Добавил:
Студент, если у тебя есть завалявшиеся работы, то не стесняйся, загрузи их на СтудентФайлс! Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

ППР ЗП / ТУ по тезнологии сооружения жд ЗП

.pdf
Скачиваний:
20
Добавлен:
16.09.2020
Размер:
19.82 Mб
Скачать

тальными (рис. 29) и вертикальными многорядными ^(рис. 30) стружками. Применяется также комбинированный способ (рис. 31), представляющий собой сочетание этих способов.

Рнс. 29. Схема разработки забоя роторным экскаватором горизон­ тальными стружкамн

Рис, 30. Схема разработки забоя роторным экскаватором верти­ кальными стружками

Рис. 31. Схема разработки забоя роторным экскаватором комби­ нированным способом

4.70.. При разработке забоя горизонтальными стружками после снятия первой стружки по всей ширине забоя ротор экс-

70

каватора опускается вниз на величину, равную максимальной толщине стружки в (см. рис. 29), и цикл работы повторяется. Закончив отработку забоя на всю его высоту и подняв стрелу в верхнее положение, экскаватор перемещается в сторону за­ боя на толщину разрабатываемого блока грунта 1П, оптималь­ ное значение которой равно 2/3 диаметра ротора.

Перед передвижкой экскаватор снимает гребешок грунта на дне забоя, а также удаляет валик грунта, образуемый пе­ ред гусеницами.

4.71. При разработке забоя вертикальными многорядными стружками подача экскаватора на забой производится на ве­ личину, равную максимальной толщине стружки. После разра­

ботки грунта на толщину блока верхнего подуступа экскава­ тор отводится назад, стрела ротора опускается вниз на Вели­ чину А и начинается разработка следующего подуступа (см. рис. 30). За оптимальную величину А принимается 2/3 диамет­ ра ротора. Во время отхода экскаватора назад разработка грунта прекращается.

В случае разработки забоя вертикальными стружками гре­ бешков на дне забоя не образуется. Дно забоя получается ровное и поэтому не требуется специальной зачистки. Этот способ, в отличие от разработки горизонтальными стружками, позволяет создавать достаточно пологий угол лобового откоса забоя. Кроме того, при одинаковом начальном угле наклона роторной стрелы высота уступа, разрабатываемого вертикаль­ ными стружками, может быть больше на величину А, чем при работе горизонтальными стружками.

4.72.Комбинированный способ разработки забоя позволя­ ет уменьшить потери времени на передвижку экскаватора, а также исключить образование гребешков на дне забоя. При этом способе можно отрабатывать забой такой же высоты, как

ипри схеме с вертикальными стружками.

4.73.При разработке земляных карьеров ввод экскавато­ ра в забой осуществляется путем заглубления в грунт ротора на 0,5 м ниже уровня стоянки экскаватора с постепенным до­ ведением высоты забоя до нормальной величины.

С целью повышения производительности экскаватора место ввода его в забой в карьерах и выемках заранее подготавли­ вается бульдозером.

4.74.Разработка выемок и карьеров ведется отдельными проходками, глубина которых назначается в зависимости от рабочих параметров экскаваторов и рабочих отметок выемок,

но не менее 2/3 диаметра ротора (см. табл. 26).

71

IlUAdjaTc^o

Произво­ дительность,

м3/смен у

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

29

S i S ^

 

 

 

 

Роторные

экскаваторы

типа

 

 

 

о» S ч

-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i0o s ю

_ т

 

ЭР-25

 

1

ЭР-50

 

 

 

ЭР-100

 

d н _ о

 

 

 

 

 

 

g s

|

|

ctf о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о Л « <и В Ь

 

 

Дальность

транспортировки

грунта,

км

 

« Н ш

 

с te

 

 

 

а о

о £

p a

0,5

 

2

3

0,5

1

1 2

3

0,5

1

1

1 2

1 3

UK

S

щ u *-

1

 

 

 

I

 

830

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

 

II

 

680

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

III

 

550

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I

 

925

 

 

 

1750

 

 

 

 

 

 

10

 

II

 

750

 

 

 

1430

 

 

 

 

 

 

 

 

 

III

 

610

 

 

 

1170

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I

 

 

 

 

 

 

1900

 

 

 

2400

 

20

 

П

 

 

 

 

 

 

1560

 

 

 

 

1970

 

 

 

 

III

 

 

 

 

 

 

1250

 

 

 

 

1580

 

 

 

 

I

 

 

 

 

 

2000

 

 

 

2500

 

25

 

H

 

 

 

 

 

1640

 

 

 

2050

 

 

 

 

III

 

 

 

 

 

1320

 

 

 

Г650

 

 

 

 

I

75

69

59

49

■ —.

__

__

__

__

. —

 

7

 

II

62

57

49

40

— . —

■—

' —

 

 

 

III

50

46

39

32

 

-

 

I

93 84

71

62

125

109

88

73

-—

 

 

10

II

75 68 58 50 102

89

72

60

Выработка

III

61 56

47

41

84

73

59

49

■---

- -

на одного

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

рабочего»

I

_ —

__

__

173

159

135

118

200

185

160

141

мР!смену

20

II

142

130 112

98

164

152

132

116

 

III

— — — 106

98

84

73

131

122

105

93

 

I

— — __ __ 200 182 154

133

227

208

178

156

25

II

164

150

126

109

186

171

147

128

 

Ul

—, — —. 132

120

102

88

150

137

118

160

72

4.75.Карьеры глубиной не более высоты резания экскава­ тора разрабатываются с одного горизонта, а более глубокие—

сдвух и более горизонтов.

4.76.Ширина и глубина проходок при разработке выемок определяется, исходя из рабочих отметок их. При этом проход­ ки назначаются так, чтобы получить максимальную произво­ дительность экскаватора и автосамосвалов и минимальную ве­ личину недобора грунта на откосах выемки.

1

Рис. 32. Схема разработки выемки роторным экскава­ тором с созданием откосов заданной крутизны

4.77. При разработке выемок и карьеров ширина первой проходки должна быть не менее 12 м с целью установки двух автосамосвалов рядом друг с другом и обеспечения производ­ ства маневров их на дне забоя при установке под загрузку.

Ширина последующих проходок принимается в зависимости от ширины разрабатываемой выемки или карьера. При этом не рекомендуется принимать ее для роторных экскаваторов типа ЭР-25 менее 3 м, для ЭР-50 и ЭР-100—менее 4—5 м.

4.78. Уменьшение недобора грунта на откосах выемки осу­ ществляется за счет уменьшения глубины проходки, установ-

73

ки экскаватора ближе к верхней бровке откоса выемки, а так­ же за счет разработки откосной ее части отдельными уступами. При этом с увеличением числа уступов уменьшается объем не­ добора грунта на откосах выемки.

Рис. 33. Схема разработки выемки роторным экска­ ватором с созданием торцового откоса забоя и от­ коса выемки заданной крутизны

4.79. При разработке выемки с образованием уступов на* откосах грунт сначала снимается горизонтальными или верти­ кальными стружками по всей ширине забоя на глубину до встречи ротора с плоскостью проектируемого откоса выемки. Затем угол поворота стрелы ротора от продольной оси маши­ ны а уменьшается до величины <ц (рис. 32), и разработка грун­ та производится до дна забоя или до следующей встречи рото­ ра с плоскостью откоса выемки. После передвижки экскавато­ ра в новое положение на величину /п цикл разработки грунта повторяется.

Возможен способ разработки выемки (рис. 33) отдельны­ ми подуступами. Причем, верхний подуступ из положения 1—1 разрабатывается на всю ширину забоя; ротор опускается до встречи с плоскостью откоса. Затем экскаватор отходит назад

74

на величину /п и из положения 2—2 разрабатывает следующий подуступ и т. д. При этом способе увеличивается число пере­ движек экскаватора по забою, но уменьшается объем недобора грунта на откосах по сравнению с первым способом.

4.80. Автосамосвалы под погрузку устанавливаются сзади экскаватора в одном уровне с ним. Работа их организуется так, чтобы к моменту окончания погрузки одного автосамосвала с ним рядом, по возможности ближе к нему, должен быть уста­ новлен второй автосамосвал, для загрузки которого стрела от­ вального транспортера поворачивается в его сторону и уста­ навливается над кузовом.

4.81. Возведение насыпи с обеспечением уплотнения грунта производится в соответствии с пп. 4.57—4.61.

Разработка выемок в скальных грунтах экскаватором-прямой лопатой с рыхлением их взрывом скважинных зарядов и возведение насыпей автосамосвалами

Область применения

4.82.Указания составлены для случаев разработки выемок

вскальных грунтах IV—XI групп1 с предварительным рыхле­ нием их взрывом скважинных зарядов и возведения насыпей из скальных грунтов автосамосвалами.

4.83.Разработка взорванного скального грунта организу­

ется лобовыми проходками с углом поворота стрелы на 90—180°. При этом выемка, как правило, должна разрабаты­ ваться одновременно с двух концов: двумя захватками с каж­ дого конца (рис. 34). На первых захватках производится буре­ ние скважин и подготовка их к взрыву, на вторых—погрузка ранее взорванного грунта в автосамосвалы и разбуривание «негабаритов» перфораторами. Наибольшие линейные разме­ ры кусков взорванной породы должны удовлетворять требова­ ниям п. 2.9.

4.84.Указания по технологии и технико-экономические по­ казатели составлены для случаев сооружения:

выемок без применения контурного взрывания; выемок с применением контурного взрывания.

4.85.Все взрывные работы должны выполняться в соответ­ ствии с требованиями «Единых правил безопасности при взрыв-

1 Классификация грунтов принята по трудности бурения в соответствии с ЕНиР, сб. 2, вып. 3, М , 1969.

75

5

Рис. 34. Схема лобовой разработки скальной выемки экскаваторомпрямой лопатой:

/—бурение скважин БТС-150; 2—погрузка взорванного грунта; 3—разбуривание не­ габаритов; 4—транспортирование грунта; 5—разравнивание отсыпного грунта бульдозером, 6—разгрузка грунта

ных работах»1 и «Технических указаний по проектированию и производству буровзрывных работ при сооружении земляного полотна»2.

Комплект машин

4.86. Комплект машин при разработке скальных выемок: экскаваторами с рыхлением грунта взрывом скважинных за­ рядов приведен в табл. 30.

Состав комплексных бригад

4.87. Состав комплексных бригад при разработке скальных выемок экскаватором с рыхлением скального грунта взрывом скважинных зарядов приводится в табл. 31.

Технико-экономические показатели

4.88. Технико-экономические показатели при разработке скальных выемок экскаватором с рыхлением породы скважин­ ными зарядами приводится в табл. 32.

Разработка выемок и возведение насыпей скреперами

Область применения

4.89.Указания составлены для случаев разработки выемок

ивозведения насыпей с продольной и поперечной транспорти-

1 М., «Недра», 1972.

2 ВСН 178-74.

76

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Группы грунтов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дальность

 

IV

'

1

V -V I

 

| VII—VIII

|[

IX—X

1

 

XI

 

Наименование

машин

транспор-

 

 

 

 

тировки,

 

 

 

 

Емкость

ковша экскаватора,

мг

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

км

 

 

 

 

 

 

 

 

1.6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1,0

1,25

1.6

1,0

1,25

1,6

1,0

1,25

1,0

1,25

1,6

1,0

1,25

1,6

Экскаватор ....................................

 

 

 

___

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Автосамосвалы

грузоподъемно-

0,5

5

б

4

4

___

 

4

4

 

 

стью 7 т ......................................

 

 

.....

1,0

6

7

 

4

5

-

5

5

-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3,0

10

11

7

 

7

7

7

Го же 10—12 т ......................................

 

 

 

0,5

4

5

5

3

4

5

3

3

4

3

3

4

3

3

4

 

 

 

 

 

1,0

5

6

6

4

5

6

4

4

5

4

4

5

4

4

5

 

 

 

 

 

3,0

8

9

10

7

9

10

6

7

9

6

7

9

6

7

9

Буровая

машина

шарошечного

1

1

1

1

2

3

1

2

3

 

бурения d=lb0 мм (БТС-150) .

Буровая

машина

для

бурения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

скважин </—75 мм (БТС-75) .

--

-

3

4

6

(3

8

10

Компрессор ДК-9 или

ПР-10 . .

1

1

1

1

2

3

1

2

3

-

Бульдозер, 100 л. с........................

 

 

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Электростанция,

5—7 кет . .

1

1

1

1

1

1

1

f

1

1

1

1

1

1

1

Перфоратор....................................

 

 

 

 

--

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

I

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При контурном взрывании дополнительно

 

 

 

Машина для бурения

контурных

 

 

2

2

3

3

3

3

4

4

4

 

скважин г/=76-М05

мм . . .

-

Компрессор ДК-9 или ПР-10 . .

2

2

3

3

3

3

2

3

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

31

оо

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Группы

грунтов

 

 

 

 

 

 

 

Дальность

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раз-

 

IV

 

1

V—VI

 

I VII—VIII |

 

IX-X

 

1

XI

 

 

Профессия

 

транспор-

 

 

 

Емкость

1

экскаватора, At3

 

 

 

 

 

ряд

тировки,

 

 

 

 

ковша

 

 

 

 

 

 

 

 

 

км

1,0

1,25 |11.61 1)0

1,25

1,0

1,0 1,25

Ьб

1,0

1,25

1.61 1,0

|| 1,25

 

 

 

 

 

 

 

1,6

Машинист экскаватора .

6

_

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

I

1

Помощник машиниста . .

5

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шофер 3 класса

автосаыо-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

свала

грузоподъем­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ностью 7 т .......................

 

0,5

5

6

4

4

—.

_

4

__

_

4

__

 

 

 

 

 

 

1.0

6

7

4

5

—-

5

5

 

 

 

 

 

3,0

10

U

7

7

7

7

_

То же

10—1-2 т . . . .

 

0,5

4

5

5

3

4

5

3

3

4

3

3

4

3

3

4

 

 

 

 

 

1.0

5

6

G

4

5

6

4

4

5

4

4

5

4

4

5

 

 

 

 

 

3,0

3

9

10

7

9

10

6

7

9

6

7

9

6

7

9

Бурильщ ик......................

6

1

1

1

1

2

3

1

2

3

4

5

6

6

8

10

Б у р и л ьщ и к .......................

4

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Компрессоргцик

, .

, ,

5

1

1

1

1

2

3

1

2

3

—.

_

Т[_

Взрывник...........................

5

5

5

5

6

6

б

6

6

6

б

б

б

6

6

6

Взрывник...........................

4

1

1

1

1

1

1

1

1

i

1

1

1

1

1

1

Сигналист..........................

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

Машинист электростанции

5

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

I

1

Машинист бульдозера

, .

5

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Бурильщик • . . .

Компрессорщик . .

При контурном взрывании дополнительно

 

2

2

СО

СО

3

3

4

4

4

ю

2

3

со

3

3

2

3

3

П р и м еч ан и е . Четыре взрывника и два сигналиста используются

только в день взрывания скважин­

ных зарядов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

32

 

 

 

Дальность

 

 

1

 

 

Группы

грунтов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IV

 

V-VI

|

 

VII—VIII

 

IX-X

 

 

XI

 

 

 

 

транспор­

 

1

 

 

 

 

 

1

 

 

Показатели

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

:

 

 

 

 

тировки,

 

 

 

 

Емкость ковша

экскаватора, Ж3

 

 

 

 

 

 

 

км

 

 

 

 

 

 

 

 

1,25

1,6

 

 

 

 

1,25

1,6

 

 

 

 

 

1 1,26

1,6

1.°

1,26

1,6

 

1.0

1.0

I 1,25

1,6

1,0

 

 

 

 

» .о !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Производительность, мЩсмену

465

590

715 275

380

450

230

310

365

230

310

365

230

310

365

Выработка

на

одного рабочего,

0,5

31

37

_

17

__

_

 

14

_

13

12

м3/смену

при

транспортирова­

1,0

29

34

 

17

 

 

 

13

 

 

 

12

 

 

11

 

 

нии грунта самосвалами грузо­

 

подъемностью 7 т

3,0

23

28

14

12

11 — — 10

 

 

 

То же грузоподъемностью 1'012 т

0,5

33

39

45

18

21

21

 

15

18

18

14

17

18

12

15

15

 

 

 

1,0

31

37

42

17

20

20

 

14

17

17

13

16

17

18

14

14

 

 

 

3,0

27

31

34

14

18

18

 

13

 

14

15

10

14

15

11

12

13

П р и м еч ан и е . Производительность экскаваторов для грунтов IV группы принята по опытным данным, для грунтов V и VI—XI групп по ЕНиР, сб. 2, вып. 1, М., 1969.

Соседние файлы в папке ППР ЗП