книги из ГПНТБ / Зайцев В.П. Автоматизация судовых холодильных установок
.pdfРис. |
96. |
Схема |
холодильной |
||||||
установки |
транспортного |
|
|||||||
рефрижератора |
типа |
«Прибой»: |
|||||||
/ — конденсатор; |
|
2 — ресивер; |
3 — поршневой |
||||||
компрессор; 4 — маслоотделитель; |
5 — электро |
||||||||
двигатель; |
6 — воздухоотделитель; |
7 — проме |
|||||||
жуточный |
сосуд; |
8 — реле |
уровня; |
9 — фильтр; |
|||||
10 — маслосборник; |
/ / |
— винтовой агрегат; 12 — |
|||||||
рассольный |
испаритель; |
|
13 — соленоидный |
||||||
вентиль; 14 — манометры; |
15 — реле |
давления; |
|||||||
16— реле |
протока |
масла; |
17— |
реле |
уровня: |
||||
18 — трансредукторное |
реле; |
19 — терморегули- |
|||||||
рующнй вентиль; |
|
20 — реле |
давления |
масла |
пературе кипения ми
нус |
Іб^С и температу |
|
ре конденсации |
34°С, и |
|
три |
винтовых |
компрес |
сора |
фирмы |
«Сталь» |
5-64, холодопроизводи-
тельностью |
по 185000 |
|||
ккал/час |
к а ж д ы й |
при |
||
температуре |
кипения |
|||
—44°С. |
|
|
||
В |
состав |
холодиль |
||
ной |
|
установки |
(на |
|
рис. |
96 |
показана |
схема |
|
одной |
пары |
компрессо |
ров) входит четыре ко-
жухотрубных |
конден |
||||||||
сатора |
и два |
линейных |
|||||||
ресивера. П а р ы |
аммиа |
||||||||
ка |
после |
компрессоров |
|||||||
низкой |
|
ступени |
|
пере |
|||||
о х л а ж д а ю т с я |
в |
|
трех |
||||||
промежуточных |
|
сосу |
|||||||
дах. іВ машинном |
отде |
||||||||
лении |
|
находится |
|
щит |
|||||
управления |
и |
автома |
|||||||
тики. |
|
Н а |
этом |
|
щите |
||||
установлены |
|
приборы |
|||||||
типа |
Дебер для дистан |
||||||||
ционного |
|
изменения |
|||||||
уровня |
|
а м м и а к а |
|
во |
|||||
всех |
|
емкостях, |
|
лого- |
|||||
метрическая |
|
станция |
|||||||
на |
70 |
точек |
д л я |
|
изме |
||||
рения |
|
температуры рас |
|||||||
сола, |
о х л а ж д а ю щ е й |
во |
|||||||
ды, |
наружного |
воздуха |
|||||||
в о х л а ж д а е м ы х |
|
трю |
|||||||
мах и провизионных |
ка |
||||||||
мерах. |
Кроме |
того, |
на |
||||||
щит |
выведены |
приборы |
|||||||
контроля |
за |
давлением |
|||||||
нагнетания, |
|
всасыва |
|||||||
ния |
аммиака |
и |
масла |
||||||
компрессоров. |
|
|
|
|
Воздух охлаждает ся в оребренных воздухоохлади т е л я х.
На |
к а ж д ы й трюм установлено по |
одному |
воздухоохладителю |
|
и двухскоростному |
вентилятору. |
Б а т а р е и |
воздухоохладите |
|
лей |
о х л а ж д а ю т с я |
рассолом хлористого кальция, предвари |
тельно охлажденным в четырех рассольных испарителях. Ис парители, распределительная станция, центробежные насосы для циркуляции рассола установлены в отдельном помещении,
смежном с рефрижераторным отделением. З а к р ы т а я |
рассоль |
||
ная система является |
многотемпературной, |
она |
позволяет |
о х л а ж д а т ь рассол до |
различных заданных |
температур, на |
пример, до минус 35°С для хранения мороженой рыбы, минус 12°С для соленой сельди в бочках, 3°С для системы конди ционирования воздуха. Температура воздуха на выходе из воздухоохладителя определяется установленным заданным значением автоматического регулятора . П р и отклонении тем пературы от заданной величины регулятор размыкает или замыкает цепь питания к соленоидному вентилю, который
регулирует давление |
воздуха |
на |
пневматический смеситель |
||||
ный |
вентиль, |
установленный |
на |
рассольном трубопроводе. |
|||
При |
открытии |
пневматического |
вентиля происходит |
смеше |
|||
ние холодного и отепленного рассола и тем самым |
поддер |
||||||
живается постоянная |
температура |
рассола . |
|
||||
Д л я |
поддержания |
необходимого уровня а м м и а к а |
в испа |
||||
рителе |
и промежуточном сосуде |
с л у ж а т регуляторы |
уровня |
типа 38Е, которые через промежуточные электрические реле управляют работой соленоидных вентилей, установленных на трубопроводах подачи а м м и а к а .
Компрессоры SMC4-180 работают по одноступенчатой
схеме, |
если температура забортной |
воды ниже 25°С. |
Д л я |
этого в схеме предусмотрены обводные трубопроводы |
д л я |
||
отсоса |
компрессорами паров холодильного агента из испа |
||
рителей. Винтовые компрессоры S-64 |
(низкая ступень |
сжа |
тия) включаются в работу при более значительной тепловой нагрузке д л я достижения температуры кипения минус 44°С.
Винтовой |
компрессор |
оснащен автоматическими |
прибора |
||||||||||
ми |
регулирования, |
контроля и з а щ и т ы от опасных режимов |
|||||||||||
работы. |
Контрольный |
расходомер |
масла |
останавливает |
|||||||||
компрессор, если количество подаваемого в него масла |
мень |
||||||||||||
ше |
60 л/мин. |
Контроль |
за |
температурой |
м а с л а осуществля |
||||||||
ется |
реле |
температуры, |
которое т а к ж е |
останавливает |
комп |
||||||||
рессор, если |
температура масла выше 90°С. М а с л о |
охлаж |
|||||||||||
дается в охладителе за счет кипения жидкого |
а м м и а к а . |
||||||||||||
Независимо |
от |
изменении |
нагрузки |
компрессора |
температу |
||||||||
ра масла |
после |
о х л а ж д е н и я составляет |
30°С. Отклонение |
от |
|||||||||
этой температуры |
не превышает 3—4°С. |
З а д а н н о е |
давление |
||||||||||
и температура кипения а м м и а к а поддерживаются |
основным |
||||||||||||
вентилем MSA-20, установленным на линии всасывания . Он |
|||||||||||||
управляется |
соленоидным |
вентилем, |
который, |
в |
свою |
оче- |
редь, получает импульсы от реле, воспринимающего колеба ния температуры масла .
От превышения давления нагнетания и понижения давле ния всасывания установка з а щ и щ е н а с помощью реле давле ния. Имеется т а к ж е реле давления д л я контроля промежу точного давления . Оно р а з м ы к а е т электрическую цепь элек тродвигателя компрессора при понижении давления всасыва ния или повышении давления в промежуточном сосуде сверх допустимого и отрегулировано на следующие значения: комп рессор останавливается, когда давление в промежуточном
сосуде |
превысит |
5,6 |
кгс/см2, |
что |
соответствует |
температуре |
||||||||||
7°С, н когда давление кипения ниже 0,42 |
кгс/см2, |
|
т. е |
минус |
||||||||||||
50°С. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Производительность |
компрессора |
|
высокой |
|
ступени |
||||||||||
SMC4-180 д о л ж н а быть отрегулирована в зависимости от |
||||||||||||||||
производительности винтового компрессора. Путем |
измене |
|||||||||||||||
ния числа оборотов (975 или |
725 |
об/мин) |
и ручного |
отжима |
||||||||||||
всасывающих |
клапанов |
(см. |
гл. I , § |
6) |
производительность |
|||||||||||
компрессора |
можно |
изменить |
от 100 до 75, 50 и 37,5%. |
|
Про |
|||||||||||
изводительность |
компрессора выбирают таким образом, что |
|||||||||||||||
бы |
в промежуточном |
сосуде |
а м м и а к о х л а ж д а л с я |
до |
0°С |
или |
||||||||||
минус |
16°С, в зависимости от температуры кипения |
—25 |
или |
|||||||||||||
- 4 4 ° С . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р и |
работе |
компрессора |
низкой ступени S-64 |
в |
преде |
||||||||||
лах |
50—100% |
производительности |
на |
щите горит |
контроль |
|||||||||||
ная |
лампочка . |
При возрастании или снижении давления в |
||||||||||||||
промежуточном |
сосуде |
контактный |
манометр |
з а м ы к а е т |
элек |
|||||||||||
трическую цепь |
в лампочке, у к а з ы в а я обслуживающему |
пер |
||||||||||||||
соналу |
на |
необходимость |
изменения |
производительности |
||||||||||||
поршневого компрессора SMC4-180. Повышенное давление в |
||||||||||||||||
промежуточном |
сосуде |
свидетельствует о |
том, |
что |
произво |
|||||||||||
дительность поршневого компрессора д о л ж н а |
быть |
увеличе |
||||||||||||||
на, |
пониженное |
— требует снижения |
производительности. |
|||||||||||||
|
Компрессор |
S-64 |
работает от трехфазного |
|
электродвига |
теля и включается с помощью пускателя, установленного на посту управления . Выход компрессора на рабочий режим, ре
гулирование |
его |
производительности, взаимодействие |
всех |
||||
элементов |
управления и защиты |
обеспечивается |
электриче |
||||
ской системой автоматики (рис. 97). |
|
|
|
||||
При н а ж а т и и |
пусковой кнопки срабатывает реле 2Р , |
глав |
|||||
ные контакты которого 2р-2 включают электродвигатель |
мас |
||||||
ляного насоса, |
а |
блок-контакт 2р-3 шунтирует кнопку |
«пуск». |
||||
Одновременно з а м ы к а е т с я контакт |
2р - 1, однако цепь |
проме |
|||||
жуточного |
реле |
1Р еще обесточена. В этой цепи |
находится |
||||
нормально |
открытый контакт рп-1 протока Р П , которое |
рас |
|||||
положено |
на масляном трубопроводе после фильтра |
высоко |
|||||
го давления . Пр и достижении потоком масла расхода 90 |
л/мин |
к мотору к мотору кмотору |
|
Цепь |
|
управления |
|
||||||
компреснасоса регуля- |
|
|
|
||||||||
сора |
|
тора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 97. Элементная схема автоматического управления |
|
|||||||||
|
|
|
|
винтового |
агрегата |
|
|
|
|
|
|
реле |
потока |
срабатывает, з а м ы к а е т свои |
контакт рп-1, пита |
||||||||
ние |
подается |
на |
катушку |
реле 1Р, которое шунтирует сво |
|||||||
им контактом 1р-1 контакт |
золотника |
К З . Через |
10 сек |
вто |
|||||||
рой |
контакт |
замедленного |
действия 1р-2 включает катушку |
||||||||
реле 5 Р . Реле 5Р своим контактом 5р-1 в |
свою |
очередь |
вклю |
||||||||
чает |
линейный |
контактор |
Л Р , |
который |
своими |
контактами |
|||||
Л р - 1 запускает электродвигатель компрессора. |
Одновременно |
||||||||||
контакт Лр - 2 дает питание |
на |
цепь управления |
|
соленоидным |
|||||||
клапаном 1СВ, |
а |
контакт |
Л р - 3 включает соленоидный |
вен |
|||||||
тиль |
2СВ, который остается |
открытым |
до |
остановки компрес |
сора. Этот вентиль расположен на линии перепуска масла из
промсосуда в компрессор и з а щ и щ а е т всасывающую |
линию |
||||||||
компрессора от попадания в нее жидкого |
а м м и а к а |
после его |
|||||||
остановки. |
Н о р м а л ь н о закрытый контакт |
Лр - 4 |
обеспечивает |
||||||
нагревательный элемент |
маслоподогревателя, который |
рабо |
|||||||
т а л с момента включения ручного контактора |
Р К , |
и, |
нако |
||||||
нец, контакт Л р - 5 включает |
белую |
л а м п у на |
щите |
управ |
|||||
ления . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кроме |
контакта 5р-1 |
в главной |
цепи |
этого |
реле |
имеется |
|||
е щ е два контакта в цепи управления регулятора |
производи |
||||||||
тельности |
компрессора. |
Перед |
пуском золотниковый |
|
клапан |
этого регулятора полностью открыт, что соответствует мини
мальной производительности (10%). В момент |
запуска |
реле |
SP з а м ы к а е т свой контакт 5р-2, одновременно |
р а з м ы к а я |
нор- |
м а л ь но закрытый контакт 5р-3. Так |
к а к перед |
запуском |
ком |
||
прессора температура |
рассола выше заданной, то |
контакт |
|||
ртр-1 реле регулятора |
температуры |
рассола |
закрыт, |
а |
кон |
такт ртр-2 открыт. Таким образом, контакт 5р-2 включает
сигнальную л а м п у |
и реле ЗР, |
которое |
своими |
контактами |
|
Зр-1 дает питание |
на электродвигатель золотника. Одновре |
||||
менно |
р а з м ы к а е т с я |
нормально закрытый |
контакт Зр-2. С пер |
||
выми |
оборотами |
электродвигатель механически |
з а м ы к а е т |
||
контакт конечного |
выключателя |
2 К В . Электродвигатель на |
чинает перемещать золотниковый клапан в сторону увеличе ния производительности. В момент полного закрытия клапа на, что соответствует максимальной производительности компрессора, механически размыкается контакт конечного
выключателя |
1KB, |
к а т у ш к а реле ЗР |
обесточивается, л а м п а |
Л С гаснет, |
контакт |
Зр-2 з а м ы к а е т с я , |
а контакты Зр-1 р а з |
мыкаются, и электродвигатель останавливается . Когда тем пература рассола станет ниже заданной, электродвигатель начнет в р а щ а т ь с я в противоположную сторону, открывая зо лотниковый клапан .
Вслучае остановки электродвигателя компрессора, ка
тушка реле 4 Р получит питание через контакт 5р-3, к л а п а н золотника откроется и таким образом компрессор будет под готовлен к очередному пуску.
В процессе эксплуатации компрессора могут возникнуть
различные неполадки из-за |
неисправностей |
автоматических |
||
приборов, а именно: |
|
|
|
|
I . Компрессор не запускается: |
|
|||
— неисправность |
в реле |
температуры или реле д а в л е |
||
н и я — следует |
н а ж а т ь |
кнопку |
возврата реле, при необходи |
|
мости проверить исправность приборов; |
|
|||
— не работает автоматика |
протока масла — проверить, не |
|||
з а н и ж е н ы ли |
температура масла и уровень |
его в маслоотде |
лителе, при слишком низком давлении масла следует про чистить напорный масляный фильтр, убедиться в исправ ности работы приборов автоматики: протока масла, реле
времени, |
пускателя |
компрессора, в правильности установ |
ки реле |
времени |
(выдержка не д о л ж н а быть менее 10— |
15сек);
—масляный насос не запускается — проверить цепь электродвигателя насоса;
|
— устройство управления не устанавливается в |
положе |
|||||
ние |
минимальной |
производительности — проверить |
цепь уп |
||||
равления от регулирующего |
блока |
до |
устройства управления . |
||||
|
I I . |
Компрессор |
останавливается |
самопроизвольно: |
|||
|
— |
чрезмерно |
понижено |
давление |
кипения или |
чрезмер |
|
но |
повышено промежуточное давление — проверить |
настрой |
|||||
ку реле высокого и низкого |
давления; |
|
|
Рис. 98. Схема холодильной установки судов типа «Остров Русский»-
— повысилась температура масла -— проверить, не срабо
тало ли на |
отключение |
реле |
температуры, |
контролирующее |
|||||||
температуру |
масла; |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
— недостаточное количество масла подается в |
к о м п р е с |
||||||||||
сор, расходомер масла сработал на |
отключение — проверить |
||||||||||
состояние |
приемного |
и |
напорного |
фильтров, |
перепускного |
||||||
клапана и уровень масла в маслоотделителе. |
|
|
|
||||||||
Многолетняя эксплуатация холодильного оборудования и |
|||||||||||
приборов |
автоматики |
п о к а з а л а |
высокую надежность в рабо |
||||||||
те при различных |
режимах . З а |
этот |
период |
оборудование от |
|||||||
работало по 15—20 тыс. часов безаварийно. |
|
|
|
||||||||
|
§ 24. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХОЛОДИЛЬНАЯ |
УСТАНОВКА |
|
|
|
|
|||||
|
С ОДНОСТУПЕНЧАТЫМИ |
|
|
|
|
||||||
|
ВИНТОВЫМИ |
КОМПРЕССОРАМИ |
|
|
|
||||||
|
НА ТРАНСПОРТНЫХ |
РЕФРИЖЕРАТОРАХ |
|
|
|||||||
|
ТИПА «ОСТРОВ |
РУССКИЙ» |
|
|
|
|
|||||
Эти суда предназначены дл я транспортировки |
охлажден |
||||||||||
ной и мороженой рыбопродукции в четырех |
о х л а ж д а е м ы х |
||||||||||
трюмах. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Холодильная |
установка |
рассчитана на |
температуры на |
||||||||
ружного |
воздуха |
+45°С |
и забортной |
воды |
+ 3 0 ° С |
и предна |
значена дл я поддержания в трюмах температур в широком
диапазоне |
до |
—30°С |
с |
интенсивным |
движением |
воздуха. |
|||
В связи с этим предусмотрено д о м о р а ж и в а н и е 400 |
т рыбы в |
||||||||
сутки по 100 г в к а ж д о м |
трюме. |
|
|
|
|
||||
Холодильная установка этих судов имеет следующие осо |
|||||||||
бенности: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
достижение низкой температуры кипения t0 — —38°С при |
||||||||
температуре |
конденсации |
-f-.35°C |
в |
одноступен- |
|||||
чатом |
цикле: |
|
|
Ро |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
— применение фреона-22 в разветвленной - системе |
непо |
||||||||
средственного охлаждения |
в трюмах; |
|
|
|
|
||||
— |
высокая |
степень |
автоматизации |
холодильной |
установ |
||||
ки, обеспечивающей ее эксплуатацию |
в течение |
16 часов без |
|||||||
наблюдения, с автоматическим контролем утечки |
фреона. |
|
|||||||
Холодильная установка (рис. 98) |
скомпанована |
из |
пяти |
||||||
автономных |
агрегатов, |
из которых один резервный. |
В . с о с т а в |
каждого агрегата входит одноступенчатый винтовой компрес сор типа S-54-2E фирмы «Сталь» холодопроизводительностью 110 000 ккалічас при температуре кипения --38-С и конден сации +-35°С, горизонтальный кожухотрубный конденсатор с поверхностью охлаждения 69 м2, линейный горизонтальный
ресивер емкостью 0,6 м3, трюмные оребренные воздухоохла дители, приборы автоматики.
Такое агрегатирование вызвано необходимостью сохране ния баланса фреона и масла в к а ж д о й системе, хотя, схемой предусмотрена полная взаимозаменяемость агрегатов. Ем кость системы агрегата 500 кг фреона-22. Компрессор при водится в действие от электродвигателя мощностью 160 кет с числом оборотов 2950 в минуту. С у м м а р н а я установленная мощность электродвигателей рефрижераторного отделения 938 кет, что составляет 31% от мощности судовой электро станции.
Установка работает следующим образом: пары фреона,
образовавшиеся |
при кипении |
в |
воздухоохладителях, перед |
||
всасыванием перегреваются |
в |
регенеративном теплообменни |
|||
ке. После сжатия |
в |
компрессоре |
пары поступают сначала в |
||
горизонтальный, |
а |
затем в |
вертикальный маслоотделитель, |
где происходит отделение основного количества масла . Отде лившееся масло через поплавковый вентиль на вертикальном маслоотделителе вновь поступает в компрессор. И з конден сатора жидкий фреон стекает в линейный ресивер, откуда поступает к распределительной станции и через пневматиче ский запорный вентиль и терморегулирующие вентили пода ется к воздухоохладителям. Пневматическим клапаном управляет реле температуры, установленное на выходе из воз духоохладителя. Ж и д к и й фреон подается в нижнюю часть воздухоохладителя, отсос паров производится через верхние
коллекторы. Цикл |
работы |
агрегата |
представлен |
на |
рис. |
99. |
|||||
Н и з к а я температура |
конца |
сжатия |
компрессора |
58°С |
(точ |
||||||
ка 7) обусловлена |
тем, что |
в рабочую |
полость |
компрессора |
|||||||
|
|
|
|
|
|
впрыскивается |
|
||||
I |
|
|
|
|
|
о х л а ж д а е м о е |
мас |
||||
|
|
|
|
|
ло (ХА-30), кото |
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
рое |
отделяется |
от |
|||
|
|
|
|
|
|
холодильного |
|
аг |
|||
|
|
|
|
|
|
регата |
последова |
||||
|
|
|
|
|
|
тельно |
в |
|
двух |
||
|
|
|
|
|
|
маслоотделителях. |
|||||
|
|
|
|
|
|
Холодильная ма |
|||||
|
|
|
|
|
|
шина |
оснащена |
||||
|
|
|
|
|
|
автоматическими |
|||||
|
|
|
|
|
|
приборами |
|
регу |
|||
|
|
|
|
|
|
лирования, |
конт |
||||
|
|
|
|
|
|
роля |
п |
защиты . |
|||
|
|
|
|
|
|
Холодопропзводи- |
|||||
|
|
|
|
|
S |
тельность |
винто |
||||
|
|
|
|
|
вых |
компрессоров |
|||||
Рис. 99. Цикл работы одноступенчатого |
|
||||||||||
|
плавно |
регулиру |
|||||||||
винтового |
компрессора |
|
|
ется в пределах |
от |
||||||
|
|
|
|
|
|
10 до 100% способом, аналогичным описанному в главе |
I § 6. |
П о д д е р ж а н и е постоянной температуры воздуха в |
грузо |
вых помещениях достигается регулированием холодопроизводительности компрессоров и количеством подаваемого ж и д
кого |
фреона |
и |
отсасываемого из них пара через |
запорные |
|||||||
пневматические |
клапаны . Их |
работой |
управляет |
автоматиче |
|||||||
ское устройство |
синхронно |
с |
регулированием холодопроизво- |
||||||||
дительности |
компрессора. |
Д а т ч и к и |
устройства — термомет |
||||||||
р ы |
сопротивления, |
установленные в |
грузовых |
помещениях. |
|||||||
В |
зависимости |
от |
заданной |
температуры |
воздуха |
автомати |
|||||
ческое |
устройство |
с помощью |
логической |
системы |
выбирает |
время открытия или закрытия пневматических клапанов и подает сигнал в систему сжатого воздуха, у п р а в л я ю щ у ю их работой. Одновременно подается сигнал на регулятор про изводительности винтового компрессора, который регулирует
производительность |
в течение |
этого |
ж е времени. |
В |
первона |
|||||
чальный |
период, |
когда температура |
воздуха |
в |
помещении |
|||||
выше заданной и тепловая нагрузка |
велика, компрессор |
ра |
||||||||
ботает с |
производительностью, |
равной 40% |
от |
|
номинальной |
|||||
в течение 60 мин, |
что достигается с |
помощью |
реле |
времени |
||||||
системы |
управления |
производительностью |
компрессора. |
Р а |
бота компрессора с пониженной производительностью в пер воначальный момент позволяет избежать перегрузки элект родвигателя компрессора. П о истечении одного часа реле времени размыкает блокирующие контакты и компрессор
получает сигнал на увеличение производительности до |
100%. |
||||
Система |
автоматического |
регулирования |
позволяет |
под |
|
д е р ж и в а т ь |
различные температуры воздуха |
в |
помещениях, |
||
например, |
в трюме — 30°С |
и твиндеке —8°С. |
Подключение |
воздухоохладителей и подача жидкого фреона в них может
осуществляться |
двояко: одновременно |
и |
последовательно, |
|||||||||
т. е. к а ж д о е |
помещение |
подключается |
на |
охлаждение |
от |
|||||||
дельно |
на период, равный |
времени |
развертки (две |
минуты) . |
||||||||
Иными |
словами, |
вначале |
компрессор |
работает |
в |
течение |
||||||
двух минут на охлаждение трюма, затем |
две |
минуты |
на |
|||||||||
твиндек. Т а к а я |
работа компрессора |
будет продолжаться |
до |
|||||||||
тех пор, пока в одном из |
о х л а ж д а е м ы х |
помещений |
не |
будет |
||||||||
достигнута з а д а н н а я температура |
(в |
данном |
случае |
в |
твин |
деке — 8°С) . Система автоматического регулирования темпе
ратуры |
воздуха |
при этом входит в зону пропорциональности. |
В этом |
случае |
трюм по-прежнему будет подключаться на |
охлаждение на период развертки, равный 2 мин, а время ра боты компрессора на твиндек будет у ж е зависеть от темпера турного перепада между фактической температурой в поме щении и ее заданной величиной.
При работе холодильной установки в различных |
широтах |
с большим диапазоном температур забортной воды |
давление |
конденсации автоматически поддерживается постоянным. Это достигается регулированием температуры воды, поступа
ющей на |
конденсатор, которая |
поддерживается в |
пределах |
20—25°С |
путем байпасирования |
ее из трубопровода |
слива на |
линию подачи. Постоянное давление конденсации, как это показано в главе I § 9, позволяет достичь рациональной ра боты компрессора и приборов автоматического регулирова ния. Контроль за работой холодильной машины и р е ж и м о в трюмов можно осуществлять с поста главной энергетической установки судна.
Значительная разветвленпость системы, связанная с при менением непосредственного охлаждения трюмов, сделала необходимым осуществлять постоянный контроль за утечками
фреона. |
Д л я |
этого |
в |
рефрижераторном |
отделении |
установ |
|||
лен инфракрасный |
газоанализатор типа |
УРАС-2 |
(гл. |
I I , |
|||||
§ 15). Через |
к а ж д ы е |
два |
часа |
производится отбор |
воздуха |
||||
из десяти различных точек, из которых восемь находятся |
в |
||||||||
грузовых |
помещениях |
(по |
два |
в к а ж д о м |
трюме) |
в районе |
воздухоохладителей и два в машинном отделении на распре делительных станциях. Если содержание фреона в отобран ной для анализа пробе воздуха превысит установленную ве личину, то подается звуковой и световой сигналы.
Так как холодильная установка при проектной температу ре кипения работает с избыточным давлением, то при этом-
исключается подсос воздуха в систему. В связи с этим в |
схе |
|||||||
ме отсутствует система воздухоотделения. |
Д л я |
осушения |
||||||
фреона от |
влаги предусмотрены два фильтра с общим |
весом |
||||||
силикагеля |
24 кг. |
|
|
|
|
|
|
|
Оттаивание снеговой «шубы» с воздухоохладителей |
|
про |
||||||
изводится |
горячими |
парами фреона. Д л я создания |
нагрузки- |
|||||
на компрессоры во время оттайки предусмотрено |
включение |
|||||||
двух вспомогательных кожухозмеевпковых |
испарителей |
(по |
||||||
одному на |
к а ж д ы е |
два компрессора) . В змеевиковую |
часть |
|||||
испарителя |
подается |
водяной пар давлением |
1,5 |
кгс/см2, |
|
а в |
||
межтрубное пространство — жидкий |
фреон |
через |
|
терморегу- |
||||
лируюшпп |
вентиль. Образовавшиеся |
в процессе |
кипения |
па |
ры фреона отсасываются компрессором, сжимаются и посту
пают |
в воздухоохладители |
трюмов. Вспомогательный испа |
ритель |
снабжен вентилем |
постоянного давления типа I V A |
фирмы «Данфосс». Это предотвращает понижение темпера туры фреона ниже + 2 ° С и замерзание воды в трубках.
Д л я обслуживания системы кондиционирования воздуха и провизионных камер имеются автономные холодильные у с тановки, работающие т а к ж е на фреоне-22.
Рыбопродукция транспортируется в четырех трюмах и че тырех твиндеках, разделенных между собой изолированиойпалубой. Общий объем грузовых помещений 12279 мг. Систе-