- •1. Инфраструктура муниципального образования
- •2. Цели и принципы управления градообслуживающей сферой
- •3. Показатели уровня развития градообслуживающей сферы
- •4. Функции муниципальных органов в управлении градообслуживающей сферой
- •1. Основные проблемы и правовые основы обеспечения безопасности
- •2. Система общественной безопасности как объект управления
- •3. Обеспечение общественного порядка в муниципальном образовании
- •4. Обеспечение пожарной безопасности в муниципальном образовании
- •5. Гражданская оборона и действия в чрезвычайных ситуациях
- •6. Другие сферы и комплексный подход к муниципальному управлению общественной безопасностью
- •1. Общие проблемы управления и реформирования жкк
- •2. Государственная политика реформирования жкк
- •3. Задачи органов местного самоуправления по реформированию жкк
- •4. Изменение отношений собственности в жилищной сфере
- •5. Управление многоквартирными жилыми домами
- •1. Состояние и проблемы инженерного обеспечения поселений
- •2. Государственная политика в сфере инженерного обеспечения поселений
- •3. Функции органов местного самоуправления в сфере инженерного обеспечения поселений
- •4. Муниципальное управление общегородским коммунальным хозяйством
- •1. Значение потребительского рынка для жизнедеятельности муниципального образования
- •2. Основные сферы потребительского рынка
- •3. Задачи и механизмы муниципального регулирования потребительского рынка
- •1. Особенности управления транспортным комплексом города
- •2. Задачи муниципального управления транспортом
- •3. Проблемы транспортного комплекса города
- •4. Критерии эффективности функционирования городского транспорта
- •1. Критерии эффективности работы транспорта:
- •2. Критерии эффективности управления транспортом
- •5. Органы муниципального управления транспортом
- •1. Муниципальный строительный комплекс
- •2. Подотрасли, этапы и нормативная база строительной деятельности
- •3. Проектная документация на строительство
- •4. Механизмы и органы муниципального управления строительством
- •1. Основные задачи и виды работ по благоустройству городских территорий
- •2. Управление озеленением городских территорий
- •3. Управление уборкой и санитарной очисткой городских территорий
- •4. Планирование и организация работ по благоустройству
- •5. Управление комплексом благоустройства городских территорий
- •1. Экологическая ситуация и экологические проблемы городов
- •2. Цели и задачи муниципальной экологической политики
- •3. Механизмы реализации муниципальной экологической политики
- •4. Участие населения в решении экологических проблем городов
1. Особенности управления транспортным комплексом города
Транспортный комплекс города включает в себя внутригородской пассажирский транспорт (автобус, трамвай, троллейбус), междугородный и пригородный пассажирский транспорт, грузовой транспорт, специализированный транспорт (перевозка хлеба, молока, бензина, вывоз бытовых отходов, медицинский транспорт и др.), транспортные парки или депо, гаражи, службы по содержанию трамвайных путей, контактной сети электротранспорта, вокзалы, автостоянки, заправочные станции, ремонтные и другие сервисные службы. В некоторых городах для внутригородских перевозок используется железнодорожный и водный транспорт, в крупнейших городах — метрополитены. Столь сложный комплекс требует муниципального регулирования и управления.
Федеральный закон 2003 г. относит к компетенции поселений создание условий для предоставления транспортных услуг и организацию транспортного обслуживания населения в границах поселения, а к компетенции муниципальных районов — межпоселенческие перевозки в границах района. Особую проблему представляет муниципальное регулирование пассажирских перевозок в условиях конкуренции муниципального и частного транспорта.
При организации управления транспортным комплексом города должны учитываться его особенности:
Связь с планировкой города и пропускной способностью улично-дорожной сети
Значительные колебания пассажиропотоков по времени и по направлениям
Совпадение по времени производства и потребления услуг
Возможность конкуренции между видами транспорта
Конкуренция муниципального и частного сектора в автотранспортных перевозках
Большой удельный вес льготных категорий пассажиров
Возможность разных способов оплаты услуг (разовые или проездные на определенный срок билеты)
Высокая степень износа транспортных средств и большие затраты на их обновление
Для городского пассажирского транспорта важно соблюдение необходимого соответствия мощностей отдельных звеньев транспортной системы. В основе таких расчетов лежит определение пассажиропотоков по всем видам передвижений в разные периоды дня, суток, сезона и года. Среднесуточные пассажиропотоки определяют общий характер и объем транспортной работы в городе. Пассажиропотоки в часы пик определяют характер массовых передвижений и служат основой для определения потребности в подвижном составе при решении вопросов о провозной и пропускной способности транспорта и улично-дорожной сети города.
Распределение пассажиров по маршрутам определяется с помощью коэффициента неравномерности, характеризующего наполняемость подвижного состава по длине маршрута. Он представляет собой отношение произведения максимального числа пассажиров на длину перегона к общему объему работы транспорта на данном направлении. Этот коэффициент используется при расчете маршрутной системы города.
Муниципальное управление организацией пассажирских перевозок в городе призвано обеспечить удовлетворение потребностей всех слоев населения с минимальными потерями времени. Режим работы транспорта должен быть увязан с графиком работы крупных градообразующих предприятий.