книги из ГПНТБ / Аммосов Н.Г. Монтаж строительных конструкций учеб. пособие

дотягиванием тяговым тросом, прикрепленным к лебедке или трактору.

Возможен монтаж опор и без применения мачт. В этом случае необходимо устраивать якори, в качестве которых стараются ис-

Рис. XII.1. Монтаж опоры методом поворота с подающим шевром:

I — тяговый трос;' 2 — тяга; 3 — монтируемая опора; 4 — шевр; 5 — трактор; 6 — тормоз­ ной трос

пользовать тракторы или иные достаточно тяжелые и устойчивые механизмы. На монтаже опор применяют и безъякорные способы

сзакреплением мачты или шевра за опору и без крепления шевра

копоре (рис. XII.2). Во избежание запрокидывания опор после перехода через критическую точку применяют тормозной трос.

Рис. XI 1.2. Монтаж опоры безъякорным методом:

/ — опора; 2 тяги крепления шевра к фундаменту; 3 — шарнир; 4 — распорки; 5 — крепление верха шевра; 6 — тормозной трос; 7 — шевр; 8 — подъемный полиспаст

190

При использовании вертолетов монтаж опор можно произво­ дить наращиванием йз отдельных блоков, которые устанавливают на место вертолетом без разгрузки. Для применения на монтаже вертолетов стыки элементов опор должны иметь специальную кон­ струкцию, обеспечивающую быстрое автоматизированное их за­ крепление после установки элементов в проектное положение. Для обеспечения необходимой точности монтажа и безопасности работ при применении вертолетов стыки оборудуют специальными мон­ тажными приспособлениями-ловителями, которые закрепляют на конструкциях постоянно или устанавливают на время монтажа.

§ 48. МОНТАЖ РАДИОМАЧТ И БАШЕН

Радиомачты представляют собой чаще всего призматическую или круглую стоечную пространственную конструкцию, шарнирно опертую на фундамент и удерживаемую в вертикальном положе­ нии одним или несколькими ярусами оттяжек. Общая жесткость

Рис. ХІІ.З. Монтаж мачты поворотом с помощью падающей мачты:

1 — якорь крепления вант; 2 — мачта; 3 —тяга; 4 — ванты; 5 — падающая мачта; 6 — тяговый полиспаст; 7 — якорь; 8 — трактор

мачт обычно невелика. Ввиду того, что превалирующими нагруз­ ками, действующими на мачты, являются ветровые, мачты чаще делают из трубчатых стержней. Наличие большого количества оттяжек требует значительной площади участка, на котором уста­ навливают мачту.

Башни занимают меньшую площадь застройки, но требуют большего расхода материалов, сложнее в изготовлении и монтаже.

Высота мачт и башен может достигать нескольких сотен мет­ ров. Специфической особенностью этих конструкций, оказываю-

.щей решающее влияние на выбор способов монтажа, является большая высота при ограниченных размерах в плане.

191

Монтаж радиомачт. Мачты часто монтируют методом поворота, причем в большинстве случаев строповку приходится осуществ­ лять за несколько точек, что вызвано малой жесткостью конструк­ ции. При большой гибкости мачт не удается применить метод по­ ворота, и тогда их монтируют наращиванием.

310.00

Рис. XI 1.4. Монтаж мачты самоподъемным краном:

а — схема монтажа; 6, в, г — последовательные этапы работы крана; / — временные расчалки; 2 — постоянные расчалки; 3 — монтажный коан

При монтаже поворотом для равномерного натяжения всех строповочных тяг применяют систему раздваивающихся тяг, поз­ воляющую легко определить монтажные усилия в элементах. Для придания мачте устойчивости в процессе монтажа устанавливают боковые расчалки, прикрепляемые к якорям, расположенным на пря­ мой, проходящей через ось вращения мачты* (рис. XII.3). Канаты, из которых изготовляют оттяжки, должны подвергаться предвари­ тельной вытяжке, обеспечивающей обжатие свивки и малую ве­ личину удлинения в процессе эксплуатации.

192

Монтаж мачт наращиванием осуществляют с использованием специальных поворотных самоподъемных кранов, перемещающихся вверх по одной из граней мачты. Эти краны имеют одну принци­ пиальную схему, но в зависимости от конкретных условий могут иметь различное конструктивное исполнение (рис. XII.4).

Такой кран состоит из мачты, перемещаемой внутри обоймы, снабженной опорными устройствами, с помощью которых она крепится к конструкциям мачты. Мачта крана также снабжена устройствами для крепления к возведенным конструкциям. Обойма Соединяется с мачтой крана полиспастами, обеспечивающими попеременно подъем мачты крана и подъем обоймы, благодаря чему он перемещается вверх. При монтаже мачт из листовых (трубчатых) конструкций опорные устройства крана должны быть выполнены таким образом, чтобы резко снизить передачу изгибаю­ щего момента на монтируемые конструкции. В этом случае опоры крана устанавливают в местах расположения ребер жесткости монтируемой мачты.

Кран снабже.н поворотным оголовком с прикрепленной к нему стрелой или укосиной.

Для подъема груза и перемещения крана применяют лебедки с барабанами необходимой грузоподъемности и канатоемкости. Лебедки устанавливают на земле на расстоянии от мачты не меньше 7з ее высоты. Поворот стрелы осуществляется двумя руч­ ными лебедками, установленными на кране.

Нижние секции мачт монтируют самоходными стреловыми кра­ нами, применяемыми на разгрузке элементов и укрупнительной сборке. Смонтированную часть мачты раскрепляют расчалками и устанавливают на ней с помощью самоходного крана самоподъем­ ный кран, которым в дальнейшем производят подъем элементов мачты. Поднимаемые секции мачты удерживаются против раска­ чивания прикрепленной к их нижней части оттяжкой. После уста­ новки очередной секции мачты самоподъемный кран перемещают на следующий уровень. При этом сначала перемещается вверх обой­ ма крана, подтягиваемая грузовым тросом и крюком крана, а после ее закрепления перемещается и затем прикрепляется мачта самоподъемного крана.

Подъем мачты крана производится специально установленным для этого на нем полиспастом. По мере монтажа мачты устанав­ ливают постоянные и временные расчалки, обеспечивающие ей необходимую устойчивость в процессе монтажа.

Временные расчалки прикрепляют к якорям, предназначенным для установки постоянных расчалок, для чего на них предусмат­ ривают дополнительные крепления. Постоянные и временные рас­ чалки натягивают на величину расчетного усилия, предусмотрен­ ного проектом, контролируя его по усилию в сбегающей нити на­ тяжных полиспастов. Все оттяжки одного яруса натягивают одно­ временно.

Подмости и лестницы устанавливают на каждой секции до ее подъема. При большой высоте мачт подъем монтажников к рабо­

193

чему месту производится лифтовыми устройствами, снабженными ручным приводом для аварийного опускания.

Монтаж радиобашен различного назначения (в том числе те­ левизионных и радиорелейных) в зависимости от их размеров и

Рис. XII.5. Монтаж башни переставной мачтой:

1 — опорный хомут; 2 — полиспаст подъема мачты; 3 — башмак; 4 — расчалки; 5 — мачта; 6 — направляющая рамка

конкретных условий, диктуемых местом их установки, выполняют методом поворота (относительно невысоких), методом наращива­ ния или скольжением. Башни по сравнению с мачтами имеют

194

ют меньшую стоимость, но бла­ годаря наличию вант усложняют условия ведения монтажных работ

(рис. XI 1.5), поэтому в последнее время предпочтение отдается спе­ циальным монтажным самоподъемным кранам.

Существует несколько разновидностей таких кранов, в большей или "меньшей степени отвечающих конструктивным особенностям

195

и параметрам возводимых башен и их монтажных элементов. Одним из наиболее простых является универсальный подвесной

кран (УПК) (рис. XII.6).

Лебедки крана устанавливают внизу, а идущие к ним тросы, располагают по центру башни. В центре башни внизу на бетонном массивном фундаменте устанавливают отводные ролики.

Монтаж элементов башни производят в последовательности, предусмотренной проектом. При подъеме элементов используется трос-оттяжка, предотвращающий их раскачивание. Натяжение раскосов осуществляют специальными тарированными ключами.

При возведении башен используют постоянные лестницы и площадки, которые монтируют параллельно с монтажом основных конструкций, а также монтажные подмости. Для подъема к месту производства работ монтажников, инструмента и вспомогательных материалов внутри башни оборудуют лифт, используя для этих целей конструкции постоянной лифтовой шахты, которую возводят по мере возведения башни.

§ 49. МОНТАЖ ДЫМОВЫХ И ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ТРУБ

Широкое развитие промышленного строительства и в особен­ ности предприятий химической промышленности значительно уве­ личили потребность в строительстве дымовых и вентиляционных труб.

Промышленные трубы, выполняемые из сборных элементов, можно подразделить на 3 основные группы: трубы из сборных железобетонных элементов, металлические самонесущие трубы и трубы, устанавливаемые в каркасах башенного типа. Эти соору­ жения могут значительно отличаться по своим параметрам. Вы­ сота строящихся и проектируемых сейчас труб достигает 350 м, а масса до 400—500 т.

Монтаж сборных железобетонных труб может производиться как методом поворота предварительно собранной на земле конст­ рукции, так и методом наращивания с использованием монтажных мачт, кранов и специальных монтажных кранов. Сборные трубы высотой до 75 м можно монтировать наращиванием с применением монтажных кранов. Предварительно напряженные железобетонные трубы, если позволяет их жесткость, собирают в горизонтальном положении на земле, тщательно выверяют положение элементов, заделывают стыки и напрягают пучки продольной арматуры. Укрупненные трубы способом поворота двумя мачтами.или краном устанавливают в проектное положение.

Монтаж металлических самонесущих труб производят с ис­ пользованием монтажных кранов и мачт методом наращивания или скольжения, а также самоподъемных кранов, аналогичных применяемым на монтаже мачт методом наращивания.

Монтаж труб с несущими башнями нецелесообразно выполнять методом наращивания с использованием кранов, так как в этом случае не полностью используется грузоподъемность кранов в

196

Рис. XII.7. Схема организации подъема башни трубы высотой 150 м:

течение большого промежутка времени и увеличивается трудо­ емкость, продолжительность и стоимость работ.

Такие трубы чаще всего монтируют методом скольжения, по­ ворота вокруг промежуточных шарниров, наращиванием с помо­ щью специальных самоподъемных кранов, выжиманием, поворотом с использованием падающей мачты и другими способами с приме­ нением такелажной оснастки и выполнением сборочных работ на земле при горизонтальном расположении сооружения. На рис. XI 1.7 приведена схема организации и управления подъемом предвари­ тельно собранной на земле башни для выхлопной трубы высотой 150 м и массой около 300 т.

Подъем производился с помощью двух монтажных мачт вы­ сотой по 62 ж и грузоподъемностью по 160 т. Каркас башни был собран в горизонтальном положении за 1,5 месяца. В опорной консольной части башни, а также в зоне строповки конструкции усилили, на что израсходовали 18,2 т металла. Строповку башни решено было сделать на высоте 50 м, при расположении центра тяжести на 49,4 м. Нижнюю часть башни пришлось пригрозить трубами массой 10 т. Мачты были установлены с наклоном внутрь на угол 4°. Работы по сборке и оснащению мачт были выполнены за 10 дней. Строповка мачты осуществлялась за трубу диаметром 529 и толщиной стенки 9 мм, закрепленную в узлах пересечения раскосов. В качестве тяговых механизмов использовались 4 элект­ ролебедки ЛПМ-10/800. Подъем башни продолжался 4 ч 15 мин, а выверка и закрепление в проектном положении 3 ч. На монтаже был применен пульт управления механизмами, ведущий контроль за работой механизмов, осуществляющий команды «пуск», и «стоп» и информирующий о выполнении команды. Контроль за усилиями в такелажной оснастке и мачте осуществлялся с пульта управления, на который поступали сигналы от датчиков, установ­ ленных на мачтах и в определенных местах оснастки.

Монтаж труб наращиванием. Наращиванием целесообразно монтировать трубы с несущими башнями при использовании кон­ струкций трубы в качестве элемента средств монтажа. При этом работы по монтажу башни ведут наращиванием, а монтаж тру-4 бы — подращиванием с использованием смонтированных конструк­ ций башни в качестве опор для крепления полиспастов. Нижнюю часть башни и верхнюю часть трубы монтируют самоходным кра­ ном. Им же устанавливают на оголовок трубы монтажный кран.

Впроцессе монтажа кран перемещают на следующий ярус вместе

струбой системой полиспастов, закрепленной в нижней части башни. Трубу крепят к возведенной части башни расчалками, а монтируют методом подращивания. Шаг перестановки крана (подъема трубы) равен высоте монтажного блока трубы.

Технико-экономические показатели такого способа монтажа несколько ниже показателей поэлементного монтажа и выше круп­ ноблочного.

Монтаж труб с использованием промежуточных шарниров по­ зволяет сочетать применение монтажных самоходных кранов и

198

простой монтажной оснастки. В этом случае конструкции башни предусматривают шарнирное сочленение между отдельными сек­ циями в стойках одной из граней башни. В противоположных стойках делают специальные автоматические замки, выполняющие временное крепление второй пары стоек в момент приведения их

Рис. XII.8 . Монтаж трубы с промежуточными шарнирами:

/ — труба; 2 — монтажная опора; 3 — шарнир на опоре; 4 — шарнир: 5 — замок; 6 — удерживающий трос; 7 — тормозной трос; 8 — боковые оттяжки; I — VIII — ста­ дии подъема

в проектное положение. Трубу вместе с башней собирают на коз­ ловых опорах на земле; грань, снабженная шарнирами, должна быть сверху. Опорная часть башни располагается на фундаменте и прикрепляется к нему шарнирами. В местах стыков секций крепят фронтальные расчалки, расположенные под углом к пло­ скости подъема, которые удерживают поднятые секции от враще­

199