2799.Теория механизмов и механика систем машин в задачах и решениях учебно
..pdfРис. 3.14. Планы положений кривошипно-кулисного механизма
81
Рис. 3.15. Диаграммы движения выходного звена:
a – график изменения перемещений и пути звена; б – график изменения скорости звена; в – график изменения ускорений звена
82
3.9. Примеры кинематического исследования рычажных механизмов графоаналитическим методом
3.9.1. Механизм шарнирного четырехзвенника ABCD
Структурная формула: 1→21.
Исходные данные: lAD = l 0; lAB = l1; lBC = l2; lCD = l3.
Схема механизма в данном положении представлена на рис. 3.16. Угловая скорость кривошипа может быть найдена по формуле
ω AB= |
π nAB= ω =1 const . |
|
30 |
Скорость точки В: VB = ω 1 |
AAB . Вектор скорости VB перпендикулярен |
звену АВ схемы и направлен в сторону вращения кривошипа АВ.
На чертеже выбираем произвольно точку р – полюс. Vp = 0. Из точки р проводим вектор рb, изображающий скорость точки В (рис. 3.16, а). Длина отрезка рb выбирается произвольно, но такой, чтобы масштаб пла-
на скоростей µ |
=V |
/ ( pb) = ω |
l / ( pb), |
мс–1 /мм, |
выражался простым |
||||||||||||
V |
B |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
числом. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затем для структурной группы 21 записываем векторные уравнения |
|||||||||||||||||
скоростей. Скорости концевых элементов группы |
|
и |
|
= 0 известны: |
|||||||||||||
VB |
|||||||||||||||||
V |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D |
||
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
VC |
V |
|
|
|
|||||||||||
|
|
B |
+V |
CB , |
|
|
|
||||||||||
|
|
V |
=V |
+V |
, |
|
(3.83) |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C |
|
D |
|
|
CD |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где V CB – вектор относительной скорости точки С в ее движении относительно точки В; VCD – вектор относительной скорости точки С вокруг D.
|
|
Величины |
этих векторов неизвестны. По направлению |
|||
|
|
|
|
CD |
|
|
V |
||||||
|
CB CB, V |
CD . Исходя из этого, согласно первому уравнению сис- |
темы (3.83), из точки b проводим луч соответственно ┴ звену CB схемы, а согласно второму уравнению (3.83) из точки p – луч ┴ СD. Пересечение лучей дает точку С – конец вектора V C . Точку С соединяем с полюсом p (рис. 3.16, а).
VC = ( pc) V ; VCB = (cb) V ; VCD = (cd ) V =VC .
83
Положение точки S, соответствующей точке S схемы, определяем на
плане скоростей из пропорции BC = lBC = bc по свойству подобия. Со-
BS lBS bs
единив S с полюсом p, получим величину и направления скорости точки
S: VS = ( ps) V .
Угловая скорость звеньев CB, СD:
ω 2= |
V |
= |
(cb) |
, ω =3 |
V |
= |
|
( pc) |
. |
|
|
V |
|
|
V |
||||||
|
CB |
|
CD |
|
|
|||||
|
lCB |
|
|
lCB |
|
lCD |
|
lCD |
|
Направление угловых скоростей ω2 и ω3 определяется прикладывани-
ем векторов VCB и VCD соответственно в точках С схемы (см. рис. 3.16, а). Угловая скорость ω2 вращает звено СВ относительно точки В против часовой стрелки, а угловая скорость ω3 вращает звено СD относительно точки D, также против часовой стрелки.
Построение плана ускорений начинаем с определения ускорения
точки В при равномерном вращении aB = ω 1 |
l1 . |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Вектор |
|
|
направлен параллельно звену АВ к центру вращения – |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
aB |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
точке А. На чертеже выбираем точку p1 – полюс. |
|
|
= |
|
= 0. Из точки p1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
ap1 |
aD |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
проводим |
|
вектор |
|
, изображающий |
|
|
|
|
|
|
|
(рис. 3.16). Длина отрезка |
||||||||||||||||||||||||||||
|
p1b |
aB |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(p2b) мс−2 |
|
выбирается произвольной, но такой, чтобы масштаб плана |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ускорений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
µ = |
a |
|
= |
|
|
ω |
2l |
= |
|
V 2 |
|
, |
мс−2 |
, |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
B |
|
|
|
|
1 1 |
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
a |
( p1b) ( p1b) ( p1b)l1 мм |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
выражался простым числом. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Векторное уравнение ускорений для структурной группы 21: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+aCB , |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ac |
|
= aB + a CB |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.84) |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a |
|
|
= |
|
|
+ |
|
|
|
|
n |
+ |
a |
CD , |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a |
|
a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
VCB2 |
|
|
|
|
c |
|
|
|
|
|
D |
|
|
|
|
|
CD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
где an = ω |
2l = |
|
– нормальное ускорение точки С относительно точки |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CB |
|
2 2 |
|
lCB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В, направленное вдоль СВ от С к В;
aCBτ – тангенциальное ускорение точки С относительно В, направленное перпендикулярно СВ;
84
Рис. 3.16. Кинематическое исследование механизма шарнирного четырёхзвенника: а – схема механизма; б – план скоростей; в – план ускорений
85
|
|
n |
|
V 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
a |
|
= |
|
|
CD |
|
= ω |
l – нормальное ускорение точки С относительно точ- |
||||||||||
CD |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
lCD |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ки D, направленное вдоль звена CD от C к D; |
|
|
||||||||||||||||
|
|
τ |
– тангенциальное ускорение точки С относительно точки D, на- |
|||||||||||||||
a |
||||||||||||||||||
|
|
CD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
правленное перпендикулярно звену CD. |
|
|
||||||||||||||||
Вектору |
|
|
CBn |
соответствует отрезок |
|
|
|
|
длина которого |
|||||||||
|
a |
bn1 плана, |
|
|||||||||||||||
(bn ) = an |
|
/ µ . Вектор |
|
CDn соответствует вектору |
|
|
плана с длиной |
|||||||||||
|
a |
p n |
2 |
|||||||||||||||
1 |
|
|
CB |
|
a |
|
|
|
1 |
|
||||||||
( p n ) = an |
|
/ µ (рис. 3.16, б). |
|
|
||||||||||||||
1 2 |
|
CD |
|
|
a |
|
|
|
|
|
|
|
|
С учетом уравнений системы (3.84), значений (bn1 ), ( p1n2 ) и их направлений достраиваем план ускорений. Соединив полученную точку С
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с полюсом p2, |
получим |
вектор |
|
p1c , |
соответствующий aC |
||||||
(см. рис. 3.16, б). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a = ( p c)µ ; a |
τ |
= (n c)µ ; aτ |
= (n c)µ . |
||||||||
C |
1 |
a |
CB |
1 |
a |
|
CD |
2 |
a |
Ускорение точки S находим, соединив точки c и b:
|
|
|
|
|
cs |
= |
CS |
, |
|
a |
|
= ( p s)µ . |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
cb |
|
|
CB |
|
|
|
|
2 |
|
a |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Угловые ускорения звеньев 2 и 3: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
aτ |
|
|
|
(n c)µ |
|
|
|
|
aτ |
|
(n c) µ |
|
|||||||||
|
ε |
2 |
= |
CB |
|
= |
|
|
1 |
|
|
a |
,ε = |
CD |
= |
|
2 |
a |
. |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
lCB |
|
|
|
|
|
|
l2 |
|
|
|
|
3 |
lCD |
|
|
l3 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Направление векторов ε |
2 |
иε |
3 |
|
определяется установкой векторов a |
−τ |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CB |
||
и a |
−τ в точку С схемы по способу, рассмотренному выше для угловых |
||||||||||||||||||||||||
|
CD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скоростей (см. рис. 3.16). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
3.9.2. Кривошипно-ползунный механизм АВС |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Структурная формула: 1→22. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Исходные данные: lAB= l1; |
|
lBC= l2; |
nAB. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
ω |
|
AB= |
|
|
π nAB= ω |
=1 |
const . |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Скорость точки В: V |
|
= ω |
l . |
|
Вектор скорости VB перпендикулярен |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
B |
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
звену АВ схемы и направлен в сторону вращения кривошипа АВ.
По аналогии с примером (см. рис. 3.16, а) строим вектор pb .
86
Масштаб:
|
|
|
|
|
µ |
= |
|
VB |
|
, мс-1 . |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
V |
|
( pb) мм |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
Далее для структурной группы 22 составляем векторные уравнения |
|||||||||||||||
скоростей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
V B |
|
+V CB , |
||||||||
|
|
|
|
|
VC |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.85) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
= V C0 |
+V CC0 , |
||||||||||
|
|
|
|
|
VC |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
где |
|
CB |
– вектор относительной скорости точки С вокруг точки В, |
||||||||||||
V |
|||||||||||||||||
|
|
CB CB ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
V |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
VC0 = 0 – |
скорость неподвижной |
|
точки направляющей х–х, совпа- |
дающей в данный момент с точкой С;
V CC0 – вектор относительной скорости точки С в движении ее отно-
сительно направляющей, V CC0 – вектор, параллельный х–х, поэтому в соответствии с 1-м уравнением (3.85), из точки b проводим луч соответственно перпендикулярно звену CB схемы, а в соответствии со 2-м уравнением (3.85) из СХ проводим луч паралелльно х–х. На пересечении получается точка С, которая соединяется с полюсом р (рис. 3.17, а). В результате получают:
|
|
C = ( pc)µ ; |
|
CB |
=(cb) µ ; ω |
|
= |
VCB |
= |
(cb) V |
. |
|
V |
V |
2 |
||||||||||
|
|
|
||||||||||
|
|
V |
V |
|
lCB |
|
lCB |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Направление ω 2 определяется по правилу, рассмотренному в примере (см. рис. 3.16, а). Скорость точки S находим, используя подобие из
пропорции (bs) = BS = lBC . Соединив полюс p с S, получим абсолютную
(bc) BC lBS
скорость точки S: VS = ( ps) V (рис. 3.17, а).
Подробнее остановимся на определении скорости точки K (см. рис. 3.17). Для этого на плане скоростей строим треугольник ∆bkc~∆ВKС схемы. При этом должна соблюдаться идентичность направлений обхода контура вкс как на плане, так и на схеме механизма:
VK = ( pk V ) .
|
|
2 |
|
V 2 |
|
Переходим к построению плана ускорений: a |
|
= ω |
l= |
B |
. Вектор |
B |
|
||||
|
1 |
1 |
l1 |
||
|
|
|
|
aB направлен по звену АВ от В к А. Отрезок (р1b) по аналогии с предыдущим примером (рис. 3.16, а) откладываем от полюса р1 (см. рис. 3.16, б).
87
Масштаб построения |
|
мс–2 |
µ = |
|
a |
|
где длина отрезка (р1b) (мм) вы- |
||||||||||||||||||||
|
мм |
|
|
|
B |
|
, |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
a |
( p1b) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
бирается произвольной, но удобной для дальнейших расчетов. |
|||||||||||||||||||||||||||
Векторное уравнение для ускорений группы 21: |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n |
|
|
|
|
τ |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
ac = a B + a CB +aCB , |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.86) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
C0 + |
|
CCk + |
|
CCz 0 , |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ac |
a |
a |
a |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
||
где an |
= ω |
2l = |
VCB2 |
– нормальное ускорение точки С относительно точки |
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
CB |
|
2 2 |
lCB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В, направленное вдоль СВ от С к В; |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
CBτ |
– тангенциальное ускорение точки С относительно В, направлен- |
||||||||||||||||||||||||
|
a |
||||||||||||||||||||||||||
ное перпендикулярно СВ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
C = 0 – ускорение точки неподвижной направляющей, совпадающей |
|||||||||||||||||||||||||
|
a |
||||||||||||||||||||||||||
в данный момент с точкой С; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
ak |
= 2V |
ω |
= 2V 0= |
0 – ускорение Кориолиса в движении точ- |
||||||||||||||||||||||
|
CC |
|
CC |
xx |
|
CC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
0 |
0 |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ки С относительно точки СХ и вместе с ней. Вращательное движение на-
правляющей х–х отсутствует (ω x−x= |
0) ; |
|
|
|||
|
|
Z |
– относительное (релятивное) ускорение в движении точки CX , |
|||
|
|
|||||
aCC0 |
||||||
направлено вдоль направляющей х–х. |
|
|
||||
an |
соответствует отрезок bn , длина которого (bn ) = an |
/ µ . |
||||
|
CB |
1 |
1 |
CB |
a |
С учетом 1-го уравнения системы (3.86) из точки b плана проводим bn1 // ВС (от С к В), затем из точки n1 проводится луч перпендикулярно BC (направление aCBτ ). По 2-му уравнению системы (3.86) aC0 = 0 = aCCk 0
из точки p2 проводим луч паралелльно х–х (направление aCCz 0 ). На пересечении лучей получается точка С, которая соответствует концу векто-
ра |
p1c |
, характеризующего |
a |
C |
(рис. 3.17, б). По величине aC = ( p2c) a , |
||||||||
далее: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
a |
τ |
= (n c)µ ; a = ( p c)µ ; |
|||||||||
|
|
|
CB |
1 |
|
a |
Cc |
1 |
a |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aτ |
(n c)µ |
|
|||
|
|
|
|
ε 2 = |
|
CB |
= |
1 |
a |
. |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
l2 |
|
l2 |
|
Направление углового ускорения звена CB − ε 2 вычисляется по правилу, приведенному на рис. 3.17, а.
88
Рис. 3.17. Планы скоростей (а) и ускорений (б) для кривошипно-ползунного механизма
Ускорения точек S и К определяется из теоремы подобия по пропорции
BS = lBS = ( bs ) ,
BC lBC bc
т.е. по тому же принципу, что и при построении плана скоростей:
aS = ( p1s) a , ak = ( p1k ) a .
89
3.9.3. Кулисный механизм АВС
Структурная формула: 1 → 232 . Исходные данные: lAB = l1; lАC = l0; lCD = l3.
ω AB= |
π n1= ω |
|
, |
1 |
. |
1 |
|
||||
30 |
|
|
c |
Для данного механизма (рис. 3.18) рассматриваются точки В1, В2, В3, принадлежащие соответственно концу кривошипа, камню кулисы, самой кулисе и совпадающие в заданный момент времени:
V = V = ω l = ω |
l . |
|||
B1 |
B2 |
1 |
AB |
1 1 |
Вектор V B1 =V B2 перпендикулярен АВ и направлен в сторону вращения этого звена. Из полюса р проводим вектор pb1 (рис. 3.18, а), соответ-
ствующий V B1 .
µV = |
VB |
. |
|
1 |
|||
|
|
||
|
( p1b1 ) |
|
Для структурной группы 23 векторное уравнение скоростей имеет вид
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
=V B2 +V B3B2 , |
|||||||||
VB3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.87) |
||
|
|
|||||||||
|
VB3 |
= |
V C |
|
+ |
V |
B3C , |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где V B3B2 – вектор относительной скорости точки B3 кулисы в движении относительно точки В2 камня кулисы, V B3B2 // В3С;
V C = 0 .
Скорость точки B3 относительно точки C:
V B3C B3C.
В соответствии с первым уравнением (3.87) из точки b2 плана скоростей проводим луч, параллельный кулисе В3С, а по второму уравнению системы (3.87) из полюса р1 проводим луч, перпендикулярный ВС (точки р1 и c совпадают, так как V C =Vp = 0 ).
90