РиССРпоОДД Учебное пособие

451

основе сульфида цинка или алюминатов щелочноземельных металлов. Они могут входить в состав пластиков и красок. Когда люминофор попадает под освещение, его молекулы оказываются в возбужденном состоянии и начинают запасать энергию. Освобождение энергии происходит в сопровождении излучения квантов света видимой области спектра.

Существует несколько типов световозвращающих систем:

1)Кубические световзвращатели (катафоты);

2)Сферические монолитные;

3)Сферические пленочные.

Наибольшее распространение получили световозвращающие пленки. Их преимущество:

1)Долговечность;

2)Простота закрепления на щитке знака;

3)Удобство ремонта и содержания.

Проезжая по той или иной магистрали днем, мы видим на всем ее протяжении вроде бы совершенно обычные знаки. Но как только наступит темнота, знаки со светоотражающим покрытием под огнями фар машин вспыхивают ярким светом. Такой эффект достигается с помощью напыленных на знак или дорожную разметку маленьких стеклянных шариков. Они по своей сути есть не что иное, как микролинзы. Диаметр одного такого шарика составляет всего несколько десятых долей миллиметра.

Работает это светоотражающее покрытие так:

-фокусирует свет на тонкий слой краски,

-формируют из отраженного света почти параллельный пучок, идущий точно в обратном направлении.

Если обычные предметы, с которыми не проводилась подобная обработка, имеют тенденцию рассеивать свет практически во всех направлениях, то знаки дорожного движения со светоотражающим покрытием отражают свет назад.

Главным элементом световозвращающей пленки является микрошарики. Принцип работы: параллельные лучи света попадая на прозрачный микрошарик, проникает в него и собираясь в фокусе располагается на оси светового потока.

452

Первооткрывателями массового внедрения технологии световозвращающих покрытий стали США в 1929 году. Тогда только в провинции Онтарио установили более пяти тысяч подобных знаков. С той поры прошло немало времени. Естественно, технология не стояла на месте. И вот уже сегодня мы говорим о том, что светоотражающие пленки и краска применяются повсеместно.

Теперь стали доступны и самоклеящиеся световозвращающие пленки на основе закрытых стеклянных шариков, которым не страшны ни дождь, ни солнце. Если предыдущая система делает поверхность знака дорожного движения шероховатой за счет присутствия тысяч маленьких шариков, а попавшая вода может кардинально поменять ее оптические свойства, то новые покрытия стойко переносят все проблемы и продолжают светиться. Их микролинзы закрытого типа работают в обычном режиме и в сухой, и в мокрой среде. Обычные же знаки, намокнув, гаснут и не реагируют на свет фар.

При изготовлении пленки на основе алюминиевой формы на нее наносят

слои:

1)промежуточный;

2)фиксирующий;

3)слой из микрошариков;

4)закрепляют в подкрашенном слое лака.

Микрошарики изготавливают из высокооптического стекла. Диаметр шариков чаще всего находится в пределах 40…80 мкм. Расход шариком составляет 30-40 тыс. шт. на 1 см2.

Недостатками любой пленки является частичное рассеивание света ее верхним слоем, а также поглощение света как верхним слоем, так и промежуточным. Поэтому в выпускаемых в настоящее время пленках верхний цветной полимерный слой делается тонким, промежуточный слой отсутствует.

Множество компаний сегодня занимается изготовлением светоотражающих дорожных знаков самого разного размера и назначения. Это и указатели на дорогах общего пользования, и специальная маркировка для транспортируемых грузов. Напоминаем, что светоотражающие знаки отражают свет, поступающий извне, а светящиеся постоянно таблички, накопив его на своем покрытии, начинают светиться самостоятельно.

453

Американская фирма ЗМ - ведущий производитель световозвращающих пленок в мире освоила в конце 80-х годов прошлого столетия производство нового вида пленок, где вместо микрошариков применены микрокатафоты, которые методом прессования наносятся на внутреннюю сторону верхнего цветного полимерного слоя. Это позволило резко увеличить коэффициент световозвращения даже при малых углах между световым лучом и пленкой. Это улучшает восприятие в темное время суток знаков, установленных справа или над дорогой.

5.2.3. Знаки с внутренним освещением

Корпус знаков изготавливают из полимерных материалов, окрашивают внутри белой краской для улучшения рассеивания света. К корпусу крепят осветительную арматуру (рис. 5.18). На выполненную из органического стекла переднюю панель с тыльной стороны наносят символ знака, а оставшуюся площадь закрашивают краской, соответствующей цвету фона, предусмотренного ГОСТ Р52290-2004 с оборотной стороны корпус должен быть серого цвета.

Рис. 5.18. Знаки с внутренним освещением

Для уменьшения проникновения пыли и влаги все отверстия и соединения корпуса герметизируют резиновыми прокладками и уплотнителем. Для простоты монтажа и демонтажа при ремонте или смене источников света переднюю панель, как правило, делают съемной.

Для присоединения знака к питающей электросети внутри его корпуса предусматривается клеммная колодка. Внутренняя проводка выполняется из медного провода с минимальным сечением 1 мм2 и изоляцией, рассчитанной на

454

напряжение более 660 В. Для заземления нетоковедущих частей на корпусе устанавливается контактный зажим.

Преимущества дорожных знаков с внутренней подсветкой:

видимость в темное время;

возможно наличие фотореле для автоматического включения и выключения свечения знака в зависимости от уровня внешней освещенности;

отсутствие ослепляющего эффекта;

высокая экономичность энергопотребления;

сочетание нейтральных материалов обеспечивает высокую коррозийную стойкость;

равномерное свечение полотна;

гарантийный срок эксплуатации - 4 года;

срок службы знака - 10 лет;

соответствие ГОСТ Р 52290-2004 для знаков с внутренним освещением;

корпус из коррозионностойкого материала;

толщина корпуса 40 мм;

цвет задней стенки серый, белый;

стекло из ударопрочного материала;

задняя стенка из ударопрочного материала;

отсутствие ослепляющего эффекта;

источник света обеспечивает равномерное свечение информационного поля;

знак обеспечивает видимость сигнала для пешеходов и водителей в дневное время суток и в условиях ограниченной видимости с расстояния не менее 200 метров;

в случае внезапного отключения электроэнергии знак должен выполняет свои функции за счет световозвращающей пленки;

применение световозвращающей пленки алмазного класса, типа В по ГОСТ Р 52290-2004;

универсальное питание переменным напряжением в широком диапазоне входных напряжений 90-264В;

класс защиты источника питания IP67;

455

защита источника питания от повышенных входных напряжений, короткого замыкания в цепи нагрузки, защита от обрыва в цепи нагрузки;

класс защиты по электрической прочности источника питания II;

соответствие европейским стандартам по воздействию электромагнитных сигналов (ЭМС).

5.2.4. Автономные знаки со светодиодным освещением

Одной из последних разработок, является светодиодные дорожные знаки. Такие знаки, представляют собой абсолютно новую технологию обеспечения безопасности на дороге.

Знаки с использованием светодиодной подсветки отличает от обычных знаков два основных фактора:

1.Когда графическая форма знака или пиктограмма на нём имеет простую форму, то графическая форма, созданная светодиодами, даёт эффективное и легко читаемое изображение для передачи значения знака (например, изображение крутого изгиба дороги).

2.Когда графическая форма знака или пиктограмма на нём не может быть «прорисована» светодиодами – улучшение достигается подсвечиванием внешней границы знака, с привлечением внимания водителя на знак, для чтения его полного смысла (например, «пешеходный переход»).

Дорожные знаки на светодиодах имеют массу преимуществ, недоступных ламповым или знакам со светоотражающей пленкой. Главные из них – надёжность, возможность динамической смены информации, повышенная видимость в ночное время, высокая отражаемость и эффективность. Светодиодные дорожные знаки практически не требуют обслуживания, имеют низкое энергопотребление.

Светодиоды отличаются яркостью, высокой устойчивостью к ударам, вибрациям и перегрузкам, быстротой реакции, большим сроком жизни. Такие возможности светодиодов позволяют эффективно использовать их в производстве дорожных знаков:

• Транспортных и пешеходных светодиодных светофорах

• Предупреждающих знаках объезда препятствия (знак «дорожные работы»)

456

•Многофункциональных дорожных знаков-табло (реверсивное движение, сменяющиеся с погодными условиями предупреждающие знаки)

•Запрещающих знаков, знаков приоритета, и т. д.

В любые климатические условия, независимо от освящения местности, светодиодные знаки качественно демонстрируют высокие показатели надежности.

Это не просто статичное устройство, а динамичное сигнальное устройство, с возможностью смены информации или наоборот, привлечения к ней внимания. В отличии ламповых дорожных знаков, светодиодные более экономичны по расходу электроэнергии, имеют более презентабельный внешний вид, не тускнеют со временем и не отблескивают.

Сверх яркие светодиоды «Super Bright Top LED», обеспечивают видимость знака задолго до попадания на него света фар автомобиля, что увеличивает дистанцию распознавания знака и как следствие время на реагирование и внимание.

Мигающий режим подсветки, обостряет внимание водителей, а также экономит накопленную энергию для более продолжительного срока службы.

Использование высокоинтенсивного транспарентного и транслюцентного покрытия, из световозвращающей пленки с оптической системой из микропризм позволяет почти в 2,5 раза повысить яркость знака в ночное время и обеспечить более высокий уровень безопасности дорожного движения.

Дорожный «КОМПО-ЗНАК» с внутренней светодиодной подсветкой

предназначен для установки на улично-дорожной сети с целью информирования участников дорожного движения об условиях на дороге, а также для привлечения внимания водителей к объектам повышенной опасности

(рис. 5.19).

Дорожный «КОМПО-ЗНАК» со светодиодной подсветкой рекомендован для установки на участках дороги, требующих от водителей наибольшей концентрации внимания; на трассах с высокой интенсивностью движения; а также в местах, где отсутствуют другие устройства, регулирующие дорожное движение (Например, в зонах нерегулируемых пешеходных переходов, в местах производства дорожно-ремонтных работ, вблизи детских учреждений, а также на участках дороги с повышенной опасностью).

457

Рис. 5.19. Автономные дорожные знаки «КОМПО-СИГНАЛ»

Благодаря светодиодной подсветке, «КОМПО-ЗНАК» позволяет участникам дорожного движения идентифицировать опасный участок дороги за несколько сотен метров.

«КОМПО-ЗНАК» с внутренней светодиодной подсветкой включает следующие основные элементы:

-корпус с изображением дорожного знака по ГОСТ Р 52290 на лицевой поверхности и обрамлением желтого цвета;

-светодиоды белого цвета, размещенные в корпусе на LED панели;

-блок питания от 220V;

-крепления к «П», «Г» образной и другой стойке дорожного знака. Преимущества:

• ультратонкий;

• имеет внутреннюю подсветку (LED);

458

•работа в темное время суток;

•в светлое время суток работает как обычный знак;

•герметичность IP 54;

•ударопрочная антивандальная конструкция;

•возможность подключения к электросети мощностью 220 V.

Автономная система светового оповещения «КОМПО-СИГНАЛ 2»

работает, на солнечных батареях, устанавливается на знаки дорожного движения и призвана привлечь внимание водителей к объекту повышенной опасности (рис. 5.20).

Принцип действия автономного импульсного индикатора «КОМПОСИГНАЛ» заключается в следующем: в течение светового дня, посредством солнечной батареи, электрическая энергия накапливается в аккумуляторе, который при наступлении темного времени суток автоматически начинает подавать питание на светодиоды, способные в моргающем режиме работать без новой «солнечной» подзарядки в течение нескольких суток.

Светодиодные дорожные знаки гораздо эффективнее традиционных, они способны привлечь внимание водителя даже на значительном расстоянии, что позволяет участнику дорожного движения вовремя среагировать и избежать опасных ситуаций. Дорожные знаки, разработанные нашей компанией, надежны, долговечны и не требуют дополнительного обслуживания.

Автономная система светового оповещения «КОМПО-СИГНАЛ 2», работает, на солнечных батареях, устанавливается на знаки дорожного движения и призвана привлечь внимание водителей к объекту повышенной опасности (например, свидетельствует о наличии пешеходов на пешеходном переходе) в темное время суток.

Принцип действия «КОМПО-СИГНАЛА 2» заключается в следующем: в течение светового дня посредством солнечной батареи электрическая энергия накапливается в аккумуляторе, который при наступлении темного времени суток автоматически начинает подавать питание на светодиоды, способные в моргающем режиме работать без новой «солнечной» подзарядки в течение нескольких суток.

Дорожные знаки на солнечных батареях, благодаря надежной конструкции и оригинальной, экономичной схеме, работают безотказно и эффективно: полученного за один световой день заряда батарей достаточно для

460

Уникальная технология производства «КОМПО-СИГНАЛ 2» позволяет осуществлять заряд батареи даже в отсутствии прямых солнечных лучей, что гарантирует бесперебойную работу устройства в осенние и зимние месяцы, что является актуальным для многих регионов России.

Простота и удобство монтажа, удобство эксплуатации, совместимость со всеми типами знаков и антивандальность конструкции уже сейчас делают «КОМПО-СИГНАЛ 2» уникальным и оптимальным решением, призванным повысить безопасность дорожного движения и понизить число дорожнотранспортных происшествий с участием пешеходов.

Преимущества разработки автономной системы светового освещения:

-возможность круглосуточной работы;

-полностью автономное энергообеспечение;

-не требует подключения к сети;

-работа без подзарядки до 5 суток;

-дистанция оповещения от 300 м;

-автоматическое включение в темное время суток;

-зарядка в пасмурную погоду;

-работа в любых погодных условиях;

-абсолютная герметичность;

-легкость и быстрота монтажа;

-ударопрочная антивандальная конструкция;

-монтаж на ранее установленные знаки;

-срок службы более 5 лет.

5.2.5. Управляемые знаки

Большинство знаков информируют водителя о дорожных условиях или порядке движения, не меняющихся длительное время. Если установленный порядок движения вводится лишь в определенные дни или часы суток, значение знаков может уточняться применением соответствующих дополнительных табличек 8.5.1-8.5.7. В случае существенных изменений условий движения возникает необходимость в смене символа, т. е. применении многопозиционных знаков.