Техническое обслуживание электрооборудования

Плановые виды технического обслуживания электрооборудо­вания:

ежедневное;

ТО-1 один раз в 10 дней;

ТО-2 один раз в месяц;

ТО-3 один раз в 3 месяца.

При ежедневном обслуживании проверяют крепление:

подвески подвагонного генератора и осевого шкива (визуально);

селенового выпрямителя (визуально);

электрических аппаратов (контакторов, автоматических выклю­чателей, реле и т. д.) и машин;

междувагонных электрических соединений,

а также проверяют отсутствие течи из бака селенового выпрями­теля (для секции постройки ПО БМЗ).

При ТО-1:

производят ежедневное обслуживание;

очищают аккумуляторные батареи от грязи и вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторов;

удаляют электролит с поверхности кислотных аккумуляторов с помощью технической салфетки, смоченной 10%-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды (для щелочных акку­муляторов в качестве нейтрализующего раствора применять 5%-ный раствор борной кислоты);

проверяют:

крепление аккумуляторных батарей;

надежность контакта наконечников проводов с выводными полю­сами батарей;

уровень электролита в аккумуляторах и при необходимости до­ливают дистиллированную воду;

уровень масла в баке селенового выпрямителя и при необходимо­сти доливают трансформаторное масло марки ТКп, ГОСТ 982—80 (для секции постройки ПО БМЗ);

Удаляют окислы с выводных полюсов батарей и смазывают их смазкой ЦИАТИМ-205 (ГОСТ 8551— 74*).

При ТО-2 необходимо:

выполнить работы, указанные для ТО-1;

проверить напряжение на выводных полюсах аккумуляторов на­грузочной вилкой. При напряжении на кислотных аккумуляторах менее 1,75 В, а на щелочных аккумуляторах менее 1,2 В — аккумуля­торы зарядить;

проверить плотность электролита в аккумуляторах ареометром. Плотность электролита должна быть для кислотных аккумуляторов 1,27 — 1,26 г/см3 (1270 — 1260 кг/м3), а для щелочных аккумуляторов 1,18 — 1,20 г/см3 (1180 — 1200 кг/м3);

проверить натяжение приводного ремня подвагонного генератора, очистить натяжное устройство генератора от грязи, а зимой от сне­га, промыть резьбу винта натяжного устройства дизельным топли­вом и смазать графитной смазкой УСсА (ГОСТ 3333—80);

осмотреть контакты междувагонных электрических соединений и при наличии следов копоти, загрязнений протереть технической сал­феткой, смоченной в уайт-спирите (ГОСТ 3134—78);

проверить контактные кольца и коллекторы на электрических ма­шинах, при обнаружении загрязнений протереть контактные коль­ца и коллекторы технической салфеткой, смоченной в спирте (ГОСТ 18300—72*) или уайт-спирите;

проверить состояние щеток и щеткодержателей электрических машин; щетки, имеющие износ более 60% номинальной высоты, за­менить; копоть со щеткодержателей устранить технической салфет­кой, смоченной в уайт-спирите;

проверить крепление проводов к выводам электрических машин и аппаратов.

При ТО-3 выполняют работы, указанные для ТО-2, и дополнительно:

проверяют омметром целостность заземления электрических ма­шин и аппаратов;

очищают от пыли внутренние поверхности электрических щитов, контакторы и автоматические выключатели, затягивают винтовые соединения;

осматривают аппаратуру внутри электрических щитов, проверяют надежность затяжки резьбовых креплений и контактных соединений;

заливают в масленки стартера 6—8 капель масла, применяемого для смазки дизеля (для дизелей, имеющих электростартерный за­пуск);

очищают и смазывают подвижные части механизма прибора СПЛ-160 (для секций постройки ПО БМЗ);

добавляют смазку УС-1 (ГОСТ 1033—79) в масленку оси подвески подвагонного генератора;

промывают уайт-спиритом реохорд прибора КП-011-ОЗТ (для секций постройки ПО БМЗ). Промывку реохорда производят при выключенном приборе.