ППР ЗП / ТУ по тезнологии сооружения жд ЗП
.pdfтальными (рис. 29) и вертикальными многорядными ^(рис. 30) стружками. Применяется также комбинированный способ (рис. 31), представляющий собой сочетание этих способов.
Рнс. 29. Схема разработки забоя роторным экскаватором горизон тальными стружкамн
Рис, 30. Схема разработки забоя роторным экскаватором верти кальными стружками
Рис. 31. Схема разработки забоя роторным экскаватором комби нированным способом
4.70.. При разработке забоя горизонтальными стружками после снятия первой стружки по всей ширине забоя ротор экс-
70
каватора опускается вниз на величину, равную максимальной толщине стружки в (см. рис. 29), и цикл работы повторяется. Закончив отработку забоя на всю его высоту и подняв стрелу в верхнее положение, экскаватор перемещается в сторону за боя на толщину разрабатываемого блока грунта 1П, оптималь ное значение которой равно 2/3 диаметра ротора.
Перед передвижкой экскаватор снимает гребешок грунта на дне забоя, а также удаляет валик грунта, образуемый пе ред гусеницами.
4.71. При разработке забоя вертикальными многорядными стружками подача экскаватора на забой производится на ве личину, равную максимальной толщине стружки. После разра
ботки грунта на толщину блока 1Пверхнего подуступа экскава тор отводится назад, стрела ротора опускается вниз на Вели чину А и начинается разработка следующего подуступа (см. рис. 30). За оптимальную величину А принимается 2/3 диамет ра ротора. Во время отхода экскаватора назад разработка грунта прекращается.
В случае разработки забоя вертикальными стружками гре бешков на дне забоя не образуется. Дно забоя получается ровное и поэтому не требуется специальной зачистки. Этот способ, в отличие от разработки горизонтальными стружками, позволяет создавать достаточно пологий угол лобового откоса забоя. Кроме того, при одинаковом начальном угле наклона роторной стрелы высота уступа, разрабатываемого вертикаль ными стружками, может быть больше на величину А, чем при работе горизонтальными стружками.
4.72.Комбинированный способ разработки забоя позволя ет уменьшить потери времени на передвижку экскаватора, а также исключить образование гребешков на дне забоя. При этом способе можно отрабатывать забой такой же высоты, как
ипри схеме с вертикальными стружками.
4.73.При разработке земляных карьеров ввод экскавато ра в забой осуществляется путем заглубления в грунт ротора на 0,5 м ниже уровня стоянки экскаватора с постепенным до ведением высоты забоя до нормальной величины.
С целью повышения производительности экскаватора место ввода его в забой в карьерах и выемках заранее подготавли вается бульдозером.
4.74.Разработка выемок и карьеров ведется отдельными проходками, глубина которых назначается в зависимости от рабочих параметров экскаваторов и рабочих отметок выемок,
но не менее 2/3 диаметра ротора (см. табл. 26).
71
IlUAdjaTc^o
Произво дительность,
м3/смен у
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
29 |
|||
S i S ^ |
|
|
|
|
Роторные |
экскаваторы |
типа |
|
|
|
||||||
о» S ч |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i0o s ю |
_ т |
|
ЭР-25 |
|
1 |
ЭР-50 |
|
|
|
ЭР-100 |
|
|||||
d н _ о |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
g s |
| |
| |
ctf о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о Л « <и В Ь |
|
|
Дальность |
транспортировки |
грунта, |
км |
|
|||||||||
« Н ш |
|
с te |
|
|
|
|||||||||||
а о |
о £ |
p a |
0,5 |
|
2 |
3 |
0,5 |
1 |
1 2 |
3 |
0,5 |
1 |
1 |
1 2 |
1 3 |
|
UK |
S |
щ u *- |
1 |
|||||||||||||
|
|
|
I |
|
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
II |
|
680 |
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
III |
|
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
925 |
|
|
|
1750 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
II |
|
750 |
|
|
|
1430 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
III |
|
610 |
|
|
|
1170 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
|
|
|
|
|
1900 |
|
|
|
2400 |
|
|
20 |
|
П |
|
|
|
|
|
|
1560 |
|
|
|
|
1970 |
|
|
|
|
|
III |
|
|
|
|
|
|
1250 |
|
|
|
|
1580 |
|
|
|
|
I |
|
|
|
|
|
2000 |
|
|
|
2500 |
|
||
25 |
|
H |
|
|
|
|
|
1640 |
|
|
|
2050 |
|
|||
|
|
|
III |
|
|
|
|
|
1320 |
|
|
|
Г650 |
|
||
|
|
|
I |
75 |
69 |
59 |
49 |
— |
— |
■ —. |
__ |
__ |
__ |
__ |
. — |
|
|
7 |
|
II |
62 |
57 |
49 |
40 |
— . — |
— |
■— |
— |
■ — |
' — |
— |
||
|
|
|
III |
50 |
46 |
39 |
32 |
— |
— |
— |
— |
— |
|
- |
— |
— |
|
I |
93 84 |
71 |
62 |
125 |
109 |
88 |
73 |
-— |
|
— |
|
10 |
II |
75 68 58 50 102 |
89 |
72 |
60 |
— |
— |
— |
— |
|||
Выработка |
III |
61 56 |
47 |
41 |
84 |
73 |
59 |
49 |
— |
■--- |
- - |
— |
на одного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рабочего» |
I |
_ — |
__ |
__ |
173 |
159 |
135 |
118 |
200 |
185 |
160 |
141 |
мР!смену |
||||||||||||
20 |
II |
— — |
— |
— |
142 |
130 112 |
98 |
164 |
152 |
132 |
116 |
|
|
III |
— — — — 106 |
98 |
84 |
73 |
131 |
122 |
105 |
93 |
|||
|
I |
— — __ __ 200 182 154 |
133 |
227 |
208 |
178 |
156 |
|||||
25 |
II |
— — — |
— |
164 |
150 |
126 |
109 |
186 |
171 |
147 |
128 |
|
|
Ul |
—, — — —. 132 |
120 |
102 |
88 |
150 |
137 |
118 |
160 |
|||
72
4.75.Карьеры глубиной не более высоты резания экскава тора разрабатываются с одного горизонта, а более глубокие—
сдвух и более горизонтов.
4.76.Ширина и глубина проходок при разработке выемок определяется, исходя из рабочих отметок их. При этом проход ки назначаются так, чтобы получить максимальную произво дительность экскаватора и автосамосвалов и минимальную ве личину недобора грунта на откосах выемки.
1
Рис. 32. Схема разработки выемки роторным экскава тором с созданием откосов заданной крутизны
4.77. При разработке выемок и карьеров ширина первой проходки должна быть не менее 12 м с целью установки двух автосамосвалов рядом друг с другом и обеспечения производ ства маневров их на дне забоя при установке под загрузку.
Ширина последующих проходок принимается в зависимости от ширины разрабатываемой выемки или карьера. При этом не рекомендуется принимать ее для роторных экскаваторов типа ЭР-25 менее 3 м, для ЭР-50 и ЭР-100—менее 4—5 м.
4.78. Уменьшение недобора грунта на откосах выемки осу ществляется за счет уменьшения глубины проходки, установ-
73
ки экскаватора ближе к верхней бровке откоса выемки, а так же за счет разработки откосной ее части отдельными уступами. При этом с увеличением числа уступов уменьшается объем не добора грунта на откосах выемки.
Рис. 33. Схема разработки выемки роторным экска ватором с созданием торцового откоса забоя и от коса выемки заданной крутизны
4.79. При разработке выемки с образованием уступов на* откосах грунт сначала снимается горизонтальными или верти кальными стружками по всей ширине забоя на глубину до встречи ротора с плоскостью проектируемого откоса выемки. Затем угол поворота стрелы ротора от продольной оси маши ны а уменьшается до величины <ц (рис. 32), и разработка грун та производится до дна забоя или до следующей встречи рото ра с плоскостью откоса выемки. После передвижки экскавато ра в новое положение на величину /п цикл разработки грунта повторяется.
Возможен способ разработки выемки (рис. 33) отдельны ми подуступами. Причем, верхний подуступ из положения 1—1 разрабатывается на всю ширину забоя; ротор опускается до встречи с плоскостью откоса. Затем экскаватор отходит назад
74
на величину /п и из положения 2—2 разрабатывает следующий подуступ и т. д. При этом способе увеличивается число пере движек экскаватора по забою, но уменьшается объем недобора грунта на откосах по сравнению с первым способом.
4.80. Автосамосвалы под погрузку устанавливаются сзади экскаватора в одном уровне с ним. Работа их организуется так, чтобы к моменту окончания погрузки одного автосамосвала с ним рядом, по возможности ближе к нему, должен быть уста новлен второй автосамосвал, для загрузки которого стрела от вального транспортера поворачивается в его сторону и уста навливается над кузовом.
4.81. Возведение насыпи с обеспечением уплотнения грунта производится в соответствии с пп. 4.57—4.61.
Разработка выемок в скальных грунтах экскаватором-прямой лопатой с рыхлением их взрывом скважинных зарядов и возведение насыпей автосамосвалами
Область применения
4.82.Указания составлены для случаев разработки выемок
вскальных грунтах IV—XI групп1 с предварительным рыхле нием их взрывом скважинных зарядов и возведения насыпей из скальных грунтов автосамосвалами.
4.83.Разработка взорванного скального грунта организу
ется лобовыми проходками с углом поворота стрелы на 90—180°. При этом выемка, как правило, должна разрабаты ваться одновременно с двух концов: двумя захватками с каж дого конца (рис. 34). На первых захватках производится буре ние скважин и подготовка их к взрыву, на вторых—погрузка ранее взорванного грунта в автосамосвалы и разбуривание «негабаритов» перфораторами. Наибольшие линейные разме ры кусков взорванной породы должны удовлетворять требова ниям п. 2.9.
4.84.Указания по технологии и технико-экономические по казатели составлены для случаев сооружения:
выемок без применения контурного взрывания; выемок с применением контурного взрывания.
4.85.Все взрывные работы должны выполняться в соответ ствии с требованиями «Единых правил безопасности при взрыв-
1 Классификация грунтов принята по трудности бурения в соответствии с ЕНиР, сб. 2, вып. 3, М , 1969.
75
5
Рис. 34. Схема лобовой разработки скальной выемки экскаваторомпрямой лопатой:
/—бурение скважин БТС-150; 2—погрузка взорванного грунта; 3—разбуривание не габаритов; 4—транспортирование грунта; 5—разравнивание отсыпного грунта бульдозером, 6—разгрузка грунта
ных работах»1 и «Технических указаний по проектированию и производству буровзрывных работ при сооружении земляного полотна»2.
Комплект машин
4.86. Комплект машин при разработке скальных выемок: экскаваторами с рыхлением грунта взрывом скважинных за рядов приведен в табл. 30.
Состав комплексных бригад
4.87. Состав комплексных бригад при разработке скальных выемок экскаватором с рыхлением скального грунта взрывом скважинных зарядов приводится в табл. 31.
Технико-экономические показатели
4.88. Технико-экономические показатели при разработке скальных выемок экскаватором с рыхлением породы скважин ными зарядами приводится в табл. 32.
Разработка выемок и возведение насыпей скреперами
Область применения
4.89.Указания составлены для случаев разработки выемок
ивозведения насыпей с продольной и поперечной транспорти-
1 М., «Недра», 1972.
2 ВСН 178-74.
76
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
30 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Группы грунтов |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Дальность |
|
IV |
' |
1 |
V -V I |
|
| VII—VIII |
|[ |
IX—X |
1 |
|
XI |
|
||
Наименование |
машин |
транспор- |
|
|
|
|
||||||||||||||
тировки, |
|
|
|
|
Емкость |
ковша экскаватора, |
мг |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,0 |
1,25 |
1.6 |
1,0 |
1,25 |
1,6 |
1,0 |
1,25 |
1,0 |
1,25 |
1,6 |
1,0 |
1,25 |
1,6 |
|
Экскаватор .................................... |
|
|
|
___ |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Автосамосвалы |
грузоподъемно- |
0,5 |
5 |
б |
— |
4 |
— |
— |
4 |
___ |
|
4 |
— |
— |
4 |
|
|
|||
стью 7 т ...................................... |
|
|
..... |
1,0 |
6 |
7 |
|
4 |
— |
— |
5 |
— |
- |
5 |
— |
— |
5 |
— |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
3,0 |
10 |
11 |
— |
7 |
|
— |
7 |
— |
— |
7 |
— |
— |
7 |
— |
— |
Го же 10—12 т ...................................... |
|
|
|
0,5 |
4 |
5 |
5 |
3 |
4 |
5 |
3 |
3 |
4 |
3 |
3 |
4 |
3 |
3 |
4 |
|
|
|
|
|
|
1,0 |
5 |
6 |
6 |
4 |
5 |
6 |
4 |
4 |
5 |
4 |
4 |
5 |
4 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
3,0 |
8 |
9 |
10 |
7 |
9 |
10 |
6 |
7 |
9 |
6 |
7 |
9 |
6 |
7 |
9 |
Буровая |
машина |
шарошечного |
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
— |
— |
— |
— |
— |
|
||
бурения d=lb0 мм (БТС-150) . |
— |
|||||||||||||||||||
Буровая |
машина |
для |
бурения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скважин </—75 мм (БТС-75) . |
— |
-- |
— |
— |
— |
— |
- |
— |
— |
— |
3 |
4 |
6 |
(3 |
8 |
10 |
||||
Компрессор ДК-9 или |
ПР-10 . . |
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
— |
— |
— |
— |
- |
— |
|||
Бульдозер, 100 л. с........................ |
|
|
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
||
Электростанция, |
5—7 кет . . |
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
f |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||
Перфоратор.................................... |
|
|
|
|
— |
— |
-- |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
I |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При контурном взрывании дополнительно |
|
|
|
||||||||
Машина для бурения |
контурных |
|
— — |
|
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
|
— |
скважин г/=76-М05 |
мм . . . |
- |
— |
— |
|||||||||||
Компрессор ДК-9 или ПР-10 . . |
— |
— |
— |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
3 |
3 |
— |
— |
|
—
—
-о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
31 |
||
оо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Группы |
грунтов |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Дальность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Раз- |
|
IV |
|
1 |
V—VI |
|
I VII—VIII | |
|
IX-X |
|
1 |
XI |
|
|||
|
Профессия |
|
транспор- |
|
|
|
Емкость |
1 |
экскаватора, At3 |
|
|
|
||||||||
|
|
ряд |
тировки, |
|
|
|
|
ковша |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
км |
1,0 |
1,25 |11.61 1)0 |
1,25 |
1,0 |
1,0 1,25 |
Ьб |
1,0 |
1,25 |
1.61 1,0 |
|| 1,25 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
1,6 |
||||||||||||||
Машинист экскаватора . |
6 |
_ |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
I |
1 |
|||
Помощник машиниста . . |
5 |
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шофер 3 класса |
автосаыо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
свала |
грузоподъем |
|
|
|
|
— |
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ностью 7 т ....................... |
|
0,5 |
5 |
6 |
4 |
— |
4 |
—. |
_ |
4 |
__ |
_ |
4 |
__ |
|
|||||
|
|
|
|
|
1.0 |
6 |
7 |
— |
4 |
— |
— |
5 |
—- |
— |
5 |
— |
— |
5 |
— |
— |
|
|
|
|
|
3,0 |
10 |
U |
— |
7 |
— |
— |
7 |
— |
— |
7 |
— |
— |
7 |
— |
_ |
То же |
10—1-2 т . . . . |
|
0,5 |
4 |
5 |
5 |
3 |
4 |
5 |
3 |
3 |
4 |
3 |
3 |
4 |
3 |
3 |
4 |
||
|
|
|
|
|
1.0 |
5 |
6 |
G |
4 |
5 |
6 |
4 |
4 |
5 |
4 |
4 |
5 |
4 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
3,0 |
3 |
9 |
10 |
7 |
9 |
10 |
6 |
7 |
9 |
6 |
7 |
9 |
6 |
7 |
9 |
Бурильщ ик...................... |
6 |
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
6 |
8 |
10 |
|||
Б у р и л ьщ и к ....................... |
4 |
— |
— |
— |
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||
Компрессоргцик |
, . |
, , |
5 |
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
— |
— |
— |
—. |
_ |
Т[_ |
|
Взрывник........................... |
5 |
— |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
б |
6 |
6 |
6 |
б |
б |
б |
6 |
6 |
6 |
|||
Взрывник........................... |
4 |
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
i |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||
Сигналист.......................... |
3 |
— |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|||
Машинист электростанции |
5 |
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
I |
1 |
|||
Машинист бульдозера |
, . |
5 |
— |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
||
Бурильщик • . . .
Компрессорщик . .
—
——
При контурном взрывании дополнительно |
|
||||||||
2 |
2 |
СО |
СО |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
— |
ю |
2 |
3 |
со |
3 |
3 |
2 |
3 |
3 |
— |
—
—
П р и м еч ан и е . Четыре взрывника и два сигналиста используются |
только в день взрывания скважин |
|||||||||||||||||||
ных зарядов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
32 |
||
|
|
|
Дальность |
|
|
1 |
|
|
Группы |
грунтов |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
IV |
|
V-VI |
| |
|
VII—VIII |
|
IX-X |
|
|
XI |
|
|||||
|
|
|
транспор |
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
||||||||
|
Показатели |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
: |
|
|
|
|||||
|
тировки, |
|
|
|
|
Емкость ковша |
экскаватора, Ж3 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,25 |
1,6 |
|
|
|
|
1,25 |
1,6 |
|
|
|
|
|
|
1 1,26 |
1,6 |
1.° |
1,26 |
1,6 |
|
1.0 |
1.0 |
I 1,25 |
1,6 |
1,0 |
|||||
|
|
|
|
» .о ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Производительность, мЩсмену |
— |
465 |
590 |
715 275 |
380 |
450 |
230 |
310 |
365 |
230 |
310 |
365 |
230 |
310 |
365 |
|||||
Выработка |
на |
одного рабочего, |
0,5 |
31 |
37 |
_ |
17 |
__ |
_ |
|
14 |
_ |
— |
13 |
— |
— |
12 |
— |
— |
|
м3/смену |
при |
транспортирова |
1,0 |
29 |
34 |
|
17 |
|
|
|
13 |
|
|
|
12 |
|
|
11 |
|
|
нии грунта самосвалами грузо |
— |
— |
— |
|
— |
— |
— |
— |
— |
— |
||||||||||
подъемностью 7 т |
3,0 |
23 |
28 |
— |
14 |
— |
— 12 — |
— |
11 — — 10 — |
— |
||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||
То же грузоподъемностью 1'0— 12 т |
0,5 |
33 |
39 |
45 |
18 |
21 |
21 |
|
15 |
18 |
18 |
14 |
17 |
18 |
12 |
15 |
15 |
|||
|
|
|
1,0 |
31 |
37 |
42 |
17 |
20 |
20 |
|
14 |
17 |
17 |
13 |
16 |
17 |
18 |
14 |
14 |
|
|
|
|
3,0 |
27 |
31 |
34 |
14 |
18 |
18 |
|
13 |
|
14 |
15 |
10 |
14 |
15 |
11 |
12 |
13 |
П р и м еч ан и е . Производительность экскаваторов для грунтов IV группы принята по опытным данным, для грунтов V и VI—XI групп по ЕНиР, сб. 2, вып. 1, М., 1969.
