5.5. Бочки
Для перевозки скоропортящихся грузов используют бочки деревянные заливные и сухотарные, а также бочки из полимерных материалов. Бочка должна быть герметичной и обеспечивать сохранность продукции.
Бочки деревянные должны иметь симметричную форму без перекосов,
впадин и выпуклостей и должны быть скреплены стальными обручами (рис.5.9. и 5.10.). Бочки не должны давать течи, их внутренняя и наружная поверхность должны быть чистыми, не иметь постороннего запаха, не свойственного породе древесины.
Для защиты продовольственных товаров от порчи необходимо применять мешки-вкладыши из полиэтиленовой плёнки. Вкладыш представляет собой прямоугольный мешок, сваренный из полиэтиленового рукава или полотна. Согласно ГОСТ 8777-80 бочки выпускают вместимостью 5,8,15,25,50,100,120,140,150,200, 225,250 дм3. Бочки для коньяка вин, соков и морсов ГОСТ 248-75 изготавливают вместимостью от 50 до 600 дм3, для пива ГОСТ 4972-75 – вместимостью 50 и 100 дм3.
Высота бочек наружная колеблется от 252 до 770 мм, диаметр наружный наибольший от 210 до 800 мм.
Рис. 5.9. Бочка деревянная заливная Рис. 5.10.Бочка для коньяка
и сухотарная: 1,2,3 – обручи соот- вин, соков и морсов :
ветственно 1,2,3 - обручи соответственно
Глава 6.
международные перевозки скоропортящихся грузов
6.1. Общие положения.
В настоящее время перевозки грузов, в том числе и скоропортящихся, в прямом международном железнодорожном сообщении между железными дорогами Азербайджана, Албании, Белоруссии, Болгарии, Вьетнама, Грузии, Ирана, Казахстана, Китая, КНДР, Киргизии, Латвии, Литвы, Молдовы, Монголии, Польши, Российской Федерации, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Украины и Эстонии регламентируются Соглашением о Международном Грузовом Железнодорожном Сообщении (СМГС). В странах Европы применяется в основном Международная Конвенция о перевозке грузов железными дорогами (ЦИМ), действующая на основе Бернских соглашений, принятых в 1886 году. Последние изменения в транспортном праве ЦИМ датированы 1979 годом. Кроме этого, у Российской Федерации существуют двусторонние межправительственные ( межведомственные ) соглашения на перевозку грузов железнодорожным транспортом ( Российско-Финляндское и т.д. ) Наличие двух систем транспортного права, диктующих различные требования к грузо-отправителям, перевозчикам и грузополучателям, вызывает затруднение в планировании и осуществлении межгосударственных перевозок.
СМГС имеет следующую область применения : СМГС применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном грузовом сообщении по накладным СМГС и только по сети железных до-
рог - участниц СМГС.
СМГС имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов.
Перевозки грузов из стран, железные дороги которых участвуют в СМГС, транзитом через страны, железные дороги которых также являются участницами СМГС в страны, железные дороги которых не участвуют в СМГС, и в обратном направлении осуществляются порядком и на условиях, предусмотренных транзитным тарифом, применяемым заинтересованными железными дорогами для данного международного сообщения, если не применяется другое соглашение о прямом международном железнодорожном грузовом сообщении.
СМГС не применяется к перевозкам грузов :
1) если станции отправления и назначения находятся в одной и той же стране и перевозки производятся по территории другой страны только транзитом в поездах железной дороги страны отправления ;
2) между станциями двух стран транзитом по территории третьей страны в поездах железных дорог страны отправления или назначения;
3) между станциями, расположенными в двух соседних странах, в том случае, когда эти перевозки на всем пути следования груза производятся в поездах железной дороги одной страны в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой дороге.
Перевозки, упомянутые в пунктах 1, 2 и 3, могут осуществляться на основании особых договоров, заключаемых между заинтересованными железными дорогами.
Особенности заполнения накладной СМГС при перевозке грузов
с переоформлением накладной СМГС на накладную другого транспортного права и в обратном направлении приведены в Приложении 12.6 к СМГС.
Согласно этого Приложения, переоформление накладных СМГС на накладные другого транспортного права и в обратном направлении производится железной дорогой, которая одновременно участвует как в СМГС ( или применяет положения СМГС), так и в другом транспортном праве. В таких случаях накладная СМГ заполняется отправителем в соответствии со следующими особенностями.
Перевозка грузов из страны, в которой применяется только СМГС, в страну, в которой ЦИМ, оформляется накладной СМГС до соответствующей входной пограничной станции, на которой должно производиться переоформление отправки в страну окончательного назначения.
В графе 8 «Дорога и станция назначения» накладной СМГС отправитель указывает сокращенное наименование транзитной железной дороги, переоформляющей перевозочные документы, и наименование входной пограничной станции этой железной дороги. В этой же графе отправитель указывает : « Для дальнейшей перевозки на станцию ……» (указывается станция и железная дорога окончательного назначения ).
В графе 5 «Получатель, почтовый адрес» накладной СМГС отправитель указывает « Начальник станции ».
В графе 4 «Особые заявления отправителя» накладной СМГС отправитель указывает окончательного получателя груза на станции окончательного назначения и его почтовый адрес.
На основании сведений, содержащихся в накладной СМГС, входная переоформляющая станция транзитной железной дороги в точности переносит все данные первоначальной накладной во вновь составляемую накладную ЦИМ и отправляет груз до станции окончательного назначения.
В накладной ЦИМ в графе 10 « Отправитель ( имя, адрес)» переоформляющая станция указывает отправителя груза по первоначальной накладной и его почтовый адрес, а также станцию и страну первоначального отправления.
В граф «Календарный штемпель станции отправления» новой накладной переоформляющая станция ставит свой календарный штемпель.
Первый лист накладной СМГС прилагается к новой накладной, на лицевой стороне всех листов которой делается отметка «Приложена накладная СМГС нр…….. от……… (дата)».
По требованию грузоотправителя, указанному в графе 4 накладной СМГС, станция переоформления высылает в его адрес подлинник дубликата накладной ЦИМ.
Перевозка грузов из страны, в которой применяется только ЦИМ, в страну, в которой применяется только СМГС оформляется накладной ЦИМ до соответствующей выходной пограничной станции, на которой должно производиться переоформление отправки в страну окончательного назначения.
В накладной ЦИМ в качестве станции назначения отправитель указывает соответствующую выходную пограничную станцию, а в качестве получателя – начальника этой станции. Кроме того, отправитель обязан указать в накладной окончательную станцию и дорогу назначения, окончательного получателя груза и его почтовый адрес.
На основании сведений, содержащихся в накладной ЦИМ, выходная переоформляющая пограничная станция транзитной железной дороги в точности переносит все данные первоначальной накладной во вновь составляемую накладную СМГ и отправляет груз до станции окончательного назначения.
В графе 3 «Станция отправления» накладной СМГС переоформляющая станция указывает свое наименование.
В графе 1 «Отправитель, почтовый адрес» накладной СМГС переоформляющая станция указывает наименование первоначального отправителя и его почтовый адрес, а также первоначальную станцию и страну отправления.
В графе «Календарный штемпель станции отправления» новой накладной переоформляющая станция ставит свой календарный штемпель.
Первый лист накладной ЦИМ, предназначенный для получателя прилагается к новой накладной СМГС. На лицевой стороне всех листов накладной СМГС в левом верхнем углу делается отметка « Приложена накладная ЦИМ нр…… от …..( дата)». Получатель подтверждает получение накладной ЦИМ, делая соответствующую запись в графе 98 четвертого листа накладной СМГС.
По требованию грузоотправителя, указанному в накладной ЦИМ, станция переоформления высылает в его адрес подлинник дубликата накладной СМГС.
Перевозка грузов из стран, применяющих только СМГС, в Венгрию и Словакию и в обратном направлении оформляется накладными СМГС на весь путь следования.
Железные дороги Румынии применяют СМГС только на участке румыно-молдавской, румыно-украинской границы до переоформляющей румынской станции.