- •Глава 1 общая характеристика железнодорожного хладотранспорта России
- •Характеристика грузопотоков скоропортящихся грузов
- •Глава 2 состав, свойства и условия хранения скоропортящихся продуктов
- •2.1. Номенклатура скоропортящихся грузов
- •2.2. Химический состав и физические свойства скоропортящихся продуктов
- •Энтальпия пищевых продуктов при различных температурах, кДж/кг
- •2.3. Процессы, происходящие в пищевых продуктах. Консервирование продуктов
- •2.4. Условия хранения мяса и мясопродуктов на холодильниках
- •Глава 3. Требования к качеству и подготовка скоропортящихся продуктов к перевозке
- •3.1.1. Классификация мяса
- •3.1.2. Маркировка мяса
- •Образцы ветеринарных клейм
- •3.1.3. Требования к качеству мяса.
- •3.1.4. Подготовка мяса к перевозке
- •3.1.5. Мясо домашней птицы и дичи.
- •Мясопродукты
- •3.2. Рыба и рыбопродукты
- •3.2.1. Классификация промысловых рыб и нерыбных
- •3.2.2. Требования к качеству и подготовка к перевозке рыбы и рыбных продуктов
- •3.3. Плоды, овощи и картофель
- •3.3.1. Классификация свежих плодов и овощей
- •Требования к качеству картофеля и овощей
- •Требования к качеству плодов и ягод
- •Требования к качеству яблок и груш ( стандарт ffv-01 )
- •Субтропические плоды
- •Тропические плоды
- •3.4. Продукция молочной, маслосыродельной и жировой промышленности и яйца
- •3.5. Прочие скоропортящиеся продукты.
- •Глава 4.
- •4.1. Приём грузов к перевозке
- •4.2. Сроки доставки скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом
- •Норма суточного пробега для исчисления срока доставки грузов, км/сут
- •4.3. Выбор подвижного состава и способа перевозок
- •Периоды года и климатические зоны железных дорог, с учётом которых определяется способ перевозки скоропортящихся грузов
- •Предельные сроки перевозки мяса и мясопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах
- •Предельные сроки перевозки рыбы и рыбопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах
- •Предельные сроки перевозки свежих плодоовощей и картофеля
- •Предельные сроки перевозки продукции молочной, маслосыродельной и жировой промышленности, яиц в рефрижераторных вагонах
- •Предельные сроки перевозки прочих скоропортящихся грузов
- •8.4. Подготовка вагонов и контейнеров к перевозке скоропортящихся грузов.
- •Ветеринарно-санитарная обработка вагонов
- •Прочерки «-« - означают, что ветеринарно-санитарная обработка вагонов этой категории не проводится.
- •Методы дезинфекции и дезинфицирующие средства, применяемые при дезинфекции вагонов
- •Дезинфицирующие растворы и методы дезинфекции, применяемые при дезинфекции вагонов по 3-ей категории
- •4.5.Размещение и укладка грузов в вагонах
- •4.6. Технические нормы загрузки вагонов
- •4.7. Обслуживание перевозок скоропортящихся грузов в пути следования
- •Общая загрузка секций установлена для расчета необходимого количества подвижного состава при перевозке скоропортящихся грузов.
- •Температурный режим и вентилирование скоропортящихся грузов при перевозке в рефрижераторных вагонах
- •Требования к температуре скоропортящихся грузов при погрузке в рефрижераторные вагоны, следующие без охлаждения или отопления
- •4.8. Выгрузка и выдача грузов.
- •4.9. Нормы естественной убыли грузов при перевозке.
- •4.10. Переадресовка скоропортящихся грузов
- •4.11. Перевозка скоропортящихся грузов на особых условиях
- •Глава 5 тара и упаковка для перевозки скоропортящихся грузов
- •Общие требования
- •Ящики деревянные
- •5.3. Картонная тара
- •5.4. Ящичные специализированные и стоечные поддоны
- •5.5. Бочки
- •Глава 6.
- •6.1. Общие положения.
- •6.2. Условия перевозок скоропортящихся грузов по смгс
- •Образцы наклеек, помещаемые отправителем на вагон и перевозочные документы
- •6.3. Перевозки скоропортящихся грузов между государствами -участниками Содружества Независимых Государств и Балтии
- •6.3.1. Особенности эксплуатации и технического обслуживания изотермических вагонов и взаиморасчётов за пользование вагонами при перевозке скоропортящихся грузов между государствами снг и Балтии
- •6.3.2. Условия перевозок скоропортящихся грузов
- •Периоды года, на основании которых определяется способ перевозки скоропортящихся грузов
- •Предельные сроки перевозки мяса и мясопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки рыбы и рыбопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки плодоовощей свежих и картофеля по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки прочих скоропортящихся грузов по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки мяса и мясопродуктов по периодам года в вагонах-термосах, сут
- •4. Жиры животные топленые пищевые в герметической упаковке перевозят в течение всего года в крытых или изотермических вагонах без охлаждения и ограничения дальности перевозок.
- •5. Предельные сроки, отмеченные *, сокращаются, если срок хранения до погрузки больше, чем указано выше.
- •Предельные сроки перевозки рыбы и рыбопродуктов по периодам года в вагонах-термосах, сут
- •Предельные сроки перевозки плодоовощей свежих и картофеля в крытых вагонах в летний и переходный периоды в сутках
- •Продолжение таблицы 6.9.
- •3. Для дорог, где октябрь, ноябрь, март и апрель являются зимними периодами, перевозка плодоовощей и картофеля возможна только в рефрижераторных вагонах с отоплением и вентилированием.
- •Предельные сроки перевозки молока и молочных продуктов, консервированной продукции и прочих скоропортящихся грузов в вагонах-термосах и крытых вагонах, в сутках
- •5. Не допускается перевозка в крытых вагонах воды минеральной и пива в стеклотаре в переходный период года при отрицательной температуре наружного воздуха.
- •6.3.3. Перевозки скоропортящихся грузов в ив-термосах и крытых вагонах с утепленным кузовом
- •Перечень скоропортящихся грузов, допускаемых к перевозке в вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, в периоды года, их предельные сроки перевозки
- •Требования к температуре грузов при погрузке в ивт
- •Глава 7
- •7.3. Определение коэффициента теплопередачи кузова
- •7.4. Способы измерения коэффициента теплопередачи кузова
- •7.5. Контроль изотермических свойств транспортных средстВ, находящихся
- •7.7. Способы производства испытаний для определения эффективности термических приспособлений транспортных средств
- •7.8. Проверка эффективности термического Оборудования транспортных средств,
- •7.9. Температурные условия, допускаемые спс
- •Глава 8
- •8.1. Общие сведения о способах охлаждения и отопления вагонов
- •8.2. Требования, предъявляемые к изотермическим вагонам
- •Требования к рефрижераторному подвижному составу и его энерговооруженность
- •8.3. Знаки, надписи и нумерация изотермических вагонов
- •8.2. Грузовой вагон 5-вагонной рефрижераторной секции Брянского машиностроительного завода
- •Грузовая характеристика 5-вагонных рефрижераторных секций (четыре грузовых вагона и один служебный)
- •Рефрижераторной секции zb-5
- •Температурные режимы, обеспечиваемые автоматически, °c
- •8.6. Автономные рефрижераторные вагоны
- •Грузовая характеристика автономных рефрижераторных вагонов со служебным отделением (арвэ)
- •8.7. Вагоны-термосы
- •Дессау (Германия)
- •Грузовая характеристика переоборудованных в ив-термосы грузовых вагонов рефрижераторных секций постройки бмз и завода Дессау ( из «холодного отстоя»)
- •Характеристика цистерн-термосов для перевозки вина
- •Глава 9. Перевозки скоропортящихся грузов в изотермических контейнерах
- •9.1. Стандарты на изотермические контейнеры
- •Типы и основные параметры универсальных крупнотоннажных контейнеров
- •Типы и параметры изотермических контейнеров
- •9.2. Техническая характеристика эксплуатируемых рефрижераторных контейнеров
- •9.4. Условия перевозок грузов в собственных (приватных) крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах на сцепах специализированных платформ в международном сообщении
- •Глава 10. Обслуживание изотермического подвижного состава
- •10.1. Техническое обслуживание рефрижераторных секций и арвэ
- •Техническое обслуживание вагонного и бытового оборудования
- •Техническое обслуживание дизеля
- •Техническое обслуживание электрооборудования
- •Эксплуатация холодильного оборудования, работающего на хладоне
- •Остановка холодильной установки на длительный срок
- •10.2. Техническое обслуживание автономных рефрижераторных вагонов
- •10.3. Техническое обслуживание вагонов-термосов
- •10.4. Системы контроля температурных условий в рефрижераторных вагонах
- •10.5. Контроль соблюдения условий перевозок
- •10.6. Порядок эксплуатации самопишущих приборов
- •10.7. Деповской и капитальный ремонт рефрижераторных секций и арв
- •Периодичность проведения деповского и капитального ремонтов грузовых вагонов совместного использования государств – участников Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии
- •Глава 11 несохранные перевозки и актово-претензионная работа при транспортировке скоропортящихся грузов
- •11.1. Общие положения
- •11.2. Виды несохранности
- •11.3. Актово-претензионная работа
- •11.4. Ответственность за сохранность перевозимых грузов
- •11.5. Информационные технологии в сфере актово - претензионной работы.
11.5. Информационные технологии в сфере актово - претензионной работы.
Широкое внедрение информационных технологий в сфере актово-претензионной работы стало возможным в связи с компьютеризацией основных процессов на железнодорожном транспорте. И, прежде всего, учета и анализа различных видов несохранных перевозок, как грузов основной номенклатуры, так и скоропортящихся.
Существенное влияние на ускорение проектных разработок в области
информатизации оказали постановления СМ РФ от 01.03.93 № 98 K «О мерах по обеспечению сохранности перевозных грузов и усилению борьбы с хищениями на транспорте» и решение Совместной коллегии МВД России и МПС России от 07.07.93 № 15/У «О дополнительных мерах по обеспечению сохранности и усилению борьбы с хищениями на ж.д. транспорте».
Руководствуясь этими документами, МИИТом как головной организацией совместно с соисполнителями ( ГВЦ МПС, ПкТБ АСУ ЖТ, ДКТР Свердловской ж.д. ) разработана «Единая автоматизированная система актово-претензионной работы на сети ж.д. России», получившая в последующем сокращенное название ЕАСАПР. В 1997 г. комиссия МПС России признала программные средства ЕАСАПР работоспособными и рекомендовала их для внедрения на сети ж.д.
За период с 1997 г. по настоящее время система прошла апробацию на всех уровнях управления пepeвозочным процессом.
Система предназначена для комплексного решения вопросов автоматизации сбора и анализа первичной информации по коммерческим нарушениям в ходе выполнения грузовых перевозок (в том числе и скоропортящихся грузов) на всем полигоне сети железных дорог России на всех уровнях управления.
В ней имеется возможность учитывать следующие коммерческие нарушения:
коммерческие неисправности вагонов;
несохранные перевозки грузов;
нарушения условий перевозок скоропортящихся грузов;
нарушения сроков доставки грузов;
нарушения таможенных правил;
неочистка подвижного состава от остатков ранее перевозимых грузов.
Программное обеспечение программы системы позволяет решать следующие задачи:
предоставление информации по конкретным грузовым отправкам в ре- жиме реального времени;
автоматизация составления первичных документов;
формирование основных отчетов;
выявление закономерностей возникновения коммерческих нарушений грузовых перевозок;
расчет рейтингов и рисков несохранности перевозимых грузов.
Внедрение системы позволило:
повысить качество принятия управленческих решений за счет лучшего видения ситуации, происходящей на сети ж.д. России;
сократить размеры убытков ж.д. по несохранным перевозкам за счет проведения качественного анализа и своевременных профилактических мероприятий;
повысить производительность труда исполнителей;
повысить доходы ж.д. за счет предоставления информации о риске не- сохранных перевозок заинтересованным внешним организациям: страховым компаниям, экспедиторским компаниям, грузовладельцам.
Действующая система ЕАСАПР включает 160 пунктов коммерческого осмотра поездов и вагонов (АРМ ПКО), 80 актово-розыскных секторов отделений дорог (АРМ АРС), 17 актово-претензионных отделов управлений дорог (АРМ АПО).