книги из ГПНТБ / Аммосов Н.Г. Монтаж строительных конструкций учеб. пособие

Кожух шахты монтируют царгами, состоящими из 2—3 поясов, совместно с кольцевыми площадками. Укрупнительную сборку царг производят на площадке укрупнительной сборки. Собирают царгу, подлежащую монтажу, и один пояс последующей царги. После тщательной выверки заваривают все швы царги, подлежа­ щей монтажу, и вертикальные швы первого пояса последующей царги; при этом кольцевой шов между царгами не сваривают. Такая последовательность сборки обеспечивает точную стыковку царг в процессе монтажа кожуха шахты. После окончания сварки верхний пояс снимают и на нем устанавливают элементы следую­ щих поясов, а на укрупненной царге монтажные подмости, затем царгу устанавливают в проектное положение.

Строповку укрупненных царг производят специальными тра­ версами за детали, приваренные к ее элементам, или на заводе, или в процессе укрупнения.

Колонны шахты укрупняют попарно совместно с кольцевыми площадками и монтируют четырьмя плоскими блоками.

Монтаж конструкций колошникового устройства начинают с колошниковой площадки, которую монтируют укрупненными блоками, а настил и ограждение подают к месту монтажа паке­ тами и монтируют поэлементно.

Свечи монтируют укрупненными блоками с предварительно выполненной в них огнеупорной футеровкой; укрупнение произ­ водят в соответствии с грузоподъемностью крана (до 50 г). Такое решение позволяет производить большую часть работ по футеров­ ке в более удобных условиях.

Перед началом монтажа копра устанавливают обычно верхнюю часть наклонного моста. Копер и свечи монтируют параллельно. Ригели рам копра и подбалансирные балки ввиду их большого веса монтируют отдельными элементами. Продольные связевые плоскости копра укрупняют в монтажные блоки и устанавливают целиком. Продольные плоскости на время монтажа ригелей и под­ балансирных балок крепят распорками к конструкциям свечей. Верхний элемент свечи, расположенной ближе к крану, устанав­ ливают после монтажа копра. График монтажа кожуха доменной печи приведен на рис. XI.5.

Холодильные плиты горна и шахты монтируют после оконча­ ния, проверки и испытания сварки швов кожуха печи, установки рам чугунных и шлаковых лёток, приварки всех амбразур фурмен­ ных приборов. Плиты воздушного охлаждения лещади монтируют сразу после готовности жароупорного пня и укладки графитовой смазки. На уложенные плиты охлаждения лещади устанавливают специальное приспособление для монтажа вертикальных холо­ дильников горна и шахты (рис. XI.6). Каждый холодильник перед монтажом проверяют на плотность гидростатическим давле­ нием в 10 ат (1 Мн/м2), а затем по эстакаде, проходящей внутрь печи, подают под монтаж. В каждом ряду монтаж холодильников начинают с плиты, примыкающей к оси чугунной лётки, а завер­ шают плитой замкового холодильника. Строповку плит холодиль­

181

ников осуществляют за петли, выполненные при их отливке. Стыки между плитами холодильников зачеканивают специальной замаз­ кой, приготовленной из мелкой чугунной стружки, серы и наша­

тыря.

Защитные сегменты и футеровочные плиты купола монтируют полноповоротным краном-укосиной грузоподъемностью 1 г, уста­ новленным на перекрытии под сегментами. Сегменты и плиты

Рис. XI.6. Монтаж холодильных плит:

10 — трубчатая мачта

подают связками башенным краном на перекрытии или колошнико­ вую площадку. Монтаж сегментов совмещают с футеровкой. После укладки каждого ряда сегментов их скрепляют болтами, выверяют и закладывают кирпичом до уровня следующего ряда. Диаметр каждого ряда проверяется; отклонения не должны превышать +20, —16 мм. Проверяется также соответствие положения центра ряда вертикальной оси печи. Перекрытие под сегментами укруп­ няется и монтируется совместно с соответствующей царгой шахты.

Футеровочные плиты колошника и купол монтируют после при­ варки колошникового фланца.

Монтаж наклонного моста. Наклонный мост монтируют про­ странственными блоками, состоящими из четырех секций главных

182

ферм, соединенных между собой на заводе-изготовителе. До мон-

тяжа наклонного моста должны быть смонтированы конструкции машинного зала и поддоменника.

Впроцессе монтажа наклонного моста, кроме постоянной опоры

иопоры пилона, расположенного по середине пролета, устанавли­ вают две промежуточные монтажные опоры: одну на машинном здании, другую на колошниковом устройстве. Одновременно с кон­ струкциями наклонного моста монтируют металлические конструк­ ции монтажной балки и нисходящего газопровода горячего газа.

Монтажную балку монтируют двумя блоками по 36 ж и массой по 51 т.

Монтаж пылеуловителя. Пылеуловитель монтируют (одновре­ менно) с установкой колонн постамента, балок рабочей площадки и связей. Монтаж корпуса пылеуловителя ведут основным монтаж­ ным краном, предварительно укрупненными блоками, оснащенны­ ми аналогично блокам кожуха доменной печи. Монтируют пять укрупненных блоков: блок нижнего конуса, две цилиндрические царги и два блока верхнего конуса.

Монтаж каркаса здания литейного двора. Каркас здания ли­ тейного двора начинают с монтажа рам. Каждая рама монтирует­ ся из трех блоков: двух колонн высотой 23 ж и массой по 24 т и ригеля массой 40 г. Сначала монтируют колонны, подкрановые балки и элементы продольного фахверка, а затем устанавливают ригели. Фонари монтируют пространственными блоками, масса которых достигает 30 т. Ригель с затяжкой укрупняют в зоне дей­ ствия крана. Кровлю литейного двора монтируют укрупненными блоками размером 25x12 м и массой до 32 г с применением тра­ версы.

§ 43. МОНТАЖ ДОМЕННЫХ ПЕЧЕЙ МЕТОДОМ НАДВИЖКИ

При реконструкции действующих металлургических заводов приходится производить замену устаревших печей новыми. С целью сокращения периода бездействия печи монтаж новой производят методом надвижки. При этом, не прекращая работу заменяемой печи, монтируют новую на временном основании, расположенном в стороне. На этом основании доменную печь монтируют в составе кожуха горна и шахты, кольцевой трубы с футеровкой, колонн горна и шахты, холодильников, колошниковой площадки и копра.

Общая масса такого блока при замене печи на Запорожском металлургическом заводе составила 3300 т. После установки и удаления старой печи и подготовки основания для новой были начаты работы по надвижке. В качестве тягового устройства при­ менялись два спаренных полиспаста грузоподъемностью по 75 т. В момент начального сдвига дополнительно подключались гид­ равлические домкраты. Путь, по которому двигалась печь, был выстлан слябами, уложенными на бетонное основание. Колонны горна печи через опорные плиты из слябов опирались на стальные катки диаметром 140 мм. Процесс надвижки с преодолением пути

183

в 25 м продолжался 6 ч. Общее сокращение срока реконструкции составило при этом около 3 месяцев по сравнению с вариантом монтажа печи на проектном месте.

§ 44. МОНТАЖ БУНКЕРНЫХ ЭСТАКАД

Бункерные эстакады доменных цехов предназначены для хра­ нения расходного запаса материалов шихты, для дозирования их и загрузки скипов доменных печей. Конструктивные решения бун­ керных эстакад весьма различны и зависят от способов подачи материалов в скипы и местных условий. Основные несущие конст-

Рис. XI.7. Схема монтажа бункерной эстакады:

/ — козловой кран К-308 (Q=25 7+25 г)

рукции бункерных эстакад выполняются или в сборном железобе­ тоне или в металлических конструкциях. Объемы работ по возве­ дению бункерных эстакад в зависимости от конкретных условий могут изменяться примерно в пять раз. Различие в конструкции бункерных эстакад и связанное с этим обилие типоразмеров эле­ ментов конструкций снижают эффективность применения сбор­ ного железобетона. Масса элементов бункерных эстакад колеблется от сотен килограммов до 50 т.

В качестве основного механизма для монтажа тяжелых кон­ струкций эстакад применяют обычно козловые краны (рис. XI.7), Особо тяжелые конструкции монтируют двумя козловыми кранами

сприменением специальной траверсы или одним козловым краном

спомощью второй грузовой тележки, установленной на ригеле крана. Козловые краны грузоподъемностью не менее 30 т обеспе­ чивают установку тяжелых конструкций в большой зоне монтажа.

184

Легкие конструкции эстакад монтируют или при помощи желез­ нодорожных, или, что сейчас чаще, при помощи гусеничных само­ ходных стреловых кранов. Последние, передвигаясь вдоль бун­ керной эстакады, обслуживают большую зону монтажа.

Одним из наиболее удачных конструктивных решений бункер­ ных эстакад считают бункерную эстакаду доменной печи № 4 Новолипецкого металлургического завода. Опорные поверхности стыковых соединений конструкций были отфрезерованы, а основ­

ментов позволила устанавливать основные несущие рамы эстакады

кады; легкие конструкции монтировали с помощью самоходного гусеничного крана СКГ-40Б.С.

Конструкции • эстакады проходили предварительную укрупнительную сборку. Масса укрупненных монтажных блоков составля­ ла: у поперечных рам 18 г, ригелей 32 т, бункера 31 т. Транспор­ терная галерея коксоподачи монтировалась блоком длиной 50 м при массе 32 г двумя козловыми кранами с применением специ­ альных траверс. Применение современных методов и приемов мон­ тажа наряду с высокой точностью изготовления конструкций и вы­ сокой степенью организации работ позволили произвести монтаж 2100 г металлических конструкций за 2 месяца.

На монтаже бункерных эстакад из сборных железобетонных элементов особое внимание приходится уделять выверке и времен­ ному закреплению конструкций; для решения этой задачи приме­ няют инвентарные металлические распорки и подкосы, снабженные струбцинными зажимами. Для строповки элементов применяются стропы, допускающие производить кантовку элементов.

При проектировании бункерных эстакад в сборном железобе­ тоне особое внимание должно уделяться закладным деталям и от­ верстиям для крепления монтажных приспособлений и оснащения.

§ 45. МОНТАЖ ГАЗООЧИСТИТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Комплекс газоочистки предназначен для тонкой очистки до­ менного газа от пыли с целью последующего его использования в качестве топлива для энергетических установок, мартеновских и нагревательных печей, а также подогрева воздуха в воздухона­ гревателях. Газоочистительные сооружения состоят из скрубберов, электрофильтров, каплеуловителей и системы газопроводов, свя­ зывающей отдельные объекты газоочистки с доменной печью и газопроводом чистого газа. Комплекс газоочистки сооружается один на две доменные печи и располагается примерно посредине

между ними.

Строительство комплекса газоочистки ведется в две очереди, первая — при строительстве нечетных печей (при этом возводят

один скруббер и два или три электрофильтра с соответствующими участками газопроводов); вторая — при строительстве четных до­ менных печей (возводят один скруббер и один или два электро­ фильтра с соответствующими участками -газопроводов). Масса металлоконструкций газоочистки первой очереди 580 г, второй —

485 т.

Рис. XI.8. Схема монтажа газоочистки:

а — установка крана; б — монтажные блоки; 1 — газопровод грязного газа; 2 — циклон каплеуловителя; 3 — газопроводы чистого газа; 4 — скруббер; 5 — башенный кран

Скруббер представляет собой вертикальный металлический со­ суд цилиндрической формы, закрытый конусами сверху и снизу. Внутри скруббера расположены брызгальные устройства, создаю­ щие завесу из мельчайших водяных капель. Грязный газ поступает через нижний патрубок и устремляется вверх к газоотводящим патрубкам. Частицы пыли, смачиваясь водой, опускаются вниз и выводятся по шламовому лотку в радиальные отстойники. Отсто­ явшаяся вода снова подается в скруббер. Одновременно с очист­ кой происходит охлаждение газа.

Электрофильтр — вертикальный цилиндрический сосуд с кону­ сами сверху и снизу. Внутри электрофильтра расположена систе­ ма труб, внутри которых проходит проволочный электрод. К элек­ троду и трубе подводится электрическое напряжение (до 80 000 в) ; к электроду — отрицательное, к трубе — положительное. Получи­ стый газ вводится через нижний патрубок, а чистый отводится че­ рез верхний.

186

При прохождении через электрическое поле частицы пыли по­ лучают отрицательный заряд и притягиваются к стенкам труб. Вода, стекающая по стенкам труб тонким слоем, увлекает пыль вниз, где она по лотку попадает в радиальный отстойник.

Монтаж конструкций газоочистки выполняют с применением башенного крана БК-305 или самоходного гусеничного крана СКГ-63 в башенно-стреловом оснащении.

Цилиндрические части кожухов скруббера, электрофильтров и каплеуловителя изготовляют в виде рулонов'. Сборку монтаж­ ных блоков этих сооружений можно вести на установке, применя­ емой для разворачивания рулонов воздухонагревателей, оснащая ее дополнительными кольцами-шаблонами. Членение кожуха скруб­ бера и каплеуловителя на монтажные блоки показано на рис. XI.8, б.

Блоки кожухов перед установкой оснащают оборудованием, фланцами, постоянными лестницами и площадками, рабочими под­ мостями и фиксаторами. Монтаж начинают с установки колонн рабочей площадки, особенно тщательно выверяя отметку верха колонн. Затем монтируют рабочую площадку и приступают к мон­ тажу кожухов, аппаратов газоочистки укрупненными блоками, выполняя эти работы подобно монтажу кожухов воздухонагрева­ телей. До монтажа верхних конусов монтируют внутреннее обору­ дование аппаратов. После монтажа кожухов аппаратов газоочист­ ки монтируют газопроводы (рис. XI.8, а).

Г л а в а XII

МОНТАЖ ВЫСОТНЫХ СООРУЖЕНИЙ

§46. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Квысотным сооружениям относятся сооружения, имеющие зна­ чительную высоту при сравнительно небольших размерах в плане. Эту группу сооружений составляют: опоры линий электропередач,

радиомачты, телевизионные и радиорелейные башни, дымовые вы­ хлопные и вентиляционные трубы, водонапорные башни, опоры ка­ натных дорог, опоры мостов в сильно пересеченной местности. Эти сооружения могут быть типовыми, а в отдельных случаях уникаль­ ными. Высота их находится в пределах от нескольких десятков до сотен метров, а масса может быть от десятка до нескольких сотен тонн.

Высотные сооружения могут располагаться поодиночке, груп­ пами, а иногда могут быть разбросаны на значительные расстоя­ ния. В одном случае они возводятся в условиях освоенной стро­ ительной площадки или территории, в другом — в местах, удален­ ных от населенных мест и дорог.

Высотные сооружения выполняются чаще из металла, но встре­ чаются и из сборных железобетонных конструкций. Разнообразие

функционального назначения, конструктивных решений, парамет­ ров, применяемых материалов, условий строительства, естествен­ но, накладывает свой отпечаток на методы и способы их монтажа, способы доставки, применяемые монтажные механизмы, приспо­ собления и оснастку. Поэтому монтаж конструкций высотных со­ оружений даже одного какого-то типа, в зависимости от степени влияния тех или иных факторов может выполняться различными способами. Но у всех высотных сооружений имеется специфиче­ ская особенность — это их высота, которая подчас оказывается значительно больше высоты подъема крюка существующих мон­ тажных механизмов. Масса высотных сооружений по сравнению с размерами относительно невелика. Из-за особенностей строитель­ ства высотных сооружений наиболее распространенный в монтаж­ ных работах способ монтажа наращиванием со сложным переме­ щением элементов находит ограниченное применение при их воз­ ведении. Монтаж наращиванием применим только в тех случаях, когда параметры возводимого сооружения находятся в пределах рабочих параметров монтажных механизмов или когда монтаж­ ные механизмы могут быть установлены непосредственно на воз­ водимом сооружении и перемещаться вверх по нему, по мере его возведения.

Здесь уместно заметить, что в ряде случаев, когда монтаж вы­ сотных сооружений методом наращивания оказывается техниче­ ски возможным, он не является экономически целесообразным по сравнению со способами монтажа, позволяющими монтировать их целиком.

Принимая во внимание, что большинство высотных сооруже­ ний имеет относительно низкое расположение центра тяжести конструкции, наиболеее широкое распространение получила уста­ новка в проектное положение, предварительно полностью собран­ ных на земле конструкций.

При возведении высотных сооружений часто отсутствуют хо­ рошие дороги, ведущие к месту производства работ, что исключает возможность применения монтажных кранов, обладающих высо­ кими эксплуатационными параметрами. Применение таких кранов бывает нецелесообразно из-за перебазировки их на значительное расстояние при коротком сроке работ. В этих случаях на монтаже высотных сооружений используют мачты, порталы и такелажную оснастку.

В последнее время конкурентоспособными с монтажными ме­ ханизмами стали вертолеты. С их помощью можно осуществлять доставку конструкций, оснастки, людей к месту монтажа, а в ряде случаев выполнять монтаж высотных сооружений.

При строительстве высотных сооружений, очень часто сто­ имость доставки конструкций и монтажа сооружения может пре­ вышать их стоимость, поэтому при проектировании высотных со­ оружений необходимо^ выбирать и определять способы их возведе­ ния, сравнивая конкурентоспособные варианты.

В высотных сооружениях наиболее ярко проявляется взаимная

188

зависимость конструктивных решений и способов производства работ.

В настоящее время на монтаже высотных сооружений наибо­ лее часто применяют монтаж поворотом или скольжением.

Монтаж высотных сооружений может поручаться только мон­ тажникам высокой квалификации и требует тщательной разработки и соблюдения мер охраны труда. Между монтажниками, работаю­

тажа высотных сооружений должны быть обеспечены надежные средства грозозащиты.

§ 47. МОНТАЖ ОПОР ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ

Конструкции опор линий электропередач (ЛЭП) обычно типи­ зированы и унифицированы. Различают промежуточные, угловые и анкерные опоры. Опоры ЛЭП выполняют чаще в виде решетча­ тых металлических конструкций и реже — из сборных железобе­ тонных элементов. В местах прохождения ЛЭП через реки, ОЕраги и другие препятствия применяют индивидуальные конструктив­ ные решения.

Легкие опоры можно монтировать самоходными кранами так же, как обычные колонны. Доставленные к месту монтажа опоры укрупняют, производят их усиление на период монтажа и затем устанавливают в проектное положение. Работы по укрупнительной сборке производят с использованием самоходных гусеничных, ав­ томобильных, тракторных, а иногда специальных прицепных кра­ нов. Укрупнение элементов опор производят в таком положении, чтобы перед подъемом не приходилось ее дополнительно переме­ щать или кантовать. Нижнюю часть опоры укладывают обычно на фундамент.

Работы по строительству ЛЭП ведут поточным методом, спе­ циализированными бригадами, каждая из которых оснащена не­ обходимым комплектом механизмов и транспортных средств и выполняет строго определенный комплекс работ.

Работы по сооружению ЛЭП расчленяются на подготовку трассы, устройство фундаментов, доставку конструкций опор к месту монтажа, укрупнение и усиление конструкций, монтаж опор, монтаж оборудования опор, монтаж тросов и проводов. В некото­ рых случаях работы объединяют в более крупные комплексы, что особенно удачно решается при применении вертолетов.

Монтаж опор ЛЭП производят чаще всего способом поворота вокруг опорного шарнира, поднимая опору трактором или трак­ торными лебедками. Подъем может производиться так же, но с использованием вспомогательного монтажного крана, применяв­ шегося при укрупнении, или с помощью мачт. В последнем случае монтаж осуществляют способом поворота с падающей мачтой или

189