Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Зайцев В.П. Автоматизация судовых холодильных установок

.pdf
Скачиваний:
14
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
8.49 Mб
Скачать

жрыто», то регулятор называется двухпозиционным. Регули­ рующий орган регулятора плавного действия может зани ­

м а т ь

любое положение между верхним нижним пределами.

Схемы регулирования температуры в о х л а ж д а е м ы х каме ­

р а х

показаны на рис. 1.

1 «т

а)

6)

 

 

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6)

 

 

 

 

 

г)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.

1. Схемы регулирования

температуры

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в

охлаждаемом

помещении

 

 

 

 

 

 

На

рис.

1,

а

изображена

схема

с

двухпозиционным

реле

т е м п е р а т у р ы

непрямого действия.

Она

состоит

из

реле

тем­

пературы Т,

промежуточного

реле

П Р

и соленоидного

венти­

л я СВ . Чувствительный элемент

(термобаллон)

реле Т уста­

навливается

непосредственно

в о х л а ж д а е м о й

камере .

П р и

повышении температуры воздуха

в

камере

реле

температуры

Т замыкает контакты и с помощью промежуточного реле

П Р

•открывает соленоидный вентиль

GB,

через

который

в

о х л а ж ­

д а ю щ и е батареи 3 поступает

рассол

или холодильный

агент.

Вследствие

этого

температура

воздуха в помещении понизит­

ся. При понижении температуры

до

нижнего

заданного

пре­

д е л а контакты

реле

температуры

разомкнутся,

соленоидный

ъентиль закроется

и

подача

о х л а ж д а ю щ е г о

вещества

в

ба­

т а р е и прекратится.

Период

цикла

подачи

о х л а ж д а ю щ е г о

ве­

щества

и работы

компрессора зависит

от

тепловой

нагрузки.

П р и поступлении

груза в

количестве,

превышающем

расчет­

ное, и при высокой температуре наружного воздуха

холодиль­

ные машины затрачивают

на

работу

 

более

длительное

вре­

мя. После достижения необходимой температуры в поме­ щениях компрессоры работают периодически только для по­ крытия теплопритоков, поступающих через изоляцию извне.

J0

На рис. 1, б показана схема с регулятором, выполненным на базе реле давления П, которое подключается к всасыва­ ющему трубопроводу. Реле давления настраивают таким об­ разом, что при повышении давления в батарее 3 до верхнего предела контакты замыкаются и компрессор / с помощью

электродвигателя 2 пускается в работу. По мере

отсасыва­

ния паров из батареи давление в ней падает, при

достиже­

нии нижнего предела контакты размыкаются и компрессор останавливается. После того, как температура в камере по­ высится, а следовательно, повысится температура и давление паров холодильного агента, контакты вновь замкнутся и ком­ прессор начнет работать. Таким образом цикл повторяется. Точность регулирования зависит от дифференциала реле дав ­

ления, который составляет

0,3—0,5 кгс/см2, что

соответствует

разности температур

2ч-5°С. Д л я поддержания

температуры

в заданных пределах

реле

давлений используют в тех

хо­

лодильных установках, где компрессор обслуживает

не­

сколько помещений с одинаковыми температурами .

 

На крупнотоннажных 'судах обычно имеется несколько провизионных камер, в которых с помощью одного холодиль­ ного агрегата поддерживаются различные температуры воз­ духа. Тогда в к а ж д о й камере расположено реле температу­ ры, которое управляет соленоидным вентилем, обычно уста­

навливаемым

перед терморегулирующим

вентилем (ТРВ)

(рис. 1, в).

Реле давления осуществляет

пуск и остановку

компрессора,

реле температуры открывает соленоидный вен­

тиль при повышении температуры. Через Т Р В в батареи по­ ступает холодильный агент, при этом давление в них повы­

шается, и реле давления пускает компрессор. При

пониже­

нии температуры в камере реле температуры разомкнет

ка­

тушку соленоидного вентиля и проход

холодильного

агента к

Т Р В прекратится.

Компрессор, п р о д о л ж а я

работать,

пони­

зит давление

в батарее и, когда контакты реле давления

ра­

зомкнутся,

он остановится.

Т а к а я схема

регулирования

при­

менена

на

транспортных

р е ф р и ж е р а т о р а х

типа

«Севасто­

поль»,

 

где

 

эксплуатируются фреоновые агрегаты МАК-

2ФВ8/4.

Д л я

поддержания температуры воздуха в камере

можно применить схему с реле температуры

(рис.

1, г ) .

Ре ­

ле реагирует

на температуру в камере и управляет

работой

соленоидного

вентиля и компрессора

1.

Т а к а я схема

приме­

нима

т а к ж е

для

систем

кондиционирования

воздуха

в

ка ­

ютах

судна.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

§ з.

РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Д л я автоматического регулирования температуры в каме pax применяются реле температуры различной конструкции. Они представляют собой термочувствительный элемент, ре­ агирующий на изменение регулируемой температуры, кото­ рый управляет электроконтактной группой. При достижении

верхнего предела

температуры реле включает исполнитель­

ный орган,

при

достижении нижнего предела

выключа­

ет

его.

 

 

 

 

 

 

 

 

Н а рис.

2

представлено реле

температуры

типа

RT

фир­

мы

«Данфосс»

с

дистанционным

термопатроном.

Этот

при­

бор производит .пуск и остановку компрессора или воздейст­ вует на соленоидный вентиль, вентилятор и т. д.

Реле представляет собой электрический выключатель, ко­ торый действует в зависимости от изменения температуры, т. е. реле замыкает электрическую цепь, когда температура в помещении повысится до определенного значения, и размы­ кает цепь при понижении температуры до другого установ­ ленного значения.

Термочувствительная система состоит из термобаллона 10. соединенного капилляром 12 с сильфоном 9, смонтированным в кожухе. Эта система заполняется фреоном-12 или адсорб­ ционным заполнителем. При повышении температуры воз­ духа в камере давление в тер­ мочувствительной системе реле повышается, сильфом 9 сжима ­ ется, преодолевая сопротивле­ ние пружины 15, шпиндель 14 перемещается кверху до тех

Рис. 2. Реле температуры типа RT: а) схема устройства; б) конструкция прибора; / — виит настройки диапазо­ на; 2— винт для проходной клеммы;

3 — пробка

для

электрокабеля;

4 —

клеммы;

5 — якорь; 6 — контакты;

7 — магнит;

8 — муфта

настройки

дифференциала;

9 — сильфон;

10—

термобаллон;

/ / — стоика

для

термо­

баллона;

12

капиллярная

трубка,

13 — сальник;

14 — шпиндель;

 

15 —

 

 

пружина

 

 

 

пор, пока связанные с ним муфта 8 и якорь 5 не замкнут

электрические

контакты

6. П р и 'понижении температуры д а в ­

ление в сильфоне падает и шпиндель

14

опускается

под дей­

ствием

пружины 15, муфта 8

и якорь

5 р а з м ы к а ю т

цепь. З а ­

данное

значение температурного диапазона прибора опреде­

ляется

регулировкой пружины 15 с помощью винта

/ . Н а ­

стройка

дифференциала осуществляется муфтой 8. Если, на­

пример,

винт

настройки

задатчика /

установлен

на

значе­

нии —6°С, а муфта настройки дифференциала 8 на

2°С, то

компрессор включается в работу при температуре

—4°С и

остановится при —6°С.

 

 

 

 

 

 

Реле

температуры можно

применять

д л я регулирования

температуры рассола, поэтому эти приборы поставляются с

сальником 13. Термобаллон

10

погружается

в рассол,

но он

не должен при этом касаться

испарительных

батарей.

 

 

 

 

 

На

рис. 3

(обозначе­

 

 

ния см. на рис. 2)

 

пред­

 

 

ставлено

камерное

 

реле

 

 

температуры

RT4, которое

 

 

т а к ж е

служит

дл я

под­

 

 

д е р ж а н и я

температуры в

 

 

в о х л а ж д а е м ы х

помеще­

 

 

ниях. Прибор имеет тер­

 

 

мобаллон

10

 

в

виде

спи­

 

 

ральной трубки.

Принцип

 

 

его

 

работы

 

аналогичен

 

 

вышеописанному.

 

Уста­

 

 

навливается

 

реле

 

непо­

 

 

средственно

в

помещени­

 

 

ях,

в которых

регулирует­

 

 

ся

температура .

 

 

 

 

 

 

Регулировка

диапазо ­

 

 

на

и дифференциала

при­

 

 

боров

производится

 

в сле­

 

 

дующих

интервалах:

дл я

 

 

RT3

регулируемый

 

диа­

 

 

пазон

— 2 5 ч — 1 5 ° С ,

диф ­

 

 

ференциал

1—8°С,

дл я

 

 

RT4

соответственно

—5

 

 

- . — 30°С

и 1—8°С. В ре­

 

 

л е типа RT контакты

 

 

размыкаются

 

при пониже­

 

 

нии температуры в каме­

 

 

ре. Д и ф ф е р е н ц и а л о м RT

 

 

является

разность

темпе-

Рис. 3. Камерное реле температуры

ратур ы з а м ы к а н и я

и раз -

RT4

 

мыкания.

 

 

Температура

и

з а м ы к а н и я

вычисляется

как

сумма

диапазона

и

д и ф ф е р е н ­

циала.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

§

4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

 

 

 

 

 

 

Широкое распространение при автоматизации судовых хо­

лодильных

 

установок

 

получили

реле давления

типа

RT и

M P фирмы «Данфосс» .

 

 

 

 

 

 

 

Р е л е

 

д а в л е н и я

 

RT1. Эти приборы с л у ж а т

д л я

конт­

роля

 

давления

всасывания .

Конструкция реле

поясняется1

рис.

4.

Сильфон

9,

выполненный

из нержавеющей

стали, при ­

соединяется

 

к всасываю ­

 

 

 

 

 

 

щей

стороне

 

^компрессора

 

 

 

 

 

 

с помощью накидной гай­

 

 

 

 

 

 

ки

10.

Д а в л е н и е

внутри

 

 

 

 

 

 

сильфона

 

равняется

дав ­

 

 

 

 

 

 

лению

 

в с а с ы в а н и я .

 

Пру ­

 

 

 

 

 

 

жина

12

противодействует

 

 

 

 

 

 

усилию от сильфона. П р и

 

 

 

 

 

 

повышении

 

давления

вса­

 

 

 

 

 

 

сывания сильфон 9 с ж и ­

 

 

 

 

 

 

мается

 

и

 

шпиндель

 

11,

 

 

 

 

 

 

преодолевая

 

усилие

пру­

 

 

 

 

 

 

жины

 

12,

 

 

перемещается

 

 

 

 

 

 

вверх. В верхней части

 

 

 

 

 

 

шпинделя

11

прикреплена

 

 

 

 

 

 

гайка

8,

которая

с л у ж и т

 

 

 

 

 

 

д л я настройки дифферен ­

 

 

 

 

 

 

циала . При поднятии под­

 

 

 

 

 

 

вижной

 

системы

гайка

8

 

 

 

 

 

 

движется

івверх,

на

торце

 

 

 

 

 

 

которой

 

л е ж и т

контакт­

 

 

 

 

 

 

ная пластина 13 с пру­

 

 

 

 

 

 

жиной

14.

П р и

подъеме

Рис. 4.

Реле давления RT1.

 

пружины

 

14

конец

пла-

 

стины

 

13

 

перемещается

 

 

 

 

 

 

вниз, якорь 5 притягивается к постоянному магниту 7 и кон­ такты б з а м ы к а ю т с я . В случае понижения давления на вса­

сывающей стороне шпиндель 11 под

действием пружины

12

опускается

вниз. При

этом

контактная

пружина

опускается

т а к ж е вниз,

вследствие

чего

контакты

6

размыкаются .

 

Р е л е

давления

настраивают

на

необходимое

давление

всасывания

изменением

усилия пружины

12 с

помощью вин­

та 1. Д и а п а з о н давления

в

пределах

от 600

мм

рт. ст.

д о

3 кгс/см2

и дифференциал

от 0,5

до 3 кгс/см2.

П о д

дифферен ­

циалом

в данном

случае

понимается

разность

между давле -

ниєм,

соответствующим

з а м ы к а н и ю п размыканию электриче­

с к и х

контактов. При понижении давления контакты в прибо­

ре размыкаются, а при .повышении замыкаются .

Р е л е д а в л е н и я

т и п а RT5. Приборы предназначены

для защиты холодильных установок от опасного повышения

давления нагнетания. По устройству они аналогичны

реле

давления RT1. Р а з н и ц а состоит только в том,

что сильфом

RT5 имеет меньшие размеры . При повышении давления на­

гнетания шпиндель 12 (см. рис. 4)

поднимается

вверх

вме­

сте с контактной системой. При

определенном

положении

пружина преодолевает притяжение якоря 5 контактной пла­

стины

к постоянному

магниту

7 и контакты

размыкаются .

В случае

понижения

давления

шпиндель 12

опускается

вниз,

р а з м ы к а я

контакты.

 

 

 

 

 

 

Прибор рассчитан на силу тока в 15 а, напряжение 380 в

переменного тока, или 10 а и напряжение

220

в. Д и а п а з о н

регулирования: давление включения от 1 до 17 кгс/см2,

диф ­

ференциал

регулируется от 1 до

5 кгс/см2.

Д а в л е н и е выклю­

чения =

давлению в к л ю ч е н и я + д и ф ф е р е н ц и а л .

 

 

RT5

располагают

вблизи

компрессора.

Необходимо

сле-

.дить за тем, чтобы сильфом не подвергался вибрации, от

которой

может нарушиться

его

герметичность.

Вибрацию

можно

устранить,

если

прикрыть

запорный

вентиль

на

тру­

бопроводе,

соединяющем

реле

с

нагнетательной

сторо­

ной.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р е л е д а в л е н и я

т и п а

M P .

В

судовых

холодильных

•установках

применяются

реле

давления

типа

M P

восьми

раз­

новидностей. Так,

реле

давления

типа

М Р 1

и М Р 1 А

предо­

храняют

компрессор от

понижения давления

всасывания

ни­

ж е установленного

значения.

При

чрезмерном

понижении

.давления всасывания реле останавливают компрессор, а при ^повышении до заданного верхнего предела — включают.

 

Реле М Р 5 и

М Р 5 А

устанавлива ­

 

ются

на

стороне нагнетания д л я

 

предотвращения

повышения

давле ­

 

ния конденсации выше допустимого.

 

Они применяются в компрессорах с

 

воздушным

и водяным

охлаждени ­

 

ем и имеют сигнальное и блоки­

 

рующее

устройства.

Сигнальное

 

устройство 'при остановке компрессо­

 

ра из-за превышения давления на­

 

гнетания включает

звуковой

сигнал

 

или контрольную лампочку « а щите.

 

Блокирующее

устройство

позво-

Рис. 5. Схема включения

л я е т

в ' н о в ь

включать

компрессор

реле давления.

после

аварийной

остановки

только

•Л 6

вручную.

Реле

давления типа

М Р 1 5

и

M P 15А" являются

ком­

бинацией

реле

низкого и высокого давления,

смонтированных

в одном

корпусе.

Н а рис. 5

показана

схема

присоединения

прибора.

Трубка

1, в е д у щ а я

к реле

высокого

давления,

под­

ключена между нагнетательной полостью компрессора 2 и его запорным вентилем 3. В случае пуска компрессора при за­ крытом вентиле 3 или вообще при повышении давления на ­

гнетания

реле отключит электродвигатель

компрессора.

Трубка 4

присоединена ч< реле низкого давления

до запорного

вентиля компрессора 5. Это необходимо для того, чтобы при создании вакуума (например, при заправке маслом) ком­ прессор не отключался. Значения регулируемых давлений и

дифференциала

реле давления типа M P

приведены

в табли ­

це 2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а 2

 

 

 

 

Диапазон

 

 

Дифференциал

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Назначение

Наименование

низкое

высокое

 

 

 

 

при

повы­

прибора

давление —

д а в л е н и е -

низкое

высокое

шении

 

 

 

давление

давление

давление

давление

давления

 

 

 

включення

включения

 

 

 

 

 

 

Реле

давле­

40 СМ рт.

 

 

минимум

 

 

включа­

ния

 

типа

ст. до

3,5

 

 

0,5

кгс/см2

 

 

ется

 

МР1 и

 

кгс/см2

 

 

максимум

 

 

 

 

МР1А

 

 

 

 

 

13

кгс/см1

 

 

 

 

Реле

давле­

 

 

от 7 до

 

 

минимум

выклю­

ния

с

сиг­

 

 

22

кгс/см2

 

 

3

кгс/см2

чается

нальным и

 

 

 

 

 

 

максимум

 

 

блокирую­

 

 

 

 

 

 

6

кгс/см2

 

 

щим

 

уст­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ройством

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МР5 и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МР5А

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реле

давле­

40 см рт.

от 7 до

минимум

 

2—3

высокое

ния

MP 15 и

ст. до 3,5

17

кгс/см2

0,5

кгс/см2

кгс/см2

давле­

МР15А

кгс/см2

 

 

максимум

 

 

ние —

 

 

 

 

 

 

 

3

кгс/см2

 

 

выключа­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ется, низ­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

кое дав­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ление —

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

включа­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ется

 

 

Р е л е давления

типа

M P

применяют

на

установках,

рабо

тающих на холодильных агентах: фреон-12, фреон-22, хлор метил и аммиак . Приборы имеют простую и надежную кон струкцию, их можно монтировать непосредственно на комп­

рессоре.

'

п><5личная

,

9 Зак. 11787

" « У Ч Н О - Т Ь - Д Н Й . 6 м а я

1?

о и о л и о г е к а С С с р

І

Э К З Е М П Л Я Р

I

Электрические контакты и сильфом при несправности мо­ жно легко заменить. Сильфон для фреона-12 и фреона-22, хлорметила изготовлен из томпака, а для аммиака — из спла­ ва серебра. Он имеет амортизатор, необходимый для умень­

шения

вибрации

 

компрессора. Д е т а л и

реле

давления

корро-

згшностонкне н с л у ж а т продолжительный срок.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Н а

рис. 6

изобра­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

жено

реле

давления

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

M P 15.

Конструкция

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

принцип

действия

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ясны

из

 

рисунка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сильфон низкого дав ­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ления

10

соединяется

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

накидной

 

гайкой

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

всасывающим

 

тру­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

бопроводом, нагнета ­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тельная

линия

при­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

соединяется к

штуце­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ру

11. Д а в л е н и е

в

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

обоих

 

 

сильфонах

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

уравно'веши в а е т с я

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

соответству ю щ и м и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пружинами .

З а ж и м ­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ная пластинка 5 слу­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

жит

для

 

фиксации

 

Рнс.

6.

Реле

давления

MP 15:

 

шпинделя

 

 

регули­

I — отверстие

для

крепления;

2 — винт

ре­

ровки задатчика . Ре ­

гулировки

давления

выключения;

3 — регу­

ле имеет шкалу

зада ­

лирующий

винт; 4 — винт настройки диапа­

ваемого

 

диапазона

зона;

5 — зажимная

пластинка;

6 — винт

давлений;

 

давление

регулировки

давления выключения;

7 —

 

включения

и

выклю ­

электроконтактное

устройство;

8 — клемма

заземления;

9 — ввод кабеля;

10 — сильфон

чения

устанавлива ­

низкого давления;

И — сильфон высокого

ется независимо друг

 

 

 

 

давления

 

 

 

от

друга.

Реле

отре­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

гулировано на заводе-изготовителе на выключение и включе­ ние компрессора при давлениях, указанных в таблице 3. З а ­ данный дифференциал устанавливается при помощи регули­ ровочного шпинделя 3. Н а крышке прибора имеется шкала, которая указывает разницу между давлением выключения и включения компрессора. П р и вращении регулировочного шпин­ деля 3 влево натяжение пружины увеличивается, компрессор будет включаться при более высоком давлении. Вращением шпинделя 3 направо достигается отключение компрессора при более низком давлении . Один поворот шпинделя 3 соот­ ветствует приблизительно 2 кгс/см2.

Н а тунцеловной б'азе типа

«Ленинский

луч» на компрес­

соре для провизионной камеры

установлены

реле М Р 1 и М Р 5

 

 

 

Т а б л и ц а З

 

Низкое

давление,

Высокое

давление,

Наименование

кгсісм'

кгсісм''

 

 

 

 

прибора

 

 

 

 

 

включение

выключение

включение

выключение

МР1

2,5

1

 

 

МР1А

3

1

 

МР5

8

12

МР5А

12

17

МР15

2,5

1

7 - 8

10

МР15А

3

1

11 — 12

14

д л я контроля давления на всасывающей и нагнетательной

сторонах. Кроме того, реле давления типа

М Р 1 управляет

работой соленоидного вентиля,

с л у ж а щ е г о

д л я регулирова­

ния производительности компрессора за счет отжима

всасы­

вающих клапанов . Н а водяной

магистрали установлено реле

М Р 5 , отключающее компрессор

при падении

давления

воды.

§ 5.

 

 

 

РЕЛЕ РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ

Реле разности давлений представляют собой дистанцион­ ные двухпозиционные приборы, предназначенные дл я конт­

роля установленной величины минимальной разности

давле ­

ний жидких и

газообразных

сред (аммиак, фреон,

масло,

воздух и д р . ) .

В основном эти

приборы с л у ж а т д л я

з а щ и т ы

компрессора от понижения давления в системе смазки . Они

контролируют

разность

давлений

Ар

после

маслонасоса рм

и в к а р т е р е компрессора

р (т. е. Ар

— рш—р),

которая состав­

ляет

0,5-f-1,5

кгс/см2:

Р е л е разности

давлений применяются

т а к ж е

дл я контроля

р е ж и м а работы насоса,

перекачивающего

холодильный

агент в насосно-циркуляционных схемах охлаж ­

дения.

 

 

 

 

 

 

В судовых холодильных установках наибольшее распро ­ странение получили реле разности давлений фирмы « Д а н - фосс» RT-260A, RT-262A, фирмы «Пени» М Р 5 5 и М Р 5 5 А и отечественные реле типа Р К С . Техническая характеристика наиболее распространенных реле разности давлений дана в таблице 4.

Принцип действия реле основан на уравновешивании

си­

лы, создаваемой разностью давлений в чувствительных

си-

2*

19

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ