Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги из ГПНТБ / Экскаваторные ковши активного действия. Устройство, эксплуатация, ремонт

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

22.10.2023

Размер:

16.45 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1516 / 2116 17 18 19 20 21 > Следующая >>>

						Т а б л и ц а 29
	Размеры сопрягаемых деталей ковша прямой лопаты
		экскаватора Э-1252 (см. рис. 70)
			Размеры,	зазоры и натяги сопрягаемых
					деталей
№ сопря						допустимые (без
гаемых	де	Наименование сопря	проектные			допустимые (без
талей на		гаемых деталей				ремонта)
рис.	65
			размеры	зазоры-)-,		разме	зазоры +,
			размеры	натяги —		ры	натяги —
1		2	3		4	5	6
1		Палец в сборе	70Хз1{};Л	+	0 , 0 5	6 9 , 4	+ 1 ,0
			70Хз1{};Л	+	0 , 1 9
				+	0 , 1 9	7 0 ,6
			7 0 А з + 0 ’07			7 0 ,6
			7 0 А з + 0 ’07

2	Палец тяги	5 5 Х 3: 2 ; £ 5
		5 5 Х 3: 2 ; £ 5
	Тяга соединитель	г-Г- д +0,06
	ная	55Аз
3	Палец тяги	r e v	—0,01
		5 5 Х з _ 0 05
	Проушина	ГС Л	+ 0’06
		5 5 А 3
4	Днище ковша	7 0 А 2а+О’°5
	Втулка петли	7 0 П Р	+0,14
		2 а + 0 ,Ю
5	Втулка петли	. . .	+0,06
		55 Аз
	Ось	55 Ш з 1 0^ 965
		55 Ш з 1 0^ 965
6	Палец	п с у	—0,14
	Засов днища	z o a 5_0,42
	Засов днища	25 А 5+ 0 ’28
		25 А 5+ 0 ’28
7	Днище ковша	25 А э + 0 ’28
	Палец	г ) г у —0,14
	Палец	ZOA5_ o,42

+	0 , 0 5	5 4 , 7	+	0 , 8
+ 0 ,1 6			+	0 , 8
+ 0 ,1 6		5 5 , 5
		5 5 , 5
+	0 ,1	5 4 , 7	+	0 , 8
+ 0 ,1 1			+	0 , 8
+ 0 ,1 1		5 5 , 5
		5 5 , 5
— 0 , 1 4		7 0 ,0 5	0 , 0 5
— 0 , 0 5
+	0 ,0 9 5	5 4 , 5	+	1 ,0
+ 0 , 2 2			+	1 ,0
+ 0 , 2 2		5 5 , 5
		5 5 , 5
+	0 , 1 4	2 4 ,6
+	0 , 7	2 5 ,6	+	1 ,0
		2 5 ,6
+	0 , 1 4	2 4 , 6	+	1 ,0
+	0 , 7	2 5 ,6	+	1 ,0
		2 5 ,6

154

Продолжение табл. 29

		Размеры,-зазоры и натяги сопрягаемых
			деталей
№ сопряга
емых дета	Наименование сопря	проектные		допустимые (без
лей на рис.	гаемых деталей			ремонта)
65
		размеры	зазоры-К	разме	зазоры-ь,
		размеры	натяги —	ры	натяги —
			натяги —	ры	натяги —
1	2	3	4	5	6
8	Палец	q c y —0,14	+ 0,14	24.6	+ 1,0
	Рычаг открывания	^ А 5 _ 0>42	+0,7		+ 1,0
		25А5+0-28	+0,7	25.6
				25.6
	днища
	днища
9	Палец	25X5=°$	+ 0,14	24.6	+ 1,0
		25X5=°$	+ 0,7		+ 1,0
	Серьга	25А5+0’28	+ 0,7	25.6
	Серьга			25.6

Отверстия тяг при износе заплавляют и растачивают до чертежного или ремонтного размера. Тяги, имеющие сквозные трещины, бракуют. Номинальные и допусти

мые размеры,	зазоры и натяги в сопряжениях дета
лей (рис. 65)	приведены в табл. 29.

Качество сварки контролируется внешним осмотром и промером швов. Внешним осмотром можно установить следующие дефекты: трещины, подрезы свыше 0,5 мм, раковины, неравномерное распределение наплавленного металла, несоответствие шва размерам и другим требо ваниям чертежа.

При ремонте ковшей активного действия особо дол жны контролироваться сварочные швы воздухопрово дящих каналов. Все воздухопроводящие каналы на корпусе ковша и воздухопровода должны иметь проч ноплотные, воздухонепроницаемые швы. Перед закры тием воздухопроводящих каналов на корпусе ковша необходимо очистить каналы от шлака, окалины и грязи.

После сварки каналы на ковше должны быть проду ты и проверены на герметичность. Проверка на герме тичность может быть осуществлена пробой керосином, гидравлическим испытанием и испытанием сжатым воз духом.

155

В случае обнаружения неплотности или течи де фектные места вырубают, заваривают и виовь испыты вают. Флюгерное устройство при капитальном ремонте разбирают, проверяют и при необходимости заменяют подшипники качения; все уплотнительные соединения заменяют.

Резиновые рукава, имеющие протертости и расслое ния, заменяют новыми.

6. Капитальный ремонт ударных блоков

Капитальный ремонт ударных блоков рекомендуется производить агрегатно-узловым методом на ремонтно-- механических заводах. Размер обменного фонда пнев момолотов устанавливается в зависимости от наличного

парка ковшей, находящихся в эксплуатации, и				исполь
зования их по времени в течение года.
Наиболее целесообразным для ударных блоков явля
ется	восстановление деталей		обработкой под	ремонт
ный	размер. Сущность	этого	способа заключается в
том,	что механической	обработке подвергают		только

основную, т. е. более дорогую деталь соединения, что бы придать ей правильную геометрическую форму; сопряженную с ней деталь, более простую в изготовле нии или более дешевую, заменяют новой или восста навливают с таким расчетом, чтобы ее размеры обес печили применение той же посадки, какая существовала до ремонта.

Ремонтные размеры устанавливают в пределах, не снижающих прочность детали, исходя из величины и характера износа, а также минимального припуска на обработку. У деталей типа валов возможны два вида износа: .равномерный по окружности и неравномерный. Детали ударных блоков (зуб, букса, ствол, ударник) в основном подвержены неравномерному износу.

Ниже приведена методика и пример расчета ремонт ных размеров, применительно к деталям ударных бло ков.

Для определения ремонтных размеров вводятся сле

дующие обозначения:	(чертежный)	диаметр
DH, dH— номинальный
соответственно	наружной	и внутрен
ней поверхностей деталей;

156

D p , , D p 2 , D	p i — ремонтные размеры (первый,			вто
dp,, dр2 dpi	рой, i-й) по диаметру Dn;
	— то же, по диаметру dH;
fimin, бтах — наименьший и наибольший односто
	ронний износ детали;
б 0 = O m lu + Ф п а х — О б щ и й И З Н О С Д е Т Э Л И .
Коэффициент Е, учитывающий неравномерный изно:
поверхности, равен
	г-.	ч п а х
	Е = —----77т— .
	^шах		%iin
При равномерном износе
тогда	0 max	=	Omiiij
			]_
	Е = 2К
			2
При одностороннем износе
тогда	Jmin =		0 ,

	Е =	° тах
		°шах
Для наружных цилиндрических поверхностей				(рис.

6 6 , а) диаметр первого ремонтного размера Dp, = D H—а,


где а — 2 (Кб + Х )				— ремонтный интервал, т. е. разность
между номинальным и ремонтным размерами,										а также
между соседними ремонтными размерами;
	х — припуск,			подлежащий		снятию		для получения
ремонтного размера.					уничтожение			следов		износа,
	Чтобы	гарантировать
величина		припуска при			токарной		обработке			должна
быть примерно				0,4 мм на сторону,			а при		шлифовании
0,1	— 0,3 мм на сторону. Соответственно диаметр второго
ремонтного размера D р 2 = D p , —						d .			может быть
	Возможное		число ремонтных размеров
определено из выражения
					О» — ЕртЫ
где	A>min —		наименьший			диаметр, допустимый по
			техническим условиям детали.

157

Рис. 6 6 . Схема определения ремонтного размера:

а — для наружных поверхностей; 6 — для внутренних поверхностей

Для внутренних цилиндрических поверхностей (рис. 6 6 , б) ремонтные размеры определяются по следующим формулам:

dр, = с/„ + ci\ dp2— dр, + а;

d H + dp„

п =

где	-dp max - - максимальный допустимый						по техничес
	ким условиям диаметр детали.							размеры
	Определим по данной методике ремонтные
ствола пневмомолога.				125+q^® м м .
	Внутренний диаметр ствола
	Сопряженная	деталь ударник,			наружный			диаметр
1ос _о,02
1 °	—0,285*			+0,25		до	+ 0,445 мм.
Зазор сопряжения по чертежу от
	Допустимый	без	ремонта зазор		сопряжения
+ 0,445x1,5 = 0,67			мм.
	При увеличении зазора более 0,67 мм					производится

шлифование ствола на ремонтный размер и изготовле ние ударника соответствующего ремонтного размера.

Шлифованием	срезается слой металла	толщиной
х = 0,33 мм, е =	0,5 (при равномерном износе).

158

Т а б л и ц а 30

Номинальные и ремонтные размеры деталей ударных блоков ковшей активного действия

Сопряжение по рис. 67		Ремонтируемая	Номиналь	Первый ре
	Ремонти
Запасная		поверхность	ный размер	монтный
часть	руемая			размер
	деталь

Зуб		Диаметр хво	ОП“ 0-2	01	5 ~ 0,2
		стовика	уи- 0,285		>о-0,285
		стовика	QQ—0,12	89-0,12
			QQ—0,12	89-0,12
			°°-0,235	°у-0,235
	Букса	Внутренний	90+0,07	91,5+0-07
		диаметр	90+0,07	91,5+0-07
	Втулка	То же	OQ-f0,07	89+0,07
Ударник			°°-0,235
Ударник		Диаметр	1OS'-0 ,2
		Диаметр	1OS'-0 ,2
	Ствол	Внутренний	iZO-0,285
	Ствол	Внутренний		10с	с+0,16
		диаметр	195^°’ 6	10с	с+0,16
		диаметр	195^°’ 6	1ДО,О+0)05
		Гнездо под	*z^o.0,05
		Гнездо под
		золотнико
		вую короб	130+0,08	130+0,08
Золотник	_	ку	130+0,08	130+0,08
Золотник	_	Д и а м е т р ы	8 2 - 0,023	82-0,023
		поясов	8 2 - 0,023	82-0,023
			76-0,02	76,3-0,02
	Золотни-	Внутрен н и е	70-0,02 70,3-0,02
	Золотни-	Внутрен н и е	82+0,035	82,3+0,035
	к о в а я	диаметры	82+0,035	82,3+0,035
	коробка		76+0,03	76,3+0,03
			76+0,03	76,3+0,03
			70+0,03	7 0 , 3 + 0 ,оз
		Наруж ны й	130-0,027	130-0,027
		диаметр	130-0,027	130-0,027
		Наруж н ы й	qc—0,05	0(5	0,05
		диаметр	qc—0,05	0(5	0,05
		диаметр	уо-0,14	уо-0,14
Стакан		Внутрен н и й	75+0,07	7 4 +0,07
		диаметр	75+0,07	7 4 +0,07
	Гайка	Внутрен и и й	95+0,07	96+0,07
		диаметр	95+0,07	96+0,07
	Патрубок	Наруж ны й	те—0,095	74-0,095
		диаметр	те—0,095	74-0,095
		диаметр	/с>-0,195	'^ —0,195

Второй ре монтный размер

—

128_0’285

1ГЧО+0,16 lz°+0,05

131,5+0,08

81,7-0,023

75,7-0,02

69,7-0.02

8 1 ,7 +0,035

75,7+о,оз

6 9 ,7 +0,03

131,5-0.027

—

П р и м е ч а н и е . Золотник второго ремонтного размера изготавливают путем перешлифовки золотника номинального либо первого ремонтного размера.

Золотниковую коробку второго ремонтного размера изготовляют заново.

159

Подставив указанные значения ,в формулу dp1 — dn+■ -\-d, получаем

dPl=	125 + 2(0,5-0,67 + 0,3)			=	126,27.
Принимаем		первый	ремонтный		размер равным
126,5 мм.
Второй ремонтный размер
dP, =	126,5+ 2(0,5-0,67+0,3) =			127,77 мм.
Учитывая необходимость повторной цементации при
втором ремонте ствола,			второй ремонтный размер при
нимаем равным 128,5 мм.					ремонтные раз
Рассчитанные		по данной методике

меры запасных частей и сопряженных ремонтируемых деталей ударных блоков приведены в табл. 30.

Организация ремонта ударных блоков на основе ремонтных размеров дает возможность обеспечить пол ную взаимозаменяемость деталей одного ремонтного размера, улучшить качество ремонта и сократить его длительность, увеличить срок службы деталей, забла говременно серийно изготовлять запасные части ремонт ного размера.

Ударные блоки, поступившие для ремонта, должны быть разобраны, промыты, тщательно осмотрены и продефектованы.

При ремонте в заводских условиях детали ударных блоков можно ремонтировать партиями. В небольших мастерских строительных организаций ремонт пневмо молотов рекомендуется производить в индивидуальном порядке.

Технические условия на ремонт сопряжений основ ных деталей ударных блоков (рис. 67) приведены в табл. 31.

160

■5147

Условный

номер со пряжения

(рис. 67)

Т а б л и ц а 31

Технические условия на ремонт сопряжений основных деталей ударных блоков

		Зазоры	(+ ),
		натяги (—)		Допусти-
		Проектный		Допусти-
Сопрягаемые детали	Материал	Проектный		мый размер
Сопрягаемые детали	Материал	размер, мм		мый размер
«3		проектные	допустимые детали., мм
О		проектные	без ремонта
Е			детали

Букса

Зуб

Втулка

Ствол
Ударник	'
По д и а м е т р у 82 мм
Золотниковая	коробка
Золотник
П о д и а м е т р у 76 мм
Золотниковая	коробка

Аз Сталь 40Х

—Сталь 40Х

Ш з Сталь 40Х

АзСталь 40Х

—Сталь 12ХН2

Сталь У7А

АСталь 40ХН С Сталь 40ХН

АСталь 40ХН

90+0,07

Q0 ~°,2

уи -0,285

QQ — 0, 12 ° ° - 0 ,2 3 5

88+0.07 .

1^°+ 0,05

1 о с - 0,2

1 ^ 9 _ 0>285

8 2 + о.озб

82 -0 .023

76+0.03

-f-0,355 + 0 ,2 '

+0 ,1 2

+0,3

+0,25

+0,445

+0,023

+0,058

+ 0 ,0 2

90,2

+ 0,7

89,5

87,3

+ 0,5

		8 8 ,2
	+ 0,67	125,4
	+ 0,67	124,7
		124,7
	+ 0,08	82,05
	'	81,97
	+ 0,07
		76,04

Условный
номер со	Сопрягаемые детали
пряжения	Сопрягаемые детали
(рис. 67)

Золотник

По д и а м е т р у 70 мм Золотниковая коробка

Золотник

5Гайка

Стакан

6Стакан

Патрубок

X	Материал
<=(
СО
о
Е

сСталь 40ХН

А Сталь 40ХН

ССталь 40ХН

Аз	Сталь 45
х3	Сталь 45

А3 Сталь 45

Шз Сталь 45

	Продолжение табл.			31
	Зазоры	(+ ),
Проектный	натяги	(—)	Допусти-
размер, мм			мый размер
		допустимые детали,		мм
	проектные без ремонта
		детали
76-0,02	+ 0,05		75,97
70+°>°з	+ 0 ,0 2	+ 0,07'	70,04
70-о,02	+ 0,05	+ 0,07'	69,’97
70-о,02	+ 0,05		69,’97
95+0,07	+ 0,05		95,1
аг,—0,05	+ 0 ,2 1	+ 0,3	94,8
JO -0,14	+ 0 ,2 1		94,8
75+°.	+ 0,09	+ 0,4	75,1
7 с—0,09	+0,255	+ 0,4	74,7
7 с—0,09
/ 0 —0,195

Требования к деталям и назначение ремонтной операции

Букса. Внутренняя поверхность буксы должна быть

гладкой, без забоин	и задиров. Наличие микротрещин
и нарушений металла не допускается.
Суммарный зазор	между буксой и зубом (по внут

реннему диаметру 90 мм) не должен превышать 0,7 мм.
В случае	превышения суммарного			износа	отверстие в
буксе под	зуб	растачивают	под	ремонтный размер
9 1 ,5 +°,от мм> а на		торце буксы	выбивают		клеймо Р1.

Запасной зуб также должен иметь ремонтный размер. Отверстие под зуб диаметром 90 мм может быть также восстановлено путем наплавки с последу

ющей механической обработкой.

В зависимости от наличия в строительных организа

циях,	в	мастерских или на	ремонтно-механических за
водах		оборудования, восстановление буксы может
быть	осуществлено различными способами — автомати
ческой		наплавкой под слоем	флюса, механизированной

наплавкой порошковой проволокой, наплавкой в среде углекислого газа, водяного пара и т. д.

Технологическая последовательность операций при восстановлении буксы методом автоматической наплав ки следующая.

1.Внутреннюю поверхность буксы, подлежащую на плавке, зачищают до металлического блеска стальной щеткой.

2.Устанавливают буксу на токарно-винторезный

станок, переоборудованный для производства наплавок, и зажимают в трехкулачковом патроне. Второй конец буксы поддерживается при помощи люнета. Внутрь бу ксы через отверстие засыпают флюс.

На суппорт токарного станка устанавливают аппа рат А-580. Схема наплавки представлена на рис. 68.

3. Наплавка изношенной поверхности производится наплавочной головкой, оснащенной мундштуком для внутренней наплавки. Вначале наплавляют изношенный участок буксы со стороны задней бабки, после переста новки буксы — участок с противоположной стороны. Внутреннюю поверхность наплавляют до диаметра 88 мм специальными проволоками СВ-08, СВ-08А, НПЗОХГСА и др., диаметром 1,6 мм под флюсом АН-348А.

6* 163

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1516 / 2116 17 18 19 20 21 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ