книги из ГПНТБ / Аммосов Н.Г. Монтаж строительных конструкций учеб. пособие

Зпл И ^ / — заработная плата соответственно сборщиков и свар­ щиков на укрупнительной сборке конструкций;

Се — единовременные затраты, связанные с устройством площадки укрупнительной сборки;

Стр — стоимость доставки укрупненных блоков с площади укрупнительной сборки под монтаж.

§ 17. КОНВЕЙЕРНЫЙ МЕТОД МОНТАЖА КОНСТРУКЦИЙ ПОКРЫТИЙ

Укрупнение и повышение мощности промышленных предприя­ тий вызывает необходимость строительства многопролетных про­ мышленных зданий, размеры которых в плане измеряются сотня­ ми, а иногда и тысячами метров. В настоящее время при проек­ тировании таких зданий в объемно-планировочных решениях все шире используется принцип блокированной компоновки. Совершен­ но очевидно, что возведение этих зданий традиционными методами наталкивается на целый ряд трудностей, основными из которых являются работы по монтажу покрытий и выполнению по ним изо­ ляционно-кровельных и других строительных работ. При выполне­ нии этих работ в зданиях подобного типа сталкиваются с пробле­ мой доставки и перемещения материалов по покрытиям и органи­ зации рабочих мест. Кроме того, в этих условиях объемы вспомо­ гательных работ по устройству подмостей, лестниц, площадок и т. п. достигают огромных размеров. Очень большими становятся нера­ циональные потери рабочего времени на переходы к месту работы и организационные простои из-за сложности организации в этих условиях связи управленческого персонала с бригадами и передачи производственной информации. Решение этих проблем привело к созданию конвейерного метода монтажа покрытий (строительство Горьковского, Волжского и Камского автозаводов).

Суть конвейерного метода монтажа состоит в том, что на спе­ циально оборудованных поточно-конвейерных линиях производит­ ся сборка пространственных строительно-технологических блоков покрытия с высокой степенью готовности. Такой блок состоит обычно из несущих ферм, связанных между собой связями и про­ филированным настилом. В блоке монтируют все технологическое оборудование, которое должно быть размещено в межферменном пространстве. По профилированному настилу (чаще оцинкован­ ному) выполняется пароизоляция, теплоизоляция и гидроизоляци­ онный ковер. Фонарные переплеты в блоке остеклены, а все метал­ локонструкции окрашены.

Такие строительно-технологические блоки собирают на специ­ альной конвейерной линии, представляющей собой рельсовый путь с тележками-кондукторами. Вдоль рельсового пути размещают склады конструкций и материалов, сборочные посты, посты выпол­ нения строительных работ. Учитывая, что строительство ведется круглогодично, ряд постов располагают в укрытиях — тепляках.

Посты сборки и строительных работ оборудуют подмостями,

80

приспособлениями, сборочными кранами и другими средствами механизации работ.

Рассчитывается ритм движения конвейера (пульсирующий) и состав звеньев и бригад, выполняющих работы на постах.

В результате работы конвейерных линий сборки выпускается готовый строительно-технологический блок, который доставляют к месту монтажа и устанавливают в проектное положение. После монтажа блоков выполняют работы по заделке стыков в тепло- и гидроизоляционных слоях (рис. ІѴ.З).

Рис. ІѴ.З. Схема конвейера укрупнительной сборки:

Конвейерный метод монтажа применяется при строительстве зданий, имеющих металлические несущие конструкции покрытий. В значительной степени расширению конвейерного метода монтажа способствует выпуск профилированного кровельного стального настила и применение эффективных теплоизоляционных материа­ лов (пенополистирол).

Конвейерный метод монтажа покрытий это новый большой шаг по пути дальнейшей индустриализации строительства. Конечный эффект этого метода достигается усилиями многих коллективов, решающих целый ряд задач различного характера, поэтому он довольно сложен в разработке. Успех применения его заклады­ вается не только при проектировании конвейера сборки, а еще на стадии проектирования конструкций. От того, насколько техноло­ гичны конструкции для данного метода производства работ, во многом зависит успех дела.

Размещение конвейеров, их оснастка, выбор механизмов для доставки и монтажа блоков (которые могут быть различны) долж­ ны решаться в зависимости от конкретных условий строительства, но обязательно с применением наиболее технологичных конструк­

ций, с максимальной и наиболее эффективной механизацией про­ цессов.

Конвейерный метод монтажа позволяет резко снизить трудоем­ кость работ и сократить сроки строительства, об этом свидетель­ ствуют данные табл. 11, в которой приведена трудремкость выпол­ нения блока покрытий при обычном методе монтажа и конвейер­ ной сборке на Камском автомобильном заводе. Этот метод монта­ жа и дальше будет совершенствоваться, будут находиться опти­ мальные решения для зданий с различным объемом работ и раз­ личными конструктивными решениями. Залогом дальнейшего совершенствования этого метода является принятое решение о комплектном выпуске с заводов металлических конструкций всех металлических деталей зданий в стадии максимально допустимой заводской готовности, начиная от несущих конструкций до ворот.

Т а б л и ц а 11

Трудоемкость сборки блока покрытия на Камском автомобильном заводе

Трудоемкость сборки рядового блока

обычный монта:;: | конвейерная сборка

Наименование конструктивных элементов и видов работ

§ 18. УСИЛЕНИЕ СБОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПЕРЕД ПОДЪЕМОМ ИЛИ В ПРОЦЕССЕ МОНТАЖА

Конструкции или монтажные элементы, не обладающие необ­ ходимой жесткостью в процессе ведения монтажных работ, прихо­ дится усилять перед подъемом. Усилению на период монтажа обычно подвергаются металлические фермы, арки и рамы боль­ ших пролетов, колонны многоэтажных зданий, монтируемые цели­ ком или длинными монтажными элементами, элементы сборных железобетонных оболочек, монтажные блоки фахверка, отдельные элементы или участки листовых конструкций. Чаще приходится усилять металлические конструкции, реже — железобетонные и де­ ревянные.

8 2

При проектировании сборных конструкций выполняются пове­ рочные расчеты на устойчивость и жесткость этих конструкций в процессе монтажа, а в проектах приводятся конкретные реко­ мендации по их усилению на период подъема или до приобретения всей конструкцией необходимой несущей способности. Иногда во­ просы усиления конструкций на период монтажа приходится ре­ шать в процессе производства монтажных работ.

a

чае, если в средних панелях нижнего пояса фермы усилия растя­ гивающие, то при расчетах усилия Nirip в этих панелях следует считать равными нулю.

Распорки по верхним поясам стропильных металлических ферм устанавливают с таким расчетом, чтобы гибкость верхних поясов из плоскости не превышала 220 и устойчивость на продоль­ ный изгиб была достаточной для восприятия монтажных нагрузок.

фермы из стали Ст. 3 равным 20F, из стали низколегированной — 40F (где F — площадь брутто сечения верхнего пояса фермы в месте установки распорки, см2). Расчалки верхних поясов стро­ пильных ферм устанавливают по такому же принципу. Расчалки выполняют из стального каната с суммарной площадью проволок Fp (в мм2) не менее

Углы наклона расчалок ср и ф должны быть не более 45 град. Если по условиям производства работ вместо одной пары рас­ чалок должны быть установлены две, их располагают симметрично относительно середины фермы, а суммарная площадь их должна быть не менее 1,5 Fp, вычисленной для одной пары расчалок.

Расчалки устанавливают до расстроповки фермы.

нием тросов создают изгиба­ ющий момент, направленный противоположно моменту, возникаю­

щему от собственного веса; величина создаваемого момента при-

85

Раздел третий

МОНТАЖ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Г л а в а V

МОНТАЖ КРУПНОГАБАРИТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ

§ 19. МОНТАЖ КОЛОНН

Крупногабаритные колонны, отличающиеся большой высотой и весом, применяются: в одноэтажных и многоэтажных промыш­ ленных зданиях, зданиях среднего и тяжелого типов, перекрывае­ мых сводами-оболочками больших пролетов, в силосных сооруже-

Рис. Ѵ.1. Подъем тяжелой колонны с железнодорожных тележек:

I _тележка с поворотным устройством; 2 — тележка 50-тонной железно­ дорожной платформы; 3 — положение колонны до начала подъема; 4 траверса грузоподъемностью 50 т

87

ниях, в зданиях тепловых электрических станций, эстакадах и других промышленных объектах и сооружениях. Длина таких ко­ лонн достигает иногда 50 м, а их масса — нескольких сотен тонн.

Крупногабаритные колонны могут быть изготовлены целиком,, если их высота не превышает ограничений, устанавливаемых транс­ портными габаритами. В противном случае они монтируются из отдельных блоков с предварительным укрупнением или без него. Колонны могут быть выполнены или из железобетона, или из ме­ талла. Железобетонные колонны могут быть одноветвевыми или двухветвевыми, металлические — сплошными и решетчатыми.

Колонны монтируют самоходными стреловыми или башенными кранами различными способами: поворотом, скольжением (рис. Ѵ.І), наращиванием. Монтаж колонн — это сложный комплекс­ ный процесс, включающий подачу колонн в зону монтажа, в ряде случаев — раскладку колонн у места монтажа, проверку состоя­ ния смонтированных фундаментов и определение отклонений, по­ лученных в процессе их монтажа, проверку размеров колонн, оснастку колонны монтажными приспособлениями, строповку ко­ лонны, подъем колонны, перемещение к месту установки, уста­ новку колонны на фундамент, выверку, временное закрепление, расстроповку, постоянное закрепление стыков.

Основными наиболее трудоемкими работами, трудно поддаю­ щимися механизации, являются выверка и временное закрепление колонн. На технологию этих работ в большой степени влияет кон­ структивное решение стыков. Наиболее удачными с этой точки зрения являются стыки, позволяющие осуществлять монтаж ко­ лонн полупринудительными и безвыверочными методами.

Колонну в процессе монтажа приходится выверять по высоте (по уровню ее установки), по совмещению осей колонны с осями здания и по вертикали, в плоскостях, проходящих в направлении осей здания. Совершенно очевидно, что попытка совмещения всех этих выверок в единый процесс обречена на неудачу, и залог успеха здесь следует искать в возможностичеткого разграничения операций и последовательной фиксации колонны в каждом из про­ межуточных положений. Но такое решение задачи возможно толь­ ко тогда, когда конструкция стыка и применяемое монтажное оснащение допускают последовательную фиксацию колонны или когда ведется так называемый безвыверочный монтаж. При мон­ таже железобетонных конструкций до сих пор превалирующим является свободный метод монтажа колонн. Монтаж стальных колонн все чаще ведется безвыверочным методом.

Основы метода безвыверочного монтажа стальных конструк­ ций закладываются в процессе их изготовления на заводе, где предусматривается сборка конструкций в кондукторах, а заклю­ чительной операцией является фрезерование опорных поверхностей в стыках. Одновременно с фрезерованием изделия калибруют по длине, что обеспечивает высокую точность размеров. Так, рассто­ яние от фрезерованного торца колонны до опоры подкрановой балки должно быть изготовлено с допуском ±2 мм, а уклон фре­

88

зерованного торца колонны не может быть больше 1: 1500; все ос­ тальные конструкции каркаса могут быть изготовлены с допуска­ ми, установленными СНиПом.

При безвыверочном монтаже колонн на фундаменты предва­ рительно устанавливают и очень точно выверяют опорные плиты. Поверхность фундамента при этом должна быть ниже проектной отметки на 50—60 мм. Опорные плиты в про­ ектное положение устанавливают на цемент­ ной подливке и выверяют с помощью регули­ ровочных болтов или с использованием спе­ циальных кондукторов. При установкё их на регулировочных болтах к каждой плите по трем ее сторонам приваривают три шайбы (гайки) и в них ввертывают болты, т. е. пли­ та опирается на фундамент в трех точках.

После установки плит, которую производят с совмещением рисок осей, проводят выверку в пределах захватки с одной стоянки нивелира, подгоняя положение плиты к проектному уровню вращением болтов. Аналогично про­ изводят выверку плит с использованием кон­ дукторов, которые целесообразно применять при больших объемах работ. После выверки плит делают подливку цементным раствором.

Монтаж колонн на заранее выверенные и установленные опорные плиты осуществляют совмещением осевых рисок, нанесенных на башмак колонн, с осевыми рисками, нанесен­ ными на опорные плиты. После совмещения ри­ сок колонну закрепляют анкерными болтами.

Снижение трудоемкости при безвыверочном методе на монтаже колонн достигает 30%, а на монтаже подкрановых балок — 50%. Это снижение происходит за счет ликвидации тру­ доемких процессов выверки по уровню и по вертикали, а также за счет возможности отка­ заться от устройства подмостей, сложных кон­ дукторов и приспособлений.

Правильность установки колонн контроли­ руется с помощью теодолита по рискам осей, нанесенным на опорную плиту и на колонну.

Если возникает необходимость выполнения монтажных сты­ ков по высоте колонн, то стыкуемые поверхности обязательно фрезеруют. При монтаже двухветвевых железобетонных и решет­ чатых металлических колонн следует предохранять нижние участ­ ки ветвей от возможной поломки в процессе подъема колонны, при переводе ее из горизонтального в вертикальное положение. Для этой цели между ветвями устанавливают распорки. При монтаже колонн наращиванием из отдельных монтажных блоков следует

89