- •Рекомендации по оснащению судов магнитными компасами(приложение I)
- •Резолюция а.824(19) Принята 23 ноября 1995 года
- •Резолюция msc.96(72) принята 25 мая 2000г.
- •Резолюция а.224(7) Принята в 1971 г.
- •Резолюция а.526(13) Принята 17 ноября 1985 года
- •Резолюция msc.86(70) принята 11 декабря 1998 года
- •Часть II
- •1. Гирокомпас «Standard – 14»
- •Основные технические характеристики гирокомпаса
- •2.Гирокомпас «Гюйс-м»
- •Основные технические характеристики гирокомпаса
- •Состав комплекта гирокомпаса “Гюйс-м”
- •3. Магнитный компас «км – 145»
- •Основные технические характеристики компаса
- •4. Электромагнитный лаг «иэл – 2м»
- •5. Электромагнитный лаг «Galaetee mk3»
- •6. Корреляционный лаг «jln – 530»
- •Комплект приборов лага
- •7. Эхолот «нэл – м3б»
- •8. Эхолот «fe – 700»
- •9. Гиротахометр rot indicator h –110
- •10. Прд Litton V.D.R.
Часть II
Список приборов для изучения:
Гирокомпас Standard – 14
Гирокомпас «Гюйс-М»
МК фирмы «КМ – 145»
Лаг «ИЭЛ – 2М»
Лаг Galaetee MK3
Лаг JLN – 530
Эхолот НЭЛ – М3Б
Эхолот FE – 700
Гиротахометр ROT INDICATOR H –110
ПРД Litton V.D.R.
1. Гирокомпас «Standard – 14»
Гирокомпас «Standard – 14» - разработка и производство фирмы Anschütz, Германия – представляет собой одну из самых распространенных в мире моделей гирокомпасов и предназначен для установки на средних и малых судах.
Являясь типичным представителем классической схемы гирокомпаса с двухгироскопным автономным чувствительным элементом с гидростатическим подвесом, этот гирокомпас имеет некоторые отличительные особенности по сравнению с аналогичным отечественными гирокомпасами класса «Курс»:
1) уменьшенный размер гиросферы (диаметр 115 мм);
2) гидродинамическое центрирование гиросферы, осуществляемое с помощью помпы, встроенной в резрвуар;
3) сильфонно-шарнирный подвес резервуара;
4) выработка информации об угловой скорости поворота объекта производится по углу курса (соответствует скорости отработки следящей системы по этому углу);
5) в комплект гирокомпаса входит прибор «Nautocourse», обеспечивающий выполнение следующих служебных функций:
введение коррекции скоростной девиации;
автоматическая синхронизация всех репитеров после переключения с одного гирокомпаса на другой или с гирокомпаса на магнитный компас;
выработка разницы в показаниях двух гирокомпасов или гирокомпаса и магнитного компаса;
6) автоматическое переключение на аварийный источник питания гирокомпаса (24 В постоянного тока) в случае отказа судовой сети;
7) наличие защиты против короткого замыкания в репитерах.
В комплект гирокомпаса входят следующие три основных прибора:
1) центральный прибор (Gyro Compass Standard-14);
2) прибор преобразования и соединения (Connection and Inverter Box);
3) прибор трансляции курса (Course Transducer Box).
Рис. 1
На рис. 1 показаны также все приборы комплекта гирокомпаса и навигационные устройства, получающие информацию о курсе судна. На рис. 2 представлена блок-схема соединений (конфигурация) приборов полного комплекта «Standard-14».
В каналах связи основного прибора гирокомпаса, инвертора и транслятора курса с другими приборами комплекта гирокомпаса и приборами, получающими информацию о курсе судна, использованы следующие обозначения:
1 – канал шагового сигнала: 192 шага на 1° (стандарт фирмы Anschütz);
2 – канал синхросигнала: 1 оборот на 360°
3 – канал шагового сигнала: 6 шагов на 1° (стандарт фирмы «Sperry», США);
4 – канал сигнала неисправности;
5 – канал сигнала угловой скорости поворота (rate of turn) с диапазонами: 0…30°/мин; 0…100°/мин; 0…300°/мин (±10 В постоянного тока);
6 – канал шагового сигнала: 194 шага на 1°.
Рис. 2
Следует особо отметить, что таймер (временной переключатель) не является обязательным прибором комплекта гирокомпаса «Standard-14» и поставляется по требованию заказчика. Это же относится и к транслятору курса, который может либо вообще отсутствовать в комплекте, либо входить в него в одном из трех вариантов: 1, 2 или 3. Это зависит от количества репитеров, которые необходимо подключать к основному прибору гирокомпаса, а также от типа репитеров.