книги из ГПНТБ / Вораксо, Л. С. Монтаж электрооборудования металлорежущих станков

шему согласованию характеристик электромагнита и противодействующих устройств, т. е. к уменьшению вели­ чины избыточной энергии. Уменьшение величины удара якоря о ярмо может быть получено установкой электро­ магнитов на амортизаторах, например, упругих про­ кладках.

Следует учитывать, что, если характеристика электро­ магнита пересекается с характеристикой противодей­ ствующего устройства, т. е. сила последнего на каком-то участке характеристики превышает силу тяги магнита, то может произойти останов якоря в промежуточном положении. При этом величина тока окажется значи­ тельно больше номинальной, катушка будет перегре­ ваться выше допустимого предела и может со временем перегореть. Недопустимо касание кривых характеристик электромагнита и противодействующего устройства, так как при понижении напряжения сети также может про­ изойти останов якоря в промежуточном положении и вы­ ход из строя катушки электромагнита.

Тяговые характеристики электромагнитов определяют при предварительном нагреве катушки до установив-

173

стики электромагнита с максимальным ходом якоря, которая взята для значения ограниченного хода.

10

/

шегося теплового состояния при 1,05 от номинального напряжения, при наибольшей температуре окружающего воздуха (+40° С) и при последующем внезапном сниже­ нии напряжения до 0,85 номинального значения. В этом случае электромагниты в условиях эксплуатации будут иметь некоторый запас по величине тягового усилия, так как номинальное тяговое усилие соответствует наи­ более неблагоприятным условиям.

На станках и их механизмах, как правило, устанав­ ливают электромагниты защищенного и пылезащищенного исполнения. Электромагниты открытого исполнения уста­ навливают в специальных защитных кожухах. Электро­ магнит защищенного исполнения показан на рис. 81. Он представляет собой электромагнит открытого испол­ нения, помещенный в кожух, защищающий от возмож­ ности соприкосновения пальцев с токоведущими или движущими частями электромагнита и от попадания на него твердых посторонних тел среднего размера диаметром не менее 12,5 мм. Катушка электромагнита с гибкими выводами предусматривает вывод их через специальное отверстие в плите электромагнита и присоединение их к контактным зажимам, закрепленным на исполнитель­ ном механизме. Катушка с контактными зажимами пре­ дусматривает подвод монтажных проводов в газовой

177

трубе или металлорукаве, для чего электромагнит ком­ плектуют угольником с внутренней резьбой труб 3/8".

Угольник устанавливают при монтаже под винт креп­ ления электромагнита. Перед установкой электромагнита необходимо: проверить целость электромагнита и соот­ ветствие типа и исполнения требуемому; проверить соот­ ветствие номинального напряжения катушки напряже­ нию сети; убедиться в легком и плавном перемещении якоря; смазанные на заводе места соприкосновения ярма и якоря вытереть сухой чистой тряпкой.

При установке электромагнита необходимо соблюдать следующее.

1. Плита электромагнита должна плотно прилегать к установочной плоскости исполнительного механизма для обеспечения его нормального теплового режима.

2. Сопряжение электромагнита с исполнительным ме­ ханизмом должно обеспечивать полное втягивание якоря до соприкосновения его со шлифованной поверхностью ярма. При несоблюдении этого требования может сгореть катушка.

3.Отклонение направления оси движения исполни­ тельного механизма от направления движения якоря электромагнита не должно превышать 5°.

4.Конструкция приводного механизма должна обес­ печивать свободное (без противодействующего усилия) перемещение якоря в пределах 0,15—0,5 мм при отклю­ ченном электромагните.

Монтаж электромагнитных муфт серии ЭТМ с магнито­ проводящими дисками. Электромагнитные муфты се­ рии ЭТМ применяют в металлорежущих станках для пуска, реверса, изменения частоты вращения и торможе­ ния в системах автоматического управления приводами главного двигателя и подач, а также для включения, переключения и отключения кинематических цепей узлов станков, осуществляющих различные заданные переме­ щения в соответствии с технологическим циклом обра­ ботки. Муфты ЭТМ с магнитопроводящими дисками различают: по габаритам — от 05 до 14 габарита; по кон­

рам и форме посадочных отверстий — с гладкими отвер­ стиями трех размеров (1А, 2А, ЗА), шлицевыми отвер­ стиями трех размеров с посадкой по наружному диаметру шлицев (1Н, 2Н, ЗН) и шлицевыми отверстиями трех

178

размеров с посадкой по внутреннему диаметру (1 В, 2В, ЗВ).

Основные технические данные муфт приведены в табл. 63, где приняты следующие обозначения и опре­ деления:

Л4К — контрольное значение передаваемого (стати­ ческого) момента, развиваемого включенной муфтой при отсутствии скольжения в дисках;

— номинальное значение передаваемого момента, гарантируемое в течение всего срока службы муфты в полном диапазоне рабочих режимов

иусловий эксплуатации;

Мв — вращающий (динамический) момент, разви­

ваемый включенной муфтой при скольжении в дисках, т. е. разгоне, торможении и ревер­ сировании нагрузки;

to,о5 — время спадания передаваемого момента муфты до величины 0,05Мном;

LJном — номинальное напряжение питания постоян­ ным током;

N— реверс муфты — общее количество циклов в ти­ повом эксплуатационном режиме, представ­ ляющем собой периодическое реверсирование маховой массы при нормированных значе­

ниях G D нор и пкор, соответствующее сроку службы муфты;

А х — максимально допустимая величина энергии, рассеиваемая в муфте за один цикл (включе­ ние—отключение);

Р ^2о — мощность, потребляемая катушкой муфты при температуре 20° С («холодная» мощность);

/ ном — номинальный ток катушки при t = 20° С; АР — теплорассеивающая способность — максималь­ но допустимая средняя мощность, рассеивае­ мая муфтой при циклической работе с числом

На рис. 82 изображена муфта ЭТМ... 2. Она состоит из корпуса 1 с катушкой 2 и токопроводящим кольцом 3, пакета фрикционных магнито-проводящих дисков 8, 9, работающих со смазкой, якоря 10 и общей втулки 14. Внутренние диски 8 расположены на эвольвентных шли-

179

цах втулки 14, которая сидит на шпонке на валу 16 и удерживается от осевого смещения стопорным диском 15 и стопорным кольцом 17. Наружные диски 9 имеют пазы для зацепления с поводком И , жестко связанным с ше­ стерней 12 и валом 13. Токоподвод осуществляется с по­ мощью щеткодержателя при окружной скорости не более 20 м/с. Под колпачком 4 щеткодержателя расположен наконечник 5, которым оконцовывается провод от по­ ложительного полюса источника питания. Отрицательный полюс источника питания подается на корпус муфты. Щеткодержатель должен быть установлен таким образом, чтобы ось щетки 7, смонтированная в корпусе 6, была направлена по радиусу к оси вращения с угловым откло­ нением не более 2°. При подаче напряжения на катушку 2 рабочий магнитный поток замыкается по контуру Ф, якорь и пакет дисков притягиваются к полюсам корпуса 1, и между сжатыми дисками возникает фрикционное сцеп­

ление.

Момент передается по цепи: вал 16 — втулка 14 — внутренние диски — наружные диски—поводок—вал 13. Расцепление фрикционного пакета при отключении муфты обеспечивается упругими наружными дисками с «жесткой» волной. При установке муфты ЭТМ. .2 необходимо добиться, чтобы внутренняя стенка поводка была рас­

181

положена от торца муфты на расстоянии не менее 4— 10 мм (большие расстояния для больших муфт). Соос­ ность поводка и втулки следует выдерживать в пределах 0,01—0,03 мм, а биение токопроводящего кольца после установки вала с муфтой в опоры — не более 0,02—0,04 мм в зависимости от размера муфты (допускается подшли­ фовка кольца в сборе по 9-му классу чистоты).

Муфты ЭТМ ..4 (рис. 83) отличаются от муфт ЭТМ ..2 наличием составного магнитопровода, образуемого кор­ пусом 1 и катушкодержателем 2, разделенных неболь­ шими зазорами. Катушкодержатель устанавливают, не­ подвижно, при этом исключаются элементы контактного токоподвода, а за счет зазора снижается теплопередача от фрикционных дисков к катушке. Это обусловливает высокую эксплуатационную надежность муфт ЭТМ ..4 при тяжелых режимах работы. На рис. 83 показан при­ мер встройки муфты ЭТМ . . 4 с креплением катушкодержателя к крышке неподвижного корпуса механизма. Возможна также установка катушкодержателя с помощью фланцевого стакана с подшипниками на валу или парный монтаж двух катушкодержателей «спинками» на общем

станке.

Муфты ЭТМ ..6 (рис. 84) комплектуют фланцевым поводком 1, который при встройке муфт неподвижно

Ф5 6

Рис. 83. Муфта ЭТМ. .4:

/ — корпус; 2 — катушкодержатель; 3 — катушка; 4 — крышка механизма; 5 — внутренние диски; 6 — наруж ­ ные диски; 7 — поводок; 8 — шестерня; 9 — вал; 1 0 — втулка

182

как передней, так и задней плоскостью.

Электропитание муфт должно осуществляться от источ­ ников постоянного тока, например, от двухполупериодных выпрямителей однофазного тока или выпрямителей трехфазного тока. При питании муфт 05 и 06 габарита от двухполупериодного выпрямителя выход последнего необходимо шунтировать емкостью 1,5—2 тыс. мкф.

Для уменьшения пикового значения э. д. с. самоиндук­ ции при отключении катушку муфты следует шунтировать сопротивлением, равным (5—8) гк (гк — сопротивление катушки) последовательно с диодом. Можно применять и другие «искрогасительные» схемы, например, шунтиро­ вание цепочкой R C , стабилитроном и т. п.

При выборе муфт во всех случаях, когда это допу­ стимо по условиям встройки, в качестве ведущих реко­ мендуется применять муфты ЭТМ . .4, а в качестве тор­ мозных — муфты ЭТМ. .6, избегая использовать для торможения муфты ЭТМ. .2 и ЭТМ. .4 по «обращенной» схеме, т. е. при вращающейся муфте и неподвижно за­ крепленном поводке. В частности, при высоких частотах вращения, большой частоте включений или установке муфты в труднодоступном для осмотра месте, а также при повышенном уровне средних потерь в качестве веду­ щих следует обязательно применять муфты ЭТМ. -4. Необходимо также учитывать, что муфты ЭТМ. .4 менее чувствительны к загрязнению масла, чем ЭТМ ..2,

183