Дорожные условия и безопасность движения

ГЛОССАРИЙ

Аварийность – показатель безопасности дорожного движения. Определяется количество дорожно-транспортных происшествий, числом погибших и раненых или отношение количества дорожнотранспортных происшествий к количеству транспортных средств, численности населения за определенный промежуток времени.

Аварийность относительная – количество дорожно-транспорт- ных происшествий, имеющих место на участке дороги определенного протяжения, на пересечении или сети дорог после прохода определенного числа автомобилей и других транспортных средств.

Авария – см. дорожно-транспортное происшествие. Автомагистраль – дорога, обозначенная знаком 5.1 и имею-

щая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожными ограждениями), без пересечении в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными и трамвайными путями, пешеходными и велосипедными дорожками.

Автоматизированный учет движения – сбор данных о дви-

жении транспортного потока с помощью технических средств обнаружения, распознавания и фиксации транспортных средств.

Автомобилизации уровень – количество транспортных средств на 1000 жителей страны (региона, города).

Автомобильная магистраль скоростная – автомобильная до-

рога, сооружаемая для обеспечения транспортных связей между отдельными городами и рассчитываемая на движение с высокими скоростями при обеспечении его безопасности.

Автопоезд – автомобиль с полуприцепом, одним или несколькими прицепами, присоединяемыми тягово-сцепными или опорноседельными устройствами и имеющими общие с автомобилем-тягачем тормозную систему и электрооборудование.

Аквапланирование (гидропланирование, глиссирование) – явление скольжения колеса по слою воды между шиной и поверхностью

181

дорожного покрытия (появляется при скоростях более 90 км/ч и толщинеслояводянойпленки более 2 мм).

Безопасность дороги активная – конструктивные и эксплуа-

тационные качества дороги, направленные на предотвращение до- рожно-транспортных происшествий.

Безопасность дороги пассивная – эксплуатационные качества дороги, способствующие снижению тяжести последствий дорожнотранспортных происшествий.

Безопасность дорожного движения – состояние дорожного движения, обеспечивающего минимальную вероятность возникновения опасности для движения и дорожно-транспортного происшествия.

Бордюр (борт, поребрик) – ряд установленных вертикально бетонных или каменных плит (камней), служащих для отделения проезжей частиитротуаровдруготдругаилиотобочинизеленыхнасаждений.

Видимость – расстояние, на котором водители при движении транспортного средства с расчетной скоростью могут различать дорожные объекты.

Видимость боковая – расстояние, на котором водители при движении транспортного средства с расчетной скоростью могут различать дорожные объекты, находящиеся сбоку от дороги.

Вираж – участок дороги в пределах кривой в плане с односторонним уклоном проезжей части, устраивается для обеспечения устойчивости автомобиля на кривых в плане малого радиуса.

Выбег автомобиля – неустановившийся режим работы автомобиля при постепенно уменьшающейся скорости после отключения двигателя. Во время выбега движение продолжается по инерции, кинетическая энергия расходуется на преодоление трения, сопротивления внешней среде и т.п.

Габарит – предельное внешнее геометрическое очертание предметов, предметов, сооружений, транспортных средств.

Главная дорога – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1–2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей) дороге или дорога с твердым покрытием (асфальто-, цементобетон, каменные материалы и др.) по отношению к грунтовой либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий.

182

Гребенки, волны – неровности поверхности дорожного покрытия, образующиеся при излишней пластичности материала, в виде поперечных гребней и впадин.

Дорога – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Дорожное движение – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых, в пределах дорог, процесс движения по дороге транспортных и пешеходных потоков.

Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Движение канализованное – способ организации дорожного движения и разделения транспортных потоков при помощи дорожной разметки, островков безопасности.

Дорога объездная (обход) – временный указанный (рекомендованный), размеченный и обозначенный дорожными знаками маршрут движения, вызванный строительством, ремонтом дороги или другими причинами.

Зеркало дорожное – 1. Отражательное устройство, расположенное на краю дороги и отражающее свет фар проезжающих автомобилей так, чтобы этим отпугнуть животных от выхода на дорогу. 2. Круглое выпуклое отражательное устройство, располагаемое на краю дороги на кривых в плане с ограниченной видимостью на горных дорогах (или на узких улицах городов) для обеспечения видимости встречных автомобилей.

Знак дорожный – элемент обстановки дороги, содержащий условные обозначения или надписи, информирующие участников дорожного движения об условиях движения, его особенностях и необходимых режимах, а также о маршруте движения.

183

Зона – территория (участок чего-либо), характеризующаяся определенными признаками.

Зона переплетения – зона переплетения транспортных потоков.

Изучение дорожного движения – измерение и анализ основ-

ных характеристик дорожного движения.

Интенсивность (дорожного движения) – количество автомобилей и других транспортных средств, проходящих через некоторое сечение автомобильной дороги за единицу времени.

Интенсивность дорожного движения при определенном уровне удобства движения – количество автомобилей и других транспортных средств, проходящих через некоторое сечение автомобильной дороги за единицу времени при определенном уровне удобства движения.

Интенсивность движения расчетная – интенсивность движе-

ния, на которую рассчитывается дорога или элементы данной дороги. Интервал (между автомобилями) – расстояние между транс-

портными средствами в соседних рядах движения.

Интервал по длине – расстояние между передними бамперами следующих друг за другом автомобилей.

Колонна (автомобилей) – организованное движение следующей друг за другом группы автомобилей с соответствующим обозначением ее начала и конца.

Кривая вертикальная – элемент продольного профиля автомобильной дороги, обеспечивающий плавный переход от подъема к спуску и наоборот. Различают вогнутые и выпуклые. Часто эти кривые проектируют в виде параболы.

Кривая в плане – поворот дороги в горизонтальной плоскости. Кривая переходная – кривая переменной кривизны, сопря-

гающая круговую кривую с прямым участком дороги. Коэффициент – показатель, выраженный обычно безразмер-

ной величиной.

Коэффициент аварийности – отношение количества происшествий по той или иной причине на участке дороги к числу происшествий на эталонном участке.

184

Коэффициент безопасности – отношение безопасной максимальной скорости одиночного автомобиля, возможной на данном участке дороги, к наибольшей скорости въезда на него с предшествующего участка без изменения режима движения.

Люкс (lux) – единица освещенности СИ. Люмен (lumen) – единица светового потока СИ.

Нагрузка – совокупность сил, действующих на деталь, узел, машину, поверхность.

Нагрузка на колесо – нормативная нагрузка, передаваемая на колесо одиночной наиболее нагруженной оси транспортного средства или колесной машины и действующая на дорожную одежду.

Недостаточная видимость – видимость дороги менее 300 м

в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерках.

Обгон – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и последующим возвратом на ранее занимаемую полосу.

Обочина – элемент поперечного профиля дороги, примыкающей непосредственно к проезжей части в одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки знаком 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения.

Ограждение – сооружение, предусматривающее снижение скорости или полное исключение движения по участку пути, на котором существует опасность.

Одежда дорожная – многослойная конструкция, воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на грунтовое основание или на подстилающий слой.

Опасность для движения – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения до- рожно-транспортного происшествия.

Освещение – применение источников света для улучшения видимости.

Освещенность – величина светового потока, падающая на единицу поверхности.

185

Островок (безопасности) – элемент пересечения и примыкания дорог в одном уровне, устраиваемый для улучшения организации движения и повышения безопасности.

Пересечение – узел автомобильных дорог, в котором сходящиеся дороги не прерываются и возможно сквозное движение по каждой из них. Пересечения дорог, в зависимости от их значения и интенсивности движения, устраивают в одном или разных уровнях.

Плотность (движения) – характеристика стесненности транспортного потока, выраженная количеством автомобилей на 1 км протяженности полосы движения.

Полоса для остановки автомобилей – полоса обочины с твер-

дым покрытием, устраиваемая на дорогах высших категорий для остановки автомобилей.

Полоса реверсивная – отдельная полоса проезжей части, направление движения по которой может меняться на противоположное.

Проезжая часть – основной элемент дороги, предназначенный для непосредственного движения безрельсовых транспортных средств. Ширина проезжей части измеряется между кромками покрытия, зависит от категории дороги и числа полос движения.

Пункт учета дорожного движения – специально выбранное место вне проезжей части дороги, на котором проводится сбор данных о движении транспортных средств, проходящих через поперечное сечение дороги.

Разделительная полоса – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющей смежные проезжие части.

Режим дорожного движения – комплексная характеристика движения транспортного потока, включающая скорости движения, интервалы между движущимися транспортными средствами и количество маневров (перестроений, обгонов).

Реконструкция ДТП – воссоздание процесса появления дорож- но-транспортногопроисшествияв моментдоипослепроисшествия.

Ровность дорожного покрытия – ровность, оцениваемая сте-

пенью отступления от теоретического поперечного и продольного

186

профилей, измеряемая по величине просвета между поверхностью покрытия и рейкой в продольном и поперечном направлениях или специальными приборами.

Технические средства организации дорожного движения –

комплекс устройств, сооружений и изображений, применяемых на дорогах для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности дороги (улицы).

Участник дорожного движения – лицо, принимающее непо-

средственное участие в процессе движения по автомобильной дороге в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Ход трассы (дороги) – проложение трассы автомобильной дороги в зависимости от рельефа местности. Различают: долинный, водораздельный, перевальный и косогорный.

Шероховатость дорожного покрытия – совокупность макро-

и микрошероховатостей, образующихся на поверхности дорожного покрытия.

Шлагбаум – устройство для закрытия движения на дороге (в первую очередь на железнодорожных переездах)

Шум – звук, вызывающий болезненное восприятие или раздражение.

Шумозащитное сооружение – сооружение, предназначенное для снижения транспортного шума на дорогах, в жилой застройке или прилегающей территории (грунтовый вал, шумозащитный экран, перекрытие проезжей части и др.)

Эпюра грузонапряженности дороги – графическое изображе-

ние перевезенной массы груза, в тоннах, на данном участке дороги в единицу времени.

Экран противоослепляющий – устройство, предотвращаю-

щее ослепление водителей светом фар встречных автомобилей, применяемое вместе с удерживающими ограждениями и состоящие из сеток, пластин, щитов или других вертикальных элементов, ограничивающих распространение светового потока.

Эпюра интенсивности движения – графическое изображение среднегодовой, среднесуточной интенсивности движения автомобилей на данном участке дороги.

187

Эпюра скорости движения – график изменения скорости движения автомобиля вдоль дороги.

Яркость – отношение силы света, излучаемого участком поверхности и данным направлением, к проекции участка светящей поверхности на плоскость, перпендикулярную данному направлению, измеряется в канделах на квадратный метр (кд/м2).

Яркость дорожного покрытия средняя – средневзвешенная по площади яркость сухого дорожного покрытия в направлении глаз наблюдателя, находящегося на оси проезжей части дороги, измеряемая в канделах на квадратный метр (кд/м2).

188

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Амбарцумян В.В. Безопасность дорожного движения – глобальная проблема // Контакт. – № 774. – США, Калифорния, 2007. –

С. 30–31.

2.Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1993.

3.Безопасность дорожного движения. Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Т. 7 / под ред. д-ра техн. наук проф. В.В. Сильянова / ФГУ «ИНФОРМАВТОДОР». – М., 2009.

4.Механизм образования трещин на участках сопряжений насыпей и выемок автомобильных дорог / А.М. Бургонутдинов, Б.С. Юшков, В.С. Юшков, И.Ю. Мальцев // Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Охрана окружающей среды, транспорт, безопасность жизнедея-

тельности. – 2012. – № 1. – С. 56–64.

5.Бургонутдинов А.М., Юшков В.С. Машины для строительства,

ремонта и содержания автомобильных дорог. Ч. 3. Техника и оборудование для ремонта и содержания автомобильных дорог: учеб. пособие. – Пермь: Изд-воПерм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2012. – 212 с.

6.Бургонутдинов А.М., Юшков Б.С., Юшков В.С. Машины для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. Ч. 5. Лесовозные дороги, машины и оборудование: учеб. пособие. – Пермь: Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2013. – 114 с.

7.Бурмистрова О.Н., Бургонутдинов А.М., Юшков Б.С., Окунева А.Г. Дорожные условия и безопасность движения на лесовозных автомобильных дорогах: учеб. пособие. – Ухта: Изд-во УГТУ, 2013. – 104 с.

8.Бургонутдинов А.М., Юшков Б.С., Окунева А.Г. Организация и безопасность движения на автомобильных дорогах: учеб. пособие. – Пермь: Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2014. – 234 с.

189

9.Васильев А.П. Эксплуатация автомобильных дорог: учебник для студентов высш. учеб. заведений: в 2 т. – М.: Академия, 2010.

10.ГОСТ Р 52398–2005. Классификация автомобильных дорог.

Основные параметры и требования. – М.: Стандартинформ, 2006.

11.ГОСТ Р 52398–2005. Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования. – М.: Стандартинформ, 2006.

12.ГОСТ Р 52289–2004. Технические средства организации

движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. – М.: Стандартинформ, 2005.

13.Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России. – М.: Транспорт, 1997.

14.Охрана окружающей природной среды при проектировании

истроительстве автомобильных дорог / М.В. Немчинов, В.Г. Свистер, В.В. Силкин, В.В. Рудакова. – М.: Изд-во АСВ, 2009. – С. 277.

15.Немчинов М.В., Рудакова В.В. Строительство городских улиц и дорог. Ч. 2. Технологии строительства дорожных одежд, инженерного оборудования и благоустройства городских улиц и дорог /

ЗАО «ЭконИнформ». – М., 2010. – С. 330.

16.Немчинов М.В. Текстура поверхности дорожных покрытий:

в 2 т. – М.: ТехПолиграфЦентр, 2010. – Т. 1. – 380 с.; Т. 2. – 156 с.

17.Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ: метод. рекомендации. – М.: Институт проблем безопасности движения, 2009.

18.ОСТ 218.1.002–2003. Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования: введ. 01.06.2003. – М.: Стандартинформ, 2003.

19.Правила дорожного движения: утв. Постановлением Пра-

вительства РФ от 23.10.1993 г., № 1090 (ред. от 17.12.2013 г.).

20.Патент на полезную модель № 131739. Устройство для на-

резания виброполос на автомобильных дорогах / Б.С. Юшков, Е.В. Поезжаева, В.С. Юшков. Заявка № 2013113448, зарег. 26 марта 2013 г. Патентообладатель ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет».

190