книги из ГПНТБ / Зайцев В.П. Автоматизация судовых холодильных установок

группы.

В зависимости

от теплопритоков к а ж д а я группа

раз ­

делена

на две зоны.

К а ж д а я группа помещений имеет

от­

охладителя

д л я сбора выделяющейся

при охлаждении вла­

ги имеется

поддон. Влага

удаляется

наружу

через

коробку,

с л у ж а щ у ю

д л я создания

водяного затвора

через

трубопро­

магой и брезентом.

•В ж и л ы х и служебных помещениях в подволоке вмонти­

рованы один или несколько

(до десяти в

столовой

команды)

воздухораспределительных

коробок

двух

типов:

MTS-30

с

максимальной производительностью по воздуху 140

м3/час

и

MTS-48 с максимальной

производительностью

по

воздуху

230 м3/час. О д н а группа помещений

имеет

30 коробок

MTS-30

и 26

коробок типа

MTS-48 с общей производительностью по

воздуху 7770 м3/час,

другая группа соответственно 32, 26 ко­

робок и производительность 7325

м3/час.

Стенки коробок

покрыты звукопоглощающей изоляцией.

Д л я

регулирования

количества

кондиционируемого воздуха

воздуха после прохождения через воздухоохладитель

соответ­

ствовала температуре наружного воздуха согласно

графику

(рис.

106). Например, при наружной

температуре

воздуха

4-35°С

температура воздуха на выходе

из воздухоохладителя

р у ж н о го воздуха и воздуха помещений

не превышал

7—9°С.

Колебания температуры

внутри помещений

не превышали

Г С .

В столовой

команды

во

время приема

пищи при на­

личии

80 человек

температура

воздуха

была

+:25°С.

Пода ­

дены в один

шпигат и через

проведенный

трубопровод вода

отводится в

цистерну. П р и

температуре

наружного воздуха

онирования воздуха работает лиш ь

12—14 часов в сутки,

т а к

как температура

рассола

быстро

п о н и ж а л а с ь до

нуля.

По ­

этому, во

избежани е покрытия поверхности

воздухоохладите­

л я льдом,

компрессор

при

ручном

р е ж и м е

принудительно

останавливался .

При

достижении

температуры

рассола

до

12°С компрессор

вновь

включался

в

работу.

При

включении

ловой

нагрузке была

более

продолжительной (18 часов в

сутки),

а температура

рассола

+ 2 - Ы - 3 ° С .

кают - компании,

штурманской,

радиорубке и

др .

помеще­

ниях.

Установка

обеспечивает

комфортные

условия

обитаемо­

сти э к и п а ж а при следующих условиях

(таблица 12).

Все помещения на судах этого типа разделены на шесть

групп, к а ж д а я

из которых обслуживается центральным кон­

диционером

марки

КЦВ - 19/17А

производительностью

1900 м3/час при напоре

165

мм

вод. ст. Кроме

этого

в состав

Летний

режим

Знмппп

режим

Параметры воздуха

наружный

воздух в

наружный

воздух в

воздух

помещении

воздух

помещении

Температура воздуха,

+ 32

+25

- 2 5

+ 21

°С

Относительная влаж­

80

50—60

85

40—60

ность воздуха, %

П р и м е ч а н и е .

Установка предусматривает

30% циркуляцию воздуха

из ко­

ридоров.

Кондиционеры в случае необходимости можно

дистанционно

отключить из рулевой рубки и поста,

расположенного у

вхо­

да в машинное отделение.

Кондиционер

(рис. 107)

включает

воздухоохладитель

В О ,

увлажнитель

воздуха

У,

блок

автоматики,

электровентиля­

тор

ЭВ , подключенный

к

шумопоглотительной

камере,

в ко­

торой установлен масляный фильтр.

При летнем режиме к центральным кондиционерам

пода­

ется

рассол с температурой + 5 ° С . Д л я подогрева и у в л а ж н е ­

ния

воздуха

к кондиционерам

подведен сухой

насыщенный

пар под давлением 5

кгс/см2.

Установка

кондиционирования оснащена

пневматической

делах

± 2 ° С , сигнализирует

о режимах

работы

и предохраня ­

ет воздухоохладитель от н а м о р а ж и в а н и я

на нем инея.

Н а

пульте управления

блока автоматики

установлены

(«сеть»), воздуха («воздух»),

включение

вентилятора

(«вен­

тилятор»),

срабатывание системы защиты

(«защита») . П о

манометрам,

установленным

на пульте

управления,

м о ж н о

осуществлять контроль

подачи воздуха

на

блок

автоматики,

настройку температуры

в зависимости от р е ж и м а

(«нагрев»

ционеру приведена на

рис. 108. Пр и летнем кондициониро­

вании наружный воздух

о х л а ж д а е т с я до температуры -4-13-г-

- 7 - + 15°С. Эти параметры

поддерживаются

автоматически

с

помощью пневмовентиля

6, регулирующего

подачу рассола

з

Foomuu

Paccori

nop' —

%

/ — кондиционер;

2 —

блок

пневмоавтоматики;

3 -

воздухонагреватель;

4 — блок

питания автоматики

5 — дилатометрический

датчик;

6, 9,

10 —

пневмовен

тили; 7 — конденсатоотводчик;

8 —

сепаратор

пара

дроссельный

вентиль;

12 — запорный

вентиль

рассола на входе в воздухоохладитель принята

+ 4 ° С ,

на

выходе +10,5°С, рабочее давление рассола 5 кгс/см2

и

его

расход

8000 кг/час,

холодопроизводительность

кондиционера

составляет при этом

~ 3 3

тыс.

ккал/час.

При зимнем режиме температура наружного

воздуха

по­

сле

подогревателя

поддерживается -г-15°С. В

центральном

кондиционере воздух у в л а ж н я е т с я и подогревается

от

+ 1 5 ° С

до

+40°'С

в зависимости

от

наружных

условий.

Количество

пара, подающегося в кондиционер, регулируется

пневмовен-

тилем

9.

Р а с х о д пара

на нагревание

составляет

20

кг/час,

производительность

нагревателя

14 тыс. ккал/час.

Подача

па­

ра

на

увлажнение

(12

кг/час)

воздуха

производится

через

дроссельный вентиль

/ / .

Д л я

работы

системы

автоматического

регулирования

к

блоку питания

подводится воздух под давлением

3 кгс/см2,

в

котором

он

очищается

и

редуцируется

до

давления

1,4

кгс/см2.

От

блока

питания

воздух поступает

к

блоку пнев­

моавтоматики 2. Сигнал от датчика температуры

5 поступа­

ет к пневмоклапанам 6, 9.

Р а с х о д

воздуха

на

приборы

пнев­

моавтоматики (при /7В к=1,4 кгс/см2)

500

л/час.

Система автоматического регулирования работает следу­

ющим

образом

(см. рис.

107).

Дилатометрический

датчик

чика регулятора

(манометр П-7 «задание»),

в

результате

получается сигнал

рассогласования, который

преобразуется

в соответствии с пропорционально-интегральным

законом ре­

тельному механизму — пневмОвентилю

6,

9

или 11, которые

изменяют

соответственно

расход

рассола

в

воздухоохлади­

тель

(ВО)

или

греющего

п а р а на

воздухонагреватель

(ВН)

и увлажнитель

(У) . Система

защиты, которая включает дат­

чик температуры

П - 1,

регулятор

П-3,

сигнализатор

П-4 и

сигнальные

лампы

ЛСз

и

ЛС4, предназначена для предохра­

нения

воздухоохладителя

кондиционера

от

н а м о р а ж и в а н и я

инея. Д л я

этого

предусмотрен позиционный

регулятор

П-3 с

внутренним

задатчиком

и

контрольным

манометром.

При

снижении температуры

воздуха до

+ 8 ° С

регулятор П-3

пода­

н а л ь н ых л а м п Л С і и ЛС2. Пр и подаче

электроэнергии

к

кон­

диционеру

на пульте управления загорается лампочка

«сеть».

Н а ж а т и е м

кнопок

«пуск»

или «стоп» производится

пуск

или

остановка

кондиционера.

Пр и подаче

сжатого воздуха

д л я

питания приборов

рабочим

давлением

1,4 кгс/см2

(манометр

П-6 «питание»)

загорается

лампочка

«воздух»

на

панели

Блок питания (рис. ПО)

включает

рабочий фильтр

Ф ь

редуктор Р ь пневматический

вентиль

/

и манометры К\

д л я

контроля давления воздуха в системе

и N2 д л я контроля

дав ­

ления воздуха, поступающего

к блоку

автоматики кондици­

онера. В

схеме

предусмотрен запасной фильтр Ф 2 , редуктор

Р 2 и вентиль 2,

которые

Р=2.58 Кгс/смг

включаются

в

работу,

когда

основные

прибо-

ш

шаУ*а

ры находятся в нера­

бочем

состоянии.

От

правильности

установ­

ки статистических

пара­

метров

задания

прибо­

ров зависит

получение

необходимых

парамет­

ров воздуха

на

выходе

из кондиционера. Но ­

минальные

значения

задания

д л я

приборов

блока

автоматики

сле­

него

режима

рз—

= 0,52

кгс/см2

и лет­

него

режима

/ ? 3 =

= 0,304

кгс/см2;

давление

воздуха

р —

Р = U кгс/смг

= 0,264

кгс/см2.

пара ­

к приборам

.Динамические

метры настройки

регу­

Рис. ПО. Принципиальная схема блока

ляторов влияют на точ­

питания пневмоавтоматики:

ность поддержания ре-

Фг — ф и л ь т р ы ; Pi, Р г — редукторы; /, 2,

3, 4, 5 — вентили; 6,7 — коллекторы

НА СУДАХ ТИПА «АКАДЕМИК КУРЧАТОВ»

Судно

оборудовано

автоматизированной

высоконапор­

ной

системой

кондиционирования • воздуха

круглогодичного

действия. Общее число бытовых и служебных

п о м е щ е н и й - -

260,

в

том числе

120 кают,

64

служебных

помещения

и др .

М а к с и м а л ь н а я

численность

экипажа — 180

человек.

Общий

объем

кондиционируемых

помещений

составляет

3660 л*3.

Термовлажностная

обработка

воздуха

осуществляется

в ше­

сти

климатических

станциях,

обслуживаемых

автономными

холодильными

установками.

Система кондиционирования воздуха рассчитана на обра­

ботку

только наружного

воздуха

при следующих

параметрах

(таблица 13).

Т а б л и ц а 13

Зимішіі режим

Летний

режим

Ппрамотры

наружный

воздух в

наружным

воздух в

воздух

помещении

воздух

помещении

Температура

воздуха,

- 2 5

+20Н-+22

_ +40

+30++32

°С

Относительная влаж­

80

50-60

50

30-50

ность, %

П р и м е ч а н и е .

В расчете

принята

температура

забортной

воды

30°С.

Установка

кондиционирования

д л я одной

группы

помеще­

ний

включает:

—

центральный

агрегат

д л я

прямоточной

термовлажно -

диционера входит

центробежный

высоконапорный

вентиля­

тор, многосетчатый панельный фильтр с масляной

пропит­

кой, калорифер

(поверхность 30 м2),

форсунки дл я

у в л а ж н е ­

ния воздуха, воздухоохладитель (поверхность 160

м2), рас­

пределительная

шумопоглотительная

камера;

— воздухораспределительную

противопожарную

систему

из пластмассовых

труб малого сечения, по которым воздух