т. Васенина (1953) при введении водной вытяжки из рези­ новых игрушек под кожу установила у животных уменьшение ге­ моглобина и лейкоцитоз.

По данным Н. В. Лазарева (1957), при действии бензина на­ блюдаются изменения в картине крови, выражающиеся в анемии, уменьшении нейтрофильных лейкоцитов и т. д.

Kubota (1960) обследовал в течение четырех лет группу рабо­ чих (1021 человек), длительно работающих с бензином. Исследова­ ния крови показали значительные изменения нормальной картины

57

у 22,4% обследованных: анемию, лейкоцитоз, лимфоцитоз. Измене­ ния в картине крови у лиц, работающих с бензином, отмечают Lob (1963), Р. О. Амиров и А. М. Мамедов (1964), В. А. Суханова и соавт. (1964), установившие у рабочих лейкопению, тромбоцитопению, анемию. Л. М. Фрумина и С. С. Файнштейн (1933) изучили действие паров бензина на организм. Были обследованы рабочие двух отделений одного из заводов резиновой промышленности. В одном изготовляли резиновый клей, в другом производили про­ резинивание материи резиновым клеем (шпрейдингование) на шпрейдинг-машинах. При всех процессах в воздух рабочих по­ мещений выделяются пары бензина. Кроме того, имело место воз­ действие лучистого тепла и повышенной влажности. При исследо­ вании крови рабочих авторы установили анемию (уменьшение ге­ моглобина, количества эритроцитов и снижение цветного показа­ теля), лейкоцитоз, лимфоцитоз.

По данным И. С. Цитович (1937), бензин обладает обезжирива­ ющим действием: нормальные колебания липоидов в крови — 60— 100%, при бензиновом отравлении— 130—170—300%.

Влияние бензина на сердечно-сосудистую систему. Изучение состояния сердечно-сосудистой системы галошниц производилось еще в 1928 г. (Р. П. Ольнянская с соавт., 1934). Обследование ра­ ботниц основных цехов завода показало, что деятельность сердечно­ сосудистой системы при работе, связанной с процессом клейки га­ лош, усиливается. А. Д. Арефьева с соавт. (1933) считают, что при работе в вулканизационных мастерских требования к сердечно-со­ судистой системе рабочих приближаются к пределу допускаемой нагрузки вследствие изменения крови.

Н. В. Лазарев (1934), исследуя влияние ароматических углево­ дородов на сердечно-сосудистую систему, указывает на сосудо-рас- ширяющее действие бензина при острых отравлениях. Влияние хронического отравления бензином па сердечно-сосудистую си­ стему автор считает недостаточно изученным. А. А. Зеликсон (1936) у рабочих, контактирующих с бензином, даже при значительной физической нагрузке не отмечает учащения пульса.

Н. К. Беляевой (1956) представлены результаты обследования основных групп работниц завода резиновой промышленности — галошниц и иамазчиц, контактирующих с бензином. Обследование автором 3300 человек выявило, что у лиц, подвергающихся воздей­ ствию бензина, отмечается пониженное кровяное давление в два раза чаще, чем в контрольной группе. Гипертоническая болезнь встречается реже у иамазчиц и галошниц, чем в контрольной груп­ пе, при этом имеют значение режим и темп труда. У иамазчиц, ра­ бота которых более медленная и спокойная, гипертоническая бо­ лезнь обнаружена в 2,7%, а у галошниц, которые также подверга­ ются влиянию бензина, но темп работы более быстрый, гипертони­ ческая болезнь обнаружена в 5,6%. Автор считает, что бензин обла­ дает выраженным гипотензивным действием.

В ряде работ (Л. И. Геллер и соавт., 1965) указывается на то, что среди рабочих, контактирующих с газами нефти, гипертониче­

58

ская болезнь встречается реже, чем у сотрудников администра-1 тивиого аппарата.

М. Д. Гликштейном (1966) у рабочих нефтеперерабатывающего завода выявлена неполноценность сосудистой системы, как реак­ ция на раздражение нейроэндокринных механизмов в результате влияния малых концентраций углеводородов.

Влияние бензина на органы дыхания. Бензин в больших кон­ центрациях обладает заметным раздражающим действием на сли­ зистые оболочки глаз и дыхательных путей (Н. В. Лазарев, 1934). У рабочих, подвергающихся влиянию бензина, нередко обнаружи­ ваются катары верхних дыхательных путей (Л. Ф. Ларионов и соавт., 1934). При осмотре рабочих завода по переработке старых резиновых изделий М. А. Ковнацкий с соавт. (1936) выявили вы­ сокий процент заболеваний верхних дыхательных путей в резуль­ тате влияния газов, содержащих углеводороды.

Обследованием работниц-вальцовщиц (С. Л. Трибух с соавт., 1949; Д. П. Сендерихина, 1951) установлен значительный процент заболеваний верхних дыхательных путей и хронических бронхи­ тов, вызванных летучими газовыми веществами, преимущественно углеводородами. При обследовании рабочих подготовительного цеха завода резиновой промышленности обнаружено много атро­ фических процессов верхних дыхательных путей, ларингитов, оти­ тов и т. д. у лиц со стажем свыше 10 лет (Г. Я. Верховский, 1955).

Е. И. Бичунская (1954) и В. Д. Дубинин (1955) описали так называемые «бензиновые пневмонии», возникающие при засасыва­ нии бензина в рот. Авторы считают, что даже простое затекание бензина в глотку вызывает приступ кашля. В этом случае, если происходит аспирация бензина в легочную ткань, развивается кар­ тина пневмонического ателектаза, перибронхита и пневмонии без инфекционного начала.

По Н. В. Лазареву (1954), смесь непредельных углеводородов, отогнанных из натрийбутадиенового каучука, действует на чело­ века уже в концентрации 0,8—1,0 мг/л при 2-часовой экспозиции. При этом наблюдается выраженное раздражение слизистых обо­ лочек глаз и дыхательных путей.

При обследовании рабочих газобензинового завода ив экспери­ менте на животных нередко обнаруживается гиперемия коньюнктиБЫ глаз, а также изменение чувствительности роговицы, объяс­ няющиеся не только местным раздражением слизистой оболочки, но и рефлекторной реакцией на постоянный химический раздражи­ тель (Ш. И. Исмаил-Заде, Н. А. Кароева, 1966; Ш. И. ИсмаилЗаде и соавт., 1966).

Влияние бензина на иммунологическую реактивность орга­ низма. За последние годы появились работы Г. М. Мухаметовой о влиянии длительного воздействия малых концентраций бензина на иммунологическую реактивность организма. В 1964 г. автор на большом экспериментальном материале (хроническая затравка животных бензином) изучала продукцию иммунных тел после введения брюшнотифозной вакцины и фагоцитарную активность

59