РиССРпоОДД Учебное пособие

561

Светофор-песочные часы. Концепцию под названием «Sand Glass» предлагает воплотить в жизнь дизайнер Танва Тивавонг (Thanva Tivawong). Здесь нет привычных нам круглых сигналов красного, желтого и зеленого цветов, - их заменяет один экран в виде колбы песочных часов. Пока электронный «песок» соответствующего цвета пересыпается из одной половинки в другую, можно переходить дорогу или ехать по проезжей части. Желтый же вариант песочных часов подсказывает, сколько времени остается до старта / финиша.

Рис. 5.75. Светофор-песочные часы – концепт светофора «Sand Glass»

562

Светофор Мёбиуса. «Mobius Strip Lamp» - разработка корейского дизайнера Кишенг Ли (Kisung Lee). Он предлагает совместить светофор и уличный фонарь, и представить все это в виде изогнутой пластины – лента Мебиуса. Так, наверху будет сигнал для водителей, внизу – сигнал для пешеходов, а в середине – обычный уличный фонарь (рис. 5.76).

Рис. 5.76. Светофор Мёбиуса – концепт светофора «Mobius Strip Lamp»

Светофор для больных дальтонизмом. Концепт светофора «UNISignal»

разработан специально для людей, которым трудно различать цвета. Так, считается, что запрещающий сигнал светофора в виде треугольника поможет больным дальтонизмом и людям со слабым зрением правильно себя вести на дороге и не спутать красный сигнал с зеленым.

564

Информативные светофоры. Пользователи компьютеров и современных смартфонов и других гаджетов с сенсорными экранами уже успели оценить пользу всевозможных элементов интерфейса – виджетов. Поэтому неудивительно, что дизайнеры решили снабдить оными и светофоры на дорогах. Так, концептуальные «Droplet Traffic Light» (рис. 5.78) от компании Psychic Factory, и разработка Роберто Вакфлореса (Roberto Vackflores) (рис. 5.79) задуманы не только как регулировщики движения, но и как средство передачи информации. К примеру, пока «Droplet Traffic Light» показывает желтый сигнал ожидания, разработчики планируют транслировать на экране светофора информацию о погоде, последние новости и даже рекламу.

Рис. 5.78. Информативные светофоры «Droplet Traffic Light»

А Роберто Вакфлорес представляет себе информативность своего концепта несколько иначе. Так, специальные видеокамеры будут отслеживать, не двигается ли по маршруту пожарная машина, милиция или скорая помощь, и выводить эту информацию на экран, чтобы участники дорожного движения смогли вовремя перестроиться. Кроме того, светофоры покажут наличие или отсутствие заторов на дорогах, и наличие поблизости пешеходного перехода.

565

Рис. 5.79. Информативные светофоры Роберто Вакфлореса

Светофор-Luxofor. Концептуальный светофор «Luxofor» от студии Артемия Лебедева (рис. 5.80). Разработчики считают, что круглые огни света уже устарели, поскольку шарообразные лампы накаливания уже давно не используются в производстве. А квадратные огни «повышают заметность и узнаваемость сигналов, при этом площадь засветки в пределах существующих габаритов становится выше».

567

5.10. Эволюция перекрестков

Для инженеров становилось все более ясным, что необходима была стандартизация для того, чтобы избежать путаницы среди автомобилистов, особенно приезжих и не знакомых с местной конфигурацией. Были утверждены стандарты конструкций линз и яркости света. Размещение цветов было также стандартизировано – красный находился сверху, а зеленый снизу на вертикально висящих светофорах, и красный цвет слева и зеленый справа для горизонтальных вариантов. Буквы и другие, менее традиционные конструкции объективов, были отменены. Двухцветные сигналы постепенно уходили из производства, и трехцветные модели отображали зеленый-желтый-красный цвета с непосредственным переходом опять к зеленому цвету, без дублирования. Повороты налево изначально указывались простой зеленой стрелкой, которая темнела. Другие «необычные» знаки были также отменены.

Вот некоторые фотографии одного и того же перекрестка, сделанные на протяжении нескольких лет. Эти фотографии показывают эволюцию размещения сигналов на фонарном столбе до современной конфигурации:

-начало 1940-х. Фиксированный четырехсторонний светофор заменил сигналы на фонарном столбе (рис. 5.81);

-начало 1950-х. Одиночные сигналы начинают заменять фиксированные четырехсторонние модели. Горизонтальные пешеходные неоновые знаки «Ходить» / «Не ходить», установленные на углах улиц (рис. 5.82);

-начало 1960-х. Четырехсторонний светофор окончательно заменен односторонними (рис. 5.83);

-1970-е. Два односторонних светофора напротив каждого из направлений, по одному на каждом шесте. Сигналы для пешеходов теперь представлены символическими оранжевыми и белыми человечками (рис. 5.84).

Были подняты другие вопросы по поводу одиночных сигналов, регулирующих несколько полос движения. В некоторых городах было по шесть дорожных полос (по три полосы в каждом направлении), которые находились под контролем одиночного сигнала. Даже на небольших перекрестках возникала опасность, связанная с тем, что красная лампа может просто перегореть.

568

Рис. 5.81. Начало 1940-х. Фиксированный четырехсторонний светофор заменил сигналы на фонарном столбе

569

Рис. 5.82. Начало 1950-х. Одиночные сигналы начинают заменять фиксированные четырехсторонние модели. Горизонтальные пешеходные неоновые знаки «Ходить» / «Не ходить», установленные на углах улиц

На более широких улицах обе эти проблемы были решены путем установки не менее двух светофоров перед каждым направлением. В 1949 году компания Crouse-Hinds продвигала идею двойного красного сигнала на узких улицах (с одной полосой движения в каждом направлении), где был один обычный сигнал, а также дополнительный, на случай если лампа перегорит.

570

Рис. 5.83. Начало 1960-х. Четырехсторонний светофор окончательно заменен односторонними