Дорожные условия и безопасность движения

21.Пугин К.Г., Юшков В.С., Бургонутдинов А.М. Развитие и современное состояние строительно-дорожной отрасли: учеб. пособие. – Пермь: Изд-воПерм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2012. – 193 с.

22.Организация оказания медицинской помощи в дорожнотранспортных происшествиях в г. Москве / Н.Ф. Плавунов, Л.Г. Костомарова, С.А. Федотов, В.И. Потапов // Медицина катастроф. – 2011. – № 3.

23.Правовая защита автомобиля [Электронный ресур]. – URL: http: //www.vashamashina.ru.

24.Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Т. II / А.П. Васильев, Э.В. Дингес, М.С. Коганзон [и др.]; под ред. А.П. Васильева. – М.: Информавто-

дор, 2004. – 507 с.

25.Ротенберг Р.В. Основы надежности системы водитель – автомобиль – дорога – среда. – М.: Машиностоение, 1986. – 216 с.

26.СНиП 2.05.02–85. Автомобильные дороги. Госстрой

СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 56 с.

27.СНиП 2.07.01–89*. Градостроительство. Планировка и за-

стройка населенных мест. Госстрой России. – М.: ЦИТП Госстроя России, 1994. – 72 с.

28.Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц: учебник для студ. высш. учеб.заведений / В.В. Сильянов, Э.Р. Домке. – 2-е изд., стер. – М.: Академия, 2008.

29.Устройство шумовых полос для повышения безопасности дорожного движения [Электронный ресурс]. – URL: http: //www.bddlenobl.ru/comission/seminar/16_2_gagloev.pdf.

30.Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности

вРоссийской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации: Федер. закон № 257-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. – 2007.

31.Проблемы и опыт медико-технической профилактики ДТП / В.В. Федотов [и др.]. – М.: Транспорт, 1977. – 118 с.

32.Фишельсон М. С. Городские пути сообщения. – М.: Выс-

шая школа, 1980. – 292 с.

191

33.Хейт Ф. Математическая теория транспортных потоков:

пер. с англ. – М.: Мир, 1966. – 286 с.

34.Хомяк Я.В. Организация дорожного движения. – Киев.:

Высш. шк., 1981. – 270 с.

35.Шабуров С.С., Вишневский А.В. Безопасность функционирования автомобильных дорог: учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2014. – 232 с.

36.Юшков В.С. Виброполоса – инновационное техническое средство обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах РФ // Молодой ученый. – № 3, ч. III. – Чита, 2014. –

С. 367–369.

37.Юшков В.С., Кычкин В.И., Бармин Н.Д. Виброполоса – функциональная особенность дороги // Технические науки – от теории

кпрактике. – № 2 (27). – Новосибирск, 2014. – С. 110–114.

38.Юшков Б.С., Кычкин В.И., Юшков В.С. Воздействие вибро-

полосы на человека – оператора при движении автомобиля // Наука

итехника в дорожной отрасли. – № 1. – М., 2013. – С. 21–23.

39.Юшков Б.С., Юшков В.С. Устройство для нарезания виброполос на автомобильных дорогах // Техника и технология. – № 2. –

М., 2013. – С. 40–42.

40.Юшков В.С. Новые подходы по нанесению горизонтальной дорожной разметки // Приволжский научный вестник № 2. – Ижевск: Изд. центр Научного просвещения, 2012. – С. 17–19.

41.Юшков В.С. Шумовые полосы для снижения аварийности на автомобильных дорогах // Молодой ученый. – № 3. – Чита, 2012. –

С. 86–87.

42.Юшков Б.С., Пугин К.Г., Юшков В.С. Применение цветного асфальтобетона на основе отходов металлургии в качестве дорожной разметки // Вестник Пермского государственного технического университета. Урбанистика. – 2011. – № 1. – С. 68–73.

43.Юшков Б.С., Бургонутдинов А.М., Юшков В.С. Современные подходы по нанесению дорожной горизонтальной разметки // Вестник Пермского государственного технического университета.

192

Охрана окружающей среды, транспорт, безопасность жизнедеятель-

ности. – 2011. – № 1. – С. 136–141.

44.Юшков Б.С., Бургонутдинов А.М., Юшков В.С. Исследование долговечности дорожной горизонтальной разметки в климатических условиях Урала // Технические науки: проблемы и перспективы: Междунар. заоч. науч. конф. – СПб., 2011. – С. 208–212.

45.Ярмолинский А.И., Пугачев И.Н., Ярмолинский В.А. Ремонт и содержание автомобильных дорог: учеб. пособие. – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун-та, 1999. – 107 с.

46.Fundowicz P., Wicher J. Semi-empirical model of tirepavement contact: Pap. 6th United Engineering Foundation Conference on “Vehicle-Infrastructure Interaction”, Zakopane, Sept. 26-Oct. 1, 1999 // Eng. Trans. – 2000. – № 3.

47.Huebner R.S., Anderson D.A., Warner J.S. Proposed design guidelines for reducing hydroplaning on new and rehabilitated pavements: Res. Results Dig. Nat. Coop. Highway Res. Program // Transp. Res. Boazol. – 1999. – № 243.

48.Summary and publication of best practices in road safety in the member states. Best practices in road safety. Handbook for measures at the country level. – Norway: European Commission, 2007. – Р. 23.

49.Jushkov B.S., Jushkov W.S., Kychkin W.I. Vibrating strip and dynamic identification deformation condition of the road design // Materials of the II International research and practice conference. – Vol. I. – Munich, Germany, 2012. – P. 170–175.

193

ПРИЛОЖЕНИЕ

Знаки дорожного движения России

1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1«Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1.2«Железнодорожный переезд без шлагбаума».

1.3.1 «Однопутная железная дорога».

1.3.2 «Многопутная железная дорога».

Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 – с одним путем, 1.3.2 – с двумя путями и более.

1.4.1–1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вненаселенныхпунктов.

1.5«Пересечение с трамвайной линией».

1.6«Пересечение равнозначных дорог».

194

1.7«Пересечение с круговым движением».

1.8«Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9«Разводной мост». Разводной мост или паромная

переправа.

1.10«Выезд на набережную». Выезд на набережную

или берег.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 – направо, 1.11.2 – налево.

1.12.1, 1.12.2 – «Опасные повороты».

Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 – с первым поворотом направо, 1.12.2 – с первым поворотом налево.

1.13«Крутой спуск».

1.14«Крутой подъем».

1.15«Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

195

1.16«Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

1.17«Искусственная неровность». Участок дороги

сискусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.18«Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

1.19«Опасная обочина». Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1–1.20.3 «Сужение дороги».

Сужение с обеих сторон – 1.20.1, справа – 1.20.2, слева – 1.20.3.

1.21 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

1.22 «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенныйзнаками 5.19.1, 5.19.2 и(или) разметкой 1.14.1 и1.14.2.

1.23 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

196

1.24«Пересечение с велосипедной дорожкой».

1.25«Дорожные работы».

1.26«Перегон скота».

1.27«Дикие животные».

1.28«Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

1.29«Боковой ветер».

1.30«Низколетящие самолеты».

1.31«Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

1.32«Затор». Участок дороги, на котором образовал-

ся затор.

1.33«Прочие опасности». Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

197

1.34.1, 1.34.2 «Направле-

ние поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

1.34.3 «Направление поворота». Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

Предупреждающие знаки:

1.1, 1.2, 1.5–1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150–300 м, в населенных пунктах– на расстоянии 50–100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке8.1.1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуютдругзадругом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10–15 м до места проведения работ.

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

198

2. Знаки приоритета

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

2.1«Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено правопреимущественногопроезда нерегулируемых перекрестков.

2.2«Конец главной дороги».

2.3.1«Пересечение со второстепенной дорогой».

2.3.2–2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги». Примыкание справа – 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева – 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге,

апри наличии таблички 8.13 – по главной.

2.5«Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет – перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 – по главной дороге.

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии – перед знаком.

199

2.6 «Преимущество встречного движения». Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может за-

труднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

2.7 «Преимущество перед встречным движением». Узкий участок дороги, при движении по которому водитель

пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

3. Запрещающие знаки

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1«Въезд запрещен». Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

3.2«Движение запрещено». Запрещается движение всех транспортных средств.

3.3«Движение механических транспортных средств за-

прещено».

3.4«Движение грузовых автомобилей запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транс-

портных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой болееуказаннойназнаке, атакжетракторовисамоходных машин.

200