58 Настилы в балочных клетках (виды и основы рас­чета)

В качестве несущего настила чаще всего применяют плоские сталь­ные листы или пастил из сборных железобетонных плит. Очень часто поверх несущего настила устраивают защитный настил, который может быть из дерева, асфальта, кирпича и других материалов.

В последнее время начинают использовать щитовой настил, состоя­щий из несущего стального листа, имеющего сверху защитный слой и подкрепленного снизу продольными и поперечными ребрами. Щиты па­стила укладываются на балки перекрытий. Такой настил индустриален и значительно ускоряет монтаж.

Полезная нагрузка настила перекрытий задается равномерно распре­деленной интенсивностью до 40 кН/м², а предельный относительный про­гиб принимают не более 1/150.

Стальной настил. Простейшая конструкция несущего настила состоит из стального листа, уложенного на балки и приваренного к ним. Расстояние между балками, поддерживающими настил, опреде­ляется его несущей способностью или жесткостью. Наиболее выгодное решение по расходу материала получается при минимальной толщине настила, так как в двутавровых балках, работающих на изгиб, материал используется лучше, чем в настиле прямоугольного сечения. Однако уве­личение числа балок при тонком настиле резко увеличивает трудоем­кость перекрытия, что нежелательно.

Приварка на­стила к балкам делает невозможным сближение опор настила при его прогибе под нагрузкой, что вызывает в нем растягивающие цепные уси­лия /, улучшающие работу настила в пролете Кроме того, приварка защемляет настил, создавая опорные моменты, и снижает моменты в пролете настила под нагрузкой. Однако в запас жесткости защемление обычно не учитывают и принимают опирание настила шарнирно-неподвижным, считая, что в опорном сечении может образоваться пластический шарнир.

При нагрузках, не превышающих 50 кН/м², и предельном относи­тельном прогибе не более 1/150 прочность шарнирно закреплённого по краям стального настила всегда будет обеспечена и проверяется только прогиб.

Сварной шов крепления настила рассчитывается на цепное усилие.

\,

59 Организация проектирования стальных конст­рукций

Проектирование зданий и сооружений осуществляют на основе проектного задания, выданного заказчиком и согласованного с заин­тересованными службами администрации и инспекциями (пожарной, санитаркой, экологической и др.). С учетом функцио­нальных требований и условий эксплуатации при строгом соблюде­нии строительных норм и правил (СНиП) разрабатывают компо­новочное решение, которое также согласовывают и утверждают в установленном порядке. После этого приступают к проектированию стальных конструкций.

Проектирование выполняют в одну или две стадии:

в одну стадию - рабочий проект (для технически несложных объектов, а также для объектов, строительство которых будет осу­ществляться по типовым или повторно применяемым проектам);

в две стадии - проект и рабочая документация (для сложных объ­ектов, проектирование которых осуществляют впервые).

На стадии проекта дают краткое описание и обоснование архи­тектурно-строительных решений, определяют конструктивную схе­му здания и подбирают соответствующие типовые конструкции. Разрабатывают основные чертежи: планы и разрезы со схематиче­ским изображением несущих и ограждающих конструкций.

В состав рабочей документации металлических конструкций входят рабочие чертежи КМ (конструкции металлические) и деталировочные чертежи КМД (конструкции металлические деталировочные).

Чертежи КМ выполняет проектная организация на основе ут­вержденного проекта. Решаются вопросы компоновки металличе­ских конструкций с увязкой их с технологической, архитектурно-строительной, транспортной и другими частями проекта. В состав рабочих чертежей КМ входят: пояснительная записка, данные о на­грузках, расчеты конструкций, общие компоновочные чертежи, схемы расположения конструкций и самостоятельных элементов в составе здания (сооружения) с таблицами сечений, расчеты и черте­жи наиболее важных узлов и полная спецификация металла по профилям.

По чертежам КМ заказывают металл и разрабатывают деталировочные чертежи КМД. Эти чертежи обычно разрабатывают в конструкторском бюро завода-изготовителя с учетом технологиче­ских возможностей завода.