книги из ГПНТБ / Аммосов Н.Г. Монтаж строительных конструкций учеб. пособие

Рис. Х.1. Приспособления для сборки листовых конструкций*

совмещения

160

чаев нецелесообразно оснащать мощными механическими ножни­ цами для резки металла, его раскрой производят обычно, приме­ няя бензиновые или газовые резочные аппараты. Для правки и вальцовки листов (изготовление царг) пользуются механически­ ми вальцами.

Сборку заготовок и их сварку производят на сборочных стен­ дах, покрытие которых состоит из параллельно уложенных с прозорами балок или представляет собой низкую металлическую коробку, в которой находятся чугунные шары, позволяющие без больших затрат труда перемещать листы и полотнища.

Соединения листов могут выполняться впритык или внахлестку в зависимости от требований проекта. При сборке полотнищ

няют специфичные для монтажа листовых конструкций механи­ ческие приспособления, позволяющие совмещать листы в нужной плоскости, сплачивать и фиксировать их перед сваркой (рис. Х.1).

Применение этих приспособлений приводит к нерациональной

рационально применять электромагнитные фиксаторы. При сборке массовых листовых конструкций и их заготовок целесообразно пользоваться специальными кондукторами и манипуляторами, позволяющими менять положение собираемой конструкции в про­ странстве таким образом, чтобы создавались условия для удобного и механизированного выполнения сварочных работ полуавтома­ тами и автоматами, сводя до минимума количество потолочных

ивертикальных швов.

§38. МОНТАЖ СТАЛЬНЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ РЕЗЕРВУАРОВ

ИГАЗГОЛЬДЕРОВ

Монтаж резервуаров и газгольдеров может выполняться путем полистовой сборки и из рулонированных заготовок.

Полистовая сборка резервуаров предусматривает выполнение следующих работ: подготовка основания; раскрой листов для дни­ ща, крыши и стенок резервуара; вальцовка листов стенок для придания им кривизны в соответствии с радиусом резервуара; подготовка подмостей (или опор) для сборки днища; заготовка картин днища; сборка и сварка днища резервуара из картин на подмостях; испытание сварных швов днища на плотность; опуска­ ние днища на основание; сварка заготовок поясов стенок резер­ вуара; монтаж и сварка стенок резервуара; монтаж конструкций крыши резервуара; монтаж горловин и арматуры; испытания ре­ зервуаров на непроницаемость.

Картины днища сваривают из, отдельных листов встык. Днище

производят двумя швами — верхним сплошным и нижним пре­ рывистым. Листы в поясах соединяют встык с проваркой шва с двух сторон.

При сборке стенок из поясов соединения выполняют внахлест­ ку, напуская (снаружи) кромку нижнего пояса на верхний с на­ ружной стороны и сваривая их с двух сторон.

Подачу листов и заготовок в процессе монтажа производят мачтовыми стационарными или самоходными стреловыми крана­ ми малой грузоподъемности. При производстве сборочных и сва­ рочных работ на высоте пользуются подвесными подмостями, прикрепляемыми непосредственно к стенам резервуара.

Сборка из рулонированных заготовок. Металлические цилин­ дрические резервуары емкостью до 10 000 м3, как правило, мон­ тируют из рулонированных заготовок. В настоящее время ведутся работы по применению этого метода для монтажа резервуаров емкостью 30 000 и 50 000 ж3, для изготовления которых применяют­ ся стали высокой прочности и двухслойные конструкции стенок.

Рулонные пакеты заготовок изготовляют на заводах в соответ­ ствии с грузовыми габаритами железнодорожного транспорта и массы рулонов, поэтому в зависимости от емкости резервуаров

рулона, навернутого на шахтную лестницу резервуара, а полот­ нище днища наворачивается на центральную стойку. Корпуса резервуаров меньшего диаметра наворачивают обычно на цен­ тральную стойку. Конструкции крыши поставляют в виде сектор­ ных заготовок.

Доставку рулонов производят чаще всего железнодорожным транспортом, стараясь до минимума сократить перевозки авто­ транспортом и тракторами ввиду сложности перевозки крупно­ габаритных тяжелых рулонов. До начала монтажа резервуара в соответствии с проектом выполняют основание резервуара и ги­ дроизоляционный слой, поверхность которого тщательно выверяют и выравнивают. Приемку основания оформляют актом на скры­ тые работы.

К основанию резервуара подводят временные дороги, соеди­ няющие его с основной транспортной магистралью. Рулоны к мес­ ту монтажа от железной дороги подвозят трейлерами большой грузоподъемности, а в зимний период — на санях.

Для разгрузки рулонов с железнодорожных платформ в местах разгрузки вдоль железнодорожного пути устраивают земляную насыпь или эстакаду или применяют специальные стальные балки, одновременно подпирая платформы домкратами во избежание опрокидывания.

С платформы рулоны скатывают с помощью двух лебедок (тяго­ вой и тормозной) или двумя тракторами (рис. Х.2).

162

Направление вращения рулона при скатывании должно быть противоположно направлению закручивания рулона.

Рулон днища резервуаров емкостью до 2000 м3 располагают на основании так, чтобы при разворачивании середина полотнища днища совпала с центром основания.

Днища резервуаров емкостью более 2000 м3 поступают на стройплощадку в виде двух половинок, которые должны быть сва­ рены на месте; рулоны располагают на основании так, чтобы половина, находящаяся снаружи рулона, при разворачивании

попала бы в проектное положение, а вторая половина оказалась на первой.

Рис. Х.2. Разгрузка рулона:

1 и 5 — тормозной и т^-овый тросы: 2 — рулон: 3 — домкрат: 4 — грейдер

Перед разворачиванием .рулонов их стягивают тросовой петлей, концы которой закрепляют на тракторах или лебедках, после чего перерезают планки, скрепляющие рулон. Затем, постепенно ослаб­ ляя петлю, дают возможность рулону разворачиваться. Когда рулон полностью развернется, к верхней половине днища прива­ ривают скобу, к ней закрепляют конец каната и с помощью трак­ тора или лебедки вторую половину днища перемещают в проект­ ное положение. После окончательной выверки центральный шов сваривают, внахлестку соединяя обе половинки днища.

Затем с помощью самоходного крана или иных монтажных механизмов на днище устанавливают в вертикальном положении рулон стенок. При установке рулона под него подкладывают под­ дон — стальной лист определенной толщины, предохраняющий сварные швы днища и нижнюю кромку стенок от повреждения (рис. Х.З). Рулон устанавливают на днище так, чтобы его кромка и прикрепленная к ней стойка жесткости заняли проектное поло­ жение. Вначале рулон стенок разворачивают точно так же, как рулон днища. После того как прекратилось самопроизвольное раз­ ворачивание рулона, его раскручивают с помощью лебедки или трактора, передавая усилие на специально приваренные скобы. По мере разворачивания стенки нижнюю кромку прижимают к упорам и приваривают. Для обеспечения безопасной работы мон­ тажников между развернутой и неразвернутой частями устанав­ ливают решетчатый металлический клиновидный упор, который перемещают по мере разворачивания рулона.

По мере разворачивания стен, для обеспечения их устойчиво-

сти при воздействии ветра монтируют элементы крыши, опираемые на верхнюю кромку стен и центральную стойку.

Замыкание промежуточных стыков полотнищ при сборке кор­ пуса из нескольких рулонов выполняют следующим образом. Конец ранее установленного полотнища длиной около 3 м не при-

Рис. Х.З. Схема разворачивания корпуса резер­ вуара:

1 — трактор или лебедка; 2 — строп; 3 —тяга; 4 — рулон; 5 — шевр; 6 — полиспаст; 7 — якорь; 8 — расчалки; 9 — усиление днища; 10 — предохранительная вставка

варивают к днищу. Следующий рулон устанавливают у конца полотнища, собирают и заваривают вертикальный стык, после чего приступают к разворачиванию второго рулона (рис. Х.4).

Значительные трудности вызывает сборка замыкающего верти­ кального стыка, требующая установки загнутых концов в проект­ ное положение. ВНИИмонтажспецстроем . предложен способ за­ мыкания этого стыка с помощью стяжных приспособлений. К сты­

164

куемым концам полотнищ приваривают две балки с приваренными на различной высоте консолями. Балки обеспечивают устойчивость кромок в период монтажа и равномерно передают изгибающий момент от стяжных приспособлений (рис. Х.5)

стык стенок сваривают внахлестку.

Перед установкой последних элементов крыши необходимо из резервуара извлечь шахтную лестницу, на которую был навернут рулон. Последними устанавливают центральный элемент крыши, горловины люков, патрубки и арматуру.

100*200

Рис. Х.5. Схема замыкания стыка рулонов:

(X— начальное положение; б — конечное: 1 — ось монтажного стыка

Телескопические газгольдеры также можно монтировать из рулонированных заготовок. При этом может быть применен способ с одновременным разворачиванием рулонов всех элементов кор­ пуса газгольдера, при котором максимально совмещаются монтажные работы при открытом фронте их выполнения (рис.. Х.6).

165

12 Заказ 372

На смонтированном днище производят укрупнение и контроль­ ную сборку опорного кольца телескопа и гидрозатвора колокола. К собранным секциям опорного кольца и гидрозатвора привари­ вают ограничители из уголков для разворачивания стенок теле­ скопа и колокола. Перед разборкой опорного кольца и гидро­ затвора на площадках и концах собранных секций устанавливают

В процессе разворачивания корпуса колокола монтируют стойки и каркас перекрытия. Выверенные участки развернутых полотнищ соединяют между собой радиальными распорками, чем повышают устойчивость всей монтируемой конструкции и обеспечивают пра­ вильное расположение цилиндрических элементов. Во время мон­ тажа стенок устанавливают укрупненные блоки перекрытия коло­ кола, обеспечивая устойчивость газгольдера в процессе монтажа.

Завершающим этапом монтажа газгольдеров является уста­ новка внешних направляющих и роликов. Эти конструкции монти­ руют укрупненными блоками.

§39. МОНТАЖ СФЕРИЧЕСКИХ РЕЗЕРВУАРОВ

Внашей стране монтируют сферические резервуары объемом

10 000 м3 (d = 28 м).

Монтаж сферических резервуаров производят отдельными ле­

166

сов резервуара имеют разделку кромки с внутренней стороны, а верхних поясов — с внешней, что исключает необходимость выпол­ нения потолочной сварки.

При монтаже резервуаров после тщательной выверки основа­ ния отдельными лепестками устанавливают на него и закрепляют опорное кольцо. На опорное кольцо монтируют нижнее дно резер­

электроприхватки. Окончательную сварку производят после пол­ ной сборки и выверки резервуара.

Шаровые резервуары емкостью до 600 м3 монтируют укрупнен­ ными блоками. Отдельно укрупняют нижнюю и верхнюю полу­ сферы резервуара, выполняя эти работы на специальных кондук­ торах-манипуляторах, позволяющих располагать укрупняемые полусферы в положении, удобном для выполнения сварочных работ. Сварные стыки каждой полусферы проверяют до ее .монта­ жа, устраняя обнаруженные дефекты. Если позволяет грузоподъ­ емность монтажных механизмов, то на верхней полусфере в про­ цессе укрупнительной сборки монтируют горловины, мостики и площадки.

В процессе монтажа сначала устанавливают нижнюю полу­ сферу, выверяют ее положение и прикрепляют к опорным кон­ струкциям. Затем устанавливают верхнюю полусферу, тщательно выверяют экваториальный стык и сваривают его. Установку полу­ сфер осуществляют или двумя самоходными кранами, или двумя мачтами.

Монтажный блок состоит из трех лепестков, полученных меридио­ нальным членением. Блоки укрупняют на специальных металли­ ческих стендах из подулепестков, изготовленных в заводских усло­ виях. Сборку и подгонку кромок полулепестков производят с помо­ щью клиновых сжимов. Собранный блок из трех лепестков тщательно выверяют и вносят необходимые исправления. Особенно внимательно следят за правильностью кромок собираемого блока. После выверки положение элементов блока фиксируют с помощью электроприхваток и специальных опорных стоек, устанавливаемых снаружи. Затем блоки перемещают на сварочную площадку, укла­ дывают выпуклостью вниз и изнутри сваривают стыки между лепестками. Для предотвращения деформации блока под дейст­ вием собственного веса и в процессе сборки резервуара внутри, блока устанавливают трубчатые распорки. Толщина шва в про­ цессе укрупнения составляет 5—6 мм (при толщине лепестков

16 мм), этого достаточно для обеспечения нужной прочности на

период монтажа.

Резервуар собирают на специальных опорных конструкциях, подавая блоки двумя кранами в горизонтальном положении в по­ следовательности, показанной на рис. Х.7, и соединяют между собой прихваткой. После монтажа первых пяти блоков монтируют

днище. Стыки между блоками 6—8 и 7—8 сваривают снаружи, остальные — изнутри. После сварки подварочных швов стыки ос­ матривают, под резервуар устанавливают. манипулятор конструк­ ции «Гипроспецмонтажа», который вращает резервуар в верти­

Рис. Х.7. Последовательность сборки блоков (а) и наложения сварных швов (б) сферического резервуара

Манипулятор устанавливают в центре фундамента на металли­ ческом постаменте. Сварку швов производят трактором ТС-17М на постоянном токе обратной полярности. После наложения швов автоматической сварки срубают подварочный шов и на его месте наносят шов автоматической сварки. Для сварки сверху резервуа­ ра устанавливают специальную площадку, опирающуюся на него роликами и закрепленную вантами к якорям. Площадка во время

Рис. Х.8. Кондуктор-манипулятор:

t — телескопические стойки: 2 — опорные ролики; 3 — приводные ролики: 4 — тросовые растяжки

168