leonardo1

Второй руль помещен на противоположной стороне, за цен­ тром тяжести птицы, и это — хвост ее, который, будучи ударя­ ем ветром снизу и находясь за названным выше центром, вы­ зывает опускание птицы передней частью. И если хвост этот испытывает удары сверху, то птица передней частью подни­ мается. И если хвост этот несколько выкручивается и ставит наклонно свою нижнюю поверхность к правому крылу, то пе­ редняя часть птицы поворачивается в правую сторону. И если она поворачивает этот наклон нижней стороны хвоста к лево­ му крылу, то она повернется передней частью в левую сторону, и в обоих случаях птица опустится.

Но если хвост в наклонном положении будет испытывать удары ветра с верхней поверхности, то птица повернется, по­ ворачивая медленно хвост от той стороны, куда верхняя по­ верхность хвоста обращена своим наклоном.

250 V.U.9V.

Как величина крыла не вся используется при давлении воз­ духа; что это так, видишь ты из того, что промежутки между главными перьями гораздо шире, нежели самая ширина пе­ рьев; следовательно, не клади ты, изобретатель летательных снарядов, в основу своих вычислений всей величины крыла и замечай разнообразие крыл у всех летающих существ.

251 C.A.377v.b.

Чтобы увидать летание четырьмя крыльями, пойди во рвы Миланской крепости и увидишь черных стрекоз (pannicole).

На той же странице записано несколько наблюдений над этими стре­ козами и набросан рисунок.

254

252 v. и. 17 г.

Если скажешь, что сухожилия и мускулы птицы несравнен­ но большей силы, чем сухожилия и мускулы человека, при­ нимая во внимание, что все мясо стольких мускулов и мякоть груди созданы ради пользы и увеличения движения кры­ льев, с цельной костью в груди, сообщающей величайшую си­ лу птице, с крыльями, целиком сотканными из толстых сухо­ жилий и других крепчайших связок хрящей и крепчайшей кожи с разными мускулами, то ответ на это гласит, что та­ кая крепость предназначена к тому, чтобы иметь возможно­ сть сверх обычной поддержки крыльев удваивать и утраивать движение по произволу, дабы убегать от своего преследовате­ ля или преследовать свою добычу; ибо в этом случае надоб­ но ей удваивать и утраивать свою силу и, сверх того, нести в своих лапах такой груз по воздуху, каков вес ее самой; как видно это на примере сокола, несущего утку, и орла, несуще­ го зайца, прекрасно показывающем, откуда такой избыток си­ лы берется; но для того чтобы держаться самому, и сохранять равновесие на крыльях своих, и подставлять их течению ве­ тров, и поворачивать руль на своем пути, потребна ему сила небольшая и достаточно малого движения крыльев, и движе­ ния тем более медленного, чем птица больше. И у человека то­ же запас силы в ногах—больший, чем нужно по его весу, и да­ бы убедиться, что это так,— поставь человека на ноги на берег и потом замечай, на сколько отпечаток его ног уходит вглубь. Затем поставь ему другого человека на спину, и увидишь, на сколько глубже уйдет он. Затем сними человека со спины и за­ ставь подпрыгнуть вверх — насколько можно,— найдешь, что отпечаток его ног более углубился при прыжке, нежели с че­ ловеком на спине; следовательно, здесь в два приема доказано,

255

что у человека силы вдвое больше, чем требуется для поддер­ жания его самого.

253 С. А. 381 v. а.

Посмотри на крылья, которые, ударяясь о воздух, поддержи­ вают тяжелого орла в тончайшей воздушной выси, вблизи сти­ хии огня, и посмотри на движущийся над морем воздух, кото­ рый, ударяя в надутые паруса, заставляет бежать нагружен­ ный тяжелый корабль; на этих достаточно веских и надежных основаниях сможешь ты постигнуть, как человек, преодолевая своими искусственными большими крыльями сопротивление окружающего его воздуха, способен подняться в нем ввысь.

254 С. А. 45 г. а.

Сделаешь анатомию крыльев птицы, вместе с мускулами гру­ ди, движущими эти крылья.

И сходное сделаешь у человека, дабы показать возможно­ сть, имеющуюся в человеке, держаться по желанию в воздухе при помощи взмахов крыльями.

В этом отрывке особенно ясно проступает практический интерес Ле­ онардо при изучении анатомии птиц.

Наружный край винта должен, из проволоки толщиной с ве­ ревку, и от окружности до середины должно быть восемь лок­ тей.

Я говорю, что когда прибор этот, сделанный винтом, сделан хорошо, т. е. из полотна, поры которого прокрахмалены, и бы­ стро приводится во вращение — что названный винт ввинчи­ вается в воздух и поднимается вверх. В качестве примера беру

256

я широкую и тонкую линейку, которая стремительно быстро бросаема в воздух; ты увидишь тогда, что твоя рука движется в направлении пересечения с названной доской.

Сделай, чтобы арматура вышеназванного [полотна] была изготовлена из тонких длинных трубок. Можно сделать себе маленькую модель из бумаги, ось которой — из тонкого листо­ вого железа, закручиваемая с силой, и которая, будучи отпу­ щена, приводит во вращение винт.

Принцип геликоптера, вновь открытый позднее, не использован еще вполне на практике по сие время. Каким образом вся машина приво­ дится во вращение—не указано.

256 С. А. 381 v. а.

Когда у человека есть шатер из прокрахмаленного полотна, шириною в 12 локтей и вышиною в 12, он сможет бросаться с любой большой высоты без опасности для себя.

Честь изобретения парашюта принадлежит Леонардо. Во всяком случае, это первое известное упоминание о парашюте. Изобретение

257

Помни, что птица твоя должна подражать не иному чему, как летучей мыши, на том основании, что ее перепонки образуют арматуру, или, вернее, связь между арматурами, т. е. главную часть крыльев. И если бы ты подражал крыльям пернатых, то [знай, что] у них, из-за того что они сквозные,—более мощные кости и сухожилия, т. е. перья их друг с другом не соединены и сквозь них проходит воздух. А летучей мыши помогает пере­ понка, которая соединяет целое и которая не сквозная.

По замечанию Харта — глубоко верное соображение, нашедшее свое подтверждение в современной авиации.

258 B.74v.

Этот прибор испытаешь над озером и наденешь в виде пояса длинный мех, чтобы при падении не утонул ты.

Надобно знать, что опускание крыльев может быть произ­ ведено силою обеих ног одновременно, — для того чтобы ты мог задерживаться и оставаться в равновесии, опуская одно крыло быстрее другого, по надобности, так, как, ты видишь, это делают ястребы и другие птицы.

И еще: опускание двумя ногами всегда сильнее, чем одной; во всяком случае верно, что движение в этом случае медлен­ нее. Когда нужно крылья поднять, то это должно совершать­ ся силою пружины, или, если хочешь, рукою; или, еще лучше, поднимая ноги, что лучше, потому что руки у тебя тогда сво­ боднее.

258

Лгтчик лежит животом на средней доске, просунув голову в перед­ ний хомут. Ноги упираются в педали, из коих одна опускает, другая поднимает крылья. В том же отрывке Леонардо указывает, что кры­ лья можно было бы опускать посредством движения обеих ног; тогда поднятие их будет производиться или руками, или пружиной.

а—сгибает крыло, b—поворачивает его рычагом, с—опускает его, d — поднимает снизу вверх. И управляющий этим снаря­ дом человек держит ноги свои в bb [f и d]. Нога f опускает кры­ лья, а нога d поднимает их. Ось т должна располагаться на­ клоном к вертикали, дабы крылья при опускании двигались и к ногам человека, ибо это то, что движет птицу вперед.

В оригинале рисунок не вполне четок. Буквы a,b,cnd следует рас­ положить справа налево в правом нижнем углу, под соответствую­ щими им четырьмя точками.

260 V. U. 7 v.

Движение птицы всегда должно быть над облаками, дабы кры­ ло не намокало и дабы имелась возможность открыть больше

259

стран и избежать опасности переворачивания от ветра среди горных ущелий, которые всегда бывают полны ветряных вих­ рей и круговоротов. И кроме того, если птица опрокинулась бы навзничь, у тебя времени достаточно вернуть ее в прежнее по­ ложение на основании уже указанных правил, — до того как она достигнет земли.

Названная птица должна при помощи ветра подниматься на большую высоту, и в этом будет ее безопасность, потому что даже в случае, если б ее постигли все ранее названные опроки­ дывания, у нее есть время вернуться в положение равновесия, лишь бы члены ее были большой стойкости, способные упомя­ нутыми выше средствами противостоять стремительности и импульсу спуска — связками из прочной дубленой кожи и ве­ ревочными сухожилиями из прочнейшего сырцового шелка. И пусть никто не возится с железным материалом, потому что последний быстро ломается на изгибах или изнашивается, по­ чему и не следует с ним путаться.

Леонардо почти всегда прилагает к частям своего аэроплана наи­ менование частей птицы, а самый аэроплан часто называет птицей. Так и в этом отрывке он говорит о связках и сухожилиях аэроплана.

Человек в летательном своем снаряде должен сохранять свобо­ ду движений от пояса и выше, дабы иметь возможность балан­ сировать, наподобие того как он делает это в лодке,— так, что­ бы центр тяжести его и машины мог балансировать и переме­ щаться там, где это нужно, при изменении центра его сопро­ тивления.

260

263 V. U. 17 г.

Мехи, в которых человек, падая с высоты 6 локтей, не причи­ нит себе вреда, упадет ли на воду или на землю; и мехи эти, связанные наподобие четок, подвязываются сзади.

264 V.U. 17 v.

Если падаешь с двойными мехами, которые держишь под за­ дом, сделай так, чтобы ими удариться о землю.

265 V.U. 13v.

Что касается переворачивания на бок на какое-нибудь ребро, надобно предотвратить его с самого начала, построив машину таким образом, чтобы при спуске защита оказалась предусмо­ тренной; и это будет достигнуто путем помещения ее центра тяжести над центром тяжести ею поднимаемого груза, всегда по прямой линии и при довольно далеком расстоянии между

261

одним центром и другим, т. е.: у машины в 30 локтей ширины центры эти должны отстоять друг от друга на 4 локтя, и один, как сказано, должен находиться под другим, дабы при спуске часть наиболее тяжелая всегда руководила движением. Кроме того, если птица захочет упасть головой вниз, по наклону, ко­ торый перевернул бы ее, то это не может случиться, посколь­ ку часть более легкая оказалась бы под более тяжелой и легкое опустилось бы раньше тяжелого, — вещь при продолжитель­ ном спуске невозможная, как доказывается 4-й [главой] «Ме­ ханических элементов».

266 V. U. внутр. обл., г.

Большая птица первый начнет полет со спины исполинского лебедя, наполняя вселенную изумлением, наполняя молвой о себе все писания — вечной славой гнезду, где она родилась.

Лебедя (сесего) — намек на Монте Чечеро, гору к северо-востоку от Фьезоле, откуда, по-видимому, Леонардо хотел совершить полет на своем аэроплане. Любопытно, что около Фьезоле сделано было и единственное точно датированное наблюдение над полетом хищной птицы (14 марта 1505 г. См. 221).

267V. U. 18 v.

Сгоры, от большой птицы получившей имя, начнет полет зна­ менитая птица, которая наполнит мир великой о себе молвой.

Вариант предыдущего отрывка «Спина исполинского лебедя» заме­ нена здесь «горой, получившей имя от большой птицы». Свой аэро­ план Леонардо и в других местах называет птицей (ср. примеч. к 260).

ш

Несколько изобретений

От пафоса авиации — резкий скачок к запросам повседневной жизни и непо­

Сиденью нужника дай поворачиваться, как окошечку мона­ хов, и возвращаться в свое первое положение противовесом. Крышка над ним должна быть полна отверстий, чтобы воздух мог выходить.

269 С А. 318 v. а.

Завтра утром, 2 января 1496 г., велишь сделать широкий ре­ мень и испытание. Чтоб сделать клей: возьми крепкий уксус, в котором раствори рыбий клей, и из клея этого сделай пасту, и

263