книги из ГПНТБ / Аммосов Н.Г. Монтаж строительных конструкций учеб. пособие

ментной плиты. Маяком для установки фундаментных плит слу­ жит двутавровая балка, уложенная на поверхности постели.

После установки фундаментных плит анкерные тяги подтяги­ вают за верхний конец вверх и временно закрепляют к поплавікам. Вертикальную плиту краном подают к месту установки, за­ водят ее четверть в четверть ранее установленной плиты и плавно опускают вниз. Водолаз направляет плиту таким образом, чтобы прорезь монтажной планки совпала с монтажной петлей фунда­ ментной плиты. Вверху вертикальные плиты соединяют планками, привариваемыми к закладным деталям и выпускам арматуры, и устанавливают и закрепляют анкерные тяги.

Часто монтажные работы под водой производят в зимний пе­ риод, который создает определенные удобства (возможность использования опорной поверхности ледяного покрова) и неудоб­ ства (необходимость устройства и поддержания майи, понижен­ ные температуры наружного воздуха). В периоды неустойчивого ледяного покрова (период шугообразования и ломки льда) мон­ тажные работы прекращают.

Майны во льду устраивают различными способами: взрывом, бурением, механической резкой льда. Поддержание майи в откры­ том состоянии производят барбатированием, укладывая на дно перфорированные трубы, в которые нагнетается воздух, или спе­ циальными агрегатами — потокообразователями, энергично пере­ мешивающими теплые и холодные слои воды.

Грузоподъемность льда зависит от его расчетной толщины, определяемой по формуле

Н = ^ 2 (Aj н-О.б/іг),

где h { и кг — толщина прозрачного и мутного слоя льда; k { — ко­ эффициент структуры льда; при раковистой структуре Аі= 1,0, а при игольчатой &і= 0,6; k2— коэффициент, учитывающий темпера­ туру воздуха; при температуре воздуха ниже нуля k2= l; выше нуля &2=0,9.

Для пропуска единичных грузов по льду можно пользоваться данными табл. 16.

Т а б л и ц а 16

Данные для безопасного пропуска единичных грузов по льду

ПО

112

150° С. Эта операция выполняется паяльными лампами или горел­ ками бензорезов.

Аналогичные требования предъявляются к низколегированным сталям'; их необходимо нагревать при температуре наружного воз­ духа —20° С и при толщине металла больше 20 мм.

В процессе сварки следует принимать меры, предотвращающие быстрое охлаждение сварного шва, в особенности в ветреную по­ году. Для этой цели пользуются ветрозащитными щитками и буд­ ками, защищающими сварной шов и сварщика от ветра.

Правку и гибку металла при отрицательных температурах мож­ но производить только с предварительным подогревом: малоугле­ родистых сталей — до температуры 1100—1150° С (светло-желтый цвет), а низколегированных — до 800—850°С (красный цвет).

При температуре наружного воздуха —25° С и ниже воспре­ щается производить ударные воздействия на металлические кон­ струкции.

При производстве монтажных работ в зимнее время особое внимание следует уделять охране труда, предусматривая очистку подмостей и лестниц от снега и наледей, обеспечивая монтажни­ ков утепленной спецодеждой и помещениями для обогрева.

8 Заказ 372

Раздел четвертый

МОНТАЖ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

Глава VII

МОНТАЖ ОДНОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЙ

§29. МОНТАЖ ОБОЛОЧЕК

Впрактике промышленного строительства все шире приме­ няют покрытия из сборных и сборно-монолитных оболочек. Благо­ даря пространственной работе оболочки на нее расходуется мень­ ше материалов по сравнению с балочными и плоскостными по­ крытиями. В промышленном строительстве используют цилиндри­ ческие оболочки, оболочки двоякой положительной и двоякой от­ рицательной кривизны, бочарные своды-оболочки, многоволновые

армоцементные своды.

• Монтажу оболочек обязательно предшествует подготовитель­ ный период, в течение которого выполняют все работы нулевого цикла, заготовляют сборные элементы и монтажную оснастку, под­ готовляют (в случае надобности) стенды укрупнительной сборки элементов, а также механизмы и установки для замоноличивания стыков. До начала монтажа оболочек производят монтаж колонн, В случае организации монтажа с транспортных средств подготов­ ляют специализированные транспортные средства и уточняют мон­ тажно-транспортные графики поставки сборных элементов. Обо­ рудуют подъездные и крановые пути и площадки для хранения элементов. Монтаж покрытия из оболочек начинают только тогда, когда стыки колонн с фундаментами приобретут проектную проч­ ность.

Цилиндрические сборные оболочки подразделяют на короткие и длинные. Монтаж коротких оболочек осуществляют из сборных плоских плит размером 3X12 м и ферм диафрагм. Монтаж этих оболочек принципиально не отличается от монтажа плоских кон­ струкций. Здесь используют обычно аналогичные монтажные само­ ходные краны и монтажную оснастку.

Длинные цилиндрические оболочки расчленяют на плиты попе­ речной и продольной разрезкой. Цилиндрические оболочки с дли­ ной волны 12 м монтируют из криволинейных панелей размером 3X12 м и массой около 4 г, бортовых элементов — балок, длина которых соответствует длине оболочки. Для оболочек 12X24 м бортовой элемент весит около 11 г.

Монтаж цилиндрических оболочек начинают с монтажа бор­

114

товых элементов. Так как бортовые элементы рассчитывают на со­ вместную работу с оболочкой, т. е. до замоноличивания и приоб­ ретения стыками проектной прочности они не способны нести нагрузку от уложенных панелей, в процессе монтажа в пролетах под них устанавливают временные инвентарные стойки-опоры, обеспечивающие их нормальную работу.

панелей покрытия. Здесь могут быть применены 12-метровые па­ нели, не требующие укрупнения, но менее удобные при транспор­ тировании, или шестиметровые элементы, подлежащие предвари­ тельному укрупнению. Панели укрупняют непосредственно у места монтажа на специальных переставных стендах. При укрупнении крайних панелей устанавливают постоянные железобетонные затяж­ ки, а при укрупнении средних — временные монтажные затяжки или специальные траверсы, включающие в свою конструкцию вре­ менную затяжку. После окончания монтажа пролета приступают к монтажу четвертой балки и затем монтируют панели во втором пролете. Балки монтируют с транспортных средств, а панели с пе­ реставных стендов для укрупнения.

Монтажные опоры и затяжки снимают после того, как

пролете. Для обеспечения устойчивости балок их крепят к спе­ циальной передвижной монтажной опоре.

При третьем способе монтажа кран находится в соседнем про­ лете и монтаж панелей производят через смонтированную балку.

,\\онтаж оболочек двоякой положительной кривизны. Первая сборная железобетонная оболочка двоякой положительной кривиз-

Рис. VI 1.2, Монтаж оболочек с использованием пе­ редвижного кондуктора: *

/ — склад плит; 2 — прогоны кондуктора; 3 — кондуктор; 4 — смонтированная часть оболочки; 5 — контурная фер­ ма; 6 — монтажный кран

ны размером 18X18 м была смонтирована на заводе железобетон­ ных изделий в Ленинграде. Оболочка собиралась на земле па ме­ таллических стойках, установленных в местах стыков, с помощью самоходного стрелового крана. После замоіюличиваішя стыков и приобретения ими расчетной прочности оболочка двумя кранами была установлена в проектное положение.

116

Первый опыт возведения сборных оболочек оказался удач­ ным и в 1956 г. в Ленинграде были сооружены две оболочки раз­ мером 40X40 м с радиальной разрезкой плит. Монтаж оболочек производился в два приема: сборка оболочки на нулевой отметке; натяжение напряженной арматуры и замоноличпвание стыков; подъем оболочки в проектное положение. Сборка оболочки произ­ водилась двумя самоходными стреловыми кранами грузоподъем­ ностью 25 т. Когда стыки приобрели проектную прочность, обо­ лочка общим весом 550 т с помощью четырех ленточных подъем­ ников была поднята на отметку 13,5 м. Затем были смонтированы опорные колонны сечением 70X70 см и после приобретения сты­ ками колонн проектной прочности оболочка была опущена на 1 м и установлена в проектное положение на колонны. После уста­ новки оболочки производилось окончательное натяжение армату­ ры нижних поясов ферм и инъектирование каналов раствором. Подъем оболочки на проектную отметку длился 10 ч 20 мин.

Недостатками описанного метода являются невозможность монтажа с помощью ленточных подъемников соприкасающихся оболочек и большие дополнительные работы по раскреплению лен­ точных подъемников.

Сборные железобетонные оболочки, собираемые из плоских плит размером 3X3 м, применяют при сетке колонн 24X24 или 36x36 м. Покрытие в виде оболочки двоякой положительной кри­ визны покоится на четырех колоннах и состоит из сегментных кон­ турных железобетонных ферм и монолитно с ними связанного по­ крытия из типовых плит размером 3X3 м (рис. VII.2).

Монтаж надземной части здания, перекрываемого оболочками двоякой кривизны, начинают после полного завершения работ подземного цикла и подготовки под полы. Сначала на захватке устанавливают и закрепляют колонны, а затем приступают к монтажу покрытия. Монтаж покрытия может вестись с примене­ нием различных приспособлений; так, оболочки размером 24Х24л£ можно монтировать на передвижном кондукторе (при этом вывер­ ка кондуктора производится один раз на ячейку) или при помощи инвентарных стальных блочных подмостей (в ячейке устанавли­ вается 4 блока, что требует, естественно, большего времени для

выверки).

Оболочки 36X36 м монтируют или на блочных телескопических лесах, или с помощью инвентарного стального передвижного кон­ дуктора (рис. ѴІІ.З), применение которого целесообразно при большом количестве оболочек в здании.

На колонны устанавливают две взаимно перпендикулярные контурные фермы и приступают к монтажу кондуктора.

Для перемещения кондуктора собирают два рельсовых пути. В местах установки опор кондуктора под рельсовые пути уклады­

стальные фермы кондуктора и на них устанавливают 11 криво­ линейных стальных прогонов с подмостями и специальными

117

118

опорными столиками и фиксаторами для опирания концов плит и фиксирования положения плит покрытия. Вся система кондукто­

ра тщательно выверяется и раскрепляется с помощью связей и жестких распорок.

Затем монтируют третью контурную ферму, параллельную глав­ ным фермам кондуктора, и удаляют пять криволинейных прого­ нов со стороны, где не установлена контурная ферма, обеспечив более удобный подход монтажному крану для монтажа плит. Кон­ турные фермы раскрепляют к кондуктору жесткими распорками.

Рис. VII.4. Схема организации монтажа оболочек блочным методом:

1, //, // / — смонтированные оболочки; / — монтаж закончен, производится замоноличнвание стыков; 2 — монтаж оболочки; 3 —подготовка кондуктора для монтажа; 4 — монтажный кран; 5 — направление движения крана; 6 — направление монтажа обо­

лочек

Плиты начинают монтировать с наиболее удаленных, соблюдая последовательность, показанную на рис. VI 1.2. После монтажа 72 плит устанавливают на место пять ранее снятых прогонов, мон­ тируют четвертую контурную ферму и продолжают монтаж плит, начиная с углов, а затем с близлежащих рядов к середине. Так монтируют все оболочки в здании, кроме первой. При монтаже первой оболочки монтируют все четыре фермы и к ним крепят фермы кондуктора, а затем ведут монтаж плит, что требует приме­ нения крана с большим вылетом стрелы для монтажа плит.

Замоноличивание плит производится аналогично описанному выше. При приобретении бетоном необходимой прочности кондук­ тор опускают, снимают крепление с анкерных болтов и с помощью двух 5-тонных лебедок и ходовых тележек кондуктор по рельсам

.передвигают на следующую стоянку. Масса кондуктора в рабочем состоянии 85 т.

В последнее время осуществлен монтаж оболочек положитель­ ной кривизны размером 18X24 м из криволинейных плит-разме­ ром 3X6 м и контурных диафрагм — ферм пролетами 18 и 24 м.

119