- •Глава 1 общая характеристика железнодорожного хладотранспорта России
- •Характеристика грузопотоков скоропортящихся грузов
- •Глава 2 состав, свойства и условия хранения скоропортящихся продуктов
- •2.1. Номенклатура скоропортящихся грузов
- •2.2. Химический состав и физические свойства скоропортящихся продуктов
- •Энтальпия пищевых продуктов при различных температурах, кДж/кг
- •2.3. Процессы, происходящие в пищевых продуктах. Консервирование продуктов
- •2.4. Условия хранения мяса и мясопродуктов на холодильниках
- •Глава 3. Требования к качеству и подготовка скоропортящихся продуктов к перевозке
- •3.1.1. Классификация мяса
- •3.1.2. Маркировка мяса
- •Образцы ветеринарных клейм
- •3.1.3. Требования к качеству мяса.
- •3.1.4. Подготовка мяса к перевозке
- •3.1.5. Мясо домашней птицы и дичи.
- •Мясопродукты
- •3.2. Рыба и рыбопродукты
- •3.2.1. Классификация промысловых рыб и нерыбных
- •3.2.2. Требования к качеству и подготовка к перевозке рыбы и рыбных продуктов
- •3.3. Плоды, овощи и картофель
- •3.3.1. Классификация свежих плодов и овощей
- •Требования к качеству картофеля и овощей
- •Требования к качеству плодов и ягод
- •Требования к качеству яблок и груш ( стандарт ffv-01 )
- •Субтропические плоды
- •Тропические плоды
- •3.4. Продукция молочной, маслосыродельной и жировой промышленности и яйца
- •3.5. Прочие скоропортящиеся продукты.
- •Глава 4.
- •4.1. Приём грузов к перевозке
- •4.2. Сроки доставки скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом
- •Норма суточного пробега для исчисления срока доставки грузов, км/сут
- •4.3. Выбор подвижного состава и способа перевозок
- •Периоды года и климатические зоны железных дорог, с учётом которых определяется способ перевозки скоропортящихся грузов
- •Предельные сроки перевозки мяса и мясопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах
- •Предельные сроки перевозки рыбы и рыбопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах
- •Предельные сроки перевозки свежих плодоовощей и картофеля
- •Предельные сроки перевозки продукции молочной, маслосыродельной и жировой промышленности, яиц в рефрижераторных вагонах
- •Предельные сроки перевозки прочих скоропортящихся грузов
- •8.4. Подготовка вагонов и контейнеров к перевозке скоропортящихся грузов.
- •Ветеринарно-санитарная обработка вагонов
- •Прочерки «-« - означают, что ветеринарно-санитарная обработка вагонов этой категории не проводится.
- •Методы дезинфекции и дезинфицирующие средства, применяемые при дезинфекции вагонов
- •Дезинфицирующие растворы и методы дезинфекции, применяемые при дезинфекции вагонов по 3-ей категории
- •4.5.Размещение и укладка грузов в вагонах
- •4.6. Технические нормы загрузки вагонов
- •4.7. Обслуживание перевозок скоропортящихся грузов в пути следования
- •Общая загрузка секций установлена для расчета необходимого количества подвижного состава при перевозке скоропортящихся грузов.
- •Температурный режим и вентилирование скоропортящихся грузов при перевозке в рефрижераторных вагонах
- •Требования к температуре скоропортящихся грузов при погрузке в рефрижераторные вагоны, следующие без охлаждения или отопления
- •4.8. Выгрузка и выдача грузов.
- •4.9. Нормы естественной убыли грузов при перевозке.
- •4.10. Переадресовка скоропортящихся грузов
- •4.11. Перевозка скоропортящихся грузов на особых условиях
- •Глава 5 тара и упаковка для перевозки скоропортящихся грузов
- •Общие требования
- •Ящики деревянные
- •5.3. Картонная тара
- •5.4. Ящичные специализированные и стоечные поддоны
- •5.5. Бочки
- •Глава 6.
- •6.1. Общие положения.
- •6.2. Условия перевозок скоропортящихся грузов по смгс
- •Образцы наклеек, помещаемые отправителем на вагон и перевозочные документы
- •6.3. Перевозки скоропортящихся грузов между государствами -участниками Содружества Независимых Государств и Балтии
- •6.3.1. Особенности эксплуатации и технического обслуживания изотермических вагонов и взаиморасчётов за пользование вагонами при перевозке скоропортящихся грузов между государствами снг и Балтии
- •6.3.2. Условия перевозок скоропортящихся грузов
- •Периоды года, на основании которых определяется способ перевозки скоропортящихся грузов
- •Предельные сроки перевозки мяса и мясопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки рыбы и рыбопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки плодоовощей свежих и картофеля по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки прочих скоропортящихся грузов по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки мяса и мясопродуктов по периодам года в вагонах-термосах, сут
- •4. Жиры животные топленые пищевые в герметической упаковке перевозят в течение всего года в крытых или изотермических вагонах без охлаждения и ограничения дальности перевозок.
- •5. Предельные сроки, отмеченные *, сокращаются, если срок хранения до погрузки больше, чем указано выше.
- •Предельные сроки перевозки рыбы и рыбопродуктов по периодам года в вагонах-термосах, сут
- •Предельные сроки перевозки плодоовощей свежих и картофеля в крытых вагонах в летний и переходный периоды в сутках
- •Продолжение таблицы 6.9.
- •3. Для дорог, где октябрь, ноябрь, март и апрель являются зимними периодами, перевозка плодоовощей и картофеля возможна только в рефрижераторных вагонах с отоплением и вентилированием.
- •Предельные сроки перевозки молока и молочных продуктов, консервированной продукции и прочих скоропортящихся грузов в вагонах-термосах и крытых вагонах, в сутках
- •5. Не допускается перевозка в крытых вагонах воды минеральной и пива в стеклотаре в переходный период года при отрицательной температуре наружного воздуха.
- •6.3.3. Перевозки скоропортящихся грузов в ив-термосах и крытых вагонах с утепленным кузовом
- •Перечень скоропортящихся грузов, допускаемых к перевозке в вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, в периоды года, их предельные сроки перевозки
- •Требования к температуре грузов при погрузке в ивт
- •Глава 7
- •7.3. Определение коэффициента теплопередачи кузова
- •7.4. Способы измерения коэффициента теплопередачи кузова
- •7.5. Контроль изотермических свойств транспортных средстВ, находящихся
- •7.7. Способы производства испытаний для определения эффективности термических приспособлений транспортных средств
- •7.8. Проверка эффективности термического Оборудования транспортных средств,
- •7.9. Температурные условия, допускаемые спс
- •Глава 8
- •8.1. Общие сведения о способах охлаждения и отопления вагонов
- •8.2. Требования, предъявляемые к изотермическим вагонам
- •Требования к рефрижераторному подвижному составу и его энерговооруженность
- •8.3. Знаки, надписи и нумерация изотермических вагонов
- •8.2. Грузовой вагон 5-вагонной рефрижераторной секции Брянского машиностроительного завода
- •Грузовая характеристика 5-вагонных рефрижераторных секций (четыре грузовых вагона и один служебный)
- •Рефрижераторной секции zb-5
- •Температурные режимы, обеспечиваемые автоматически, °c
- •8.6. Автономные рефрижераторные вагоны
- •Грузовая характеристика автономных рефрижераторных вагонов со служебным отделением (арвэ)
- •8.7. Вагоны-термосы
- •Дессау (Германия)
- •Грузовая характеристика переоборудованных в ив-термосы грузовых вагонов рефрижераторных секций постройки бмз и завода Дессау ( из «холодного отстоя»)
- •Характеристика цистерн-термосов для перевозки вина
- •Глава 9. Перевозки скоропортящихся грузов в изотермических контейнерах
- •9.1. Стандарты на изотермические контейнеры
- •Типы и основные параметры универсальных крупнотоннажных контейнеров
- •Типы и параметры изотермических контейнеров
- •9.2. Техническая характеристика эксплуатируемых рефрижераторных контейнеров
- •9.4. Условия перевозок грузов в собственных (приватных) крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах на сцепах специализированных платформ в международном сообщении
- •Глава 10. Обслуживание изотермического подвижного состава
- •10.1. Техническое обслуживание рефрижераторных секций и арвэ
- •Техническое обслуживание вагонного и бытового оборудования
- •Техническое обслуживание дизеля
- •Техническое обслуживание электрооборудования
- •Эксплуатация холодильного оборудования, работающего на хладоне
- •Остановка холодильной установки на длительный срок
- •10.2. Техническое обслуживание автономных рефрижераторных вагонов
- •10.3. Техническое обслуживание вагонов-термосов
- •10.4. Системы контроля температурных условий в рефрижераторных вагонах
- •10.5. Контроль соблюдения условий перевозок
- •10.6. Порядок эксплуатации самопишущих приборов
- •10.7. Деповской и капитальный ремонт рефрижераторных секций и арв
- •Периодичность проведения деповского и капитального ремонтов грузовых вагонов совместного использования государств – участников Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии
- •Глава 11 несохранные перевозки и актово-претензионная работа при транспортировке скоропортящихся грузов
- •11.1. Общие положения
- •11.2. Виды несохранности
- •11.3. Актово-претензионная работа
- •11.4. Ответственность за сохранность перевозимых грузов
- •11.5. Информационные технологии в сфере актово - претензионной работы.
Характеристика грузопотоков скоропортящихся грузов
Суммарный объём скоропортящихся продовольственных товаров, произведенных в России и поставленных по импорту, составляет около 120 млн.т/год. В межрегиональных связях всеми видами транспорта ( желез-нодорожным, автомобильным, речным ) перевозится около 32 млн.т/год произведенной продукции, из них на долю ж.д. транспорта приходится 11-12 млн.т. Из общего объёма перевозок скоропортящихся грузов в изотермическом подвижном составе, составляющего около 4 млн.т/год, 30 % приходится на мясо и рыбу, а 40 % - на пиво и соки и безалкогольные напитки.
Структура грузопотоков СПГ по железным дорогам России за последние 15 лет сильно изменилась ( табл. 1.2. )
Таблица 1.2.
Структура грузопотока скоропортящихся грузов
по железным дорогам России за 1988-2004г.г., в %
Годы |
Овощи |
Фрукты |
Молочные |
Мясные |
Рыбные |
Консервы |
Пиво |
Напитки |
Итого |
1988 |
23,4% |
9,0% |
9,7% |
8,7% |
11,9% |
21,8% |
0,8% |
14,7% |
100,0% |
1989 |
24,4% |
8,0% |
10,1% |
8,9% |
11,3% |
21,9% |
0,8% |
14,6% |
100,0% |
1990 |
23,8% |
9,0% |
10,3% |
9,7% |
11,8% |
21,7% |
0,6% |
13,1% |
100,0% |
1991 |
24,9% |
11,4% |
9,3% |
10,4% |
11,6% |
19,9% |
0,4% |
12,1% |
100,0% |
1992 |
26,7% |
6,2% |
8,8% |
11,5% |
13,8% |
20,1% |
0,7% |
12,2% |
100,0% |
1993 |
17,0% |
10,1% |
8,5% |
10,4% |
14,3% |
25,0% |
0,7% |
14,0% |
100,0% |
1994 |
13,2% |
10,9% |
7,3% |
15,4% |
11,5% |
20,2% |
1,7% |
19,8% |
100,0% |
1995 |
13,1% |
9,0% |
6,4% |
20,1% |
10,9% |
16,0% |
4,3% |
20,2% |
100,0% |
1996 |
10,6% |
8,6% |
4,3% |
22,3% |
12,8% |
15,2% |
6,8% |
19,4% |
100,0% |
1997 |
8,1% |
6,6% |
4,9% |
22,0% |
15,3% |
16,3% |
6,3% |
20,5% |
100,0% |
1998 |
7,4% |
5,3% |
5,7% |
19,1% |
16,8% |
18,9% |
5,4% |
21,4% |
100,0% |
1999 |
14,6% |
2,9% |
4,2% |
15,5% |
21,4% |
17,8% |
8,3% |
15,3% |
100,0% |
2000 |
8,3% |
5,0% |
4,5% |
9,4% |
15,7% |
18,3% |
18,9% |
19,9% |
100,0% |
2001 |
5,9% |
4,0% |
4,3% |
8,6% |
12,5% |
17,0% |
26,2% |
21,5% |
100,0% |
2002 |
5,5% |
4,0% |
3,6% |
9,5% |
10,1% |
18,1% |
27,4% |
21,8% |
100,0% |
2003 |
5,2% |
3,7% |
3,4% |
8,5% |
10,0% |
19,1% |
28,8% |
21,3% |
100,0% |
2004 |
5,0% |
4,2% |
3,9% |
8,2% |
7,1% |
15,2% |
33,2% |
23,2% |
100,0% |
Уменьшилась доля фруктов в 2 раза, овощей – в 4 раза, снизились перевозки молочных продуктов и консервов, но зато резко ( в десятки раз ) увеличились перевозки пива – с 1 до 33 %.
Одной из отличительных особенностей перевозок скоропортящихся грузов является сезонность их производства, а следовательно, и неравно-мерность перевозок. Так, объёмы перевозок фруктов и овощей осенью, в период сбора урожая, увеличиваются в несколько раз. Перевозка рыбы связана с весенней и осенней путинами. Консервы более востребованы зимой, пиво–летом. Коэффициенты неравномерности перевозок скоропортящихся грузов по ж.д. России в 2003-04 г.г. по месяцам, как отношение объёма перевозок СПГ в данный месяц к среднемесячному объёму, приведены в табл. 1.3.
Таблица 1.3.
Коэффициенты неравномерности перевозок скоропортящихся грузов
на сети ж.д. России в 2003 – 2004 г.г. по месяцам
(по отношению к среднемесячному объёму)
Год |
Месяц |
Овощи |
Фрукты |
Молочные |
Мясные |
Рыбные |
Консервы |
Пиво |
Напитки |
Итого |
2003 |
I |
0,2 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
0,9 |
0,8 |
0,6 |
0,6 |
0,7 |
II |
0,7 |
1,1 |
0,9 |
0,9 |
1,0 |
0,9 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
|
III |
0,4 |
1,1 |
1,0 |
1,2 |
1,7 |
1,2 |
0,9 |
0,9 |
1,0 |
|
IV |
0,5 |
0,7 |
1,1 |
1,2 |
1,6 |
1,1 |
1,0 |
1,2 |
1,1 |
|
V |
0,8 |
0,6 |
0,9 |
1,1 |
0,7 |
0,8 |
1,3 |
1,2 |
1,0 |
|
VI |
0,6 |
0,5 |
0,9 |
0,9 |
0,6 |
0,8 |
1,3 |
1,3 |
1,1 |
|
VII |
0,7 |
0,5 |
0,8 |
1,0 |
0,5 |
1,1 |
1,5 |
1,3 |
1,1 |
|
VIII |
0,6 |
0,3 |
0,9 |
0,9 |
0,7 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
|
IX |
2,4 |
0,6 |
1,0 |
0,9 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
1,1 |
|
X |
4,0 |
1,4 |
1,0 |
0,9 |
1,1 |
1,1 |
0,9 |
1,0 |
1,2 |
|
XI |
0,8 |
1,9 |
1,1 |
0,8 |
1,1 |
0,9 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
|
XII |
0,3 |
2,3 |
1,4 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
|
2004 |
I |
0,2 |
1,2 |
1,0 |
0,9 |
1,1 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
II |
0,4 |
0,8 |
1,1 |
0,8 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
|
III |
0,4 |
1,0 |
1,4 |
0,9 |
0,9 |
0,8 |
1,0 |
0,9 |
0,9 |
|
IV |
0,5 |
0,8 |
1,3 |
0,9 |
0,9 |
1,1 |
1,0 |
1,2 |
1,1 |
|
V |
0,5 |
0,6 |
0,9 |
0,9 |
0,8 |
1,0 |
1,2 |
1,3 |
1,0 |
|
VI |
1,1 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
0,5 |
1,0 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
|
VII |
1,0 |
0,3 |
0,8 |
1,1 |
0,6 |
1,0 |
1,4 |
1,1 |
1,1 |
|
VIII |
0,9 |
0,3 |
1,1 |
0,9 |
0,9 |
1,0 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
|
IX |
2,8 |
0,7 |
1,0 |
1,0 |
1,3 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
1,1 |
|
X |
3,2 |
1,8 |
0,8 |
0,9 |
1,4 |
1,2 |
0,9 |
1,0 |
1,2 |
|
XI |
0,7 |
1,8 |
0,8 |
1,1 |
1,4 |
1,1 |
0,7 |
0,9 |
0,9 |
|
XII |
0,3 |
2,1 |
1,0 |
1,6 |
1,3 |
1,2 |
0,9 |
1,0 |
1,1 |
Из неё следует, что по отдельным грузам коэффициент нерав-номерности может достигать 4,0, но в целом по сети и по всем скоропортящимся грузам вместе коэффициент неравномерности не превышает 1,2, в то время как в СССР он составлял 1,82,0 для сентября-октября. Снижение неравномерности объясняется увеличением импорта СПГ, которые поставляются в нашу страну из разных государств в различных частях света, в т. ч. из южного полушария.