книги из ГПНТБ / Альтерман, С. Л. Пособие дежурному по станции

ческих процессов работы пассажирских станций и вокзалов, внедрение новой техники и передовых методов труда;

организация массовых перевозок, организованных групп детей, туристов, строительных отрядов, комбайнеров на уборку и т. д.;

обеспечение надлежащего состояния и работы вокзалов и других станционных пассажирских помещений;

организация работы городских станций, предварительных билет­ ных касс, бюро обслуживания и т. д.;

распределение пассажирского вагонного парка в соответствии с уста­ новленным графиком пассажирского движения;

наблюдение за ремонтом пассажирского подвижного состава; наблюдение за осуществлением всеми службами мероприятий по

обеспечению безопасности пассажирского движения; организация перевозок багажа и почты.

В отделениях дорог с большими размерами пассажирского движе­ ния имеются пассажирские отделы, на остальных отделениях их функ­ ции выполняют старшие инспектора по пассажирской работе.

Службе вагонного хозяйства подчинены вагонные депо, резервы проводников и конторы обслуживания.

В задачу этой службы входит ремонт вагонов (кроме заводского),

ВМосковском узле текущий ремонт вагонов, подготовку составов

врейс и обслуживание пассажиров в пути осуществляет так же Ди­ рекция международных и туристских перевозок. На нее также возложе­ ны обязанности по обслуживанию поездов международного сообщения, т. е. поездов, проходящих по территории двух и более государств.

2. Подвижной состав дня пассажирских перевозок

ловозной тягой для пассажирского движения используются тепловозы ТЭП10 и ТЭП60.

Электрифицированные пригородные участки обслуживают электро­ поезда вместимостью свыше 1000 человек.

На отдельных линиях железных дорог, и в первую очередь с теп­ ловозной тягой, применяются дизельные поезда (с двигателями внут­ реннего сгорания).

Парк пассажирских вагонов состоит из; пассажирских, предназначенных для перевозки пассажиров;

багажных, имеющих кладовую для багажа (грузобагажа) и отделе­

ние для приемосдатчика багажа и грузов; почтовых, оборудованных столами для выполнения операций и имею­

щих кладовую для посылок (эти вагоны являются собственностью Ми­ нистерства связи);

почтово-багажных с отдельными помещениями для багажа, почты; вагонов-ресторанов с залом для обедающих на 48 мест, кухней

н буфетным отделением; служебных;

вагонов-лабораторий, оснащенных необходимой аппаратурой; инструкционных, имеющих лекционные залы; вагонов-клубов и др.

Пассажирские вагоны в зависимости от внутреннего оборудования и планировки делятся на мягкие, жесткие и мягко-жесткие («микст»). Мягкие вагоны бывают с двухместными и четырехместными купе (в поездах международного сообщения курсирует небольшое количест­ во мягких вагонов с трехъярусным расположением полок — 3 места в купе), а жесткие— купейными и некупейными. Вагоны межобласт­ ного сообщения оборудованы креслами для сидения с откидывающими­ ся спинками.

Мягко-жесткие вагоны имеют пять четырехместных купе с жестки­ ми местами и четыре четырехместных купе с мягкими местами.

3. Пассажирские и багажные тарифы

. Пассажирскими железнодорожными тарифами считаются установ­ ленные на железных дорогах платы и сборы за перевозку пассажиров и багажа. Порядок их исчисления объявлен в Правилах перевозок пас­ сажиров и багажа по железным дорогам СССР (Тарифное руководство № 5). Виды пассажирских тарифов следующие: общий для проезда во Есех поездах прямого и местного сообщений и пригородный.

Тарифные платы за проезд пассажиров в дальних и местных поез­ дах зависят от рода вагона, категории поезда и расстояния поездки. Стоимость билета полного или детского определяют по расчетным табл. 1 и 3. Размеры доплат к полному или детскому билету при проезде в вагонах или поездах высшей категории — по расчетным табл. 2 и 4.

В стоимость билета, кроме пригородного, включен сбор обязатель­ ного страхования Госстраха, а на проезд в скорых поездах — также плата за скорость.

Проезд детей в возрасте от пяти до десяти лет оплачивается в раз­ мере 25% стоимости билета взрослого пассажира, если ребенок не за­ нимает отдельного спального места.

Для проезда пассажиров в пригородных поездах в районах, тяго­ теющих к административным и промышленным центрам, установлены пониженные пригородные тарифы: зонный и общий тариф без страхово­ го сбора. Стоимость проезда по этим тарифам и районы, где они при­ меняются, приведены в табл. 5, 6 и 8 Тарифного руководства №5. Або­ нементный тариф применяется на всех участках курсирования при­ городных поездов.

Железные дороги предоставляют пассажирам ряд льгот. В част­ ности: бесплатный проезд в течение учебного года учащимся начальных восьмилетних и средних школ, проживающим в сельской местности;

162

скидка с тарифа в размере 50% в период с 1 октября по 15 мая студентам высших и средних учебных заведений, школьникам старше 10 лет и це­ лый ряд других.

Кспециальным относятся тарифы на аренду пассажирских вагонов

испециальных поездов, на платные годовые и полугодовые билеты, выдаваемые Министерством путей сообщения по просьбам государст­ венных организаций для всей сети и управлениями дорог — в преде­ лах дорог для проезда во всех пассажирских поездах.

Общие багажные тарифы действуют на всех открытых для общего пользования железнодорожных линиях. Ставки их даны в расчетной табл. 11 Тарифного руководства № 5. Минимальный расчетный вес багажа 5 кг. Сверх этого количества провозная плата взыскивается за каждые 5 кг. Неполные 5 кг считаются за полные.

Тариф на перевозку грузобагажа, включающий все дополнитель­ ные сборы, в том числе за погрузку и выгрузку, взвешивание, опреде­ лен табл. 12 Тарифного руководства № 5. Тарифные расстояния опре­ деляются по ходу следования пассажирских поездов, в которых совер­ шается перевозка. Минимальный расчетный вес отправки грузобагажа ' 10 кг. В отправках свыше 10 кг неполные 10 кг считаются за полные. В отправках весом более 1000 кг неполные 100 кг считаются за полные. При перевозке грузов в предоставленных отправителям отдельных гру­ зовых вагонах с пассажирскими поездами платы рассчитывают по та­ рифу, установленному для грузобагажа, за действительный вес груза, по не менее чем за 18 т.

Перевозка собак, мелких животных и птиц в поездах местного и пря­ мого сообщения оплачивается пассажиром со штуки или места, как за 20 кг багажа. В пригородных поездах их перевозят по особым билетам.

4. Проездные документы

Право проезда по железной дороге дают билеты как платные, так и бесплатные. Установлены следующие формы платных билетов:

позиционные (картонные) — применяются для поездок между двумя станциями с большим постоянным пассажиропотоком;

бланковые — продаются от и до любой станции, открытой для пас­ сажирских операций;

катушечные — применяются в местном и пригородном сообщении

иотчасти в местных поездах при посадке пассажиров с остановочных пунктов, не имеющих билетных касс.

Позиционные и бланковые билеты печатаются отдельно для проезда

вжестком общем, жестком плацкартном, купейном и мягком вагонах

впассажирских и скорых поездах, а также для перевозки детей. По­ зиционные билеты в пригородном сообщении служат для проезда в‘один

иоба конца (обратно). На специальных детских билетах имеется над­ пись («Детский»),

Бланковые билеты состоят из трех частей: правая — билет; сред­

няя — тарифные пояса; левая — корешок. Средняя часть разделена на графы, каждая из которых соответствует тарифному поясу. В них

указан номер пояса и стоимость проезда по тарифу. Срок годности билета указан на оборотной стороне билета.

Пассажирам, следующим с пересадкой в пути, во всех случаях выдается на весь путь следования (от станции отправления до станции назначения) билет на проезд в жестком общем вагоне пассажирского поезда, а при проезде пассажира в вагоне или поезде выше оплачива­ емой категории, а также транзитным пассажирам в пунктах пересадки при продолжении поездки в вагонах или поездах выше оплачиваемых категорий к билету в жесткий общий вагон выдаются бланковые кви­ танции доплат. Как и проездные билеты, они состоят из трех частей: правая — квитанция доплат, левая — корешок к квитанции, средняя содержит графы с тарифными поясами и стоимостью доплат по

тарифу.

Картонные билеты печатаются на специальном картоне с сеткой различных цветов.

Билет для проезда в общем жестком вагоне пассажирского поезда имеет сетку малинового цвета, а для проезда в таком же вагоне скорого поезда — дополнительно на лицевой стороне посередине одну узкую вертикальную полосу зеленого цвета.

Билет для проезда в жестком плацкартном вагоне пассажирского поезда имеет сетку малинового цвета, а для проезда в скором поезде имеет, кроме того, одну узкую вертикальную полосу зеленого цвета. На аналогичных билетах для проезда в купейном вагоне пассажирского поезда напечатана буква К (вместо П), а в купейном вагоне скорого поезда — одна узкая вертикальная полоса коричневого цвета.

Билет для проезда в четырехместном купе мягкого вагона пасса­ жирского поезда имеет сетку зеленого цвета, а скорого поезда — до-

•полнительно одну узкую вертикальную полосу зеленого цвета. Би­ лет для проезда в двухместном купе мягкого вагона скорого поезда имеет такую же сетку и вертикальную полосу красного цвета.

Бланковые билеты состоят из трех частей.

Правая сторона содержит номер, наименование станции отправле­ ния и назначения, передаточные пункты. Левая сторона, являющаяся корешком билета (контрольной частью), содержит те же сведения, что

иправая. Средняя чадть разделена на графы, каждая из которых соот­ ветствует отдельному тарифному поясу и содержит номер пояса, стои­ мость проезда и на оборотной стороне таблицу сроков годности билета.

Перечень бланковых билетов приведен в табл. 4.

Имеются специальные билеты, к ним относятся: бланковые билеты для проезда в общем жестком вагоне пассажирского поезда по безна­ личному расчету, картонные и бланковые билеты с 50-процентной скидкой, воинские комбинированные билеты и др.

К платным билетам пригородного сообщения относятся билеты: кар­ тонные, катушечные, льготные, а также продаваемые через автоматы и билетопечатающие машины.

Проездные документы заполняются обязательно чернилами, раз­ борчиво, без сокращения слов. Какие-либо исправления и подчистки не допускаются. Бланковые билеты и квитанции доплат режутся так, что тарифный пояс и цена, соответствующая расстоянию до станции на-

164

с о к р а щ е н и й .

значения или пересадки, остаются на самом билете или квитанции до­ плат, выдаваемых пассажиру.

На все выдаваемые пассажирам проездные документы (билеты, квитанции доплат) обязательно налагается компостер: игольчатый — на станции отправления, мастичный (штемпелем) — на станциях пере­ садки.

Компостер должен быть отчетлив и содержать сведения в следу­ ющем порядке: номер поезда, число, месяц и год. Месяц обозначается римской цифрой, остальные данные — арабскими, а год — только одной последней цифрой. Компостер, нанесенный мастичным штемпе­ лем, — также номер кассы и наименование станции.

Если номер поезда имеет трехзначную нумерацию, то первую циф­ ру или полностью номер поезда указывают на билете от руки.

Для многократных поездок установлены следующие проездные доку­ менты:

в пригородном сообщении — именные абонементные билеты с раз­ ными сроками годности: месячные, сезонные, полугодовые и годовые; годовые и полугодовые платные билеты форм: для проезда по всей сети дорог ПЛ-1 в мягком и ПЛ-2 в жестком вагонах; для проезда в пределах одной дороги ПЛ-3 в мягком и ПЛ-4 в жестком вагонах. Для проезда работников Министерства связи, обслуживающих линии свя­ зи вдоль железнодорожных путей, — годовые платные безымянные

билеты особой формы с талонами.

В настоящее время продаются билеты на проезд свыше чем в 50 направлениях в прямых смешанных сообщениях: железнодорож­ но-морском, железнодорожно-речном, железнодорожно-автомобильном

165

для остановки в пути — на срок не более 10 суток. Срок годности би­ летов может продлить начальник станции или вокзала.

Начальник станции обязан возобновить действительность билета при опоздании пассажира на поезд (кроме пригородного), если об этом заявлено в течение 3 ч, а вследствие болезни или несчастного случая, подтвержденных соответствующими документами, — в течение трех суток с момента отправления поезда, на который был приобретен би­ лет. В этом случае стоимость ранее оплаченного спального места те­ ряет силу и не возвращается, а пассажир может выехать с первым от­ ходящим поездом, следующим до станции, указанной в билете, вновь заплатив лишь за спальное место.

:Транзитный пассажир имеет право изменять один раз в течение поездки маршрут, указанный в билете, не меняя станции назначения. При этом все платежи, кроме стоимости билета по первоначальному маршруту, теряют свою силу и их стоимость не засчитывается и не возвращается. Кроме того, необходимо оплатить разницу в расстоянии, если новый маршрут длиннее указанного в билете более чем на 100 км.

Для проезда больных, требующих изоляции, необходимо заблаго­ временно подать заявку начальнику станции, приложив требования врача с указанием условий перевозки.

Пассажиру полностью возвращаются платежи за несостоявшуюся поездку (кроме пригородного сообщения) в случае:

непредоставления места в поезде согласно купленному билету. Ес­ ли в том же поезде предоставлено место в вагоне низшей категории, возвращается разница в действительной стоимости проезда;

возврата проездных документов в кассу станции не позднее чем за 6 ч до отправления поезда. При возврате позже этого срока удержи­ вается доплата за спальное место;

перерыва в движении поездов, вызвавшего отказ пассажира от поездки, — за непроследованное расстояние.

При расчете удерживается стоимость спального места: когда пассажир удален из поезда вследствие болезни;

при опоздании на поезд — в течение 3 ч; если пассажир опоздал из-за болезни или несчастного случая — в течение трех суток с момента отправления поезда;

при прекращении поездки в пути (за непроследованное расстояние). Пассажир имеет право перейти в вышеоплачиваемый вагон, если в нем имеется свободное место. О переходе пассажир должен через про­

водника вагона заявить механику-бригадиру и оформить у него до­

плату.

Если между пассажирами и работниками железнодорожного транс­ порта, находящимися при исполнении служебных обязанностей, воз­ никают споры и недоразумения, они разрешаются: на станции — на­ чальником станции или вокзала, а в пути следования (во время движе­ ния поезда) — механиком-бригадиром (начальником поезда).

При возникновении спора относительно возраста детей, проезжа­ ющих бесплатно или по детским билетам, контролер-ревизор может потребовать от пассажира предъявления соответствующих документов, подтверждающих возраст ребенка. Если во время первой проверки пас­

167

сажирских билетов у контролирующего лица не возникло такого со­ мнения, то при последующих ревизиях никакого спора по поводу воз­ раста детей не допускается.

Железная дорога не несет материальной ответственности перед пас­ сажиром за несвоевременное прибытие или отправление поезда. По просьбе пассажира ему выдается справка об опоздании поезда.

За безбилетный проезд с пассажира взимается штраф.

Штрафы могут налагаться механиками-бригадирами проводников или начальниками поездов, начальниками станций и ревизорами поездов лишь при исполнении ими служебных обязанностей и только за нарушение тех правил, надзор за соблюдением которых на них воз­ ложен. Штрафы за нарушение общественного порядка в поездах, на станциях, вокзалах могут налагаться механиками-бригадирами про­ водников или начальниками станций, а также работниками ми­ лиции.

Выплата денег за билеты, по которым поездка не начиналась, или за непроследованное расстояние производится по распоряжениям на­ чальников станций, вокзалов, дежурных по вокзалам или других от­ ветственных лиц, которые пишут на билетах «Оплатить» и указывают дату и час предъявления документов. Документы должны быть пога­ шены (перечеркнуты) двумя линиями по диагонали. Деньги за пога­ шенные проездные документы выплачиваются по предъявлению в кассу любого документа, подтверждающего личность.

Перевозки военнослужащих, членов их семей оформляются желез­ нодорожными станциями на основании перевозочных документов, вы­ даваемых воинскими частями и учреждениями Министерства обороны

СССР, Министерства внутренних дел и Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР.

К воинским перевозочным документам относятся: требование фор­ мы 1 на получение воинских билетов для проезда в прямом или мест­ ном сообщении; в обмен на это требование военнослужащему выдается воинский билет на весь путь следования для проезда в жестком об­ щем вагоне пассажирского поезда; требование формы 3 на получение билетов для проезда в пригородных поездах, которое также обмени­ вается на билет; талон плацкартный на получение места в вагонах с нумерованными местами (плацкартные, купейные, мягкие), который в кассах станции обменивается на соответствующую воинскую плац­ карту.

Проезд пассажироц в международном сообщении осуществляется по пассажирскому билету, имеющему для железных дорог СССР вид купонной книжки.

На купонных книжках, изготовляемых каждой железной дорогой, участвующей в СМПС (Соглашение о международном пассажирском сообщении), напечатаны соответствующие номера серии, установлен­ ные для каждой страны.

Проездные документы оформляются агентствами и отделениями ВАО «Интурист».

Перевозки переселенцев могут осуществляться как специальными поездами, так и отдельными вагонами.

168

За перевозку в жестких пассажирских вагонах взыскивается плата по квитанции в обмен на требования и чеки из лимитированных книжек Госбанка по числу едущих, но не менее чем за 58 плацкартных или 87 общих мест по тарифу жесткого вагона.

При проезде в период с 1 октября по 31 мая предоставляется скид­ ка в размере 50% со стоимости проезда фактического числа лиц, но не менее чем за общее число спальных или общих мест. Скидка со стои­ мости детских билетов не предоставляется.

Депутаты Верховного Совета СССР, союзных и автономных рес­ публик совершают поездки по специальным удостоверениям, выдава­ емым Президиумом Верховного Совета, которые действительны на весь срок полномочий депутата и предъявляются в кассу вместе с депутат­ ским билетом для внеочередного получения места.

6. Условия перевозки ручной клади

Р у ч н о й к л а д ь ю считаются легко переносимые предметы и вещи независимо от рода их и вида упаковки, которые по своим раз­ мерам без затруднения помещаются в вагонах на местах, предусмотрен­ ных для размещения ручной клади.

Забота о целости и сохранности перевозимой ручной клади лежит на обязанности пассажира.

Каждый пассажир имеет право бесплатно перевезти не более 36 кг ручной клади (на билет полный или детский) и дополнительно в при­ городном поезде не свыше 50 кг за плату.

К перевозке ручной кладью не допускаются вещи, которые могут повредить или загрязнить вагон, а также заряженное оружие, зловон­ ные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывча­ тые и другие опасные вещества (кроме случаев, предусмотренных спе­ циальными правилами).

Независимо от наличия ручной клади пассажиру разрешается пе­ ревозить не более одного телевизора или радиоприемника на билет только в вагонах со спальными местами, а также во всех вагонах поездов пригородного сообщения. За каждый телевизор или радио­ приемник независимо от его веса и габарита взимается плата, как за вес 25 кг по багажному тарифу. Оформление этой перевозки билет­ ные кассы производят по квитанции ЛУ-12.

7.Условия перевозки багажа

Ба г а ж пассажиров перевозят в багажном вагоне и принимают по предъявлении проездных билетов заблаговременно, но не позднее чем за 20 мин до отправления поезда. К перевозке принимают такие вещи

ипредметы, размеры, упаковка и свойства которых позволяют без за­ труднения погрузить и разместить их в багажном вагоне, не причиняя вреда багажу других пассажиров. Не допускаются к перевозке бага­ жом вещи и предметы, вес которых превышает 80 кг. Каждое место

169

тарифу.

Если пассажир пожелает получить свой багаж в пути следования, он должен заблаговременно через механика-бригадира (начальника поезда) или лично предупредить об этом приемосдатчика багажа. По прибытии на станцию назначения багаж выдают предъявителю багаж­ ной квитанции, которая после выдачи багажа отбирается.

П о ч т у перевозят на основании особых правил с расчетом про­ возных плат в централизованном порядке в специальных вагонах Ми­ нистерства связи СССР, включаемых в пассажирские, скорые и поч­ тово-багажные поезда. Перечень таких поездов устанавливает Мини­ стерство путей сообщения по согласованию с Министерством связи

СССР. Перевозка произведений печати в пассажирских поездах опла­ чивается по тарифу грузобагажа и оформляется грузобагажными кви­ танциями и особыми раздаточными списками, а газет и журналов — также специальными газетными дорожными ведомостями. Минималь­ ный вес газетной отправки 5 кг.

Разрешается перевозить в багажном вагоне собак, мелких живот­ ных и птиц в специальных контейнерах или в таре отправителя (клет­ ках, корзинах, ящиках с поддоном) без перегрузки в пути следования и только по представлении справки ветеринарного надзора. Вес одно­ го места не должен превышать 36 кг. В багажной квитанции делают от­ метку: «Собака в клетке» или «Птица в клетке» и т. д.

Если пассажир везет собаку, мелких животных и птиц в пригород­ ном поезде, он обязан получить билет (билет на живность); в поездах дальнего следования — багажную квитанцию с надписью на левой стороне «Багаж на руках пассажира».

Г р у з о б а г а ж , как правило, перевозят в почтово-багажных поездах и в багажных вагонах пассажирских поездов между станция­ ми, открытыми для багажных операций, при условии, если продолжи­ тельность стоянки поезда на станции не менее 5 мин. Принимают его с разрешения начальника станции, назначающего время приема (число, месяц, часы), о чем делается отметка на заявлении отправителя. Пред­ меты домашней обстановки и обихода принимаются к перевозке грузо­ багажом как без перегрузки, так и с перегрузкой в пути следования. Прием грузобагажа к перевозке оформляют документами установлен­ ной формы. Максимальный вес одного места грузобагажа 80 кг. Стан­ ция назначения обязана уведомить получателя о прибытии грузо­ багажа.

Железная дорога несет полную ответственность за сохранность принятого к перевозке багажа и грузобагажа момента приема к пере­ возке до выдачи согласно установленным правилам. Разыскивает неприбывший багаж станция назначения установленным порядком.

На станции назначения прибывший багаж и грузобагаж хранятся бесплатно в течение одних суток, не считая дня прибытия.

Багаж, не востребованный в течение 30 дней, не считая суток при­ бытия, а также бездокументный передается торгующим организациям.

170