книги из ГПНТБ / Зайцев В.П. Автоматизация судовых холодильных установок

потока воздуха. Пневмосигнал от датчика поступает к пнев­

Нагрев воздуха в калорифере изменяется пропорционально

пературы. Один датчик вырабатывает пневматический сиг­

рующее устройство, сравнивая сигналы обоих датчиков, вы­

вывания прибор преобразует пневматический сигнал, полу­ ченный от датчика относительной влажности, в командный

Рис. 61. Пневматический датчик относительной влажности типа НР901А

30—80% относительной влажности, рабочее давление воздуха составляет 1,35 кгс[см2, максимально допустимое давление воздуха —1,75 кгс/см2. Прибор монтируется на выходе из

Нейлоновая нить меньше подвергается загрязнениям, и при­

открытия отверстия в сопле 7, через которое выходит воздух, поступающий по трубопроводу 8. В результате давление воздуха в этом трубопроводе 'будет изменяться в зависи­ мости от изменения длины нейлоновой нити 1, т. е. от относительной влажности воздуха. Это давление является выходным пневматическим сигналом, который подводится к автоматическому регулятору влажности .

Принцип действия регулятора влажности поясняется рис. 62. Воздух под рабочим давлением по трубопроводу 1

0

га

гі_ґї_Ліі

Id w

mm . ,

Рис. 62. Пневматический регулятор влажности типа RP908A

духа вся система находится в равновесии. Если, предполо­ жим, относительная влажность воздуха увеличилась, то дат ­ чик 3 прикроет отверстие, через -которое воздух выпускается наружу, при этом давление за дросселем 2 повышается, мембрана прогибается и отклоняет угловой рычаг 8 вокруг точки опоры вправо. Р ы ч а г 8 через ролик 9 и рычаг 10 при­ водит в движение рычаг И против часовой стрелки. П р и этом сопло 6 прикрывается и выпуск воздуха из камеры 4 уменьшается, а сопло, через которое воздух поступает в ка­

тате этого количество пара, подающегося в увлажнительное устройство 12, тоже уменьшится.

Д а в л е н и е воздуха на мембрану 7 уравновешивается пру­ жиной регулировочного устройства 13, и система продолжает работать в новом равновесном положении. Пружиной регу­

руется по отклонению регулируемого параметра и внешнему

новешивается давлением воздуха, воздействующим на мемб­

воздуха равновесие систем нарушается . Например, при по­ вышении температуры наружного воздуха датчик 2 за счет уменьшения выпуска воздуха наружу увеличивает давление на мембрану 7, которая через рычаги 8, 10, и 11 увеличивает выпуск воздуха н а р у ж у через сопло 6 и тем самым давление воздуха в камере регулятора 4 и, следовательно, на серво-

92

леноидного типа. Его катушка включена в цепь управления

воздух при рабочем давлении в систему регулирования, за­

наружу . К л а п а н ы системы регулирования под действием пру­ жин закрываются .

воздуха прекращается и кондиционер переходит на переход­ ный режим вентиляции. С помощью переключателя на щите управления катушка соленоида может быть принудительно выключена. Максимальное рабочее давление воздуха со-

со штоком 14 клапана . В результате подъема штока клапан ­ ная тарелка 16 поднимается с седла 17 и жидкость через ниж­ ний фланец перетекает в выходной фланец . После полного от­ крытия верхний выключатель 5 останавливает электродвига­ тель, который после этого может вращаться в обратном на­ правлении. Приводной шпиндель 8, в р а щ а я с ь по часовой стрелке, опускает шток 14 вниз, вместе с ним опускается та­ релка 16 и закрывает седло 17, при этом открывается верхний проход. Н и ж н и й выключатель 5 выключает электродвигатель.

Перед включением смесительных вентилей в работу сле­ дует тщательно очистить шпиндель ото льда и убедиться в свободном его ходе с помощью ручного привода, после чего

зазор магнита вызывает сгорание катушки тормоза. Смеси­ тельные вентили этого типа в течение многих лет эксплуати­ руются на холодильных установках Б М Р Т и баз типа «Ры­

ба ц к а я слава» .

§12.

СОЛЕНОИДНЫЕ ВЕНТИЛИ

Соленоидные вентили (СВ) применяются в качестве ис­ полнительных механизмов в схемах двухпознционного регу­ лирования и управления . Они являются автоматическими за­ порными вентилями с электромагнитным приводом и с л у ж а т для регулирования количества холодильного агента, рассола, воды и воздуха. В судовых холодильных установках приме­ няются соленоидные вентили комбинированного действия с диаметром условного прохода 6, 10 и 15 мм и вентили не­ прямого действия с диаметром 25 и 40 мм.

Вентиль комбинированного действия (рис. 68) состоит из корпуса /, катушки электромагнита 2, сердечника 4, вспомо­ гательного 5 и основного 7 клапанов, мембраны 6, которая разделяет внутреннюю полость СВ на подмембранную и надмембранную части. При прохождении тока через катушку электромагнита сердечник поднимается вверх, открывает вспомогательный клапан и давление под мембраной понижа ­ ется. П р и дальнейшем движении сердечник захватывает ос­ новной клапан, который открывается под воздействием силы тяги электромагнита и давления на мембрану.