Актуальные проблемы экономики и управления на предприятиях машиностр.-1

Система управленческих решений по повышению конкурентоспособности продукции шинного производства1

Группирование управленческих решений вокруг составляющих, определяющих КП шинного производства, позволяет формировать управленческие влияния на конкурентоспособность, разнонаправленные во времени и пространстве, а значит, содействуют комплексному повышению конкурентоспособности шинной продукции, что является актуальным при необходимости обеспечения устойчивого развития шинных предприятий в условияхмеждународногохарактераконкуренциинаринкешин.

Библиографический список

1. Прийняття управлінських рішень: навч. посіб. / Ю.Є. Петруня [та ін.]; за ред. Ю.Є. Петруні. – 2-ге вид. – Київ: Центр учбової літера-

тури, 2011. – 216 с.

1 Составлено по материалам [14–19].

191

2.Дробязко А.М. Теоретичні засади формування управлінських рішень [Электронний ресурс] // Державне будівництво. – 2011. – № 1. – URL: http://nbuv.gov.ua/j-pdf/DeBu_2011_1_7.pdf.

3.Дяченко Н. Вплив прогнозної інформації на підготовку та прийняття рішень в управлінні /// Ефективність державного управлін-

ня: збірн. наук. праць. – 2013. – Вип. 34. – С. 254–259.

4.Мала Н.Т. Управлінські рішення: класифікація та процес при-

йняття [Электронний ресурс]. – URL: ena.lp.edu.ua: 8080/bitstream/ntb/175/1/04.pdf

5.Савіна Н.Б., Крикавський Є.В. Особливості формування управлінських рішень в інвестуванні // Економічні науки. Серія «Економіка і менеджмент»: збір. наук. праць. / Луцький націон. техн. ун-т. – Луцьк, 2011. – Вип. 8 (30). – С. 298–309.

6.Собчук С.І. Новітні методи прийняття управлінських рішень на підприємстві [Электронний ресурс] // Теорія і і практика сучасної економічної науки: проблеми та шляхи вирішення: матеріали конф. 04.12.2011. – URL: http://www.economy-confer.com.ua/full-article/1031.

7.Балан О.С., Котляр О.А. Класифікація управлінських рішень при розробці та супроводі інвестиційного проекту промислового підприємства // Економічний форум. – 2013. – Вип. 3. – С. 111–118.

8.Костенко О.М. Обґрунтування управлінських рішень з врахуванням якості інформаційно-аналітичної системи менеджменту // Об-

лік і фінанси АПК. – 2012. – № 3. – С. 146–149.

9.Піскунова О.В. Системні характеристики управлінських рішень у моделюванні динаміки малого підприємства // Моделювання та інформаційні системи в економіці. – 2011. – Вип. 83. – С. 219–235.

10.Проценко В.М. Формування управлінських рішень на основі релевантного підходу // Економіка та управління підприємства машинобудівної галузі: проблеми теорії та практики. – 2013. – № 4 (24). –

С. 131–138.

11.Паршина О.А., Чернишева О.М. Концептуальний підхід до оцінювання конкурентоспроможності продукції шинного виробництва // Культура народів Причорномор’я: наук. журнал. – Сімферополь, 2013. –

№253. – С. 45–49.

12.Вольнов А.А. Роль шин в формировании эксплуатационных свойств автомобиля // Производство и использование эластомеров. – 2001. – Вип. 2. – С. 3–12.

192

13.Басс Ю.П., Зарецкий М.Р. Стабильность качества и гибкость ассортимента продукции – ведущие тенденции развития технологии шинного производства на рубеже ХХІ века // Каучук и резина. – 1997. – № 2. – С. 14–22.

14.К вопросу совершенствования вулканизационного процесса изделий шинного профиля / В.В. Вербас [и др.] // Вопросы химии и химической технологии. – 2008. – № 4. – С. 55–61.

15.Можливості використання технічного вуглецю серії «N» у гумових сумішах на основі канчуків різної природи / Р.Ф. Світлична, Є.О. Богуцька, О.А. Костина, В.С. Лотаков // Эластомеры: материалы, технология, оборудование, изделия: тез. докл. – Дніпропетровськ, 2006. – С. 67–68.

16.Смирнов А.Г., Дзюра Е.А., Гоголев А.А. Итоги выполнения «Программы создания отечественного сырья для производства шин 2003–2005 гг. «// Эластомеры: материалы, технология, оборудование, изделия: тез. докл. – Дніпропетровськ, 2006. – С. 17–19.

17.Модификаторы полифункционального действия на основе фенольных смол для покровных шинных резин / К.В. Шевцова, В.А. Пицык, Т.В. Богдан, П.Г. Брагин // Эластомеры: материалы, технология, оборудование, изделия: тез. докл. – Дніпропетровськ, 2008. – С. 75.

18.Использование водяного пара – путь реализации перспектив-

ных режимов вулканизации шин для легковых автомобилей / А.А. Яценко, А.П. Науменко. А.А. Гоголев, В.Г. Макарова // Эластомеры: материалы, технология, оборудование, изделия: тез. докл. – Дніпропетровськ, 2008. – С. 20–22.

19. Создание энергосберегающих паровых режимов вулканизации ЦМК шин / А.А. Яценко, В.Г. Макарова, А.А. Гоголев, А.П. Науменко // Эластомеры: материалы, технология, оборудование, изделия: тез. докл. – Дніпропетровськ, 2010. – С. 24–25.

Об авторе

Чернышева Елена Михайловна – старший преподаватель Украинского государственного химико-технологического университета,

г. Днепропетровск, Украина, e-mail: elena197411@meta.ua.

193

М.А. Шаталов, Е.Ю. Давыдова, С.Ю. Мычка

Воронежский экономико-правовой институт, Россия

ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

Предложено обоснование необходимости формирования адаптивного механизма устойчивого развития предпринимательских структур машиностроительного комплекса.

Ключевые слова: машиностроительный комплекс, механизм, устойчивое развитие, внешняя среда.

M.A. Shatalov, E.Iu. Davydova, S. Iu. Mychka

Voronezh Institute of Economics and Law, Russian Federation

FORMATION MECHANISM OF SUSTAINABLE DEVELOPMENT ENTERPRISE STRUCTURE MACHINE-BUILDING COMPLEX

The article suggested the rationale for the formation of an adaptive mechanism of sustainable development of enterprise structures mechanical engineering

Keywords: machine-building complex mechanism, sustainable development, external environment.

В условиях затянувшегося финансово-экономического кризиса предприятия машиностроительного комплекса находятся в сложном взаимодействии с негативными факторами внутренней и внешней среды (высокий уровень износа основных промышленно-производственных фондов, низкая восприимчивость предприятий к внедрению инноваций, дисбаланс спроса ипредложения, острая конкуренция с зарубежными производителями). Всвязи с этим возникает необходимость формирования механизма устойчивого развития предпринимательских структур машиностроительного комплекса, сосмещением акцента на инвестиционно-инновационное развитие, направленноенасозданиеадаптивныхформхозяйствования.

Под механизмом устойчивого развития предпринимательских структур машиностроительного комплекса мы понимаем систему взаимосвязанных и взаимодополняющих бизнес-процессов, способствующих процессу развития по запланированному направлению с целью получения определенных результатов, которые осуществляются через повышение эффективности использования внутренних и внеш-

194

них потенциалов, обеспечивающее сокращение издержек производства и оптимизацию возможных потерь.

Проведенные исследования позволили обосновать механизм устойчивого развития предприятий машиностроительного комплекса, учитывающий систематизированные автором перспективные направления и инструменты развития, и включающий в себя алгоритм, отличительным свойством которого является возможность своевременной оценки возможных затрат и выбора оптимального портфеля мероприятий по реализации стратегии устойчивого развития. Визуализация процесса реализации механизма устойчивого развития предприятий машиностроительного комплекса представлена на рис. 1.

Рис. 1. Декомпозиция реализации механизма устойчивого развития предприятий машиностроительного комплекса

195

Целью устойчивого развития отраслевых предприятий является их переход в новое качественное состояние за счет усиления производствен- но-хозяйственных связей, что в конечном итоге обеспечит эффект взаимодействия за счет устранения нерационального посредничества. Ключевой составляющей для достижения указанной цели является формирование новых адаптированных предпринимательских структур на основе своевременного анализа межотраслевых пропорций и региональных особенностей развития машиностроительного комплекса, а также прогнозирования идиагностикивнутреннихивнешнихпотенциаловразвития.

Таким образом, формирование механизма устойчивого развития рассматривает как обязательный элемент моделирование и прогнозирование стратегий развития и может служить основой для выбора оптимального портфеля мероприятий по повышению эффективности финансово-хозяйственной деятельности предпринимательских структур машиностроительного комплекса.

Эффективность механизма устойчивого развития зависит от оптимального сочетания различных методов управления в предпринимательстве. Так, в частности, институциональный подход предполагает, что в силах государства использовать основные инструменты реализации механизма устойчивого развития (налоги, цены, лицензии, пошлины, бюджетное финансирование) и сформировать институты для обеспечения устойчивого развития. При этом механизм управления устойчивым развитием как составная часть хозяйственного механизма представляет собой совокупность принципов, форм, методов и инструментов обеспечения стабильной и эффективной работы предприятий. Следовательно, определяя совокупность принципов, форм, методов и инструментов устойчивого развития, необходимо учитывать специфику предприятия, его миссию, стратегию, цели, связи, влияние внешних и внутренних факторов.

При формировании механизма устойчивого развития мы использовали системный подход; т.е. предприятие – это открытая система, в которой субъект воздействует на объект управления, а все элементы системы взаимосвязаны.

Выбранная для конкретного предприятия (объединения предприятий) система принципов и методов станет базой формирования оптимальной структуры управления, основу которой составляют функции управления. Четкое распределение функций по подразделениям позволит добиться намеченной цели – устойчивого развития.

196

Вусловиях нестабильности внешней среды дополнительное значение приобретает адаптивность вновь создаваемого механизма. Адаптация – это приспособление предприятия к меняющимся условиям внешней и внутренней среды. Предприятие будет успешно адаптирующимся, если оно своевременно и эффективно реагирует на окружающую среду таким образом, чтобы обеспечить благоприятные последствия для своей деятельности. Нужна такая адаптация, при которой внутренний потенциал организации получил бы максимальное выражение и востребованность. При этом необходимо задействование доминирующих компонентов предприятия, обеспечивающих устойчивость инструментов адаптации.

Всоответствии с нашим определением механизма устойчивого развития предприятия как совокупности взаимосвязанных функциональных блоков, узлов и элементов, предлагаемый нами алгоритм устойчивого развития предприятий включает в себя следующие взаимосвязанные функциональные блоки, узлы и элементы (рис. 2).

Рис. 2. Алгоритм устойчивого развития предприятий машиностроительного комплекса

197

Как видно из алгоритма, мониторинг, контроль и оценка информации пронизывают все этапы работы механизма и, таким образом, являются звеньями, от качества которых зависит эффективность управленческих решений по устойчивому развитию.

Библиографический список

1.Гибадуллин А.А. Механизмы устойчивого развития отрасли // Международный научный журнал. – 2012. – № 4. – С. 23–27.

2.Махметова А.Е. Концептуальный подход к устойчивому развитию промышленных предприятий в условиях модернизации экономики // Вестник Тамбовского университета. – 2012. – № 3. – С. 59–63.

3.Сидоров В.М. Оценка устойчивого развития предприятия с помощью организационно-экономического механизма // Вопросы ре-

гиональной экономики. – 2013. – № 1 (14). – С. 59–62.

4.Шаталов М.А. Проблемы корпоративного управления развитием предприятий // Территория науки. – 2012. – № 3. – С. 73–79.

5.Шаталов М.А., Мычка С.Ю., Лободенко Ю.В. Механизм обеспечения устойчивого развития предприятия // Исследования молодых ученых: экономическая теория, социология, отраслевая и региональная экономика. – Новосибирск, 2014. – С. 153–156.

Об авторах

Шаталов Максим Александрович – кандидат экономических наук, доцент Воронежского экономико-правового института, Россия, e-mail: amista2007@rambler.ru.

Давыдова Елена Юрьевна – кандидат экономических наук, доцент Воронежского экономико-правового института, Россия, e-mail: amista2007@rambler.ru.

Мычка Светлана Юрьевна – старший преподаватель Воронежского экономико-правового института, Россия, e-mail: amista2007@ rambler.ru.

198

Э.Т. Якубова

Институт прогнозирования и макроэкономических исследований, г. Ташкент, Республика Узбекистан

ОЦЕНКА КОНКУРЕНТНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ МАШИНОСТРОЕНИЯ В РЕГИОНАХ УЗБЕКИСТАНА

Рассмотрены актуальные аспекты исследования конкурентных преимуществ в машиностроении. Разработана методика оценки конкурентного потенциала машиностроительной отрасли, на основе которой определены потенциальные точки производственного роста в регионах Узбекистана.

Ключевые слова: преимущество, точки роста, машиностроение, методика, производство, регион.

E.Т. Yakubova

Institute of Forecasting and Macroeconomic Research,

Tashkent, Republic of Uzbekistan

ASSESSMENT OF THE COMPETITIVE ADVANTAGES

OF MACHINERY AND EQUIPMENT IN THE REGIONS

OF UZBEKISTAN

This article describes the urgent aspects of the study of competitive advantages of machinery and equipment. It is elaborated a method of assessing the competitive potential of the machinery and equipment industry, on the basis of which it is defined the potential points of production growth in the regions of Uzbekistan.

Keywords: advantage, growth points, machinery, methodology, production, region.

В условиях усиления процессов глобализации и конкуренции развитие промышленного сектора выступает как основной инструмент экономического роста регионов и в целом страны. Индустриальная политика, проводимая в Узбекистане, направлена на нахождение новых резервов развития с ориентацией на инновационные преобразования и обретение возможностей для выхода на глобальные мирохозяйственные связи. Достижение этой цели тесно переплетается с проведением мероприятий по технологической и технической модернизации, диверсификации производства, что обусловливает постоянное наращивание конкурентных преимуществипозицийвглобальнойконкурентоспособностистраны.

199

Перспектива региональной промышленности подчеркивается формированием вектора на усиление конкуренции, преимущества в которой получат те территории, где производственный и научнотехнический потенциал наиболее эффективно реализуется в обрабатывающей промышленности, прежде всего высокотехнологичном производстве [1]. Регионы, опираясь на конкурентные преимущества (агломерационный эффект, человеческий капитал и институты), имеют возможность формирования точек роста в экономике с применением новых подходов пространственного развития.

С этой позиции первостепенной становится задача оценки конкурентных преимуществ машиностроения, как точки роста, способствующей внедрению новейших научно-технических достижений и прогрессивных технологий в производство наукоемкой и высокотехнологичной продукции, распространению технологических инноваций, повышению экспортного потенциала и обеспечению занятости населения при ограниченности природных ресурсов. Анализ ранее проведенных исследований [2] показывает недостаточную изученность региональных аспектов данной проблемы.

Предлагаемый автором подход сводится к оценке потенциала регионов на основе отраслевой и территориальной структуры промышленности. Ввиду того, что нет единого показателя, характеризующего потенциал регионов для формирования конкурентных преимуществ, сравнительная оценка определяется нахождением синтетического показателя. Из-за разнообразия исходных данных и сложностей с качественной оценкой искомых величин в данном исследовании предлагается использование комбинированного подхода с применением метода многомерного сравнительного анализа и частных его методов: суммы мест, балльных оценок, многомерной средней и метода «паттерн» [3] путем последовательной и блочной реализации комплекса задач (табл. 1).

Информационной базой для оценки преимуществ являются данные, содержащие сведения об объемах производства, выработке продукции на одного работающего, наличии основных фондов, фондоотдаче и капиталоемкости отраслей машиностроения. На основе вышеизложенной методики определены конкурентные преимущества территорий для развития машиностроения, где при прочих равных условиях возможно формирование точек производственного роста.

По мере укрепления промышленного потенциала Узбекистана ускоренное развитие машиностроения в регионах рассматривается как приоритетное направление повышения экономического и социального

200