9.1. Мероприятия по совершенствованию транспортно-складского хозяйства

Основными направлениями совершенствования являются улуч­шение структуры парка подъемно-транспортных и транс­портных машин; увеличение парка погрузчиков, обеспечиваю­щих транспортировку материалов, погрузку и разгрузку транс­портных средств и складирования; внедрение транспортных и складских систем с автоматическими адресованиями грузов, автоматизированных складов, автоматизированных контей­нерных площадок, средств непрерывного транспорта для меж­цеховых перемещений материалов; совершенствование органи­зации перевозок и складских процессов, реконструкция техни­ческой базы транспортно-складского хозяйства; улучшение системы технико-экономического, оперативного планирования и диспетчерского руководства на основе использования мате­матических методов и электронно-вычислительной техники.

Управление транспортными процессами имеет много осо­бенностей, транспортные средства и погрузочно-разгрузочные пункты относятся к различным структурным подразделениям завода. Погрузка выполняется в одном цехе (складе), а разгруз­ка—в другом соответственно силами потребителя и поставщи­ка, а перевозка — транспортным цехом. При организации транспортных процессов решается задача согласования работы всех производственных подразделений и складов предприятия. Эта задача может решаться с помощью ЭВМ на основе приме­нения математических методов и заключается в разработке маршрутов движения транспортных средств, обеспечивающих минимальные затраты на транспортировку и оптимальное ис­пользование транспорта при строгом согласовании во времени протекания производственных и транспортных процессов.

Наряду с этой задачей в подсистеме АСУП «Транспорт» могут решаться и другие: определение грузооборота и грузопо­токов, планирование и анализ технико-экономических показате­лей работы транспортных цехов, учет и анализ показателей ис­пользования транспортных средств, разработка графиков про­ведения ремонтов и технического обслуживания, определение ресурсов и др. Электронно-вычислительная техника использует­ся для учета движения материалов в складском хозяйстве, регу­лирования уровня их запасов.

К технико-экономическим показателям работы транспорт­но-складского хозяйства относятся: удельный вес транспортно-складских расходов в себестоимости продукции, себестоимость перевозки грузов [т км или 1 т груза], машино-часа работы транспортного средства или подъемно-транспортной машины, себестоимость складского хранения 1 т груза.

При анализе состояния транспортно-складского хозяйства используется большой круг показателей: объем грузов на 1000 р. товарной продукции; уровень производительности труда транспортных рабочих; уровень механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ; удельный вес транспортно-складских рабочих в общей численности рабочих и вспомога­тельных рабочих; стоимость подъемно-транспортного оборудования на 1000 т грузооборота и др. В отдельную группу показателей выделяют показатели использования подвижного состава транспорта и подъемно-транспортных машин по времени, грузоподъемности, использования пробега. Особое внимание должно уделяться анализу простоя машин под погрузочно-разгрузочными операциями.