ППР ЗП / ТУ по тезнологии сооружения жд ЗП

Рыхление сезонно-мерзлого грунта тракторными рыхлителями

Область применения

5.67. Указаниями предусматривается рыхление сезонно­ мерзлого слоя и уборка разрыхленного грунта в кавальеры или отвал рыхлителями на базе трактора ДЭТ-250.

Разрыхленный грунт в связи с крупностью фракций, пре­ вышающей допустимую крупность мерзлых комьев, для отсып­ ки насыпей не пригоден.

5.68. Технологическую схему не рекомендуется применять для разработки выемок под второй путь, если уширение суще­ ствующей выемки менее 12 м.

Комплект машин

5.69. Рыхление мерзлого слоя и удаление разрыхленного грунта в отвал выполняется одним рыхлителем на ДЭТ-250.

В случаях, когда производительность одного рыхлителя не­ достаточна, в комплект машин добавляется бульдозер 100 л. с. для перемещения грунта в отвал.

Состав комплексных бригад

5.70. Состав комплексных бригад для рыхления мерзлого слоя и уборки разрыхленного грунта в отвал рыхлителями на ДЭТ-250 приведен в табл. 72.

Т а б л и ц а 72

Технико-экономические показатели

5.71. Технико-экономические показатели рыхления мерзло­ го слоя и уборки разрыхленного грунта в отвал рыхлителем на ДЭТ-250 приводятся в табл. 73.

Технология работ

5.72. Работа в выемке или карьере ведется на захватке в следующей последовательности: удаление снега, рыхление мерзлого слоя, уборка разрыхленного грунта в отвал.

130

573. Разрыв в период между удалением мерзлого слоя и разработкой забоя должен быть по возможности минималь­ ным, чтобы не допускать промерзания нижележащего грунта на глубину более 5—10 см.

м3/смену

574.В площадь захватки рыхления и уборки мерзлого слоя

ввыемках и карьерах, разрабатываемых экскаваторами, дол­ жна включаться поверхность призмы обрушения, образующей­ ся в забое при экскавации грунта (рис. 54), с расчетом, чтобы при рыхлении на смежных захватках не требовалось заходить рыхлителю в зону возможного обрушения грунта.

575.Для рыхления мерзлого грунта рыхлитель проходит параллельными проходками по всей площади захватки; внача­ ле в одном направлении, затем-^в другом направлении под углом к первому.

При рыхлении трехстоечным (трехзубым) рыхлителем угол между направлениями проходок принимается 70—90°.

При рыхлении грунта в выемках с одностоечным (однозу­ бым) рыхлителем одно из направлений рекомендуется прини­ мать поперек выемки, второе—под углом к первому 50—70°, а движение рыхлителя в каждом из направлений—в сторону от откоса (см. рис. 54).

Расстояния между смежными проходками каждого направ­ ления принимаются 0,5—0,75 м.

5.76. Величина заглубления зуба рыхлителя устанавливает­ ся в каждом случае на основании опытных проходок.

Ориентировочно можно пользоваться следующими дан­ ными:

при глубине промерзания до 0,5 м рыхление осуществля­ ется за одну проходку рыхлителя, при большей глубине—за несколько проходок послойно;

глубина рыхления за одну проходку при послойном рыхле­ нии в зависимости от прочности мерзлого грунта может быть 0,25—0,45 м.

-1

Рис. 54. Технологическая схема рыхления мерзлого слоя грунта рыхлите­ лем при разработке выемок (карьеров) экскаваторами:

5.77. Сменная производительность рыхлителя при разра* ботке выемок и карьеров экскаваторами должна удовлетворять условию

Пр> 7ЩЭ, м3/смену,

где /(—коэффициент, равный отношению толщины мерзлого слоя к глубине экскаваторного забоя на захватке (без мерзлого слоя);

Пэ—сменная производительность экскаватора, мъ.

Величина Пр устанавливается на месте опытным путем, а для предварительных расчетов принимается по табл. 73.

132

Р а з д е л 6

СООРУЖЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА НА БОЛОТАХ

ИСЛАБЫХ ОСНОВАНИЯХ

6.1.Технологические схемы составлены в соответствии с конструктивными решениями и классификацией болот, преду­ смотренными СН-449—72.

6.2.Классификация торфяных болот и пластов болотных грунтов приведена в приложении 20.

К слабым отнесены грунты, не обладающие достаточной несущей способностью; при использовании их в качестве осно­ ваний насыпей необходимо учитывать возможность деформа­ ций под воздействием нагрузки от веса насыпи и транспорта.

6.3.Процесс возведения насыпей на болотах включает: под­ готовку основания под насыпи, отсыпку части, находящейся ниже уровня болота, отсыпку верхней части, находящейся вы­ ше поверхности болота.

6.4.Для рационального использования землеройных и

транспортных машин, снижения стоимости и трудоемкости со­ оружения насыпей на болотах, а также ускорения стабилиза­ ции земляного полотна рекомендуется производить предвари­ тельное осушение болот.

Объем мелиоративных работ устанавливается техническим проектом и рабочими чертежами.

6.5. При сооружении насыпей на болотах следует исполь­ зовать машины повышенной проходимости. Экскаваторы, бульдозеры и тягачи должны быть оборудованы уширенным и удлиненным гусеничным ходом. Экскаваторы на обычном гусеничном ходу должны работать с нереносных щитов на бо­ лотах с недостаточной несущей способностью (рис. 55).

Технология производства работ по подготовке основания под насыпи

6.6. Для ускорения стабилизации и повышения устойчи­ вости насыпей проектами могут предусматриваться следующие работы:

устройство траншей, вертикальных песчаных свай—дрен; разрыхление растительно-корневого покрова болот в осно­

вании насыпей; устройство канав-торфоприемников, водоотводных канав

иДР*

6.7.Работы по подготовке основания должны быть техноло­

гически согласованы с работами по возведению насыпи, опе-

133

режая их на сроки, обеспечивающие принятый в проекте темп сооружения земляного полотна при сохранении максимально допустимых разрывов в периоды между обоими видами работ. Устройство траншей, прорезей, водоотводных канав, разрых­ ление растительно-корневого покрова экскаваторами, баровыми машинами, канавокопателями, взрывным методом целесо­ образно выполнять в зимнее время.

Ф

5600-6000

Рис. 55. Конструкции деревянных переносных щи­ тов (размеры, мм) :

CL—-щит из трех бревен, скрепленных тремя скобами; б—

щит из двух бревен, скрепленных проволочной скруткой

из проволоки диаметром 6—7 мм; I—проушины; 2—скобы из стержней диаметром 18—20 мм; 3—прокладки из листа

толщиной 6 мм; 4—гайки; 5—бревна диаметром 0,18— 0,3 м; 6—скрутка из проволоки диаметром 6—7 мм

134

Устройство траншей на болотах типа I драглайнами

6.8. На болотах типа I траншеи глубиной до 3 м рекомен­ дуется разрабатывать драглайнами с ковшами ЦНИИСа ем­ костью 0,8 мг.

Торф в кавальеры перемещается бульдозером. При невоз­ можности использования бульдозера из-за недостаточной не­ сущей способности болота торф перекидывается экскаватором.

6.9. Комплект машин включает экскаватор и бульдозер на тракторе 100 л. с.

Состав комплексной бригады

6.10. Устройство траншей на болотах типа I драглайнами производит бригада в составе: машинист экскаватора 6 раз­ ряда, помощник машиниста экскаватора 5 разряда, машинист бульдозера 6 разряда.

Технико-экономические показатели

6.11. Технико-экономические показатели при устройстве траншей на болотах типа I драглайнами:

6.12. Разработку траншей экскаватором можно вести по двум схемам:

первой—при движении по оси траншеи или вдоль бровки

еес односторонней или двусторонней разработкой; второй—при движении вдоль траншеи тремя проходками. По стоимости и трудоемкости всего комплекса работ эти

схемы приблизительно равноценны.

6.13. При организации работ по первой схеме экскаватор, двигаясь по оси траншеи, разрабатывает ее на полный про­ филь и укладывает грунт в два отвала по обе стороны траншеи (рис. 56,а).

Схема обеспечивает наименьшую стоимость и трудоемкость разработки благодаря наименьшим углам поворота стрелы экскаватора. Однако объем работ по перемещению торфа в кавальер бульдозером наибольший, причем бульдозер работа­ ет в стесненных условиях ввиду близости отвала торфа к бров­ ке траншеи.

Поэтому торф из отвала в кавальер перемещается только после засыпки траншеи грунтом до уровня болота.

Схема применяется в случаях, не требующих предваритель­ ного устройства водоотводных канав.

6.14. При односторонней разработке экскаватор движется

135

а)

г)

а—при движении экскаватора по ее оси; б—при од­

ностороннем движении экскаватора; в—при двусто­ роннем (I; II) движении экскаватора; г—тремя про­ ходками (I; II; III) экскаватора

136

вдоль бровки траншеи, разрабатывая ее на полный профиль за одну проходку, и укладывает грунт в один отвал (см, рис. 56, б).

Углы поворота стрелы экскаватора здесь больше, чем при движении его по оси траншеи, и его производительность умень­ шается примерно на 6%.

По этой схеме одновременно с разработкой траншеи воз­ можно устройство одной водоотводной канавы.

Обе схемы позволяют при использовании драглайна с дли­ ной стрелы не менее 13 м разрабатывать траншеи шириной до 12 и глубиной до 2,5 м.

6.15. При двусторонней разработке траншеи (см. рис. 56, в) работы ведутся двумя проходками. Экскаватор идет по одной стороне траншеи, разрабатывая ее на половину ширины, и за­ тем, возвращаясь по другой бровке, разрабатывает траншею на полный профиль. Торф укладывается в два отвала.

Одновременно с разработкой траншеи возможно устройство водоотводных канав. Работы можно вести либо одним, либо двумя экскаваторами одновременно.

Приведенная схема обеспечивает наименьшую трудоем­ кость перемещения торфа в кавальер; бульдозер только раз­ равнивает отвал торфа слоем 0,5 м.

Углы поворота стрелы драглайна уменьшаются по сравне­ нию с односторонней разработкой траншеи, а производитель­ ность увеличивается в среднем на 2%.

Наибольшая ширина разрабатываемой траншеи (при глу­ бине до 2,5 м) составляет 25 м при работе экскаватора типа

,Э-652.

6.16.При разработке тремя проходками (см. рис. 56, г)

экскаватор сначала разрабатывает среднюю часть траншеи, а затем ее крайние части.

Одновременно с разработкой крайних частей траншеи воз­ можно устройство водоотводных канав. Работы можно произ­ водить одним или двумя экскаваторами одновременно.

Из отвала у центральной части траншеи торф перемещает­ ся за пределы очертаний основания насыпи бульдозером или драглайном. В качестве ведущей машины комплекта может быть применен драглайн типа Э-652 с длиной стрелы 13 м, позволяющей разрабатывать траншею шириной до 36 м.

6.17. При устройстве широких и глубоких траншей с боль­ шим объемом выторфовывания, особенно на болотах с низкой несущей способностью, торф транспортируется в специальные отвалы автосамосвалами, занятыми на возведении насыпи.

Экскаватор в этом случае перемещается по отсыпаемой на-

137

сыпи (рис. 57). Крайние захватки траншеи рекомендуется раз­ рабатывать обычным способом в соответствии с пп. 6.14 и 6.15.

рис. 57. Схема разработки траншей при размещении экскаватора на отсыпаемой насыпи:

1—отвал торфа; 2—экскаватор на отсыпаемой насыпи; 3—экскаватор на разработке крайней захватки

Грунт насыпи, выброшенный экскаватором вместе с торфом в отвал, необходимо учитывать в технико-экономическом об­ основании способа производства работ.

Устройство траншей на болотах типа I бульдозерами

6.18. Бульдозерами разрабатывают траншеи поперечными проходками глубиной до 1 ж на сухих болотах типа I с подсти­ лающим слоем из плотных грунтов при ширине основания на­ сыпи 12 ж и более, когда уклон откосов траншей не превышает

1:3,5.

6.19.Комплект машин включает один или несколько буль­ дозеров на тракторах 100 л. с.

6.20.Разработку траншеи ведут машинисты бульдозеров

6разряда.

6.21.Производительность бульдозера и выработка на одно­

го рабочего составляют:

138

6.22. Технологический процесс включает разработку тран­ шеи, перемещение торфа в кавальер и разравнивание его сло­ ем толщиной до 0,5 м. Для производства работ следует при­ менять бульдозеры на уширенном гусеничном ходу, оборудо­ ванные отвалами с открылками.

Выторфовывание ведется поперечными проходками от од­ ной бровки до другой; торф перемещается за пределы разме­ щения водоотводных канав, которые разрабатываются сразу после выторфовывания.

Устройство водоотводных канав, продольных прорезей на болотах типа I

и канав-торфоприемников на болотах типа II драглайнами

6.23. Применение драглайнов для устройства водоотводных канав и продольных прорезей на болотах типа I допускается только при отсутствии специальных машин: канавокопателей, баровых машин и др.

6.24.Устройство водоотводных канав, продольных проре­ зей и канав-торфоприемников производится драглайнами ти­ па Э-304 с ковшами емкостью 0,35 м3, обслуживаемыми маши­ нистами 5 разряда.

6.25.Эксплуатационная производительность и выработка на одного рабочего составляют 150 мг/смену.

6.26.Водоотводные канавы, продольные прорези и канавыторфоприемники отрывают драглайном сразу на полный про­ филь при перемещении экскаватора вдоль оси сооружения.

6.27.Продольные прорези разрабатывают на ширину ков­ ша драглайна глубиной, равной толщине растительно-корнево­ го покрова, но не менее 1 м. Выемка торфа из прорези не обя­ зательна.

6.28.При устройстве водоотводных канав ковш драглайна работает под углом к вертикальной оси в соответствии с зало­ жением откосов канавы. Наклон ковша для получения необхо­ димого профиля канавы достигается уменьшением подъемной

цепи на 2—3 звена.

6.29. Канавы-торфоприемники имеют ширину 2 м и обяза­ тельно должны прорезать растительно-корневой покров.

139