4. Электромагнитный лаг «иэл – 2м»

Основные технические характеристики лага :

Измеряет скорость судна в пределах от 0 до 30 уз. Основное его достоинство – одинаково высокая точность измерения во всем диапозоне скоростей. Лаг обеспечивает высокую стабильность и точность измерений. При изменении солености морской воды от 2 до 36‰ и температуры воды от 2 до 36⁰С инструментальная погрешность лага остается практически постоянной. С уменьшением солености от 2 до 0,1‰ погрешность лага может увеличиться не более чем на 0,1 уз. В помещении , где установлены приборы комплекта лага, допускается большой перепад температуры : от -10 до +50⁰С ; инструментальная погрешность при этом может изменяться в пределах ±0,35 уз.

В схеме имеется блок , позволяющий контролировать работу отдельных узлов и вести поиск неисправностей.

Органы управления и контроля лага ИЭЛ-2М.

В комплект лага ИЭЛ-2М входят следующие приборы : индукционный преобразователь (прибор 9), центральный прибор (прибор 6), прибор питания (прибор 3), согласующий прибор (при бор 29), указатель скорости судна (прибор 1), указатель скорости V судна и пройденного им расстояния 5 (прибор 5), размножитель ин­формации (прибор 59) и прибор связи (прибор 119).

Прибор 9 является датчиком первичной информации, который представляет собой индукционный преобразователь, вырабатываю­щий электрический сигнал, пропорциональный скорости судна относи­тельно воды. Этот прибор устанавливается в специальном клинкете. Имеются две модификации индукционного преобразователя: с уста­новкой заподлицо с корпусом судна или с выдвижением за днище судна до 890 мм. На судах морского флота в настоящее время используют индукционные преобразователи, устанавливаемые заподлицо с корпу­сом судна (прибор 9Д с герметизированным кабелем). Размещение прибора 9 в клинкете позволяет легко заменить его в случае выхода из строя. На судах на подводных крыльях вместо прибора 9 применяют прибор 64, который монтируют стационарно.

Прибор 6 предназначен для преобразования сигнала, поступаю­щего от прибора 9 (или прибора 64), в показания скорости V судна и пройденного им расстояния 5. В приборе 6 имеются блоки преобразо­вания, индикации, контроля и управления. Узлы центрального прибо­ра выполнены на современных электронных схемах.

Прибор 3 подключен к судовой сети (220 В). Он служит для подачи в схему лага напряжений требуемых значений: постоянного 5, 10, 16, 35, 90 В, переменного 7, 12, 20 В, 50 Гц. Кроме этого в приборе созда­ется опорное напряжение _~U_оп, необходимое для работы лага.

Прибор 29 согласует выходное сопротивление индукционного преоб­разователя с входным сопротивлением измерительной схемы прибора 6. В согласующем приборе размещен предварительный усилитель сигнала.

Прибор 1 представляет собой цифровой индикатор скорости (от О до 30 уз).

Прибор 5 содержит цифровой указатель скорости судна и механи­ческий счетчик пройденного судном расстояния.

Прибор 59 позволяет размножать получаемую информацию и под­ключать к схеме лага дополнительно до семи репитеров скорости судна и пройденного расстояния.

Прибор Г19 преобразует цифровой код скорости судна в аналого­вую форму сигнала V, необходимую для подключения лага к гирокомпасу и радиолокатору.

На рисунке показана панель блока управления с элементами, которые предназначены для управления и контроля.