книги из ГПНТБ / Аммосов Н.Г. Монтаж строительных конструкций учеб. пособие

мости строительно-монтажных работ зависит от внедрения новой, более совершенной техники, улучшения использования строительных машин, материалов, энергетических ресурсов, специализации выпол­ нения строительно-монтажных работ, совершенствования технологии и организации строительства и др.

Непрерывное увеличение объемов механизированных работ при­ вело к росту удельного веса затрат на механизацию в «себестоимо­ сти строительно-монтажных работ. Следует отметить, что в послед­ нее время фактические затраты на эксплуатацию строительных машин превышают плановую величину. Это объясняется недостатками в орга­ низации строительного производства и применением машин большей мощности, чем требуется условиями производства.

Из сказанного совершенно очевидна роль и значение технико­ экономических обоснований вариантов комплектов машин, исполь-. зуемых в строительстве и в частности на монтажных работах, являющихся сейчас для большинства объектов основными и опреде­ ляющими весь ход строительства.

При выборе варианта механизации монтажных работ по возведе­ нию конкретного здания или сооружения в случаях, когда этот выбор ограничивается имеющимся в конкретной строительной организации парком монтажных машин, сравнивают варианты выполнения меха­ низированных монтажных работ с использованием имеющихся машин. Если выбор машин не лимитирован конкретным парком строитель­ ной организации, в сравниваемых вариантах комплексной механиза­ ции монтажных работ принимают лучшие, наиболее современные и производительные машины, выпускаемые отечественной промышлен­ ностью. Такой подход должен применяться всегда при разработке плановых проектов, типовых технологических карт и при научных исследованиях.

При определении экономической эффективности вариантов ком­ плектов машин для производства монтажных работ должны учиты­ ваться следующие факторы: 1) себестоимость; 2) трудоемкость; 3) про­ должительность монтажа; 4) экономия капитальных вложений за счет сокращения количества машин; 5) экономия оборотных средств за счет сокращения продолжительности строительства; 6) выпуск допол­ нительной продукции за счет досрочного ввода промышленных объек­ тов в эксплуатацию; 7) капитальные вложения на приобретение машин, приборов и оборудования.

Первые пять факторов оказывают непосредственное влияние на деятельность производственных строительных организаций, а все семь — на народнохозяйственный эффект.

При расчете вариантов комплексной механизации монтажных работ определяют себестоимость выполнения единицы монтажных

бот (Сг). Эти величины связаны между собой следующими зависи­ мостями:

Се — См/Рм', См — Сг Чип/Чыг

40

машины таких норм или когда рассматриваемый монтажный про­ цесс отличается от принятого в ЕНиР, составляют хронометражные или расчетные нормы времени на единицу продукции.

Величина себестоимости складывается из следующих статей за­ трат: строительные материалы; эксплуатация машин, включая техно­ логический транспорт; заработная плата рабочих, выполняющих ручные технологические операции; накладные расходы.

При различных вариантах комплексной механизации монтажных работ затраты на материалы почти никогда не меняются, поэтому величину себестоимости монтажных работ целесообразно определять без этих затрат. Затраты на эксплуатацию машин, включая техно­ логический транспорт, (A4) в общем виде могут быть выражены формулой

M ~ Z D 4 M.na,

где D — себестоимость машино-часа эксплуатации каждой машины, осуществляющей механизацию работ по данному варианту, руб.;

а— коэффициент, отражающий размерность расчета (при опреде­ лении экономического эффекта на единицу продукции мон­

тажного процесса а = 1/Р м; на монтажный процесс в целом

а= 1 и на годовой объем a = f/ M.r/f/ M.n).

Себестоимость монтажа строительных конструкций Сн (руб.) может быть определена по формуле

с и=Кн (Сед+ 2 Сц.сТф)+Кн 2 ЗплІ

где Сед — себестоимость единовременных затрат, связанных с орга­ низацией монтажных работ и не учтенных в стоимости машино-смены (сюда относят расходы: на устройство и разборку путей под башенные и козловые краны, на устройство временных дорог, площадок укрупнительной сборки и т. п.), руб.;

См.с — себестоимость машино-смены машин, используемых на монтаже, в первую очередь кранов, руб.;

7ф — фактическое время пребывания каждой машины на объекте во время монтажа, смен;

4)

конструкций.

Себестоимость машино-смены монтажных машин и других круп­ ных машин, участвующих в монтажных работах, должна определяться для конкретных условий их использования на данном объекте. Поль­ зоваться сметной стоимостью машино-смены не следует, ибо она отражает усредненные условия использования машин.

Себестоимость машино-смены определяется по формуле

ремонт, содержание путей и прокатных баз в % от рас­ четной стоимости машин.

42

Сменные эксплуатационные отчисления составляют

Эксплуатационные расходы могут учитывать планируемую про­ изводительность машин, тогда

с ; - с д п,

где Кп — коэффициент производительности (например, при произво­ дительности 120% /(п = 1,2).

Наряду со стоимостью затрат на механизацию монтажного про­ цесса по вариантам целесообразно обращать внимание на использо­

Определенный интерес представляет коэффициент равновесности сборных элементов здания или сооружения (Кр), характеризующий технологичность конструктивного решения объекта по монтажному циклу:

Кр=*Рср/Р шах-

При сравнении вариантов монтажных работ, включающих укрупнительную сборку, целесообразно сравнить стоимость этих вариан­ тов.

Экономия накладных расходов (3Н.Р) от сокращения продолжи­ тельности выполнения работ по вариантам может быть определена по формуле

Э„.р= 0,6ТрГе/(„ (1 — ті/ті),

где 0,6 — средний размер условно-постоянной части накладных рас­ ходов, зависящий от продолжительности строительства;

Т р — трудоемкость ручных операций при выполнении монтаж­

монтажного процесса, ч.

43

Экономический эффект от досрочного ввода объекта в эксплуа­ тацию за счет получения дополнительной промышленной продукции за период досрочного ввода (Зф) определяется по формуле

t,

254

где К — коэффициент влияния продолжительности монтажных работ по зданию на сокращение общей продолжительности строи­ тельства (0</С<1);

Ен — нормативный коэффициент эффективности капиталовложений той отрасли, для которой строится объект;

Сс — сметная стоимость досрочно введенного в действие объекта, руб.;

254 — число рабочих дней в году;

t — сокращение срока строительства в днях.

Оптимальная продолжительность монтажа на отдельном техноло­ гическом потоке при большом объеме работ, при которой может быть достигнут наибольший экономический эффект, определяется по фор­ муле

потока при большом объеме работ определяется по формуле

т - л [ і » ( Э»-р+Эф}.

гПсм^-ед

Г л а в а II

МОНТАЖНОЕ ОСНАЩЕНИЕ

§ 9. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Монтажные работы представляют собой комплексный произ­ водственный процесс по установке и закреплению в проектном положении заранее изготовленных конструкций или их элементов. Применяемые на монтаже машины позволяют механизировать только часть работ, а именно: подъем, перемещение и установку конструкций или их элементов. Механизация и сокращение трудо­ емкости других работ в процессе монтажа (выверка, временное закрепление, постоянное закрепление) требуют применения допол­ нительных механизмов, приспособлений и устройств.

44

Монтажное оснащение — это комплекс приспособлений и уст­ ройств для захвата, подъема и маневрирования монтируемых эле­ ментов в процессе монтажа, выверки или точной установки их в проектное положение или временного закрепления, а также для упрощения и улучшения качества работ по постоянному закрепле­ нию и созданию условий удобной, высокопроизводительной и без­ опасной работы монтажников. Монтажное оснащение в конечном итоге предназначено для сокращения трудоемкости работ, ручных операций, продолжительности монтажа и обеспечения высокого качества смонтированных зданий и сооружений.

Комплекты іМонтажного оснащения разрабатывают и подбира­ ют специально для конкретных объектов монтажа.

Приспособления и устройства, входящие в состав монтажного оснащения, можно подразделить на четыре основные группы:

1)для захвата, подъема и маневрирования монтируемых эле­ ментов;

2)для выверки и временного закрепления конструкций;

3)для быстрого, удобного и качественного постоянного закреп­ ления при устройстве монтажных стыков;

4)для оборудования рабочих мест, высокопроизводительного, удобного и безопасного производства монтажных работ.

При выборе комплекта монтажного оснащения должны учиты­ ваться: конструктивная специфика возводимого здания или соору­ жения (габариты, этажность, применяемые материалы и конструк­ ции); параметры (размеры, масса), форма и особенности конст­ рукций или их элементов; конструктивные особенности стыков и их технологичность; место строительства (его географические и климатические особенности); календарный период производства работ; характерные особенности работ, вытекающие из анализа се­ тевой модели; сроки и степень загружения конструкций; требова­ ния охраны труда.

Приспособления, применяемые на монтаже, могут быть универ­ сальными и специальными; и те, и другие обладают, обычно, как достоинствами, так и недостатками.

При оценке комплектов монтажного оснащения, применяемого при больших объемах монтажных работ, целесообразно пользо­ ваться технико-экономическими показателями, характеризующими каждое из рассматриваемых приспособлений. Здесь уместно сопо­ ставлять: продолжительность работы крана; трудоемкость ручных операций и работ; себестоимость монтажных работ как общую, так и отнесенную на единицу продукции.

Себестоимость установки, снятия и перемещения взаимозаменя­ емых приспособлений может быть определена по формуле

СПР - (1,08СМ.Ч/кр)/60 + (1,5<2Руч„é)/60,

где См.ч — планово-расчетная цена машино-часа крана; tHр — продолжительность работы крана, мин; Qpy4H — затраты ручного труда по установке, снятию и перемещению приспособлений, челмин; k — часовая тарифная ставка среднего разряда звена

45

монтажников, руб.; 1,08 и 1,5 — коэффициенты накладных расходов на затраты по эксплуатации крана и заработную плату монтаж­ ников.

Затраты ручного труда QPy4u могут быть определены по фор­ муле

ручного труда на перемещение в зону монтажа, установку и на­

и перемещение на хранение приспособлений без использования крана.

Подставляя значение Qpy4H в исходную формулу, получим

Спр ~ [(1 ,08СМч + 1 ,5/Ѵык ) ttip + 1,5k (^уст.ручн “Ь C/nep.P )]/ 60-

При выборе оснащения для монтажа типовых объектов, а так­ же объектов, на которых имеются большие объемы однотипных монтажных работ, целесообразно составлять сетевые модели мон­ тажа массовых элементов (рис. II.1). Анализ таких моделей, содержащих все операции по монтажу элемента, позволяет выяв­ лять не только технологические простои монтажного механизма, но и делать выводы о рациональности выбранной оснастки и путях ее совершенствования с целью сокращения ручных операций, не­ производительного использования крана и сокращения продолжи­ тельности монтажного процесса. В ходе анализа выявляют ручные операции, приводящие к удлинению монтажного процесса, и совер­ шенствуют применяемую оснастку таким образом, чтобы исключа­ лись непроизводительные операции.

§ 10. ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Строповка (строп — петля) — это способ обвязки, крепления и подвешивания монтируемых элементов или конструкций к крюку монтажного механизма или устройства с помощью стропов и тра­ верс, изготовляемых из канатов, цепей и других материалов.

К грузозахватным приспособлениям (стропам и траверсам), применяемым на монтажных работах, по сравнению со стропами, применяемыми на погрузочно-разгрузочных и транспортных рабо­ тах, предъявляются дополнительные требования: удержание эле­ мента на крюке крана в строго заданном (вертикальном, гори­ зонтальном, наклонном) положении; возможность маневрирования положением элемента (наклон, поворот) без перемещения крюка крана и без большой затраты физических усилий со стороны мон­ тажника; возможность расстроповки с рабочих мест монтажников без специального их перемещения к местам строповки, когда такие перемещения затруднительны.

Строповка является ответственной операцией на монтаже. От правильного выбора стропа на монтаже элементов зависит не

46

Рис. II.1. Сетевые модели монтажа элементов приспособлениями, перемещаемыми монтажным краном а и вручную б

47

только безопасность производства работ, но и параметры монтаж­ ных напряжений в элементе, производительность труда на мон­ тажных работах, точность монтажа элементов и всего сооружения в целом, а в ряде случаев внешний вид и эксплуатационные каче­ ства смонтированных конструкций.

Строповка или захват элементов, подлежащих монтажу, долж­ ны производиться в строгом соответствии с указаниями техноло­ гической карты проекта производства монтажных работ, где пока­ зываются места строповки, расположение центра тяжести элемен­ та, способ захвата, конструкция стропа и его основные размеры, а также диаметр стропа, определенный на основании поверочного

расчета.

На элементах сборных конструкций места строповки и располо­ жение центра тяжести помечаются до монтажа (чаще всего заво- дом-изготовителем), их следует показывать на чертежах проекта производства работ и технологических картах.

Применение стропов большой длины приводит к увеличению высоты подъема крюка, поэтому для строповки конструкций и эле­ ментов больших размеров применяют траверсы. К использованию траверс прибегают н тогда, когда необходимо осуществлять захват гибких или громоздких элементов за несколько мест. Траверсы, оборудованные вертикальными подвесками, позволяют устранить дополнительные горизонтальные усилия, возникающие в стропах с наклонно расположенными ветвями. Это позволяет улучшить безо­ пасность работ и сохранить качество монтируемых конструкций, выполненных из материалов, плохо работающих на смятие (на­ пример, из ячеистых бетонов). Строп или траверса состоят обычно из трех основных элементов:'устройства для присоединения стро­ па к крюку крана, устройства, распределяющего усилие между точками захвата, и захватных устройств.

Устройства для присоединения к крюку крана могут быть вы­ полнены в виде кольца, серьги или пластины с отверстием.

Устройства, распределяющие усилие, могут иметь весьма раз­ нообразную конструкцию в зависимости от тех функциональных требований, которые в каждом конкретном случае определены как решающие. Такими требованиями могут быть: вертикальная пере­ дача усилий, равномерное распределение усилий между точками закрепления стропов, горизонтальное, вертикальное или наклонное положение элемента, возможность изменения положения элемента на крюке крана и др. Для удовлетворения этих требований исполь­ зуют: вспомогательные элементы в виде балок, ферм и рам; вер­ тикальные подвески; балансирные устройства рычажного или блочного типа; ветви и тяги одинаковой, или различной длины. В отдельных случаях необходимо удовлетворять комплекс требо­ ваний, в который наряду с перечисленными могут входить: сокра­ щение высоты строповки, обеспечение жесткости и устойчивости в процессе монтажа, возможность кантования элементов и др.

Захватные устройства также очень разнообразны по конструк­ ции; они могут -быть в виде крюков, скоб, замков, пневматических

48

присосок, клиновых или фрикционных захватов, эксцентриковых скоб, закладных шкворней и др. Применение того или иного за­ хватного устройства зависит от массы монтируемого элемента, его габаритов, прочности материалов, из которых сделана конструк­ ция, от жесткости или хрупкости конструкции. Большое значение в выборе захвата имеет требование быстроты строповки и расстроповки.

Рис. II.2. Нормализованные захватные устройства:

С увеличением размеров сборных железобетонных конструкций расширилась тенденция применения стальных монтажных нетель, заделываемых в железобетонные конструкции или привариваемых к металлическим конструкциям, для прикрепления к ним захват­ ных приспособлений стропов. Время полезного использования мон­ тажных петель обычно не превышает 1 ч, после чего приходится их удалять; в большинстве случаев это приводит к ухудшению