книги из ГПНТБ / Зайцев В.П. Автоматизация судовых холодильных установок

со

скоростью

до 30

лг/се/с

подается к обслуживаемым

поме ­

щениям. Д а в л е н и е

воздуха в сети

воздухопроводов

р =

= 4 3 5 кгс/см2.

Производительность системы 4500 м3 при напо­

ре

500 мм вод. ст.;

— каютные

доводчики,

работающие

по принципу

э ж е к -

лах .

При

дросселировании

давление

воздуха

снижается до-

15—30 кгс/м2

и его по­

ай

кондициони р о в а н и я

дача в помещение про­

/

/ 7

изводится

практически

г - Й

^

бесшумно.

-л

К а ж д а я

установка

воздуха

(рис.

111)

об­

служивается

компрес-

сорно - конденсаторным

агрегатом типа VS32DT

х о л о д о п р о и з в о д и т е л ь -

ностью 36500

ккал/час

при

t0—-\-5°C,

'

ti;=

= +140°С.

Холодиль­

ным

агентом

является

фреон-12. Регулирова ­

ние

производительно­

сти

шестицилиндрового

компрессора

осущест­

вляется

отжимом

пла­

стин

всасывающих

кла ­

панов двух или четы­

рех цилиндров

электро­

магнитным

устройст­

вом,

управляемым

дву­

мя прессостатами. Фре­

он в

воздухоохладитель

подается

двумя

термо-

Рис. 111. Принципиальная

схема

регулирующими

венти­

холодильной

установки

для

лями 2

и

3 через

рас­

обслуживания

системы

пределительные

устрой­

кондиционирования

воздуха:

/ — р а с п р е д е л и т е л ь н о е

устройство

для

фрео­

ства. ТРіВ

различны

по

на;

2,

3 — терморегулирующие

вентили;

4,

5 —

производительности,

а

соленоидные вентили;

6 — реле высокого

дав­

лення;

7 — реле

давления

смазки;

8 — фильтр;

именно: Т Р В 3

рассчи­

9,

10,

11 — реле

низкого

давления;

12 — смот­

тан

на

уменьшение

ровой

стакан;

13 — водорегулирующий

вен­

тиль;

14 — компрессор;

15 — конденсатор;

16 —

2/3

производительности

маслоотделитель;

17 — воздухоотделитель

кон­

диционера

12 Зак . 11787

177

чает компрессор при чрезмерно низком

давлении

кипения

•фреона

и включают

его

в

работу

при

достижении

давления

д о заданного верхнего значения.

Реле

давления

настроены

на

следующие

давления

{кгс/см2):

Давление

Давление

выключения

включения

Реле

давления

9

2,2

2,7

Реле

давления

10

1,9

2,4

Реле

давления

И

1,7

3,5

При

понижении

давления кипения

фреона до 2,2

кгс/см2

р е л е давления 9 отключает

два цилиндра

компрессора,

после

понижения

давления

до

1,9

кгс/см2

реле

давления

10

отклю­

чает еще два цилиндра.

При увеличении

тепловой

нагрузки

рует

температуру,

влажность

и давление

воздуха

в

магист­

р а л ь н ы х воздуховодах. Этой системой оборудовано

пять кли­

матических станций

судна. Отличительная особенность систе­

м ы

автоматизации,

состоит в

том, что датчики температуры

и влажности отделены от собственного регулятора.

Б л а г о д а р я

этому возможно

производить

регулирование параметров воз­

д у х а

независимо

от

места измерения и устанавливать

задан ­

ный

режим работы

установки

по ш к а л а м

регуляторов.

зан с электропневматическим реле 2

и холодильным

агрега­

том 18.

При

работе по

летнему режиму

автоматически

под­

д е р ж и в а е т с я

температура

кипения

фреона, а

следовательно,

тг температура

воздуха, подаваемого

к

обслуживаемым

по­

мещениям .

При

зимнем

режиме

включается

пиевмосистема FAR-2.

При этом сжатый

воздух

от судовой

системы

при

давлении

5 кгс/см2

подается

на

редукционную

станцию,

где

давление

воздуха

снижается

до

1,25

кгс/см2.

Через

электропневмореле

/ — редукционная

станция

сжатого

воз­

д у х а ;

2 — электропневматическое

ре­

ле;

3—

электрощит;

4 — реле

темпера­

туры; 5 — регулятор

увлажнения;

в —

регулятор

температуры;

7 — выключа ­

тель

увлажнения;

8 — выключатель

ка­

лорифера;

9, 11 — датчик

температуры;

10 — датчик

влажности; 12 — центробеж­

ный

вентилятор;

13 — воздушный

фильтр;

14 — калорифер;

/5 — у в л а ж н и ­

тель;

16 — воздухоохладитель;

17 — се­

паратор;

18 — холодильный

агрегат;

19—

распределительная

звукопоглотн-

тельная

камера;

20 — воздуховоды;

21 — статический

датчик

давления

воздуха;

22 — пневматический

регуля­

тор

давления;

13 — пневматический

клапан;

24,

25 — пневматическая

кла­

ходного

клапана и пневмодвнгателя;

26 — каютный

доводчик;

27 — эжекцн -

ониые

сопла;

28 — электронагреватель­

ные элементы;

29 — шумопоглотители

2

воздух

поступает

на

регуляторы увлажнения 5,

температу­

ры

6 и их

выключатели

7 и 8,

а т а к ж е

на клапан

23.

Регулирование

влажности

воздуха,

выходящего из рас­

нии

влажности

нить

удлиняется, при

уменьшении влажности

ее длина уменьшается) . При отклонении влажности

воздуха

от

заданного

значения

пневморегулятор

посылает

команду

на

исполнительный

орган — пневмоклапан 25,

который

в

зависимости

от

силы воздействия на него сжатого

воздуха

открывается,

и

пар

при

давлении 0,5

кгс/см2

поступает

в

кондиционер.

Температура

воздуха

регулируется

пневморегулятором

6

с датчиком 9

и

11, который управляет

работой

пневмоклапа -

на

24, установленного

на

линии горячего пара

для

калори ­

Д а в л е н и е

воздуха в напорных

воздуховодах зависит

от

количества потребляемого

воздуха,

на что влияет

степень

открытия дроссельных заслонок в каютных доводчиках.

Д л я

поддержания

стабильного

давлениянагнетательного

воздуха

нялась от + 4 до -f!29°'C, температура забортной воды

+3-^-

4--г-29°С, относительная влажность воздуха составила

70—•

87%. П р и температуре наружного воздуха + 1 2 - ^ + 1 6 ° С

уста­

новка работала в режиме вентиляции.

ходящего из кондиционера, 12°С. Установлено,

что воздух

в

вентиляторе нагревался на 8°С и в воздухопроводах на

4—

5°С. На рис. 113 показано изменение равновесной

температу­

ры / р п

помещения и температуры вдуваемого

воздуха

£ в д

в

зависимости от температуры наружного воздуха

t„. Как

вид­

но, при

температуре наружного воздуха + 2 5 ° С

и

выше уста-

Рис.

114. Изображение процессов

термовлажностной обработки

воздуха

в

кондиционере:

Н Н ' — подогрев наружного

воздуха

в

вентиляторе; Н'О — о х л а ж д е н и е и

осушение

в воздухоохладителе; ОО' — нагрев

воздуха в воздуховодах; ВО' — сме­

шение первичного н рециркуляционного

воздуха в датчике; ПВ — изменение состоя­

ния воздуха

в

помещении

павливается температурная разность

At=.ta—^рп=5-г-6,50С,

что соответствует расчетным данным

и комфортным условиям

щений не

превышала

1—3°С,

колебания температуры

возду­

ха внутри

кают составляли

в

среднем

ГС . Н а рис. 114 изо­

б р а ж е н ы рабочие процессы

летнего р е ж и м а обработки

возду­

ха в диаграмм е i, d, построенные

по результатам

испытаний.

По ней определены расход

холода

и количество сконденсиро­

ванной воды в кондиционере при

наиболее ж а р к и х

условиях:

Q=zLn-

(in—to)

=6640 0

ккал/час.

G — L a -

da) • 1 0 - 3 = 6 1

кг/час,

т. е. в шести

установках за сутки возможно собрать

более

8 т пресной

воды, что

подтвердилось

многократными

изме­

ния

воздуха

(табл. 14).

Т а б л и ц а 14

Удельные

показатели

системы

Характеристики

на 1 м?

на

1 человека

помещения

Число обменов

в час

7,4

150

Расход холода,

ккал/час

141.6

2880

Расход электроэнергии,

квт/час

а)

летний режим

0,077

1,565

б)

переходный режим

0,28

0,578

в) зимний режим

0,0644

1,3

Расход греющего пара

0,32

0,51

в режиме отопления,

кг/чае

Расход тепла,

ккал/час

127

258Q

Введение

,

,

, , , ,

3

Глава

I.

Автоматизация

основных

процессов

судовых

холодильных

Т

установок

§

1.

Основные

задачи

автоматизации

судовых

холодиль­

ных

установок

7'

§

2.

Регулирование температуры в охлаждаемых помеще­

ниях

9'

§

3.

Реле

температуры

12

§

4.

Реле

давления

15

§

5.

Реле

разности

давлений

1&.

§

6.

Регулирование

производительности

компрессоров . .

24

§

7.

Регулирование

заполнения

испарителей

холодильным

агентом

35.

§

8.

Реле и регуляторы уровня жидкости в аппаратах

49-

§

9.

Регулирование

давления

конденсации

60-

§

10.

Вентили

постоянного

давления

65-

§

11.

Пневматическая

система

регулирования

и

приборы

пневмоавтоматики

78-

§

12.

Соленоидные,

вентили

97

Глава

II.

Автоматизация

вспомогательных

операций

102'

§

13.

Автоматическое

удаление

воздуха из

системы . .

102-

§

14.

Автоматический

выпуск

масла

из

системы . . . .

105.

§

15.

Автоматическое

определение

утечек

фреона . . .

110-

§

16.

Автоматическая

защита

113:

§

17.

Автоматическая

сигнализация

и

контроль . . . .

120.

Глава III.

Холодильные установки провизионных камер и их авто­

123'

матизация

§

18. Провизионная

холодильная

установка

на

произ­

водственно-транспортных судах типа

«Севасто­

поль»

125

§

19. Провизионная

холодильная

установка

на

трауле­

рах типа «Тропик»

129

тизация

132

§ 20.

Холодильная

установка

на рыболовных

морозиль­

ных

траулерах

типа

«Атлантик»

132

§ 21.

Холодильная

фреоновая

установка на БМРТ «Ги-

жига»

137

§ 22.

Холодильная

установка

с ротационными

компрес­

сорами на тунцеловных базах типа

«Ленинский

луч»

142

§ 23. Холодильная установка на транспортных

рефриже­

раторах типа

«Прибой»

147

§ 24. Холодильная

установка

с одноступенчатыми винто­

выми

компрессорами

на транспортных

рефрижера­

торах

типа «Остров Русский»

153

§

25.

Условия

эксплуатации судовых систем

кондициони­

рования

воздуха

І50

§

26.

Система

кондиционирования

воздуха

типа «Хн-

Пресс»

101

§

27.

Система

кондиционирования

воздуха

на больших

морозильных рыболовных траулерах

169

§

28.

Система кондиционирования воздуха на судах типа

«Академик Курчатов»

176

Внкентнй

Петрович Зайцев,

Алексей

Григорьевич Ионов

А В Т О М А Т И З А Ц И Я СУДОВЫХ Х О Л О Д И Л Ь Н Ы Х УСТАНОВОК

Издание

2-е, переработанное

и

дополненное

Редактор

М. А. Г о р е п к о в .

Х у д о ж . редактор

Э. I I . Г р и г о .

Техн.

редактор

Е.

В. М е л ь н и к о в а .

Корректор Г. В.

С и д о р е н к о .

С д а н о в

набор

15/11

1973 г.

Подписано

к

печати

4/VI 1973

г.

Формат

бумаги

бОхЭО'/ю-

Сорт

бумаги тип.

№

1.

Усл. печ. л.

11,5. Уч-.нзд.

л . 10,73+вкл. 0,3.

КУ 03439. З а к а з

11787. Т и р а ж

3000. Цена 36 коп.